Fabiano, eu sou Engenheiro Mecânico, trabalho hoje com Refrigeração, mas por muito tempo trabalhei na linha de máquinas pesadas e motores navais onde usam bomba de água salgada no lugar de radiador. Conheço muito sobre aftercoolers e trocadores de calor e posso te afirmar que o trocador de calor usado nessa linha de carros da Jeep certamente tem problemas de construção, seja na liga de alumínio ou outro componente empregado. Ao meu ver, a Jeep deveria fazer um Recall e substituir essa peça por outra de qualidade. É necessário analisar o trocador de calor para detectar a causa raiz mais provável pela falha , ou seja, porque fura, oxida e etc... Parabens pelo trabalho!

A Jeep deveria fazer recall de todos os carros pra verificação desse trocador + aditivo de fábrica.

Comprei um renegade e seu vídeo deixou-me bem tranquilo. Obrigado pelas dicas.

Bom trabalho FABIANO.

Que oficina top.

Parabéns pelo ótimo trabalho prestado aos seus clientes

Parabéns pelo conteúdo! Excelente trabalho! Deus abençoe!

Excelente trabalho seu e de sua 👍👏👏👏👏👏

Maravilha de trabalho efetuado neste Renegade. Parabéns!

Adoro seus vídeos só temos a agradecer pelos conhecimentos compartilhados já me ajudou muito .

Fabiano é o cara.

Fabiano, os donos de Jeep Renegade levavam seus veículos para realizar as primeiras revisões e não contemplava a troca do fluido de arrefecimento !!! .... como os motores E-Torq possuem bloco em ferro fundido, o aditivo utilizado em proporção de 30% e o longo período sem troca, promovem a corrosão do trocador de calor do câmbio e de todos os componentes do sistema de arrefecimento.

Parabens pelo excelente video. 👍🏻

Parabens pelo video, ótima explicação e resolução do problema

Parabéns pelo vídeo. O Ministério Público e o Procon de Minas, estão investigando esse problema. E pedem para quem puder, que relate mais casos como esse. Reportagem: "Jeep Renegade é investigado pelo MP por grave defeito".

Parabéns pelo trabalho. Demonstra conhecimento e competência no que faz.

Excelente vídeo!

Parabéns pelo ótimo trabalho prestado aos seus clientes e amigos

Oficina TOP de primeira linha.

Bem explicado

O medo que fica é o trocador de calor furar mesmo fazendo a aditivação como recomendado. Existe recomendação de periodicidade para trocar o trocador de calor?

Show!

Grato pelas informações, muito importantes, estava preocupado e perdido com essas questoes, agora me sinto mais seguro, obrigado

Top demais

Obrigado por compartilhar uma infinidade de informações sobre fluido de arrefecimento , eu tenho um Jeep Renegade.

Parabéns pelo conteúdo e por disponibilizar o teu tempo para filmar e compartilhar com o pessoal. Muito obrigado

Imagina a alegria do dono deste carro maravilhoso quando receber a conta....

Da uma dor no coração, lembro ainda hj de quando aconteceu com o que eu tinha.

Parabéns pelo trabalho! Nada pior do que uma manutenção negligenciada em um carro moderno!

Mestre Fabiano se possível mostrar como faz o teste no líquido de arrefecimento antes de estragar o trocador de calor , like e obrigado pelas dicas .

Isso que é profissionalismo 🙏

Parabéns pela honestidade e clareza em relatar o problema. O brasileiro não tem uma experiência em lidar com manutenção dos carros modernos e com transmissão automática. Nem a concessionária costuma trocar o fluido de arrefecimento e muito menos de transmissão. Muita gente acha que é eterno, mas o “for life “ termina após o período de garantia. Oque acontece após garantia não é de interesse da fábrica. Fato é que precisa de cuidados extras e não porque tem um problema de fábrica.

Boa tarde!! Fabiano, que aula heim cara! Top d+ seus vídeos! Vou assistir todos na medida do possível!! Pois tenho um Jeep Renegade 2016, tenho notado que as trocas de marcha da 2 marcha para 3 marcha, troca com 3.100 rpm, é muito!! existe alguma atualização?pelo scaner? Grato Anderson

Top!!

