очень ждал этого видео. Сам пять лет на дизельном катаю, но на механике устал, хочется автомата но не хотелось терять проходимость.
@R_Drive3 жыл бұрын
Ещё будет на основе
@user-jp8qb7fy2j3 жыл бұрын
То же самое.
@MeganeRS1773 жыл бұрын
Не потеряете ни чего! Только приобретете!
@user-ep2zb2xj3c3 жыл бұрын
На грани покупки!!! Спасибо за видео!
@R_Drive3 жыл бұрын
Да, скоро ещё будет
@user-vj2vl1sf7p3 жыл бұрын
Я купил, доволен
@user-jf2lm8ze5c3 жыл бұрын
Спасибо за обзор! На самом деле долго ждал этого обзора, Дастер с вариатором именно с модернизированным. Ну было достаточно интересно. Хотя конечно с вами согласен немножко дождика туда добавить, и было бы вообще круто и эффектней. Ну что ж подождем может быть ещё что-нибудь да снимите интересного с этой машиной. Вообще вот в Подмосковье и в Москве обещают в ближайшие 3-и дня дожди.
@GeRaPrInCMiRa3 жыл бұрын
Василий спасибо огромное за классный видос!) вижу по Москве уже новенькие Дастеры катаются, красивая машина. Ну и судя по всему с не плохим внедорожным арсеналом:)
@user-xx7wt1dz6v Жыл бұрын
супер , спасибо за панель приборов на видео. А то на перемёты снежные выехал , 4 вд включил , обороты поднялись , я думал коробку сломал)))
@261080lexa3 жыл бұрын
Как поведет себя вариатор в песках? Частичные трогания в песках, продолжительность езды, интересно было бы проверить.
@R_Drive3 жыл бұрын
Песков рядом нет
@vavankir55123 жыл бұрын
Хороший обзор было интересно! Хотя конечно согласен с одним с комментариев к предыдущим видео, когда с вами едет кто-то ещё немножко портят картину. К тому же вот нынешний, пассажир только от него никакого толку даже видео со стороны с улицы не мог заснять. Хотя вроде у вас об этом был разговор в эфире. ...
@venevecc3 жыл бұрын
Кто уже купил якобы новый,быстрее ехайте в кондуки,там заглушек от бамперов море валяется.
@Deemaze3 жыл бұрын
Интересно на такие выезды разные версии для сравнения, и пару конкурентов :)
@R_Drive3 жыл бұрын
И одинаковую резину
@cocos172 жыл бұрын
Интересно 🧐, а прицеп можно таскать на CVT и не помрет ли он от этого . Груз около 750 кг. - 1000 кг. ???
@ApsuVital3 жыл бұрын
Зачетно сделали Дустера. Надо до салона доехать, опробовать удобно ли сидеть. Если сиденья норм, вынос руля сделали, по осени закаду, что бы к зиме был готов.
@serjfirst63022 жыл бұрын
смотри чтобы конденсат от кондиционера не тек под ноги, фирменная фишка Рено...
@ghjfgvvnhh7658 Жыл бұрын
@@serjfirst6302 первый раз слышу про конденсат
@promd19352 жыл бұрын
Классный видос))) достаточно интересно сняли!))) мы тоже снимаем обзоры машин))) так же недавно сняли дастер))) на самом деле машина на любителя))) но всё же для бюджетного внедорожника очень хорош)))
@user-if1so7ey1d3 жыл бұрын
Здраствуйте. Вы где остановились? В каком городе.
@R_Drive3 жыл бұрын
Тулатулатулула
@user-yy5io5np2e2 жыл бұрын
Дворники конечно недочищяют сверху! Интересно, можно штатные на что то заменить?
@XLCG2 жыл бұрын
как включить навигацию как у вас на дисплее?
@yuryivanov15733 жыл бұрын
Василий, мучаюсь с выбором из за ограниченного бюджета, что на ваш взгляд предпочтительней приобрести Дастер дизель, (вариатор не рассматриваю), Geely Atlas 1.8T 4wd или Haval f7x 2.л.полный привод? Эксплуатация Москва, трасса 2-3 раза в год Крым Ялта, очень редко cьезжаю с дороги, езжу примерно в вашем стиле
@R_Drive3 жыл бұрын
Так атлас и завал дороже
@user-rw7ei3jr2c3 жыл бұрын
Очевидно, что кулрей)))))))))))
@andreyt99783 жыл бұрын
Странный набор. Как-то Дастер в этой компании выглядит бедным родственником. Альтернатива заметно дороже. Но 100% дизельный Дастер будет изрядно экономичнее любого из них. Джели и Навэйл комфортнее и больше. Их трудно сравнивать, Дастер больше для бездорожья.
