Při startu taky cinkám mám najeto 50tk takže žiju dál :D

Já bych se rád podělil o svoje zkušenosti. Mám jednu z posledních vyrobených verzí na konci 2019. K motoru výtky nemám. Snad jen k absenci charakteru a zábavy. Jako plus vnímám spotřebu, umí jezdit i pod 5 litrů bez větsí námahy. Manuální převodovka neřadí moc hezky, ale zvykl jsem si. Bohužel každá pravidelná návštěva v servisu znamenala v mém případě reklamaci. 1) Začalo to pískavým zvukem při jízdě ve větším rejdu. Vyřešeno výměnou náplně převodovky (vyšší vizkozita) a diferenciálu. 2) Ozývalo se lupání při parkování a přechazení z krajní pozice rejdu do opačné krajní pozice. Postupně v servisu mazali silikonovým tukem uložení tlumičů, pak vyměnili i to gumové uložení, nějaká vertikální ložiska (nepamatuji si přesně) a nyní naposled komplet přední tlumiče a světe div se…. Dělá to stále. Jako lahůdku dodávám, že pokaždé mi předali auto s rozhozenou geometrií a musel jsem reklamovat znovu. 3) Při zatáčení doprava pod plynen se ozývalo kovové tření. Vyřešeno výměnou silent bloku převodovky. Údajně konstrukční chyba. Nyní dávají větší díl s vyšší trvanlivostí. Prý bych si toho nevšimnul, kdybych poslouchal víc nahlas rádio (dle vyjádření servisu). 4) Drobnosti jako vrzaní sedaček a interiéru. Nefunkční carplay. Ten zvuk turba mám taktéž. A občas mi sténá diferenciál. Nyní mám najeto asi 94 000 km a pomalu končí 5 letá záruka. Takže opět budeme řešit lupání a opět ho nevyřešíme. 😅 Auto jsem koupil za super peníze a ačkoliv mě nikde nenechalo, tak příště půjdu zřejmě do Toyoty nebo Mazdy. Tam mám výrazně lepší zkušenosti s Corollou a CX-5.

Ja mam tiez takuto octaviu 5/2019 1.5 tsi trosku lepsia vybava a automat dsg. Akrualne 185 000km. Super auto za mna, spotreba oleja je tam asi 1lit na 30 000km. Prevodovka bez zasahu a zatial ide pekne.

Odkaz na inzerát vozidla: Vozidlo prodáno. Odkaz pro pořízení lakoměru: www.fairplaycars.cz/e-shop/

Neberte to zle, ale za mě 190 tisíc musí najet téměř každý motor ... což se ukazuje při výměně oleje udělá kde jaké auto ... otázka co se děje v 250 ... kdy se začíná kazit motor, odchází zadní náprava, odchází dvouhmotnostní setrvačníky, vstřiky... atd

Za mňa musím povedať, že stále mam rozpačité pocity z tohto motoru. Mam 1.5 TSI 11/2019, act. Po prvé asi po 20 tis. km muselo byt v záruke menené veku krytu motora, kde bola mikrotrhlina a pri vyšších otáčkach alebo dlhšej jazde sa dymilo spod kapoty. Veko krytu motora je tak šťastné spravené, že je rovno prepojené s kľúčovým hriadeľov. Takže som mal auto v servise mesiac. Musím však uznať, že odvtedy neberie absolútne chladiacu zmes a ked pol litra na 30.000 km tak je veľa. Takmer vôbec neberie olej. Motor fajn, ale čo mi vadí, je, že je akoby priduseny. Začne pružné reagovať až okolo 2.300 otacok. Za studena kolisu otáčky, čiže treba nechať motor nejakú minútu na voľnobehu nech sa ukludnia otáčky. Inak spotreba fantastická. Dlhodobá 6.2l, auto ma aktuálne 60 tis. km. A prečo rozpačito? Služobné mam 2.0 tdi 110kw DSG a to je proste za mňa tá pravá kombinácia. Úplná lahoda ten motor a parádne sprevodovane. Práve 1.5 tsi s 6MP sa mi zdá byť sprevodovana tak do mesta a na okresky. Na dialnici na 137km na tachometri toci cca 3.000 otacok, co sa mi zda uz vela. Inak teplota oleja sa zvyšuje pri long life k bliziacim sa 15 tis. km takže mením každých 15 tis. A kto vymyslel ten act?! Pod 2100 otacok to duni. Ja to počujem. A vadí mi to. Tam je vidieť ako všetci tí novinári, ktorí to testovali boli bud hluchy, alebo zaplatení. Inak mi to nevychádza a na ten act sa sťažujú všetci, koho poznám. Čiže preto rozpačito. Inak spotreba neskutočná. Okresky kľudne aj za 4.1 až 4.4l/km. Motor je fakt tichý až na ten act. A vo vyšších otáčkach ma aj slušnú silu.

Neviem ako jazdite na tych 1.5 ale ja mam uz 3tie sluzobne boli to octavie a teraz scala a po 200tis vzdy vymena a ziaden problem.Niektory chalani si ich odkupuju a maju 300tis..dalsich 15 kolegov tak isto co sa tyka motora nic.dokonca som si v maji kupil novu scalu 😂 pre manzelku..