Bom dia Fabiano o mundo inteiro usa essa transmissão volvo Suzuki Citroen etc a fabricante tem e que trocar todo o sistema de refrigeração dos veículos pois o volume de líquido de refrigeração e pouco e trabalha com a temperatura muito alta aí vem a saturação do líquido de refrigeração e trincas no trocador de calor de óleo.

Parabéns , vc entende mto e suas dicas avançam as fronteiras Estaduais . Tenho um renegade 2016 único dono e manutenção em dia sem nenhum problema no trocador . Mto se fala em falha no trocador mas estou com vc e afirmo que o cara usou água de torneira e líquido de arrefecimento de baixa qualidade e até msm falso que até posto de gasolina andou vendendo . Se o problema fosse o trocador teríamos um grande volume de carros danificados inclusive o meu próprio ou a reincidência de quem trocou pelo original .

Amigo bacana demais o seu canal que foca em mecânica. A minha dúvida é: tenho uma Toro flex turbo 2022, que ja veio com este novo aditivo, irei efetuar a troca do mesmo na segunda revisão e o trocador de calor? Quando devo trocar esta peça? Ou usando este aditivo novo nao vou precisar de trocar o trocador de calor?

Peguei por oportunidade....uma renwgade 2016 com cambio novo e já com o trocador de calor externo ( radiador) carro com 105 mil e andando macio.....prejuízo com certeza ficou com antigo dono.

Fabiano,excelente conteúdo meu irmão no final do vídeo vi que usa a plataforma witech legal como consegue usa lá???

Parabéns pela aula e o profissional que você é? EU moro em São Paulo, tenho um Renegade 2015/16 nunca tive problema com o Renegade, está com 99 mil km/ Mas mantenho as revisões normal, Radiador uso aditivo Sellenia Petronas. Óleo motor Sellenia também. 5/30 . Pra mim, carro muito bom. Obrigado pela aula. SP Brasil 🇧🇷

Parabéns pelo trabalho amigo. Ate que fim achei um mecanico que mostrou onde esta o problema do veiculo e oque ocasionou. Lembrando que outras montadoras também tem essa caixa de transmissão, e também passam ou passaram por esse mesmo problema, porem o compass e rengade ter um grande volume de vendas vai aparecer com mais frequência. E pelo que pesquisei, os relatórios de problemas 99% sao de pessoas que realmente nao deu manutenção devida ao veiculo.

Parabéns pelas informações. Pretendia colocar o radiador de óleo, mas preferi ver sua opinião primeiro. Em resumo não colocarei. Queria muito estar próximo da sua região, teria mais um cliente. Parabéns.

Bom dia Fabiano parabéns pelo trabalho,quero comprar um Renegade 2021,quais os cuidados que tenho que tomar na hora de comprar,e com quantos km devo trocar o trocador de calor se vc puder me ajudar agradeço obrigado

POSITIVO E OPERANTE FABIANO E EQUIPE E BOM TRABALHO !

concordo quanto a qualidade da peça, poderia ser mais resistente sabendo que, várias pessoas simplesmente não cuidam das manutenções corretas do veiculos.. lembrando que esse problema em todos os videos que voce procurar aqui no YT, são de carros geralmente sem manutenção correta e com o sistema de água sem o liquido correto.. mas ressaltando , a peça poderia ser mais resistente visto que outros carros possuem sistemas semelhantes e dificilmente apresentam o mesmo problema ..

Fala aii fabiano blz esse jeep renegade sempre acontece de furar o trocador de calor dele é o arrefecimento dele está ruim sim 👍👍👍👍

Vídeo cheio de boas informações. Parabéns e obrigado por nos presentear com conhecimentos.

Ótimo serviço. Manutenção adequada é tudo! Que PEIDO em Stelantis! Um trocador em inox pouparia a má fama dos Renegade.