@user-rw7ei3jr2c3 жыл бұрын
@@andreyt9978 судя по последним зимам и сугробам в городах, Дастер самый практичный и универсальный, и да, дизель не нужен, так как нет обогрева лобового стекла
@user-tw5kx7mf8v2 жыл бұрын
Ну где продолжение, устал уже ждать
@aleksandrhirsa3 жыл бұрын
Присматриваюсь на такой Дастер и Витара 1.4. Я хоть и не собираюсь дубасить авто но смущает клиренс Витары. Интересно услышать мнение других.
@R_Drive3 жыл бұрын
Дастер лучше, витары нужно обновлять крепко
@zorinvalera98242 жыл бұрын
Я думаю Дастер лучше гораздо чем Витара )))
@user-tm6by6lz7p3 жыл бұрын
Василий! Какие на хрен Кондуки. 250 км от МСК. 150 от Москвы, по платке 1.5 часа и ты в Твери. Тебе тут такие дороги и их отсутствие будут, что тебе и в снах не снилось. Куда то вы все блогеры ездите не туда если честно :)
@user-oy4jj6hc7o3 жыл бұрын
Да, связаться с Алексом из "Не тормози" он покатает)))
@Andrey163rus2 жыл бұрын
@@user-oy4jj6hc7o в поле, в черте города
@user-dv5gs9mp8c3 жыл бұрын
А у тойоты вроде есть вариатор новый, с реальной первой передачей, не слышали? не могли бы подробней рассказать?
@R_Drive3 жыл бұрын
А что вы хотите узнать? Гидротрансформатор у всех есть
@user-dv5gs9mp8c3 жыл бұрын
@@R_Drive я не очень разбираюсь.. но слышал что на новой двухлитровой камри, и рафиках с вариатором, он какой то уникальный, и там первая передача реальная, не вариатор, а нормальная человеческая передача
@zorinvalera98242 жыл бұрын
@@user-dv5gs9mp8c говорят даже не надо вручную втыкать ))) а потом вариатор начинает работать
@1980Nikola3 жыл бұрын
Вопрос в том - сколько он проходит, при такой езде. А имитация блокировок, да - "рулит".
@R_Drive3 жыл бұрын
Думаю нормально
@1980Nikola3 жыл бұрын
@@R_Drive время покажет. Ваши бы слова...
@user-fh9uw9bm6l2 жыл бұрын
@@R_Drive что за тех.информация "думаю нормально", "допустимо без проблем"? Это изготовитель заявляет?
@user-im2dd7st8q3 жыл бұрын
Всем доброго, а как поведет себя вариатор если тележку тягать, допопустимо ли это?
@R_Drive3 жыл бұрын
Допустимо, без проблем
@dizel81252 жыл бұрын
А что лучше автомат или вариатор!???
@user-tm6by6lz7p3 жыл бұрын
Василий, за ролик спасибо но! Что то бездорожья я лично не увидел, тем более для Дастера. И, разве на новом нет системы удержания при трогании в гору? Почему машина катится назад?
@spleandidagnujdin43603 жыл бұрын
на механике там пару секунд даётся на троганье - не успел - машина катится назад.
@R_Drive3 жыл бұрын
На механике есть, а с вариком трансмиссия сама держит
@user-fh9uw9bm6l2 жыл бұрын
Только хотел спросить про бездор😂
@HalamBalamMIR3 жыл бұрын
Да все верят что он может и тянет.. И про вариатор и турбо.. Ни кто не говорит что не едет.. Вопрос только когда это всё отЬедет... Так сказать не поездка ли это в последний путь и в один конец...
@user-mz3ei6ob8y3 жыл бұрын
Дромовцы Аркану насиловали в очень жёстких условиях,и проехали 90 тыс км и ничего не случилось с агрегатами,а За рулём проехали 60 тыс км,тоже испытывали жёстко,разобрали эти агрегаты,и не было износа,как новое,а представьте если ездить нормально,без насилия,то ресурс повысится в разы. Я вас умоляю))) прекращайте вариаторофобную песню петь, разруха в головах,а не в вариаторах,кончайте уже,может вам привести примеры,когда например на Камри на 15 тыс км хваленный АКПП от айсин крякнул? Причем без всяких жёстких условий? Или как обычно происходит,если АКПП накрывается,ну ничего страшного,бывает,а если вариатор у кого-то крякнет,то столько вони будет.
