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No hay adjetivos para calificar la bondad de tu trabajo. Eres el puto amo.

Lo que compartes no tiene precio, ya te lo dije en un correo electrónico que te pedí tu opinión y me aconsejaste, te lo tengo que agradecer. Mi enhorabuena por tu canal ya que pocos hay así, me gustaría en alguna ocasión conocernos personalmente

Es impresionante el rigor explicativo, los esquemas que presentas y la forma entretenida de llevarlo a cabo. En nada tienen que envidiar a un nivel universitario y desde luego, más didáctico que muchas de las clases de este nivel académico. ¡¡¡¡¡¡¡IMPRESIONANTE TRABAJO!!!!!!!!. Deseo que aumenten tus suscriptores a toda velocidad. Mientras, muchas gracias

Yo utilizo un económico aparatito que compré en USA llamado Lubricheck y que determina el estado del aceite por un mecanismo basado el los principios de impedancia y capacitancia, según creo recordar.

El mejor canal de tribología en youtube. Grande Arrechera!

Siendo ingeniero quimico, es un deleite el escucharte dar explicaciones tecnicas del por qué de las cosas, a diferencia de otros que solo dicen pongale el mas caro, o ocupen solo esta marca y recomiendan lo mismo para todos

Excelente explicación, gracias por contribuir al conocimiento.

Otro magistral video Ingeniero!! Ya estoy esperando con ansias el siguiente.

Feliz Navidad y felices fiestas para todos los taberneros

No me canso de ver tus vídeos . Increíble contenido

Como siempre muy bien explicado y aprendiendo un montón Un saludo

Gracias por el video amigo suerte en sus proyectos bendiciones desde Mexico :)

Pedazo de video te has marcado. Gracias por la información 👌👌

😳😳😳 Extraordinario. Gracias por compartir tus amplios conocimientos.

Excelente video. Muy completo y sencillo de entender.

Gracias a ti hemos aprendido cosas importantes sobre los aceites y sus cualidades. Te felicito gran trabajo

Muchísimas gracias, que gran nivel. Un gran servicio nos ofreces y ademas gratuito. Un abrazo

Me quedo sin palabras y sólo decir gracias por tanto conocimiento de una materia. Nos habré los ojos. Gracias , feliz año.

Bueno jefe como siempre cumpliendo mi máxima .... "Claridad-sencillez" TOP. MUCHAS GRACIAS!!!!!!

El mejor video que he visto, relacionado con los aceites. Sigue así. De los mejores creadores de contendido

Muchas gracias por estos videos!! Keep pushing!!

Muy buen video gracias he aprendido bastante

Brutal información, como siempre. Excelente.

Brutal la explicación! A sus pies!!!

Increíble los datos, ejemplo de casos y la ciencia detrás de estos vídeos,soy ingeniero mecánico,y siempre me llamó la atención el tema de la tribologia. Me disfruto tanto aprender con estos vídeos informativos, gracias

Como siempre muy bien explicado y aprendiendo cosas nuevas. Un saludo

Excelente, como siempre!!

Si te contratan de profesor para la universidad no dejes de hacer videos por favor!! Tremendo!!

Excelente vídeo, por cierto va muy bien el servicio de cambio de aceite variable, según la conducción te avisa antes del máximo de km o tiempo

Excelente como siempre la taberna del motor!

Simplemente excelente!

Una vez mas, felicitaciones, gran exposición. La parte del experimento en el bmw con y sin filtro De puchamadre jajajajajajaja genial

MMB ,MUY BIEN ESPLICADO - MUY CLARO - PERFECTO....Muchas Gracias por tu buenisima Información...Salu2...

Excelente !!! Te propongo una explicación del por qué aceites bajos en cenizas adecuados para motores con filtro de particulas (FAP) y como intervienen en la longevidad de ese filtro. Un saludo amigos 👋

Mi más sincera enhorabuena. Interesantísimo video.

La verdad que solo puedo agradecer la claridad con la que explica un nivel totalmente lógico y comprobable , Muchas gracias

muchas gracias por tan importante info.

Excelentes y claras explicaciones...!!! Gracias.

Spiegazione molto chiara e esaustiva. Complimenti

Perfecto el video! Un crack!

35 min demasiado valiosos, muchas gracias maestro

El canal se deberia de llamar LA BIBLIA DEL ACEITE, mi enorabuena de verdad, un subscriptor mas!!

Muchas gracias por tus videos. Un saludo

Excelente che Saludos desde Rosario Argentina

Magnífico aporte

Excelente explicación, eres brillante!