Um dos pouquíssimos que informa corretamente ! Grande parte dos problemas e da culpa da peça entre o volante e o banco do motorista! Ou seja, coloca inadequadamente qualquer tipo de aditivo ou mesmo água de torneira! Nunca tive problema...Parabéns pela informação...É isso mesmo, o resto não analisa o que realmente ocorre! Fato! 👏👏👏👏👏

Oi Fabiano concordo com vc. Também tem outra coisa mesmo. Que parte hidráulica do câmbio. Fique boa. Entrou água. Solenóide e corpo de válvulas. Já era.

Tenho uma jeep Compass não quero virar se cliente pra trocar trocador de calor mas suas orientações São muito boas parabéns você é feira!!!

Não sou engenheiro, nem mecânico, minha formação passa longe de uma oficina, entretanto gosto muito de carros, e acompanho as publicações na área automotiva. Quero acreditar que o maior interessado em sanar esses problemas cônicos deveria ser o próprio fabricante pois notícias como essas arrebentam com a reputação de qualquer marca. O famigerado Marea Turbo ganhou sua reputação de ser uma bomba por conta de a FIAT recomendar a troca de óleo com uma quilometragem muito alta. O brasileiro médio se lasca pra comprar um carro, como consequência deixa a manutenção preventiva pra segundo, terceiro ou quarto plano. Entretanto, a grande incidência de quebra desse trocador de calor levanta suspeitas de que a concorrências de fatores (falta de manutenção e erro de construção) tem sido responsável pelas constantes quebras desse peça. Honda e Toyota superdimensionam a durabilidade dos componentes de seus carros, até os "cupins de aço" têm problemas em tentar destruir um corolla ou uma civic, dada a robustez de suas construções. Acho (é achismo mesmo) que a Jeep pisou na bola e deveria corrigir esse problema, do contrário o Renegade será conhecido como o novo Marea Turbo (acho que já ganhou esse título kk).

Boa tarde..me chamo Paulo Cezar Reusing.mecanico.a45 anos de profissão.. Entrou Renegade diesel 4x4...85.000km Sumiu o óleo do diferencial dianteiro e moeu tudo não tem vestígio de óleo...trabalhou cego...q dó.... gostei Dessa troca óleo do motor seu carro.vou passar para o meu cliente...vou de indicar para os meus clientes sua oficina...bom final de semana km

Boa tarde, eu tenho um caminhão Ford cargo, que aconteceu um caso parecido. O aditivo corroe o cabeçote do compressor de ar. Troquei o cabeçote duas vezes, até descobrir que a causa era o aditivo recomendado pela fabricante. Parei de usar aditivo e não tive mais esse problema.

Não posso afirmar se realmente é problema na peça. Mas um fato é a manutenção preventiva do sistema de arrefecimento. Deve ser feito com muito mais cuidado nesse caso. Meu renegade é 2019 e esta com 38 mil km rodados, quando estava com 20 mil ja fiz a troca total do fluido de arrefecimento, por preventiva. E quando tiver com uns 45km troco novamente. A cada 25mil km eu troco todo fluido, adotei isso como prevenção.

Vídeo excelente Fabiano esclarecedor.

Tem como fazer um video sobre medicao da eletrólise ou do PH do fluido algo desse tipo?; seria interessante mostrar no canal SUCESSO SEMPRE 👏👏👍👍

Cara ja fui mecânico a anos atrás, da orgulho de ver o nivel de conhecimento, nunca comprarei um renegade ou jeep kkkkk

Parabéns pelo conteúdo, em especial sobre a modificação do start/stop. Uma dica: fique atento que às vezes podem ter modificações na relação do câmbio. Sucesso!

...falta de manutenção dá nisso...tenho um S 2024 e ficarei atenta!

Todo lançamento é complicado mesmo, tanto que foi corrigido nos mais novos. E outra essa semana vi que uma pessoa que fez parte do desenvolvimento do Renegade falou que esse carro foi antecipado o lançamento devido a Fiat fazer marketing antes do tempo. E falou que o carro começou a ser vendido ainda em testes.

Estava de olho num 2023 42 mil km já tô preocupado só fecho se o concessionário substituir o trocador e arrefecimento!😮 12:51

Por isso que o dia que eu comprar um Renegade ou uma Toro será com cambio manual. Pena a Stellantis ter tirado esse câmbio destes carros.

