Это уже интерес какой-то). Отдать человеку абсолютно другой автомобиль после ремонта. Однажды, когда владелец пришел забирать авто, он был сильно удивлен. Сказал такую фразу: - я даже и не думал, что она может так работать))))))

Приветствую!

Ели можно чтобы вы посмотрели, мы тоже с Николаева. Есть видео могу скинуть на Вайбер. Спасибо.

Добрый день! Из вашей информации, я так и не понял в чем проблема.

Конечно). Не нравится, когда музыку вставляют в видео? Дело в том, что, когда стараешься уменьшить время видео за счет быстрой перемотки, приятнее слушать звуковое сопровождение, чем просто смотреть быструю перемотку в тишине. Конечно, на любителя. Одни зрители нервничают, когда показываешь весь процесс ремонта. Другие - когда ничего не показываешь. Иногда, приходится оставить всю работу, но поставить на ускоренную прокрутку.

@@oleksandrbiloshapka7594 музыка отвлекает

@@Mini.Muslim. В последнее время делаю тише.

Добрый день! Одинаковые.

@@oleksandrbiloshapka7594 Огромное Вам спасибо

Добрый день! 100% стоит заморочиться. Все, кто ездил на авто после этого, были удивлены комфортной ездой в ночное время.

Дим - в результаті короткого замикання обмоток. Лак почав диміти від нагріву. Пам'ятаю, що генератори (китай) роки три тому були в продажу по 1500 грн. Але, їхній ресурс - 1 рік. А далі, як повезе). Якщо під час ремонту виявляєте пошкодження ізоляції обмоток, краще одразу їх залити лаком. І головне, правильно підібрати діодний міст з регулятором напруги. Вони відрізняються.

Добрый день! Вопрос свечей обсуждался сто раз. Кстати, в одном из крайних видео я менял свечи Денсо К20ТТ на другой тип Денсо. Марку забыл, нужно в видео глянуть. Что-то, типа Q20... Если брать по мануалу, то К20ТТ там даже и не пахнет. Там завод предлагает свечи фирмы NGK PFR6G-11. Калильное число может меняться, в зависимости от климатической зоны эксплуатации автомобиля (жаркий/холодный климат).

Приветствую! Рулевую рейку восстанавливал уже давно. В тот момент еще видео не снимал. Контрактная рейка хорошо, но нет гарантии. В любом случае, родную рейку нужно разбирать, чтобы принимать решение о дальнейшей её реставрации. Я менял ремкомплект (сальники, монжеты, подшипники). Сам шток рейки был сильно побит коррозией - отдавал на шлифовку. Единственное, не менял тефлоновую втулку на торцевой гайке. В идеале, её заменить на второпластовую. Тогда никаких мелких стуков и слышно не будет.

@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо большое за информацию было бы здорово увидеть видео по рестовоации рейки )))

Приветствую! Подшипники подбирал по оригинальным номерам. Встречал как-то информацию, что передний подшипник подходит от генератора ВАЗ-2110. Но, я себе даже на ВАЗ ставил японские. Щетки универсальные, подбирал по размеру в автомагазине.

Кольца меняются. Их можно подобрать по параметрам в интернет-магазинах, можно проточить, если канавка не глубокая.

@@oleksandrbiloshapka7594 канавка заметная, где-то полмиллиметра или даже больше. Можно бы и проточить, но на всякий случай хотелось бы перед сборкой привести в полный порядок. У вас по опыту случайно нет данных какой артикул или от чего примерно подходит?

@@palpatyne3007. Нет такой информации. Я покупал на авторынке у ребят, которые занимаются ремонтом генераторов и стартеров.

@@palpatyne3007. Найти можно было без проблем, но, сейчас война. Все разгромили. Пару дней назад обстреляли авторынок, ублюдки-миротворцы.

@@oleksandrbiloshapka7594 понял. Спасибо большое!

Доброго! Як ця втулка виглядає? Пам'ятаю, там є г-подібна пластина з гайкою, яка зажииає довгий болт для кріплення генератора. Якщо розбирали натяжний ролик ременя, то там є втулка. На самому генераторі втулок не пам'ятаю.

@@oleksandrbiloshapka7594 Розбирав і натяжний, то втулка з нього? А де вона там? Бо знайшов ту втулку на землі коли вже все зібрав

Приветствую! Виктор, может быть проблема в реле-регуляторе. Но, для начала, нужно проверить целостность предохранителя под капотом (я показывал в видео), а также целостность одного из проводов, что подходят к генератору. Реле-регулятор не получает напряжение с бортовой сети, и думает, что его нужно увеличивать. Вот и гонит по максимуму. Предохранитель на 7,5 Ампера.

