Благодаря Батину Юрию Калиновичу эта техника живёт и продолжает работать!!! Честь и хвала трудягам!!!

Нас тоже по хутору такие катали в детстве. Красный Кут, Ростовская область.

У нас в Чувашии тоже были такие

Воронежская область в 90 тоже видел

Тула 15 лет отработал пока равзвал не начался хорошая техника

У нас в посёлке году в 1990-м школу начали строить, тоже с помощью этих скреперов котлован рыли, а грунт рядом отсыпали, получился высокий вал. Грунт в дальнейшем частично пустили на обратную засыпку фундамента, остальной - вывезли.

Какие раритеты? Их с производства в 2016 году сняли)

@@TechnoUnit , видимо снималка высохла, ибо МоАЗ 60148 с ярославским двигателем до сих пор выходит с конвейера

Под такую технику обьемы нужны на годы..., а у нас многолетних контрактов мало. Это помимо геологии, - у нас в Мурманской области не прокатит, - валуны 3-4мя 380ыми экскаваторами отодвигаем...

Вот по этому они и загнивают , а мы процветаем ! Благодаря всегаранту .

А чего строить то, такой техникой ? 30 лет одни времянки строят, из говна и палок.

​@@original1752 херню не пиши

Скорее всего туда приехали 2 или 3 штуки, а остальные продали..

Мне они динозавров напоминали 😄

Или у нас был ещё кировец с плитой спереди.

Я в восмидесятых годах видел скреперы БелАЗ с двумя двигателями ямз-240 . Полноприводный вот то техника.

Чо, с дивана хорошо видно? Какие полевые дороги мла.

Тоже всегда задавался вопросом, почему не сделать привод на заднюю ось, хотя бы гидравлический.

Ломом двор мести тоже не очень удобно. Эти мастодонты нынче в Крыму искусственные озёра сооружают!

Хорошая техника ! Работал с 1989 по 1995 ! Сейчас их нет порезали на метал !

Ошибаешься.

Разгрузка воздуха одинаковая😀

Пердун называется

Отнюдь! МоАЗ 60148 - современный отпрыск показанного мастодонта!

выпускают в Белгороде 5 лет назад купили новые скрепера желтого цвета с синей решеткой радиатора

В Крыму они во всю работают,там пруды водонакопители копают повмеместно

Дизлайк не вам а тем кто режет.

@@user-ci4qh2gx9y жаль что у вас работа долеко от нас

Быстрее и дешевле экскаваторами и совками сделать,все дорожники избавились от этой техники ,но у меня тройку лет назад ребята с Курска приезжали забирать,на тот момент у них ещё парк Моазов был

@@romannessonov экскаваторы никогда не сделают такой объем работ как эти монстры делали их не дураки а вы любите ссылаться на Америку кат выпускает и гусеничные и колёсные скреперы а мы нет задайся вопросом почему

Изжила себя. Они уже в принципе давненько начали пропадать с линии. Свою задачу они выполняли плохо. Проходимость никудышная. Только на сухих грунтах эффективно. В сырых им трудно было работать.

@@user-fd4pb2uz2u у нас и золото добывать не выгодно, а на загнивающем западе очень даже развито строительство дорог при помощи скреперов.

@@user-el2oi3hg1j я не говорю что скрепер не выгоден. Я имею ввиду что без полного привода не удобен. Они работали не отцепляя трос с передних крюков. И постоянно толкали сзади не только при наборе грунтов. Но и на полотне трасс. За бугром они все полноприводные. Сзади двигатель синхронизируется с основным. Моаз этого так и не сделал.

МоАЗ 60148 никуда не изжился и производится до сих пор. В Крыму пара таких мастодонтов с помощником бульдозером за месяц сооружают искусственные водонакопительные бассейны для с/х нужд

