Никогда бы не подумал, что эта тема на столько сложная!!!!! Огромное спасибо!!!!!!! Это очень важно!!!!!!

Мощно человек поработал. Я так понял, в одиночку? В любом случае Олегу Валентиновичу большое спасибо и респект.

Прекрасная лекция. Тема раскрыта очень хорошо. Благодарность Михаилу Тимину и Олегу Растренину.

Неожиданно интересная лекция.Очень хорошо изложена техническая сторона .Понимаешь трудности нашей Победы.Большое спасибо!!!

Спасибо,Михаил,за очень хороший разговор с очень знающим человеком. Ждём дальнейших лекций. Удачи.

Сделайте отдельный выпуск о боевом применении Ил-2. Пока нет правильной тактики и нормального взаимодействия с наземными частями, любой штурмовик будет неэффективным куском железа

Ураааа!!!!!! Я уж отчаялся!!!! Вот спасибо вам, парни!!!!!! З.Ы...Добавлю - очень хороший и подробный рассказ. Олег Валентинович просто монстр в деле знаний про ИЛ-2!!! Кмк, лучший специалист по ИЛ-2

Про то, что НС-37 не ставились на самолеты с крылом со стрелкой, это прям открытие. 2/3 жизни верил в этом плане игрушке "Ил-" Штурмовик", где был такой Ил-2. Шикарные лекции, конечно, спасибо!

Спасибо за отличную работу Михаил и Олег !

Огромное Вам спасибо за очень подробный и профессиональный рассказ о легендарном самолёте и о людях, которые на нем воевали! Ждём новых выпусков программы с интересными гостями.

Спасибо Олегу Валентиновичу! Надеюсь, беседы с ним продолжатся.

Лучший профессионал по истории «горбатого» приобрёл в 2008-2009 годах его книгу, тогда новейшее издание. Лучше ничего не читал, очень глубокий, подробный анализ штурмовика не только ИЛ-2 но и не пошедшего в серию , мощного СУ-6. Большое количества архива, фото правда маленьких размеров, но очень интересно и качественного разжёвано. Без квашни и аля-патриотизма.

Пожалуй, лучшая лекция, из тех, что были на этом канале. Надеюсь, на продолжение.

Михаил, за Олега Валентиновича отдельное спасибо! А про послевоенные штурмовики- Ил-10М, Ил-20- также хотелось бы отдельное видео

Да уж... на таком, с позволения сказать, "летающем танке"" летали даже не железные, а непонятно из какого сплава наши летчики, наши деды и прадеды. Вечная им слава!

спасибо. ОЧЕНЬ хорошая лекция! Фантастика!

Очень интересно расказываете. Никогда авиацией не интересовался, а тут прям заслушался.

Такс, ребятки, ести так много терминологии и технических обстоятельств - приносите плиз в студию модельку, и на ней показывайте срыв потока с левой части центроплана во время кабрирования при условии 33% смещения центра...

Огромное спасибо за интереснейшую серию лекций об одном из символов Победы! Объективнейший и тщательный анализ феномена Ил-2, надеюсь, прольет свет на многие вопросы, имеющиеся в головах доморощенных диванных знатоков, опирающихся в своем восприятии на компьютерные симуляторы, стратегии реального времени и принципа кто-кого один на один. Полностью согласен с Тиминым. Ил-2 это продукт советской военной экономики и стратегии ведения полномасштабной войны на истощение. Войны, ведущейся не за рынки сбыта и проливы, а за физическое существование. Ил-2 он такой, какой есть. Забронированный от пуль винтовочного калибра и осколков ЗА неуклюжий утюг, который способен за 1-2 захода (больше не сделает - собьют) обрушить разом на цель много чего интересного и вкусного. Да, неприцельно, ну так и летчики в тотальной войне будут неопытные, они и из пулеметов то толком попадать не будут, куда тут бомбежка точечной цели типа танк или ДЗОТ? Их боевая задача, прижать, подавить огневые точки, пока пехота и танки добегут до первой траншеи врага. А стратегическая задача - в условиях технологического отставания, опираясь на дешевые и доступные материалы и низкоквалифицированный труд, дать фронту 30 самолетов каждый день. Ставка была сделана на массовость, легкозаменяемость и легкоосваиваемость. Как показало время - ставка сыграла. А летчикам штурмовой авиации вечная память и низкий поклон. Они по определению герои, все до одного.

С интересом смотрел все три серии про Ил-2. Спасибо. Хотелось бы увидеть историю Ил-10, если можно.

Спасибо О. Растренину и TacticMedia за интересный материал!

ПБП-1 Прицел, Бьющий Пилота 1 раз. ПБП-1б Прицел, Бьющий Пилота 1 раз, больно.

Я долго ждал, но всё же дождался ) Спасибо за прекрасную лекцию!