@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо, сейчас пойду смотреть предохранитель и напряжение на проводе к генератору.

Провод и предохранитель целые. Поставил новый реле-регулятор и теперь всё работает нормально. Спасибо.

Добрый день! Наверное, после запуска все еще холодное, в том числе и двигатель? В движении, температура охлаждающей жидкости всегда быстрее возростает от нагрузки. Вот и лучше греет печка.

Спасибо большое Вам все понял😀

Добрый день! Все ответы на свои вопросы получите в отдельном видео на канале. Просматривайте старые видеоролики. Там много информации. Видео называется "Как проверить систему VIAS...." Там и алгоритм проверки есть.

Видео ваш смотрел. Вакум работает, клапан работает, питаения есть. До клапана подсоса нету. Все соединения целые. В чем может причина? Подскажите пожалуйста

@@zangar-020. Тогда только одна мысль - перепутаны вакуумные трубки. До клапана должно быть разряжение от дроссельной заслонки. При срабатывании клапана, вакуум подаётся на исполнительный механизм. Ещё есть вакуумный резервуар под блоком предохранителей (под капотом слева). На него идёт две трубки. Бывает, что возле него трубки рвутся.

Добрый день! Я много раз говорил в своих видео, что настройку нужно делать только на прогретом двигателе. Иначе, положение дросселя будет меняться, и настройка сбиваться.

Здравствуйте. Проблема в сгоревшем предохранителе. Вы видео посмотрели до конца? Там эта проблема обсуждается.

Ищите другое видео на канале по ремонту генератора, или реле. На своем белом Ниссане я делал. В конце ролика показывал причину перезаряда.

@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте Александр.Нашел и просмотре Ваше другое видео об генераторе и его реле,очень позновательно и подробно,спасибо.Вчера занялся осмотром предохранителя и вот мои наблюдения.Предохранитель оказался цел и прозванивался и я начал эксперементировать и вот что получилось.По вашему видео стало понятным,что когда горит лампочка на приборке,то проблема в предохранителе,т.е эта цепь работает,а у меня получается следующее: При вставленном предохранителе и при его отсутствии происходит одинаковое непонятное.Включаю зажигание,лампа загорается(не постоянным горит,а мигает с интервалом через 0.5 секунды),завожу двигатель,все лампы тухнут ,а эта продолжает гореть сикунд 14-15 и потом гаснет.При этом напряжение в момент когда она горит состовляет 15В,а когда тухнет то сразу показывает 14.8-14.9В. Т.е. данная цепь от предохранителя в работе(мое мнение).Но образуется вопрос,почему так происходит при вставленом предохр. и без него?Откуда такая задержка по времени на отключение лампы и сразу перемены напряжения с 15 на 14.9В ?Ну и описанная выше 1 проблема с завышеным напряжением?(к сведению-предохр.менял на другой тоже рабочий,таже история и при езде с нагрузками(свет,печь,клима) напряжение падает лищ до 14.7-14.8В).Помогите пж.разобраться.

Здравствуйте. Если лампа тухнет с задержкой, возможно, щетки изношены. Думаю, проблема в реле-регуляторе. У меня есть реле с похожими проблемами. Только, не горит контрольная лампа, а зарядка идёт. По схеме, к реле-регулятору подходит два провода. Один из них идёт на приборку, и отвечает за контрольную лампу, а второй провод "S" берет напряжение из бортовой сети, и подаёт его на реле. Реле сравнивает напряжение, и корректирует заряд. Если убрать предохранитель, реле думает, что заряда нет, и заставляет генератор вырабатывать по максимуму. Если у вас предохранитель целый, проверьте наличие напряжения на фишке самого генератора. Может, там отвалился провод. Если не ошибаюсь, зелёного цвета. Такое часто бывает. Может перелома на жила, и висит на паре проводов.

спасибо Александр,продолжу эту работу.

Добрый день! Главная проблема Максимы. Перед установкой коробки нужно было зачистить прилегающие плоскостя двигателя, и МКПП. Кроме этого, перекинуть провод массы на один из болтов стартера.

@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствйте , сделал как сказали , стала заводиться , но с нажатой педалью газа , и не с первого раза , бывает обороты падают до 100 и глохет.

Добрый день! Зазор должен быть таким, каким его установил производитель автомобиля. В паспорте написано 1,1 мм.

@@oleksandrbiloshapka7594 1.1 это Иридивые если память не изменяет, сегодня подключил ддл ридер и он у меня показал 9% угол опережения зажигания.

