Ремонт УАЗ Патриот Iveco часть 2

Рет қаралды 20,740

7 жыл бұрын

В первой части • Ремонт УАЗ Патриот Ive... я снял головку ГБЦ и достал шатун на котором провернулась втулка. Однако, во время вскрытия была выявлена большая выработка в цилиндрах. Поэтому было принято решение разобрать двигатель полностью и расточить блок.
БЖ машины на drive2 - www.drive2.ru/r/uaz/1712618/

Пікірлер: 38

@user-ey6ul6ic6s 7 жыл бұрын

Спасибо за видео! Жду продолжения. Интересно что и как. Снимайте дальше.

@alexdudka8932 7 жыл бұрын

Хороший конструктор купил! Качественный (в плане - не скучный) ;) Удачи тебе!

@user-wh8uz7kj4x 7 жыл бұрын

Удачи,

@user-zg6qn4hz2v 5 жыл бұрын

ЗМЗ 514 на патриоте такой же проблемный?

@user-wh8uz7kj4x 7 жыл бұрын

У меня такой -же мотор прошел 170000 км пока урчит, могу тебе только посочувствовать .Есть сайт "3160" посмотри там запчасти.

@user-jg2vk1ld5i 6 жыл бұрын

Здравствуйте, вопрос, можно ли через низ ( т.е. где поддон) вынуть коленвал вместе с поршнями, чтобы не откручивать голову ( ГБЦ)

@TjtsAndroid 6 жыл бұрын

А как же так случилось?сколько пробежал мотор?

@elektrics304 7 жыл бұрын

охлаждение переделай 4 поршень в голове перегрев

@Lexus855 6 жыл бұрын

Разве этот мотор не гильзуется ?!?!

@user-xs2mb1ii6s 6 жыл бұрын

Пи/дец ты механник сразу коленвал нельзя было молотком постучать.метал расплющит потом головку забить и делать натяг и стучать молотком.была бы своего рода ударная отвёртка.