Una clase magistral 👏👏👏

Gracias por la explicación, gran canal. Un saludo

Estaría muy bien análisis de combustibles, a seguir así 👍

Buen aporte,saludos desde Perú 🇵🇪

Muy buena explicación.Quisiera añadir con la humildad de un simple aficionado a le lubricación y a la ciencia de la trilogía algo relacionado con el control de nuestro aceite motor y por ende del motor mismo. Llevo 40 años controlandolo en plan casero mediante la técnica de la gota de aceite difundida en un papel de celulosa. No es cuestión de explicar aquí el fundamento del método pero si afirmar que un control periódico del estado del aceite nos da una buena idea de su degradación y tanto o más importante de la evolución del estado mecánico del motor. Obvio, un análisis de laboratorio es lo mejor, pero pienso que solo es rentable en caso de flotas donde se prime la optimización del lubricante.Animo a los forofos del tema a difundir una gota de aceite usado en papeles de grado distinto de capilaridad y os asombrsreis del resultado.

Muy buenas y benéficas las explicaciones. Gracias

Ingeniero me asombran sus conocimientos simpre use liquimoly en mis golfs con exelente rendimiento en mi motor casi 400milkm

Bien explicado uno se da una idea de cuando cambiar el aceite

Hola, muchas gracias por tus videos, son muy didácticos y tienen mucha información importante. A propósito, quisiera comentar que el análisis de los metales de desgaste se puede hacer de varias formas, Una es la espectrometría, como mencionas, que puede brindar información cuali y cuanti de hasta 22 elementos, no solo metales, sino también inorgánicos, como el silicio. Sin embargo, la ferrografia no es una técnica de conteo, sirve para separar las partículas sólidas del aceite. Por efecto del magnetismo primero quedan atrapadas y ordenadas en la dirección del campo magnético, las ferrosas magnéticas más grandes, luego, otras más pequeñas y en el fondo del ferrograma, las no magnéticas por efecto de la fricción entre partículas y vidrio de microscopio. Luego ese "ferrograma", que es un conjunto d partículas depositadas sobre un vidrio, se lleva a un microscopio óptico y se puede analizar la forma de las partículas, que estan definidas por el mecanismo de desgaste que las generó,. Cierto que también puedo ver cuantas hay y de que tamaño aprox. son, pero es subjetivo, no hay un número. La ferrografía es útil para determinar origen de desgaste. Para saber nivel de contaminantes, usualmente a la espectrometría, se la acompaña con una técnica de conteo que es universal, llamada código ISO 4406, que es un código formado por tres pares de números que indican la cantidad de partículas sólidas por ml de aceite, en tres rangos de tamaños definidos (entre 4 y 6 micrones-entre 6 y 14 micrones y más de 14 micrones). Por ejemplo: 22/20/17...que seria un aceite bastante contaminado. Tanto la espectrometría como el código ISO 440 son técnicas de monitoreo, cuya información se combina, es decir, que sirven para determinar un cambio de tendencia en la contaminación del aceite, no deberían analizarse como dato absoluto (a menos que sea del aceite sin usar), sino en el marco de un análisis a lo largo de servicio...Abrazo y muchas gracias por tu canal, que es excelente..

Como siempre, excepcional!!!. Para cuando un análisis de diferentes tipos de Diésel, Gasolinas, líquidos Refrigerantes ect.... Para saber qué tipos de aditivos llevan??. Grande Arecha, un saludo desde Canarias

Muy buena conferencia. Gracias

Muy completo y riguroso!

Enhorabuena por el nivel de especialización del canal. 😍😍😍

Muy interesante. Qué opinas de usar limpiadores en los cambios de aceite Yo he empezados a usar un limpiador de aceite de Liqui Moly en la moto y estaba pensando en hacerlo también en el coche.

Que tal video!! Mejor no pudo ser. Felicitaciones!!

La verdad que sos un genio! No me canso de ver y aprender de todos tus videos, hace poco encontré este canal y ya estoy suscripto!. Atrae mucho de la forma sencilla qué los explicas, más lo gráficos!. No se si será tu tema, pero llegue a este canal buscando un aceite para una amarok, y me gustaría ver algún video explicando el consumo de aceite qué tienen las amarok! Saludos!

Recuerdo el primer video que ví en tu canal, no entendí nada 😅 pero fui a ver los primeros videos y todo lo explicas a detalle excelente! Que opinas de los aceites Total o Cepsa, estaría genial analizaras algunos de dichas marcas

Muy completa la explicación 👍

Porfa un vídeo para hablar de la válvula arg y caudalimetro.Eres un fenómeno gracias por lo que nos enseñas.Un saludo..

Video espectacular, no tiene 10 segundos de desperdicio...!!!

Por favor, un video de filtros de aceite. Por fi.

You have a new subscriber from Croatia 💪🏻💪🏻💪🏻

Esperaba con ancia este video

Buenísimo, gracias!!!

Una causa muy común de consumo de aceite(pérdida más bien...)es la válvula pcv obstruida,no se evacuan los gases del cárter hacia la admisión y la sobrepresión hace que el aceite salga por donde pueda, juntas y retenes normalmente.