@MeganeRS1773 жыл бұрын
@@user-mz3ei6ob8y 5 балов за комент !!!
@dasdas26973 жыл бұрын
Грифон "за рулём" толком нормально не разобрали, не показали замеры поршней и геометрии блока, не показали хон, коренные вкладыши показали как из коробки, без малейшей приработки. Ну и халатики рено уж больно в глаз бросаются. По вариатору тоже вопросы, ну не может он быть как новый после такой ебли. Это же не мкпп.
@user-mz3ei6ob8y3 жыл бұрын
@@dasdas2697 да даже если и показали больше,как вы просите,это для турбо и вариаторофобов все равно не будет аргументом,потому что разруха не в вариаторах,а в голове,и да,представьте,теперь на вариаторах можно буксовать,если это надо,и ничего вариатору не будеткак нам поют вариаторненавистники,и да,вариаторы ходят не меньше класссических АКПП,но при этом комфортны и экономичны. А насчет мотора,то уже проводились сравнения древнего 2,0 и 1,3 ТСЕ после определлного пройденного километража,и оказалось что у 1,3 износ был в 10 раз меньше,чем у 2,0,поэтому пора отбросить мифы,фобии,стереотипы,этот мотор проедет 300 тыс без проблем,а потом наши умельцы его повально начнут гильзовать,либо же будет масса предложений по контактным моторам за адекватные деньги.
@MeganeRS1773 жыл бұрын
@@dasdas2697 а что мкпп без износа ездят? Видимо вы ни когда не перебирали мкпп!
@tvoyb00s2 жыл бұрын
Купил Дастер 1 350 000 р. комплектация access, как думаете лохотрон ли это с таким повышением цен?
@kostyan232 жыл бұрын
Конечноо
@12345678934733 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео, лайки коментарий в поддержку канала
@user-dl7jd4qf5l3 жыл бұрын
Посмотрел, очень интересно 👍 Интересно, а дсг в таких условиях будет уступать вариатору дастера? 🤔
@R_Drive3 жыл бұрын
Очевидно
@user-mz3ei6ob8y3 жыл бұрын
Щяс прибежит чел,который вчера топил за ДСГ и обсерал этот вариатор и будет со слюной опровергать это.
@user-dl7jd4qf5l3 жыл бұрын
@@user-mz3ei6ob8y я бы послушал его тоже В дальнейшем возможно буду рассматривать покупку с дсг, поэтому потихоньку собираю информацию что к чему, надо ли оно вообще
@boricovich3 жыл бұрын
Мне кажется похрену какой коробас, на кроссовках все равно все препятствия надо брать только ходом.
@boricovich3 жыл бұрын
@@Mupy-Mup буксование на паркете это грубая ошибка в вождении кроссовка, только ходом, иначе моментальное замыливание шоссеек, и хоть оббуксуйся.
@user-ei8uv3en5j3 жыл бұрын
В Мурманск надо ехать проверять варик.
@stanislawscherbakow86583 жыл бұрын
Сейчас куплю его и на Средний, Варзугу и Териберку его загоню 👍
@holodokholodok88272 жыл бұрын
дастер должен 2л 4вд на блоке и будет вам счастье сам владею 3года рад как слон
@jungle07763 жыл бұрын
Про Сузуки Витару и коробас, так и есть в пробках или при агрессивном вождении температура АТФ в коробасе растет до 100+ особенно если стоит сплошная защита картера, лично контролировал этот параметр и видел 104 градуса, это конечно не смерть, но хорошего мало. Теплообменник с двс не располагает к длительному бездорожью. Серьёзно задумываюсь о установке радиатора…
@user-tr4ot8nv5u3 жыл бұрын
Дополнительный радик всегда будет только в плюс на бездорожье, но у Витары автомат все же очень терпеливый. Был тут на просторах видос, как положили автомат путем наглухо отбитого поведения на оффроуде. Коробка очень долго держалась, что в принципе нехарактерно для подобных современных коробок)
@jungle07763 жыл бұрын
Эт да, но на Джима всë ж таки поставили старый 4х ступный
@user-tr4ot8nv5u3 жыл бұрын
@@jungle0776 а там компоновка продольная и ограниченные габариты. Думаю, что в принципе сложно найти какую-то адекватную коробку с большим числом ступеней для него. Ну и Джимник все же в другой внедорожной категории) Хотя и у Витары очень способная полноприводная трансмиссия (в рамках класса).