Спасибо, получилась интересная лекция. Но тогда на будущее хочется попросить сделать отдельную передачу, или цикл, про самолёты поля боя. Непосредственной поддержки пехоты на переднем крае. Где рассмотреть все типы и конструкции , когда-либо применявшихся самолётов подобного типа. Сравнить их по эффективности с самолётами близко стоящими по классификации, среди боевых летательных аппаратов.

Спасибо, за долгожданное!;)

Очень хороший диктор! Интересно! Приятно слушать. 👍👍👍

Большое спасибо. Отличные серии, очень информативно!

С нетерпением жду рассказа про самолеты Сухого и других конструкторов, которые могли стать альтернативой ИЛ-2.

отличные лекции, очень познавательно, спасибо

Большое спасибо каналу за то, что приглашаете на встречи грамотных и любящих своё дело людей. Мира и здоровья всем!

Как обычно, классно! Спасибо.

Классно! Ждём рассказа про Ил-1, Ил-8, Ил-10, Ил-16 (вполне на одну передачу хватит) Про эти модели, как продолжения Ил-2, обязательно нужно поведать!

Огромное спасибо!

Спасибо за труд!

Вот спасибо - хорошо . будем слушать вас еще !

Гэниально! Крайне объективно и прфессионально! И-главное- без галтуков!

Хорошее дело делаете!! Спасибо Вам

Классный выпуск. Как-то давно читал мемуары одного летчика (не скажу уже кого, очень давно было), он именно на ИЛ-2 служил, южный фронт - Дон, Курск и т.д. Описывал те самые проблемы с самолетом, что озвучены были. И гибель задних стрелков и разрушение самолетов прям на боевом рейде. Описывал еще одну серьезную проблему... В один период с вылетов много экипажей не возвращалось, причем потери были странные, даже думали о скрытых атаках немецких истрибителей и скрытых зинитных батареях. В боевом порядке перед заходом на цель часть самолетов "сбивали", ощущалось словно летчиков уже поджидали с земли. А проблема была более чем проста - бракованные взрыватели бомб. Пока до этого дошли, погиб не один экипаж. Еще он описывал инетересные боеприпасы, над курскими полями использовали - запаянные трубы с горючей смесью типа напалма. Такая "капсула" (длинная штуковина, как торпеда) подвешивалась под фюзеляжем на внешних держателях, скидывали её на танки. На одном из вылетов у одного из ведомых при атаке не сработал один держатель, эта металлическая труба повисла на нерасцепившемся держателе - при таком раскладе экипаж был уже обречен. Ребята, понимая ситуацию, геройски протаранили танк.

Спасибо за прекрасного гостя и тему передачи.Как то в музее рассматривал обломки Ил-2 с металлическим крылом. Бронирование корпуса - тонюсенькая скорлупа, так что сразу и не поймешь, что это броня. Только за спиной у пилота добротная бронеплита серьезной толщины. У стрелка в ногах полукруглая тонкая перегородка, типа тоже броня. После множества слышанных ранее дифирамбов был очень разочарован.

Огромное спасибо Олегу Валентиновичу за указвние на засугу инженеров, конструкторов в учёте производства в условиях военного времени... В отсутствии условий производства и квалифицированных кадров и качественных материалов!!!

Отличное интервью, ждем продолжения и развития темы)))

Была у меня книжка про ил-2, отличный был материал, от версии к версии.

Ура! Спасибо.

Это космос. Лучший выпуск.

Спасибо!!

Уважение за thinkpad 30-й серии. Ну и конечно же за нюансы производства и технологий! Огромное спасибо!

Большое спасибо.

Спасибо👍

Спасибо. Позновательно.

досмотрел. в конце ролика прозвучало замечание Михаила про Балтику. При наличии возможности и Олега Валентиновича есть вариант рассмотреть участия ил-2 в частях морской авиации? читал книжку про пикировщиков там ил-ы обеспечивали подавление средств пво расчищая поле для бомберов.

У меня прадед работал на 18м заводе в Куйбышеве. Там, кстати, было массовое отравление рабочих, в результате которого он умер. По итогам расследования это была диверсия.

Отличный материал)))

Олег Валентинович рассказывает об Ил-2, а у меня в голове всплывают картины боевой работы из книги Виктора Щеглова "Продолжение поединка". Прекрасно стыкуется. И да, братцы, я так и не услышал о боеприпасе "Авиационный огонь".

Спасибо.

Спасибо! Очень позновательно! Затронуто во основном производство и разработка самолета. Хотелось бы услышать как на нем леталось. И так ли нужен бы стрелок в ущерб летным хар-кам?

Почаще приглашайте таких специалистов (можно ведь и не только про авиацию ВОВ)! И как можно подробнее. Очень крутая лекция!

Отличный обзор.

Надо бы такие серии и про самолеты союзников, в том числе ленд-лизовские, и про вражеские.

Спасибо, очень вдумчиво!

Очень интересно и полезно. Спасибо.

Спасибо!