Muito bom Fabiano, obrigado pelo excelente conteúdo que você sempre nos traz. Com todas as suas observações e recomendações, eu fiquei mais preventivo e estou fazendo a troca do fluido de arrefecimento em toda revisão, a cada 12 mil km, conforme recomendação de fábrica. O custo dessa troca não é nenhum valor proibitivo. 👍🏻

Oi Fabiano blz sou de Londrina PR , qual marca de Trocador vc recomenda sem ser o original? Abraço.

Bom dia Fabiano, parabéns pelo conteúdo e informações. Tenho uma Renegade 2016 e tive que substituir o trocador de calor, não tive problemas com o câmbio (não afetou), porém em menos de 2 meses, novamente o trocador de calor deu problema novamente, o que poderia afetar essa peça. Obrigado

A verdade é que os carros de hj, apesar de mais resistentes, ao mesmo tempo são reféns das revisões cronometradas, ou seja: em dia. O problema é que BRASILEIRO não gosta de fazer manutenção preventiva, e sim somente a corretiva, qdo já aconteceu o pior, aí começa o mimimi ainnn que carro, marca tal num prexxxtaa

Parabéns pelo excelente trabalho apresentado Fabiano. Pelo que pude deduzir desta infinidade de problemas, principalmente com o Renegade e o Compas, o problema seria a indevida manutenção. Admitamos que sim, porém não vejo estes problemas recorrentes em outras marcas de carro. Já começo a duvidar da qualidade do material utilizado no trocador ou não?

O problema do radiador na frente vai além de tapar a ventilação do ar condicionado. O câmbio vai trabalhar frio demais. O oleo especificado para trabalhar na temperatura do motor. Quando a lâmpada de led hj já existem as lampadas can bus canceller.

Excelente explicação. Parabéns pelo trabalho profissional realizado na manutenção dos veículos em especial os da JEEP. Seria possível realizar alguma análise acerca do trocador de calor do óleo dos motores diesel da jeep. Se existe alguma chance de acontecer o mesmo que acontece com os flex?

Possui um Compass Diesel, por 5 meses. Comecei a assistirt esses vídeo, e foio suficiente para eu passar ele pra frente rapidinho!

Olá...na toto diesel ranch...também é recomendado a substituição do trocador de calor?

Ola chefe. Como funciona o start stop? Ele desengata o cambio e desliga o motor? Isso nao desgasta o composite da primeira marcha? Ou usa outro principio?

Ótimo trabalho. Mais um caso que confirma que este problema de vazamento de água no câmbio decorre de falta de manutenção e cuidado, pois os carros mais novos raramente dão este tipo de problema. Um prejuízo salgado que poderia ter sido evitado com uma manutenção adequada.

Comprando o carro 0km agora, já vem com um aditivo diferente? Seria ideal já preventivamente mandar colocar um aditivo de qualidade superior tal como um Motul Inugel ou o que vem de fábrica realmente é seguro até os 20.000km?

Sabe me dizer se nos Pegout 208 2023 que utiliza o mesmo câmbio também sobre com esse problema?

Ótimo vídeo! Não é só a Tirreno que é boa, tem varias opções tão boas quanto ou até melhor...

Comprei o km deu problema com 18mil km tudo certinho manutenção só na consecionaria por causa da garantia o problema é no trocado de calor alguns desses trocado bem com defeito o meu foi trocado tô sismado com o carro até agora

O problema é que no Manual do Carro consta que a substituição do fluído ocorre em absurdos 120 meses ou trocentos mil km. Tá lá, página 306 aproximadamente deste manual. Porém, no "Manual de Revisões" onde se anota as revisões feitas, consta outra informação, numa página meio perdida após o local onde a CSS carimba; e lá, nas entrelinhas, diz que a troca deste líquido deve ocorrer a cada dois anos. E as CSS não querem perder a venda da revisão e acabam não incentivando/empurrando este serviço, que é "caro".

Esse poblema se da somente no cambio automático ou existe também no mecânico?