Ja mám vyše roka O4 1.5 DSG. Mám najazdené cez 25.000 Km. Zatiaľ, keď neriešim infotaiment v pohode. Dolieval som v júni 2023, cca 3 dcl. oleja. Jazdím prevažne mesto! Dlhodobá spotreba 6.0 l/100 km.

Dobrý den, děkuji za představení zajímavého auta. Jak je na tom prosím tento motor se spotřebou oleje?

Co stoji nové turbo? 🤔

dobrý den,je možno lakoměr i zapůjčit za úplatu?

Dobry den, mam Karoq 15.tsi tiez mam tento problem s rannym startom ,alebo ak auto dlhsie stoji a znova ho nastartuje tak motor cinka vydava divne zvuky ak otacky spadnu tak vsetko sa ukludni a zvuk je OK.Chcem sa spytat ci tento problem skodovka riesi aj vramci zaruky.Dakujem za odpoved.

<a href="#" class="seekto" data-time="267">4:27</a> nederie sa tam hrdza spod kľučky?

Tak mám pořízenou taky O3 1.5 TSI 110k najeto a při studeném startu stejně cinkavý zvuk a na volnoběhu se to uklidní, posílal jsem Vaše video známému do servisu a zítra tam jedu auto dát, tak díky za tip. Viz. moje video - kzfaq.info/get/bejne/g7aXe9N8td_dnGQ.html

Mam.leon 1,5 - 96kw 66tis, prasknute chladenie sania na vymenu v zaruke. Nechalo ma to na dialnici. Som sklamaný. Opraca ok zatial ide ok ale uz som stratil istotu. Uvidime.

Tieto prvé 1.5ky zo začiatku výroby už mali GPF ?

200k km má byť pre motor zábeh, ak by sa niečo na motore pri tomto nájazde menilo, znamenalo by to že motor konštrukčnú vadu. Samozrejme okrem spotrebáku ako oleje, filtre, sviečky, rozvody,... Ostatné (napr. podvozok, interiér,...) závisí od používania auta. Sám mám 1.0 TSI s presne 100k km, tiež bez jedinej poruchy a zatial ešte necinkám, aj keď mám turbo riešené rovnako s tiahlom no vraj to po čase začne cinkať tiež, uvidíme časom. 😅 Zvuk ako taký by mi ani nevadil, no skorej by som sa bál že hriadel bude mať volu a bude prisávať vzduch - tiahlo je ešte pred regulačnou lambda sondou takže prisávanie "falošného vzduhu" by mohlo znamenať že auto neprejde emisnou kontrolou. To je ale len moja ničím nepodložená obava/teória.

Ta vůle na hřídeli obtokové klapky(regulace) by se za čas projevila chybovým kódem.....

V máji som sa objednal do servisu....70€ sada podložiek na opravu a hodina opravy....cena do 150€ maximum.

Mam ten motor v Karoqu s DSG prevodovkou a zatim OK, menim kazdych 12 mesicu jen olej a filtr, jinak nic, auto je z r. 2019 a ma 25tis km.

S tímto motorem mám zkušenosti v Superbu DSG, zde je to opravdu špatné. Auto je na to už moc těžké, na dálnici si podřazuje do každého většího stoupání a ekonomika provozu je na dálnicích skoro 8l/100. Na okresky to stačí, klesne i spotřeba, nicméně auto je tím jak má lehký předek dost uskákané a nepohodlné oproti např. verzi 2.0 TDI, které je citelně těžší. Olej je mezi výměnami (30k longlife) vždy potřeba dolévat. Spárování s DSG je nic moc.. V O3 manuál je to citelně lepší a živější, na dálnici fajn dynamika (nad určité otáčky). Ve městě a na okreskách, pokud ho nevytáčíte působí oproti 1.4 TSI i 2.0 TDI dost líně (také asi díky GPF). Za mě je 1.4 lepší motorizace už jen díky svému charakteru. Spolehlivost zatím hodnotit nemůžu. Přestože má 110kw, dynamika mi přijde srovnatelná spíše s 1.6TDI 85kw. Spotřeba kombinovaná cca 6.7l/100, což je oproti 1.6 i 2.0 TDI taky o 1,5L/100 více. Moje volba by to určitě nebyla, když lze za stejné peníze pořídit dvoulitr se stejnou výbavou.

kupuju

:) Jáj, tak sme sa dozvedeli, že auto, čo prežije krátkodobý finančný prenájom alebo zvaný aj lízing, je vlastne spoľahlivé auto :). Už sa teším na časy, keď sa bude robiť rebríček "spoľahlivosti" podľa toho, ktoré z týchto "áut" sa nedožijú konca 3-4 ročného lízingu :))) A ak by chcel niekto tvrdiť, že také sa nikdy nestane, tak nech si len spomenie na veci, o ktorých ešte 5 rokov dozadu tvrdil, že sa nikdy nemôžu stať :))). No nič, patrí sa ako správny vygumovaný Európan si zatlieskať k ďalšiemu spoľahlivému autu :))).

Auto je nelakované... No a po chvíli přizná, že je lakovaná spousta dílů... Podivný přístup, stejně Váš přístup, že vykupujete jen nelakovaná auta a potom prezentujete toto... Každý bazarista si může nastavit, jaká auta vykupuje a prodává. No ale působí divně když říká A, ale dělá B...