Спасибо. Можно ожидать серию про Пе-2?

Больше Растренина, пожалуйста. Очень хотелось бы лекцию о советском авиационном вооружении времен Войны.

Дайте пожалуйста (в следующей передаче) кратко оценку "Тандерболта" (как штурмовика).

Спасибо

Очень познавательно.

Спасибо, очень интересная серия передач! Ролик об альтернативных штурмовиках жду с нетерпением. Вопрос: Неужели бронекорпус на ил-2 стоил дешево?

А с пушками 37мм вообще получился фокус покус,на Ю87 такие пушки стояли и стреляли не очередями,а дуплетом синхронно. На Ил2 пришлось стрелять короткими очередями,при этом его вертело и меткости не было,а синхронно стрелять деревянное крыло не позволяло…

по "Илам" - лучше не найти. Спс смотрю и сразу лайкую....

Жирно, приглашайте почаще Растренина.

1:17:00 Фоке-Вульф 190 вполне вероятно был лучшим штурмовиком, но тактика применения и мотивация определяли более низкую эффективность. Но уж точно он был безопаснее.

32% задняя центровка?! Да у аэрокобры "сложной в пилотировании и склонной к плоскому штопору" взлетная центровка 29%. Какой интересный ньюанс. Не знал. Интересно - какое усилие было на РУС при продолжительном полете в горизонте, насколько в Ил-2 рука уставала?

теперь нужен обзор на су-6 . срочно ! и хотя бы бегло на ил-8 и ил - 10 .

Очень интересно, особенно про тактику применения Ил-2 на поле боя. Спасибо! А главная проблема Ил-2, как я понял, заключалась в неправильной центровке, заложенной при проектировании. Из-за этого постоянно возникали трудности при модернизации, погибло много летчиков. Например, с танком Т-34 таких проблем, кажется, не было.

Молодцы.

Ай, хорошо! 😊

Одним махом глянул все три части....всё ждал боевое применение(( Почему если говорят про историю корабля, так это кроме технарьства, ещё и увлекательный боевой путь? (Например пошёл туда, участвовал в том тобою, выпустил столько то снарядов, получил такие то повреждения и тд). А танководы и самолётофилы рассказывают только про строительство и технические аспекты и ничего более. Ну интересно же было бы там скажем (пример выдумал) 28.06.43 15 - ил-2, 12 - ла-5 у посёлка Пупинска встретелись с 20 бф-109. В результате, сбили столько-то, потеряли столько-то, рассмотреть повреждения, расход припасов, ну хоть картина боевого применения есть... Всё равно лайк))

Интересно, конечно, торпеду на Ил-2 повесили (хоть и в перегруз), а ФАБ-500 выходит Ильюшин вешать запретил.

Интересно, спасибо. Хороший самолёт был. Другой вопрос, что самолёты же сами по себе не воюют...

Про "ошибку выжившего" слышали? Американцы собирали подобную статистику на бомберах. Там где, на вернувшихся самолетах, нет попаданий и есть самые уязвимые места.

Наконец то

ну ещё стоит добавить что ИЛ-2 установил два мировых рекорда. Это был самый массовый самолет Второй мировой, выпущено более 50 тыс штук. И самый ненадежный. Половина его потерь небоевые, разбился сам. Неудачную конструкцию усугубляли низкое качество и тяжелое бронирование. Читал что за 10 боевых вылетов на нем давали Героя.

Да уж очень жаль, что не смогли су-6 пустить в серию... На этом гробу в бой идти, знать, что почти шансов нет и это даже без атак истребителей противника :((( Это какое мужество надо иметь....

Спасибо за интереснейший цикл лекций, успехов каналу.

Расскажите о боевой эффективности самолёта ПО - 2. Ну или хотя бы про истребитель ИЛ-1.

👍👍👍

Класс ! Вот только кто может минусовать ?

Редко комментирую и не люблю громких слов, но вот кому нужно вручать ордена "За заслуги перед Отечеством", а не артистам и телеведущим. Историкам-исследователям, организаторам и популяризаторам этих данных. И Путинские премии вручать)

Давно пора! Спасибо!

Глубоко.

Теперь понимаю почему героя давали не за очень большое количество боевых вылетов

ура! наконец то авиация!

слава богу -услышали НЕ урапатриота

Интересный рассказ. Развенчание мифов - очень полезная штука.

Ну, хвала богам, дождался!!!

Ju 87 эффективней ?

А какой у бортстрелка был угол обстрела, чтобы ему каска мешала?

Ил2 -неудачная копия пикировщика Хейнкеля He 118.А бронированный штурмовик был лучше у Хеншеля,двухмоторный и цельнометаллический,Ил2 был с деревянными крыльями и хвостом и с пушками 20-23мм…

Набор высоты: - вы говорите про метры, а время набора высоты вы не озвучивает.

А почему нельзя было снимать прицелы с сбитых немцев и на их основе делать свои ?