@jungle07763 жыл бұрын
@@user-tr4ot8nv5u я бы сказал лучший привод😎 лучше только постоянный полный.
@user-tr4ot8nv5u3 жыл бұрын
@@jungle0776 смотря для каких задач. Думается мне, что для автомобилей с несущим кузовом постоянный полный (если мы не о гонках говорим, как в случае с Ауди Кваттро) особо не нужен. Так что да, Витаровская система полного привода лучшая)
@Den4ik29043 жыл бұрын
Посидел я за рулём этого чуда. Так вообщем понравился но сиденье и посадка за рулем очень не удобная. Мне показалось что сиденье установлено не прямо а немного на искоск, жутко не удобно, а в остальном все гуд
@R_Drive3 жыл бұрын
Руль двигали?
@Den4ik29043 жыл бұрын
Да
@travel7703 жыл бұрын
Я вам подскажу новую территорию в Тульской области, голубые озера называется Суворовский район. Бездорожье там мама не горюй можно найти. А Кондуки москвичи испаганили
@R_Drive3 жыл бұрын
Гор нет?
@travel7703 жыл бұрын
@@R_Drive там песчанные карьеры бывшие есть на квадриках народ гоняет
@user-vi7rx9kf8z3 жыл бұрын
Вопрос, Дастер или Субару, без оглядки на цену.
@R_Drive3 жыл бұрын
Разница милллион рублей (!)
@user-vi7rx9kf8z3 жыл бұрын
@@R_Drive я же написал, без оглядки на цену, ладно, цена потребительские свойства...., что лучше?
@user-cp2kv3gf3j3 жыл бұрын
RAV4 или Майбах ? Без оглядки на цену
@user-vi7rx9kf8z3 жыл бұрын
@@user-cp2kv3gf3j рав 4 ибо паркетник
@d_q_p3 жыл бұрын
@@user-cp2kv3gf3j Rav4 конечно
@artur-il9xt2 жыл бұрын
Кто нибудь может сказать ресурс двигателя)?
@travel7703 жыл бұрын
А в каптюре тоже масляный радиатор на варике стоит?
@R_Drive3 жыл бұрын
А вот не знаю
@travel7703 жыл бұрын
@@R_Drive а как бы узнать?)
@R_Drive3 жыл бұрын
Спрошу
@boricovich3 жыл бұрын
На полном приводе точно стоит, а вот на переднем кажется нет, это я про турбу и 016 варик. На 1,6 с 015 вариком радиатора нет, только теплообменник.
@doors-rkc53 жыл бұрын
@@boricovich , спасибо за разъяснение) Подскажите ссылку где про это более подробно говорится. Спасибо.
@user-cy6uk4wn4y2 жыл бұрын
Продолжение будет? Жду вторую часть.
@R_Drive2 жыл бұрын
Ага
@user-cy6uk4wn4y2 жыл бұрын
Вторую часть в студию, плиз. Закрадываются сомнения... с вариатором на горке что-то пошло не так? А выкладывать нельзя? 😀
@user-ld2tt5yn4r3 жыл бұрын
Дизель на механике хочу.
@venevecc3 жыл бұрын
А вам на чем-то ещё дизель предлогают?
@user-vp9pc2kc5c3 жыл бұрын
Владею таким. Советую. После тойоты рав4 аса30 в топовой комплектации небо и земля.
@user_-_name2 жыл бұрын
механика дастер для извращенцев, не стоит если та же самая шестиступка что на старых дастерах в городском трафике будешь постоянно щелкать 2-3-4 4-3-2 туда обратно, передачи безумно короткие, я тысячи 3 - 4 км на нем накатал все думал еще немного и привыкну но нет, к этому ужасу привыкнуть нереально, бери автомат не занимайся мазохизмом
@user-jg4ud2mi4z3 жыл бұрын
пока новое всё будет работать. у меня аутлендер 2012 года. 2,4 на вариаторе. 200к пробег. всё супер. рено хз.