@@user-nz4tk6ni3l. Я не видел информации, чтобы под разные свечи был разный зазор. Зазор определяется под катушки зажигания. В ИКЗ зазор всегда большой.

Добрый день! Похоже на нерабочий РХХ. До прогрева дроссель приоткрыт, и воздуха хватает. После прогрева - закрывается, и двигатель глохнет.

Добрый день! Смотрите внимательнее видео. Проблема падения оборотов - обсуждается, фактически в каждом видео. Просто, на падение оборотов могут влиять разные вещи. А вообще, с этой проблемой нужно бороться в комплексе.

У меня тоже такая ситуация.

Добрый день! Двигатель работает нормально. Когда подносишь камеру близко, то микрофон так передает звук. Это всегда так, а людям кажется, что громко. Владелец вообще сказал, что после ремонта двигатель не слышно. Правда, еще фланец на резонаторе прогорел, нужно менять. Из-за этого громкость больше.

@@oleksandrbiloshapka7594 понятно спасибо!

Здравствуйте! Тяжело сказать. Нужно начинать с диагностики, смотреть параметры в реальном времени. Сделать чистку дросселя, и блока с клапанами холостого хода. Фильтра, надеюсь, меняли?

Фильтры да как положено меняю

Может катушки пробивают, может быть из за этого?

@@alexanderchelik8398. Конечно может. Нужно проверять.

У меня тоже самое. Как решили?

Добрый день! Советуйтесь))). Внимательно слушаю.

Подскажите пожалуйста где можно приобрести диагностический разъем У меня 32 Максима У нас не кто не делает диагностику на такие машины А само-диагностика не работает у меня Просто при движении дёргается не много на холодную И на холодную если не нажать газ то заводится и глохнет И так же если не прогрел и поехал То на нейтральной глохнет Дмрв менял Датчики коленвала исправны Подсос воздуха везде устранил Катушки тоже заменил Ну и топливные фильтры и бензонасос тоже менял

@@user-ce6un8il6h. Где купить диагностический адаптер я не знаю. Свой покупал лет 10 назад в интернете. Что касается ваших проблем с автомобилем - смотрите серию моих видео по чистке и настройке дроссельной заслонки. Там все эти моменты я озвучил по несколько раз.

Спасибо!

Приветствую! Нужно пробовать запускать с чуть нажатой пидалью газа. Это, после того, как заглохла. Думаю, Фастидл быстро отработал, и прикрыл заслонку. Можно, после тго, как заглох двигатель, обратить внимание на наличие зазора между упорным винтом, и кронштейном заслонки. Если зазора нет, тогда точно рано закрывается, и воздуха не хватает для нормальной работы. В этот момент, ЭБУ берет показания от датчика температуры, и богатит смесь для устойчивой работы.

@@oleksandrbiloshapka7594 дело в том что еще на днях я заметил ,что на панели загорелся датчик аккума , то горит то пропадает , потом появился датчик АВС , тоже то горит то тухнет , незнаю относится ли это к делу ...или нет

@@beliiveter7223. Точно!!!!! Я что-то не обратил внимание на напряжение АКБ. Как раз это и есть прична. 100%. Нет заряда. Пока напряжение АКБ хватает на работу электроприборов, двигатель работает, а дальше глохнет. Через время, акум восстанавливается. и двигатель запускается. И так по кругу. Видать, у вас хороший АКБ? Можно подзарядить его, и запустить двигатель. В таком состоянии двигатель будет работать явно дльше, чем в тот раз, что вы рассказывали. У меня когда-то такое было. Думаю, щетки уже стерлись. Из-за этого, зарядка то появляется, то пропадает.

@@oleksandrbiloshapka7594 АКБ да хороший 800 сотый вроде новый , а что за щетки ?

@@beliiveter7223. Щетки в генераторе. Они припаяны на поводках. Когда щетка стирается, поводок натягивается, и не дает щетке прикасаться к токосъемному кольцу. В этот момент пропадает контакт, и зарядка исчезает.

еще добавлю что во время прогрева, срелка как только поднялась(добелой отметки), двигатель начитает сильно "троить", приходится прогазовывать, буквально 1-2 минуты и перестает.

Добрый день! Я действительно читаю эти вопросы в сотый раз. Самое обидное, что об этих неисправностях снято много видео на канале. Попробуйте просмотреть. Там много чего есть.

@@oleksandrbiloshapka7594 понятно) ладно, спасибо.

@@viktormialuk2898. Та не за что)

Такая же фигня) если решите дайте знать)

Добрый день! С Николаева.

@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте,а как можно с вами связаться? Спасибо!

@@user-bs8mr8mz4n. Добрый день! Вы уже связались). Осталось сформулировать вопрос.

