Vídeo aula mais completa que já vi em todos os programas gravados em mecânica por canais de comunicações. Você Fabiano e sua equipe fora de série. Parabéns, meus sinceros agradecimentos por você poder passar conhecimento para quem gosta de aprender. Valeu.

Tenho um 408 THP 2014, está com 191 k km e comigo há 9 anos. Confesso que fiquei aborrecido com esse problema da corrente, a minha foi trocada 2 vezes em garantia. A primeira vez foi usada a corrente antiga e obviamente era questão de tempo, não deu outra, só descobri quando foi desmontada a segunda vez, sendo substituída por uma nova de modernizada. Passado 4 meses ele voltou a fazer barulho na partida a frio. A concessionária queria trocar novamente s corrente, meu mecânico de confiança também achava que era ruído típico da corrente. Não conformado comecei a investigar isso na minha garagem, pois o barulho acontecia durante a partida fria e alguns segundos sumia, voltava de novo de forma intermitente até chegar na temperatura de regime e sumia o barulho. Pesquisando no KZfaq, encontrei um vídeo inglês da Dayco, alertando sobre a frustração de clientes que acabaram trocando o kit de corrente e voltavam furiosos na oficina para reclamar da corrente que fazia barulho. O pessoal da Dayco alertava que o tensor elétrico apresenta desgaste com o tempo e poderia gerar um barulho parecido com o barulho de corrente gasta. Descobri que o meu tensor elétrico tinha um pequena folga que gerava um barulho típico de corrente, um detalhe, ele fazia barulho quando estava desacoplado a bomba d’água. Quando acoplava a folga sumia e o barulho também. Na partida a frio ele tem uma estratégia da injeção que parte com a bomba d’água desacoplada, segundos após acoplar e depois mais uns segundos desacopla, depois que i motor esquenta a bomba fica a maior parte do tempo acoplada e não tem barulho. Por essa característica teve muita gente que andou trocando kit de corrente atoa. Eu estava no mesmo caminho. Troquei o conjunto de correia, tensor e resolvi meu problema. A polia da bomba d’água já tinha trocado e essas sim faz um barulho horrível. Apesar de ter muitos carros no mercado, já há pelo menos 12 anos, ainda tem muitos mecânicos que não estão preparados para mexer nesse motor, isso inclui concessionária.

Show de bola parabéns Fabiano pela dica .

Vídeo excelente e muito educativo!!! Obrigado por produzi-lo e por divulga-lo!!!

Parabéns Fabiano vídeo top demais muito técnico !!!

Abriu muitas informações na moral. Obrigado!

parabéns pelo capricho ..assisti todo o vídeo..vcs são muito caprichosos

Ótima abordagem do reparo! Parabéns

Show de bola a sua explicação!gostei mesmo

Parabéns irmão que categoria. passo a passo gostei muito bom. ja me inscrevi

Vídeo muito bom e completo, parabéns.

Excelente vídeo ,Fabiano, explicado nos mínimos detalhes, com competência e humildade;.DEUS te abençoe. Recife PE.

Parabéns pelo trabalho e pelo vídeo muito bom e bem explicado diferente de outros vídeos feito em outros canais vc é nota 1000

Sim, sim ,sim! Estávamos com saudades! Vamos acompanhar e curtir. PAZ e BEM Leandro - Camocim de São Félix (PE)

Melhor vídeo que vi em relação manutenção galera parabéns mesmo! Mais um scrito

Fabiano muito top essa dica meu amigo obrigado aprendermos mais uma dica com vc Deus te abençoe vc e sua família e sua oficina que e muito top.

Parabéns Fabiano pelo bom trabalho.

Excelente trabalho Fabiano, o verniz já está ficando forte nesse motor aí.