@user-rw7ei3jr2c3 жыл бұрын
Я за Рено больше уверен, чем за аутлендер)))) если конечно он не с V6
@user-jg4ud2mi4z3 жыл бұрын
@@user-rw7ei3jr2c брал боялся. 200к машина прошла. вариатор в идеале. я доволен
@boricovich3 жыл бұрын
@@user-jg4ud2mi4z масло меняете? Если да, то с каким интервалом?
@doors-rkc53 жыл бұрын
@@user-jg4ud2mi4z , на счёт замены масла в варике подскажите? Меняли? Если да, то через сколько?
@user-jg4ud2mi4z3 жыл бұрын
@@doors-rkc5 до 100к не менял. потом каждые 50к прсностью и в промежутках примерно через 25к частично.
@MrMixel813 жыл бұрын
На forester с вариатором удержание на подъем есть, и значок на приборке
@seybutsu1113 жыл бұрын
Надо бы с Арканой/Каптюром аналогичными погонять, чтобы понять в чем выгода специальных настроек вариатора
@R_Drive3 жыл бұрын
Очевидна
@user-rz4ub2kw7t Жыл бұрын
Каптюр встаёт после 10 секунд букса...
@sergey70483 жыл бұрын
топовый обзор но я бы взял каптюр покрасивше он
@user-jf2lm8ze5c3 жыл бұрын
Кстати смотрел обзор от энергетика. Сергей приобрел себе такой Дастер с вариатором вместо Lada vesta SW. Так вот и Вверх он видимо под заказ сделал чёрным вверх автомобиля. Получился двухцветный в принципе тоже вполне неплохо смотрятся. Хотя конечно на вкус и цвет...
@sergey70483 жыл бұрын
@@user-jf2lm8ze5c да тоже смотрел ) классно выглядит если у Вас дастер то обязательно сделайте так👍, прямо по другому заиграла машина 🚗, тоже вот думаю брать но мне каптюр нравиться просто, ещё китайцев смотрел, но все таки Рено пусть где-то не так красив, но на нем я буду уверен куда бы не поехал, везде найду сервис или детали в дороге всякое бывает, люблю путешествовать на машине, думаю взять и на Байкал из Москвы.
@ghy54483 жыл бұрын
Диски на этом экземпляре 17? Не дубово?
@anatolyilinskii97163 жыл бұрын
Нет.
@ghy54483 жыл бұрын
@@anatolyilinskii9716 чего нет?) 17 дисков нет?)
@anatolyilinskii97163 жыл бұрын
На 17 дисках НЕ ДУБОВО, но не по грунтовкам гонять.
@ghy54483 жыл бұрын
@@anatolyilinskii9716 а на фига тогда дастер?))) если не гонять по грунтовкам?)) У меня был старый дастер 2.0 на 16, я по грунтовкам ездил 120+ там где все на табуретках 20-30 ехают.. Как бы новый дастер ожидаемо не должен уступать старому по своим абсолютно неповторимым свойствам подвески.. Сел на тестдрайве в стайл на 17, чуть выехали на колдобины и пипец, зубодробилка..
@anatolyilinskii97163 жыл бұрын
@@ghy5448 Ну, а какие проблемы 17 продать, купить 16. Не все по грунтовкам гоняют, меня вполне устраивают 17 лето, 16 зима.
@Kelifol3 жыл бұрын
Какой водитель такая и машина ;)
@user-jf2lm8ze5c3 жыл бұрын
Согласен от водителя тоже много что зависит
@user-tv2kr8rn6c Жыл бұрын
В чем прикол езда по полям? Дастер покупают для других целей.
@vitaliyoffroad46603 жыл бұрын
ДАстер может ))
@user_-_name2 жыл бұрын
а где бездорожье?
@user-ky6tg1bb4r3 жыл бұрын
А с этой связкой, прицеп до 700кг таскать можно?
@R_Drive3 жыл бұрын
Да
@user-rt8oh6wy4i3 жыл бұрын
Вы считаете что этот ролик можно назвать оффроуд??? Серьёзно???? Больше подойдёт ,,Деревенская дорога,, уж лучше бы не смешили 😂😂😂
@R_Drive3 жыл бұрын
На девятке пройдёшь
@user-rt8oh6wy4i3 жыл бұрын
@@R_Drive ну по поводу 9 не буду утверждать,а то что название к ролику завышенно это точно.Сами знаете что камера не передаёт реальность 100%,для объективности нужно снимать и с улицы,а не только из салона.Выгнали бы Вашего Ваню и пусть снимал бы,а то сидит внутри как чемодан без ручки,и нести неудобно и выкинуть жалко 😀
@maxmackoy3 жыл бұрын
✊🤝🙌👌
@user-ei8uv3en5j3 жыл бұрын
На кольский
@user-kg5vj5pw5d3 жыл бұрын
Что лучше новый дастер или 7 летний субару форестер?