@@oleksandrbiloshapka7594 а можно какие-то контакты ваши? Я с Одессы. У нас тут нету толковых людей по нисанам) я бы как то заехал к вам что бы посмотрели моего коня)) Нисан Максим 2.0 автомат.

@@oleksandrbiloshapka7594 есть пару вопросов. Первый на холостых когда стоишь на светофоре на драйве иногда плавают обороты с 600 падают на 500-400. И ещё пару вопросов по коробке пинаеться. И ещё когда резко давишь на газ и машина скидывает с повышенной передачи на понижена и начинает набирать моргает лампа аккумулятора .

Приветствую! Можно конечно?

Максима а32. Датчик температуры наружного воздуха работает, проверял тестером на сопротивление. А на приборке показывает "- - - -". Что это может быть?

Датчик сам по себе ничего не показывает. За показания на приборке отвечает процессор. Если сигнал от датчика в приборку заходит, то проблема в ней. Можно проследить по контактам и дорожкам приборки, что, куда идет. Зачастую, микротрещины бывают, либо холодная пайка. Попробовать понажимать на плату. Если показания появляются, хоть на секунду, значит искать проблемное переходное сопротивление или обрыв.

Понятно. Спасибо

@@nm591. Этот вопрос можно было оставить под видео "Ремонт приборной панели". Тогда, вопрос был бы по теме).

Добрый день! Вы, наверное, не все мои видео смотрите? Я ниоднократно говорил, что не консультирую по телефону. Ватсап, Вайбер в том числе. Пишите вопросы на канале.

@@oleksandrbiloshapka7594 на 4 ножку блока управления акпп нет питания. Есть ли реле оьвечающий за блок упр. Акпп

@@user-io4ik7vf1f. С АКПП ни разу не разбирался. Смотрите схему, откуда приходит питание на 4 ногу блока АКПП. Может, от предохранителя какого-то?

@@oleksandrbiloshapka7594 если дать на 4 ножку питпния 12 вольт. Появляется питание на серую фишку. Не могу понять от серой фишки должен получить блок управления акпп или от блока управления акпп должен получить серая фишка питание. Схемы смотрел там не понятно

Добрый день Юрий! Я не берусь за такие работы. Для этого нужен просторный бокс, как минимум, со смотровой ямой. Прокачать сцепление можно, а заниматься КПП не сильно удобно. Сейчас своих дел незаконченных полно. А что значит рычит первая передача? Может, это из-за сцепления? Если оно недовыжимает, то будет звук шестерёнок слышно. Но, для этого, рычаг нужно с хорошей силой втыкать. И второй момент - накрылись синхронизаторы первой передачи. Их нужно менять.

Александр я бы хотел приехать на консультацию.

@@yuriikinash8164. Может быть, на выходных заскочу на гараж, если погода позволит. Давайте в пятницу спишемся, уже буду примерно знать, как запланировать выходной. Сразу скажу - консультации платные.

Хорошо буду ждать.

@@yuriikinash8164. Планирую на субботу в первой половине дня появиться на гараже. АГК "Гранит" (Лесхоз).

Согласен, встречаются. Но, с нынешним состоянием Максим, когда уже менялось куча запчастей, не знаешь точном, что, и откуда переставлялось. Я часто встречаю двухлитровые Максимы с дросселем от трешек. Что касается этого воздушкного резервуара, то не понятно, где логика. Изначально, он предусмотрен для резерва воздуха. Как бы, при резком нажатии пидали акселератора в пол, двигатель берет этот резерв для развития полной мощности. Если для трешки, у которй дополнительной коробки нет, этого запаса воздуха достаточно, то для двушки - на 200% хватит. Лишняя деталь. Может, они устанавливались в зависимости от года выпуска?

В арабе нет

@@oleksandrbiloshapka7594 нет всё не так работает, это своего рода резонатор, при переходных режимах возникают колебания в этих объёмах и это способствует более эффективному наполнению цилиндров, ну или что-то типо того, понять это, а тем более проверить или измерить не представляю даже как, но приходится верить инженерам, которые рассчитывают эти процессы при помощи компьютерного моделирования. С уважением

@@lexakozirew1787 у меня араб на автомате 99 г.

1995.рік.Максіма, двигун три літра., авто купував в сша, стоїть така приблуда, завжди думав що це для відвову води , якщо захопить через шронкель де забирає повітря для повітряного фільтра.

А где брали? Я встречал на Али Экспресс только. Но, ждать два месяца ....)

@@oleksandrbiloshapka7594 в Харькове , на авторынке

@@yur4ik123. Тогда понятно. У нас в Николаеве найти что-то тяжело.