Gastei 150 reais na máquina de limpeza do sistema de arrefecimento que você mostra em seus vídeos, aproveitei uma caixa de ferramentas de plástico e montei. Ficou joia, joia, a gora só arrumar um carro para fazer a limpeza, tenho um vectra collection 2005 e o sistema está limpo e com aditivo da Wurth. Sou metalúrgico aposentado, trabalho como PJ na mesma empresa que aposentei (ArcelorMittal) uma sisderurgica de vergalhão aqui ao lado em Juiz de Fora-MG, e eletricista e mais ou menos mecânico nas horas de folga. Como hobby o motociclismo e radioamadorismo.

Parabéns Diego, faço votos que equipe mais e mais sua oficina, e ponha no ar estes belos vídeos, com excelente parte técnica e didática na sua composição. Esli. Santos Dumont - MG

É isso ai o Siena vai ficar novo denovo na sua mão Diego bom trabalho

Hj eu tava igual a um drogado... Passei o dia todo esperando a postagem do video! hehehe

como sempre seus videos estão muito bons, que Deus lhe abençoe Diego...

Vídeo show Diegão. To sempre aqui no seu canal. Abraço

Continua a saga do Diego, só carro bomba. O pessoal não te poupa.

ai sim hein Diegao vc é o cara bom trabalho!!!!!!

esse kra ai e bom realmente ele entende de motor

blza amigo Diego to aprendendo bastante com seus vídeos muito massa.

assistindo a videos com este da até vontade de estudar mecanica, parabens

Vídeo nos favoritos.

Diego, este motor parece com do fiat 500, é a mesma estrutura? Os tuchos, não tem problemas mistura-los, tanto faz? Rapaz, com esta folga eu duvido que eles tenha feito retifica, trocaram só os anéis! Vou ficar esperando a continuação! rs valeu!

tudo certo Diego, parabéns e obrigado pelos seus videos, belas dicas, sou o Danilo de Mauá SP aspirante a mecânico, rsrs, abraço.

Top vídeo. A saga 1.3 16v.

Dahora Truta... Parabenss!!!!!

bom trabalho.

se voce tivesse um súbito (instrumento para medir o cilindro), poderia comparar a tolerancia da folga entre o pistao (existe uma tabela padrao para desgaste aceitavel). os ching lings sao bons tambem, junto com um micrometro é claro, porque essa folga aí nao parece ser grande, está mais para retentores de valvula, faltou a mediçao da compressao que iria ajudar no diagnostico.

Esse motor é exatamente igual ao meu! Só que o meu é 1.0. Muito show o vídeo. Só vi esses dados de sincronismo em texto.

Ae Diego, eu e um amigo estamos fazendo uma máquina de limpeza do sistema de arrefecimento igual à sua, depois te envio fotos no seu email. Obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco. Abraço. Itaúna /MG

Ótimo vídeo.

Éh Diego, se na região intermediaria do curso os pistões estão com esta folga, na região de maior desgaste devido a compressão e combustão [ PMS ] ele estará com a golga muito maior.. Valeu, parabéns ! ! !

MUITO BOM, VÍDEOS BASTANTE DETALHADOS

na espera da parte 2...rs...

este motor vai fica tinindo gostei...

Diego, bem que vc poderia abrir uma filial em SP. Show!

Fino!!! Vlw!!

nossa, video fantastico. gostaria de saber se no marea 5 cilindros um cabeçote comanda as valvulas de 2 cilindros e outros de 3? valeu um abraço

Deu pra ver Diego!

excelente vídeo...me responde uma coisa se possível ..quando se injeta descarbonizante atraveis do TBI , o que mais o descabonizante consegue limpar em sua trajetoria ...valeu obrigado...o video ta show ...qualidade, simceridade indiscutivel....boa sorte...

muito bom

Show de bola!!! Cara que cabeçote legal, eu não conhecia....não tem nada haver com o cabeçote do fire 8v né!?.. Um amigo meu tinha um Siena igual, ele teve muito problema com o corpo de borboleta, todos os mecânicos que ele levou disseram que é o calcanhar de Aquiles desse motor fire 16v....vc já teve algum problema parecido com algum fire16v!??? Grande abraço e bom domingão!!!

ótimo vídeo, bem detalhado, eu tenho um fiat tipo que solta fumaça ora sim ora não, ex: fica um minuto fumando, para e fica um minuto sem fumar, esta com boa compressão, será que é biela empenada que faz os anéis ficar virando?

eta camera chou!!!!!!!

show diego muito bom abraço , a ea pizza estava um deilcia , vou perdir outra para o bloco to aguardando valeu

esse motor o curso do pistão é menor que o diâmetro do pistão? qual a melhor forma de desempenho? maior curso e menor diâmetro ou menor curso e maior diâmetro?

Essa recauchutada de apenas trocar aneis e bronzinas dava certo nos VOLKS a ar, inclusive ate as camisas eram trocadas assim como FORD CHT , hoje em dia com esses motores taxados demais isso nao cola mais..!! concorda comigo Diego..rs

Gostei fonte da juventude kkkkkkkkkk muito boa.

E ai Diego esse negocio de fazer motor gasta um bom dimdim, mas diga ai esse carvao nas valvulas, é proveniente dos riscos da camisa dos pistoes, ou do vazamento pela haste das valvulas ou pelos dois? Valeu um abraço.

se fosse fazer uma retifica do nissan tiida como essa no siena em media quanto sairia?

Bacana

so uma coisa diego que eu esquici de passa meu carro palio fire 8 v gasolina beleza

não perco um kkkk

tem ums camaradas que tem uma coragem para fazer gambiarra!!!!!!!!

Essa estória de só trocar os anéis de carro que está queimando óleo é mania de pessoas que vai passar a bomba adiante.

Poxa, esse cabeçote é meio complexo.