E Fabiano humildade e competências não lhe fala , Deus te abençoe que trabalho fantástico

Incrível,eu não canso de falar,sim,sim,sim MOTORTECH,sempre procuro ver duas vezes os vídeos para ter certeza quando puder ajudar amigos e indicar os melhores MOTORTECH

Muito bom Fabiano ! Extremamente técnico o serviço e feito com perfeição e ferramental específico ! É como assistir a uma orquestra "" A QUINTA SINFONIA DE BEETHOVEN""

Esse vídeo é o melhor que já vi, parabéns ao idealizador, pela iniciativa e profissionalismo compartilhando sem medo seu vasto conhecimento. Obrigado

Fabiano, primeiro parabenizar pelo ótimo vídeo, mostrando inclusive os torques de aperto. Sou proprietario de um 2008 thp e deixa eu te alertar para um quarto barulho: o tensor elétrico da bomba d'agua... no meu carro esta fazendo. Quando o carro está frio não faz, uma vez que o tensor não esta acionando a bomba, mas quando aquece o motor e ele retrai acionando a bomba d'água começa a fazer um toc toc toc constante. O interesante é que removi ele do carro e peguei no rolete com a mão e ele não apresenta nenhuma folga nem ruido girando na mão. Mas o teste para ter certeza é fácil: com o carro frio o tensor estendido, sem pegar na bomba. Basta esterçar o volante do carro para a direita, colocar a mão por dentro da caixa de rodas (no 2008 da pra ter acesso), e com a mão forçar o tensor contra a polia do virabrequim. No meu caso eu senti na hora o barulho. Fica a dica. Abraço!

Parabéns Fabiano e equipe! Muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos e dar exemplo de humildade ao dar créditos aos colegas, grande Anderson da andercar que também admiro muito!

Cara que vídeo bom meus parabéns

Ótimo vídeo Fabiano que você nos passou! Detalhamento perfeito para o nosso conhecimento! Vou ter que trocar também a corrente comando do meu carro Peugeot 3008 12/13 Griffe THP! Obrigado pela aula!

Parabéns pelo tutorial! muito rico no conteudo e nas informações. Estou com um 3008 de um cliente com o mesmo problema, Deus abençoe vcs meus novos amigos.

Fabiano parabéns! vídeo top.

Parabéns!!! Ótima explicação sem enrolação , se todos os mecânicos fossem assim como vc !!! Se não enrolassem e não roubassem tanto, teria bem mais serviço... parabéns pelo profissionalismo.

Muito top Fabiano, e obrigado por compartilhar. So uma dica: Qd for usar o torquimetro evite colocar extensoes longas. Abc.

O MELHOR VÍDEO DO FABIANO. Todos os pormenores explicados. Sou apenas um curioso, não trabalho no ramo automóvel nem tenho um carro com esse motor, mas adorei.Parabéns é obrigado.

Serviço fino! Extremamente técnico e didático. Quem leva o carro na Motortech pode ter certeza de 2 coisas: O problema vai ser resolvido e o serviço executado com toda a técnica requerida. Parabéns.

Ótimo vídeo sobre motor Thp.

Que canal é esse rpz? Top das galáxiaslaxias, um dos melhores!!!👍

Excelente vídeo, bem completo

Sim,sim,sim Demorou pra sair este.video Fabiano...kkk estamos aqui em.Goiania te acompanhando.

vídeo top d ++++ muito bem explicado

Bom dia Fabiano e equipe ! Fascinante esta tecnologia deste motor THP ! SEM A HAVEN ,a turma do trecho tá a pé !

Parabéns, excelente vídeo, muito esclarecedor, gostei demais. Igual o nosso amigo Anderson de Itajaí - SC

O dono do carro vai gostar tanto ,que na primeira noite com o carro em casa ,vai dormir dentro dele pra poder curtir a sinfonia finalizada ! Ótimo trabalho Fabiano e equipe !

A solda na válvula westgate compromete a dilatação que ocorre na variação de temperatura. Claro, pelo preço do conjunto, um pingo de solda é melhor que a troca completa, mas não é recomendado por alterar o trabalho mecânico da turbina. No mais, a execução do trabalho e as explicações foram dez!!! Parabéns!!!!