@@andrewnikonov9910 Может быть и производят. Я и не спорю. Но в массовом их уже давно нет. Сейчас больше сочленённые самосвалы в ходу. Они удобны. Ходовая на Аобразных рычагах надёжна и не прихотлива. Отличная проходимость. Особенно на широкопрофильных шинах низкого давления. Я был бы очень рад если бы МоАЗ и дальше производил конкурентно способную продукцию. Отвечающую требованиям сложных условий эксплуатации. Удобства и безопасности машиниста. Но увы в том сегменте данная модель безнадёжно устарела. Надо идти вперёд. Застаиваются на месте нельзя. Таковы реалии рынка. Как и современный МАЗ. Некогда легенда. На сегодня этот грузовик уже тоже не особенно котируется на рынке. Их пробовали внедрять на тот момент когда цены на импортные грузовики несоразмерно поднялись в цене. Ну из этого ничего не вышло. Ушла надёжность, понятность. Пересадку к примеру с Вольво на МАЗ водители стали воспринимать как наказание. Хотя и Вольво с Мерседесом и прочь тоже уже не того качества. Как примеру машины 20летней давности производства. Тоже самое и другая техника. САТ и Камтсу. Теперь рассчитана на очень короткий срок эксплуатации. Маркетинг съел все параметры. Осталось только зарабатывание денег.

Выпускают. МоАЗ 60148 - современных отпрыск показанного мастодонта

Вот вот правильно.

Черную без проблем корзинку набираешь . На глине , да , толкач нужен а вскрышу без проблем без толкачей делали.

Ну он как бы и сделан под толкач изначально.Само собой,что даже при полном приводе он будет буксовать,да и связать 2 двигателя через переломную раму очень сложно.

@@DieselCat222 , гидропривод,пишут ведь...Но это современная технология,в СССР так не делали.

@@user-do3jc7br7y не поможет в данном случае и вдобавок усложнение конструкции. Суть в том,что толкач в виде бульдозера имеет куда больше зацепление и общую массу. У нас в деревне в 2003-м на водохранилище такими отсыпали дамбу,были ремонтные работы,там глину на них перемещали.Поверхностный грунт не глина даже близко.

А потом овраги на месте "раны"

Вы случаем не в Россельхознадзоре работаете? Ахаха

Ты бы ещё сказал бы пиши объяснительную 😂

Здесь будет платное скоростное шоссе.

​@@USSR-rt7gb4hx4bмы кыргызы хотим жить в составе России навсегда вместе

Ошибаетесь

Сломалась ваша подозревалка. МоАЗ 60148 - современный отпрыск показанного мастодонта. Жилые районы растут вокруг завода им. Кирова

Сейчас на месте МоАЗа собственно сам МоАЗ и вагоностроительный завод.

Не 3,14здите, сударь! Завод Кирова никуда не делся! Даже новую линейку самосвалов освоил помимо скреперов!

Сколько видел, без бульдозера эта совок нормально не загружается. Только вот так с горы. Наука не стоит на месте, значит они не эффективные. Только топливо жечь. А некоторые кроме танков счас ваще не любят что-то делать. Нам если понадобится, любую технику придумаем.

А разве есть скрепера Volvo?

К полит заключённым он не имеет ни какого отношения

Угу. Это подделаный скреперист. Из Китая, не иначе.

Да они соляру на 130 экономят, потом в конце смены впарят.

Эх, зря вы деда ввели в заблуждение:-) , ибо МоАЗ 60148 с ярославским двигателем до сих пор выходит с конвейера

Всё,что можно срезать с земли,грунт,глину,думаю и гравий возьмёт.

Ямз 238

"четырёхтактный или двухтактный дизель?" - чувак,курить всякую дрянь завязывай.

​@@DieselCat222первые скрепера были действительно с двухтактными ямз200, помню, а потом ямз238н .....

@@user-ly1od4kl1x дизель не может быть двухтактным по своей сути,это участь бензиновых карбюраторных моторов на мотоциклах,цепных пилах,да и то и те и те уже свободно выпускаются на 4-х тактной основе. Если есть клапана,всё,двухтактник не имеет клапанов и в принципе не может стоять на такой тяжёлой технике,тем более бензиновый.

@@DieselCat222 почитай характеристики двигателя ЯАЗ 204, Именно такой поначалу устанавливали на первые скрепера, я лично застал это время , у нас в леспромхозе был такой скрепер.... И потом , я сам работал, но уже на современном с ЯМЗ 238н......

10 куб

@@user-dj7nm4mm7j 13

15 с шапкой

Нет

Выпускают. В единичных экземплярах.

@@urrurs9871 не знаете - не пишите

@@_grigory_, нет

@@urrurs9871 а в гугле иностранные образцы посмотреть не получается?:)))

Автоскрепер вещь хорошая для отсыпки зем полотна автодорог , жд дорог , для рытья каналов , для нарезки чеков в рисоводческих хозяйствах хорошая техника , На таком 4 года работал , не обижаюсь .

А кто обязывается, тот сам таким называется. Бя-бя-бя)))).