@alexsir98413 жыл бұрын
Конечно Дастер
@user-kg5vj5pw5d3 жыл бұрын
@@alexsir9841 почему?
@-John-Silver-2 жыл бұрын
@@user-kg5vj5pw5d , наверное потому, что семилетние пропёрженные помойки не всем нравятся.
@boricovich3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/or6qgtpoya_TYaM.htmlm40s по идее это же не вариатор позволяет так в горку трогаться, а бублик гидротрансформатора, пока он не заблокированный, максимум нагрузки на него идет.
@R_Drive3 жыл бұрын
А это не Варитор?
@boricovich3 жыл бұрын
@@R_Drive ну в целом вариатор, но при трогании максимум нагрузки идет на бублик гидротрансформатора, но не на шкив вариатора
@BingBongi2 жыл бұрын
Панель приборов это треш какой то! Кровь из глаз просто!
@MrArmas5553 жыл бұрын
Дастер - это Субарик для бедных. Это два самых практичных и универсальных авто на каждый день!!!
@user-nx8gf6rz6v3 жыл бұрын
Почему для бедных. Не плохой авто в нынешнех реалиях мотор норм. Едит хорошо жрёт не много
@ilgiz47423 жыл бұрын
Кэндзи Кита приобрёл у французской автомобильной корпорации Renault ряд чертежей и патентов, на основе которых и делались первые автомобили «Субару».
@user-kg5vj5pw5d3 жыл бұрын
Что лучше новый дастер или 7 летний субару форестер?
@sovaflow83993 жыл бұрын
Капец, все видео из машины...
@R_Drive3 жыл бұрын
Ага, будет и со стороны
@sovaflow83993 жыл бұрын
@@R_Drive ждем
@MiwaKuzmin3 жыл бұрын
Первый)
@R_Drive3 жыл бұрын
А посмотреть?
@ladoga232 жыл бұрын
о чем видео?!
@R_Drive2 жыл бұрын
О езде
@Filonenkoev3 жыл бұрын
Энергетику Дастер за «лизинг» подарили) А ты опять с носом остался, ой, с камерой во лбу))
@user-rw7ei3jr2c3 жыл бұрын
Ну подарили и подарили, а что плохая машина?
@Vladimir_Pavlov883 жыл бұрын
@@user-rw7ei3jr2c да не дарили Энергетику, парень просто фантазирует
@user-lp2cy3fl8c3 жыл бұрын
Алкаш филя собирай хайп на своём канале
@user-lp2cy3fl8c3 жыл бұрын
Омский горе блогер
@user-lp2cy3fl8c3 жыл бұрын
Глотай
@doc.bormental81233 жыл бұрын
50% обзора - словесный понос. Причём, во многих его обзорах!
@R_Drive3 жыл бұрын
Реальная езда
@jackeno52252 жыл бұрын
да не смотри, - простой рецепт для спокойствия)
@user-jg4ud2mi4z3 жыл бұрын
невероятно гнусавый голос. тяжело уху.
@R_Drive3 жыл бұрын
Ужас
@boricovich3 жыл бұрын
Тюю, спасибо скажите, что не картавый 😂
@Vladimir_Pavlov883 жыл бұрын
не согласен, достаточно приятный голос
@user-dd5zo3yc3w3 жыл бұрын
Как обычно...тупая болтовня за рулем. Промотал....
@R_Drive3 жыл бұрын
А как надо?
@user-dd5zo3yc3w3 жыл бұрын
@@R_Drive надо найти настоящее бездорожье и чередовать съемки. Поснимал изнутри, потом снаружи...а так никакого ощущения от автомобиля, возможности его геометрии не передается. Это тоже самое, что если бы ты видел все вокруг только одним глазом...как то вроде все понятно, но много не хватает!
@R_Drive3 жыл бұрын
Это я сделаю
@assormks2 жыл бұрын
25 минут пустословия и только 4 по делу. Всё как и раньше.