Bom dia Fabiano! Prezado, porque isso está acontecendo só com os caros da FIAT e JEEP, você mesmo disse que a PEUGEOT usa essa mesma transmissão e sistema de arrefecimento, mais ais reclamações recorrentes é só com esses três caros! RENEGEDE, FIAT TORO e COMPASS. Será que o problema realmente é falta de manutenção corretamente? pergunto isso porque estou querendo comprar uma torro, com todos esses problemas nesses caros acho que vou desistir. ATT: Antonio Moura

Boa Noite tudo bem o turbo diesel câmbio de 9 velocidade não tem esse trocador de calor problemático não né

Olá, o renegade, 2021 também tem este problema?

Uma pergunta pertinente, já tive um FIAT (punto) com motor e-torq ele apresentou problema de eletrolise, que é o que acontece com esse trocador de calor, só que no radiador já que o carro era manual, isso com pouco mais de 1 ano de uso, a Fiat trocou o radiador 3 vezes nos 3 anos que fiquei com o carro e nunca dava jeito, isso utilizando o paraflu recomendado pela montadora. Na oficina me foi informado que a eletrólise se dava em consequência da interação elétrica do material do bloco e do cabeçote do e-torq, pois o bloco de ferro e o cabeçote de alumínio e conjunto com o paraflu criavam aquela borra marrom que entope e dissolve o alumínio, causando vazamento, não sei se o mesmo acontece com esse trocador, já que ele tem filetes parecidos com um radiador. Será que esse problema não é só dos e-torq? ou os novos t270 já apresentam o mesmo vício?

OBS: tenho um jeep 1.8 flex 2016 pega esse mesmo aditivo ?

E nos 23 também está dando problema? E o consumo de óleo- sabe se permanece nos 270 - o 1.3 turbo

Vc recomenda substituir por um radiador de óleo?

Recentemente disseram que o problema está na qualidade do alumínio, de peças vindas da Índia, inclusive foram retiradas do mercado..

Eu fiz o teste, em bancada, com aditivo original Renault, inicialmente puro e depois adicionado a água desmineralizada na proporção devida. Nos dois casos houve muita condutividade. Será isso um problema??? Somente a água desmineralizada pura que apresentou condutividade zero. PS. Multímetro Fluke 77 na função semicondutor.

Amigo, o compass diesel 2017 tem esse mesmo sistema de trocador de calor?

Fantástico vídeo. Levaria meu carro nessa oficina com certeza. Essa moçada conhece muito, estão totalmente atualizados na mecânica. Parabéns 👏👏👏

Bom diaaa Tdbem... Irmão. To pensando em comprar uma toro 2019 disel vale a pena Com 32.000 km Mais to co. Medo o que vc acha vale a pena?

Qual marca do trocador de calor você usa? Sempre original?

Oi boa noite tem uma diferença. No corpo de válvulas. Ele tem válvula a mais no corpo de válvulas e placas do câmbio são diferentes.

Boa tarde,onde tem acessórios para o Jeep Renegade?👍

olá amigo, ótimo trabalho, vc ou alguém aí responde por favor, o carro renegade comprado hoje vem com estes mesmos componentes ou arrumaram, e sobre o radiador que estão adapitando, o que acham? obrigado

Boa noite, Fabiano. Otimo video e trabalho. Tenho um compass diesel 2020 com o cambio ZF de 9 marchas. Ele tem o mesmo trocador de calor? Obrigado

Os Renegade 2022 1.3 turbo flex também tem esse problema ?

Fabiano, há algum problema em utilizar o Tirreno OT-C pronto pra uso ao invés do concentrado diluído?

Esse câmbio ayzin é japonês utilizado em várias marcas de veículos, ex Toyota wv Fiat jeep alfa n dá problemas, A montadora notificou no início q o problema n é no trocador d calor, na vdd era o fluindo sintético, q provocava corozao na peça, no Manoal dá jeep recomenda verificar o fluído a cada 12 mil KM substituir o msm a cada 2 anos, o resto é picaretagem. Evitar água d torneira além ds minerais contém alto teor de cloro, contribui pró desgastes do trocador d calor,