Saludos desde Ecuador, buenos datos 🤝

Enhorabuena por el vídeo, soy un fiel seguidor de tu vídeos está muy bien, para saber si es necesario el uso de imanes para quitar partículad metálicas, en caso +, positivo de que existen de acuerdo pues recomendaciones

Son una pasada las fotos que pones

Como siempre de 10 la info q das

Gracias por la información 😀

Por tu deje, diría que somos de la misma comunidad autónoma jejeje Un saludo y muchas gracias por estos vídeos. Son muy ilustrativos, dinámicos y sobre todo formativos. Buen trabajo 😉👍

Las imágenes son de película de terror 🤣 Gran vídeo como siempre

Por favor a ver para cuando un video del Revenol 0w20 VSE que tienen que llevar los motores Vag diesel nuevos con especificación 509.00. Gracias

Tienes el mejor canal de este tipo en KZfaq, felicidades!. Ahora una pregunta; es conveniente echar en cada cambio de aceite un limpiador detergente tipo xenum m-flush para hacer un mejor mantenimiento al motor?

Solo aportar que hoy en día las calidades de los aceites tienen que ser muy buena. Ya que llevo 15 años con coches de renting y los mantenimientos que les hacen dan pena. Los intervalos mas largos que marca el fabricante y luego como apuran tanto a los talleres usan aceites muy económicos aunque cumplan con la norma. Solo para recordaros que yo nunca compraría un coche procedente de alquileres. Saludos y buen trabajo.

Buen video!! Se podría traer al canal un análisis de gasóleo/ gasolina?

Ahora entiendo el porqué el aceite sintético a base de gas natural es la mejor alternativa para los autos 🚘. Gracias

Te sales en cada video......... ansioso por ver un análisis del AR9100 Un abrazo

Nunca pensé que el combustible afectara a el aceite

Podrías analizar algún día los llamados limpia motores o limpia carters

Excelentes todos los videos. Para cuando un análisis de algun REPSOL? Que bases usan? En su pagina web marcan fully syntetic, syntetic blend o mineral, ¿Nos lo creemos?

Excelente video. No había visto uno explicado tan técnicamente. Entonces por ejemplo, mi auto VW que utiliza aceite sintético y que los intervalos se recomiendan cada 15000 kilómetros o una vez al año o lo que ocurra primero, pero que como ahora trabajo desde casa utilizo mucho menos auto, entonces sucede que el año se cumplió hace 5 meses, pero solo van recorridos 7500 kilómetros. O sea, la mitad. Por lo que entendí del video debí haberlo cambiado independientemente de los kilómetros recorridos. La gasolina en CDMX no tiene la calidad de la europea pero se la EEUU, pero por tiempo debe estar contaminado ese aceite.

Excelente explicación técnica

Muchas gracias por este video explicativo sobre el aceite de motor, soy profesional del transporte y el aceite y el combustible es de lo más importante para los motores. LIKE LIKE LIKE.

Me gustaria que hicieras videos sobre aceite para motos de 4 tiempos y sus aditivos para mejorar el aceite y aditivos para mejorar la gasolina baja en obtanaje. Gracias y suerte.

Uno de los mejores canales que he descubierto y que me ha permitido conocer muchos entresijos de los aceites, es un máster en aceites. Enhorabuena. Si me gustaría hacer una pregunta: ¿Es recomendable usar un limpiador de motor antes del cambio de aceite? Uno sin disolventes.

Caballero cómo está muy buenos sus videos felicitacione 👌, tengo una camioneta Honda Crv mod 2013 en excelente estado y muy bien cuidada, quiero saber cuál es el aceite recomendado para está camioneta y la Marca u también de los filtros, gracias Danilo Soto Colombia 👌

Hola buenas me gustan mucho tus videos son muy informativos y estan bien documentados, por eso te agradeceria si pudieses el analizar un aceite de la marca ipone, el katana y el heritage, tengo una moto de 350cc de inyeccion electronica y embrague bañado en aceite. Gracias

Muy buenos tus vídeos te felicito por tu trabajo. Quisiera saber tu opinión tengo un jetta mk5 2.0 TSI con 68 mil km el primer servicio le puse castrol edge 5w40 y ahora le puse motul 8100 5w40, lo decidí así por la situación económica actual ya que motul es mucho más barato que castrol. Cual es tu opinión y recomendación al respecto de esos dos lubricantes? De antemano muchas gracias por compartir tus conocimientos y mucho éxito en 2021 saludos desde México!! :)

Excelente explicación. Por favor tu recomendación de aceite viscosidad y tipo (mineral, semi, o sintético) para un motor Renault K4m, uso autopista, solo conductor y poca carga. Gracias.

Muy didáctico.

Siempre está bien recordar todo esto para quienes alargan el aceite 30.000 sea como sea. Y para saber cuándo cambiar el aceite, el aviso o lector de degradación de aceite? Que opinas al respecto

Experiencia , yo usando por ejemplo motul y ceratec que es un buen aditivo, después de limpiar el motor con otro aditivo para vaciar el aceite y haciendo el 85% solo autovia para el trabajo y jamas hago una viaje y Parada corta , mi coche con 10, y Max 15.000 va perfecto , ya más aunque el coche siga perfecto no se lo dejaría