Top de mais o vídeo... Ganhou um inscrito... Parabéns

Otimo Video. Queria a MOTORTECH em meu estado. no Amapá

Motor bom de potência e torque, porém pouco confiável. Tenho um 3008 com 80000 km que já trocou a corrente de comando na garantia e está apresentando o barulho da membrana da tampa do comando de válvulas (antes que comentem, fiz todas as revisões previstas na concessionária). Saudades do meu Honda Fit 1.5 CVT que rodou 110.000 km sem apresentar um problema sequer.

Que vídeo TOP! Parabéns

Fabiano amanhã eu iria fechar negócio em um pegout 308 http 2013,mas depois desse video fiquei com medo,me disseram que esse motor foi premiado vários anos seguidos, mas com todos esses problemas com essa baixa kilometragem me deu medo, acho que vou pensar melhor, valeu ótimo video.👏👏👍👍😉😉

Nota 10. Parabéns

Fabiano você é TOP 10.

parabens , vc é mecânico e não trocador de peças , já vi videos que o cara trocou toda a peça caríssima por causa daquela folga , e vc soldou com custo zero , é isso ai

Fabiano so passando pra dizer que a loja virtual esta de Parabens !!!!! Principalmente a Cris , top o atendimento dela ! e a rapidez com q minha compra chegou aki no interior de Piracicaba SP .

Comente em que Km ocorre estes ruídos, iria ajudar o consumidor a fazer manutenção preventiva excelente vídeo muito bom trabalho.

bom trabalho

Muito bom o vídeo, muito sincero e explicativo. Um trabalho desses leva muito tempo para ser feito? Sucesso!

Parabens pelo vídeo

Sugestão para a filmagens de áreas apertadas e difíceis use um endoscopio para celular a filmagem ficará ótima.

Beleza vou ver o meu amanha.sem falta

Poxa .. vc salvou a minha vida . Tenho esse barrulho chato . E estou notando um assobio na carga full da turbina . Meu ds5 tem 70.000km

A válvula westgate não pode ser soldada. Essa folga existe para compensar a dilatação do material devido a alta temperatura do turbo. Essa informação veio diretamente da engenharia da Peugeot. Tem até um vídeo do ADG falando sobre isso.

Abraço Fabiano;

O terceiro barulho no video me ajudou muito. Eu só ouvia ele quando soltava o acelerador e o carro em movimento e proximo de reduzir a marcha, disseram que poderia ser algum problema de câmbio... ia gastar à toa pra desmontar tudo. Obrigado

Ótima vídeo aula! Não sabia que tu também prestava manutenção na linha PSA. Também assisto a todos os vídeos da Andercar. Tenho interesse em comprar esse carro ou a bmw do outro vídeo! Qual tua opinião sobre esse carro?

Muito top este vídeo! Como posso contatar vocês pra consertarem todos os problemas que causam muitos ruídos do meu Citroen Lounge 1.6 THP?

O meu está com 30000 km, sei que é preciso esperar um pouco a rotação cair pra depois sair acelerando. Isso com certeza prolonga a vida dos componentes. Muito esclaredor esse vídeo.

Acho que é 20 N.m mais 180 graus nas polias avisa ai se é mesmo abraço belo serviço

Sensacional 👏👏👏

Parabens pelo ótimo vídeo, Fabiano! O meu é 2015 flex e a tampa de válvulas é igual a essa que voces instalaram, mas não tem a tal valvula na região da resistência de aquecimento, eu desmontei para eventualmente limpar, mas para minha surpresa não há nada alem da lâmina da resistencia, mas o carro é original e não apresenta falhamento, tem bom desempenho e na estrada limitando a 100 Km/h já fiz 16.9 Km/litro.

Este um um ótimo motor

Opa THP motor TOP demais, adoro trabalhar nele. Ótimo video Fabiano 👍

Excelente..

Top demais parabéns pessoal 👏🏻👏🏻👏🏻

Parabéns, tô comprando um 3008, vou verificar se não tá com problema na corrente ✌️

soldar é foda, ninguem solda a turbina não, ela tem uma folga minima, que com o tempo ela aumenta mesmo, mas fora isso o vídeo foi perfeitoooo

Top top sou teu fã!!!

