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スバルの新型クロストレックがカーシェアに出ていたので、深夜の首都高で試乗してきました。
最高峰の四駆システムによる雪道性能、悪路走破性とオンロード性能の両立。
乗りやすいサイズに買いやすい価格。
遅すぎず燃費が悪すぎないパワートレイン、ブレーキホールドや追従式クルコンなどの豊富なアシスト装備。
これらが揃った完璧なクルマとして特に悪路走破性と価格まで含めた上での最適解として、クロストレックは最高の一台かもしれませんね。
タイムスタンプ
0:00 クロストレックの万能さと乗りやすさをサクっと紹介
1:14 首都高に上がりながら各部の特徴に軽く触れる
3:36 最高の乗り心地について詳細にレポート
5:03 パワーの出方が残念なハイブリッドシステムについてその1
7:09 リフトアップの宿命である不安定さについて
08:02 エンジン音を味わいつつ加速してみる
09:04 大柄・横柄なSUVの問題点
10:11 ルーレット地元民のハリアーと遭遇。追いかけてみる
11:50 スープラに匹敵するほどに絶妙なロール収束について
12:38 消えぬ高速域での不安定さに見る純粋なオンロード車との違い
13:18 横幅がコンパクトなおかげで狭い車線内も安全に追い越す
15:42 具体例を用いてハイブリッドシステムの微妙な加速感をレポート
18:00 燃費走行を心がけつつe-Boxerの動作と燃費を検証
dark-brain.com/?p=31026