Fabiano, vídeo show! Parabéns. Uma dúvida, qtas horas de trabalho para a troca do kit?

TMJ, SUCESSO.

Parabéns pelo vídeo, só queria saber qual o toque que tenho q dar para apertar a tampa de válvula, qual seria ?

Otimo video amigo, sabe me dizer qual central e lit multimidia desse c4? meu é 2014/15 e nao vem come essa tela e eu preciso mudar a minha que queimou a entrada de video da camera de re! Valeu obrigado!

Muito bom

Uma pena quer no Brasil as peças são caras de tantos encargos que tem, lá fora a peça é muito barata. Essa folga é projetada devido ao aquecimento do material ele expande, quando está neste estágio de muito desgastado recomenda-se fazer a troca !

Muito bem

Até onde eu sei, e segundo o próprio consultor de mecânica da PSA, não se solda essa peça sob risco de perda de potência. Segundo eles. Está no vídeo do ADG.

Corrente deveria durar mais de 200k km como se espera nos outros motores. Mas esse ae é pior que correia dentada.

Top demais

Prezado Fabiano, que trabalho lindo e com todo a cautela de um excelente profissional da mecânica automotiva, só tenho um porem, sobre a solta, um engenheiro do Peugeot que roda as oficinas de São Paulo, disse que esta folga é normal e não recomenda fazer solda na peça, tendo em vista que ela deve ficar com esta pequena folga, confesso que fique confuso agora.

No motor thp flex a menbrana nao fica mais na tampa, isto corrige o priblema cronico. É possivel colocar a tampa do flex no thp gasolina, tendo que trocar o tubo, pois a menbrana fica agora no tubo.

As peças móveis possuem um motivo técnico para serem móveis. Logo a solda pode comprometer a precisão de fechamento e influenciar negativamente no funcionamento do motor! O correto é a substituição da peça.

59mil Km e motor coberto com um forte verniz. Provavelmente este seja o segundo dono pois parece preocupado com manutenção de qualidade. Já o proprietário anterior...

Depois dizem que Citroen é bomba. Olha o estado de verniz que esse motor está. As oficinas agradecem.

Fabiano sabe dizer se nos modelos mais atuais esses detalhes foram corrigidos? estou pesquisando um carro igual, abraço.

Eu tenho um c4 lounge flex 2015 e com 27 mil km já faz esse barulho do wastegate muito irritante! Na concessionária disseram que "é normal" - nenhuma novidade. Essa solda resolve o barulho mas tenho medo disso afetar alguma outra coisa no carro... pq a solda não deixa de ser uma gamhiarra... Será que essa folga não tem algum motivo técnico para existir?? Alguém conseguiu solucionar de outra forma??

Em 90% dos casos em que o motor THP apresenta barulho de corrente na partida basta trocar o tensionador (130 reais mais mão de obra), que é barato. Tenho um 308 THP e resolvi dessa forma.

A polia de admissão e escape são chavetados ou são loucas

bom dia gostei muito da manutençao desse motor ,a solda nao desbalanceia o eixo da turbina ? obrigado tava sentino falta de seus video parabens

Ola , gostaria de saber quanto custa uma manutenção dessa , que vc fez ? Obrigado.

Meu C4 ok origine 2017 com 30mil.km tem exatamente esse barulho de corrente de comando

Fabiano, esse primeiro barulho na corrente de comando tem necessidade de trocar? Meu 408 apresenta o mesmo problema, mas o barulho desaparece depois que o motor esquenta

Tenho um C4 Lounge 16/17 está com 72.000Km até o momento não apresentou nenhum desses barulhos ,eu acho que deve ser o modo de dirigir e as manutenções feitas nos períodos certos

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Fazendo está solda, não interfere em nada no funcionamento da turbina???

Mas onde tava a folga na corrente? Os tensores pareciam estar deixando bem esticada não?