Спасибо за разъяснение . Я тоже подозревал о этой неисправности . Теперь восстанавливаю систему адсорбера . Вы еще больше убедили меня в этом ,хотя я сомневался . СПАСИБО!

Спасибо! Проделал огромную работу, полезная информация!

Спасибо Вам. Все бы так объясняли, грамотно и лаконично.

Спасибо за полезную информацию.👍

Всё четко с расстановкой. Спасибо за видео, с меня лайк!!!!

Все супер спасибо за проделанную работу

Полезное видео, спасибо друг, лайк от меня, награда у Господа!

все грамотно рассказал. очень приятно было посмотреть!

молодец Всё понятно всё доступно объяснил главное наглядно

Ну наконец-то хоть кто-то в интернете разъяснил как это работает)) Оказывается там штатный дозированный ПОДСОС, вот теперь картинка сложилась! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!)))

всё по полочкам!!молодец!

Вот молодчага, хоть кто-то смог нормально все четко объяснить, как и что работает... И при каких условиях.... Лайк..

Спасибо все понятно и по делу!!

Молодец, 100% раскрытие темы, ответил на все мои вопросы, думаю и не только мои!!! Спасибо!!!

Один из немногих, кто сам понимает о чем говорит. Просто приятно слушать, нет ошибок в понятиях и в анализе процессов работы. Только такой человек сможет отличить причину от следствия в нарушении работы мотора. Отлично!

Очень познавательно, спасибо. На днях тоже проверю свою систему(у меня европейка 2 литра с EGR). А что за датчик разрежения для ГБО? у меня 4 поколение и такого датчика вроде бы нет. Для чего он служит?

Лучшее по теме. Спасибо мужик.

Все внятно и наглядно ...

Молодец всё доступно рассказал респект

Грамотно подошел к вопросу👏👏👏👍

Спасибо Саша огромный

Блин даже адсорбер немцы удачнее изготавливают, чем япы ))) Уголь сушат, сетки промывают, там дел на 5 минут. Колхозить отключение дольше )) Получил кучу полезной информации, спасибо!

Спасибо за толковое системное разъяснение, теперь буду знать что это за зверь за 200уе... с Вашим подходом к технике и пониманию её работы, даже китаец может быть надежным, толковый хозяин одним словом! Из Ваших уст с можно даже разобраться в диагностике вакуумного управления EGR

Спасибо ! я давно заметил это . Только связать не мог логически.

Спасибо информативно .У меня просели 2 катушки зажигания где-то на 35-40% и симптом на холостом ходе очень похож думаю надо проверить на осцилографе катушки .

Спасибо, не знал что в мотор постоянно идёт подсос ...)

Спасибо за полезное видео !есть вопрос :каким образом проверить пробку бака на исправность? Создаётся сильное разрежение в баке ,судя по звуку при открытии. А32 2 л.

Много полезной информации!

Если расход вырос спустя 3 года после удаления адсорбера то причем здесь он?

Дякую, все дуже інформативно.

Александр, подскажите куда все таки всверлились для подключения MAP сенсора ГБО? А то у меня разряжение взято с нижнего штуцера через 2(!) тройника. я так себе думаю, что это не очень корректные показания для него.

супер видео!то что у меня и происходит машина задыхается клапан не тикает вот не знаю как проверить адсорбер...

Все не так. Не дополнительный подсос. А лишний зброс паров из бака поэтому там и угольный фильтр стоит

Здравствуйте, провел диагностику адсорбера по вашей системе. Клапан рабочий, в открытом положении даёт довольно таки хороший ход продувке ёмкости, а вот постоянный подсос в закрытом положении клапана довольно туго идёт, если хорошо присосаться то на какое-то мгновение от разрежения язык прилипает к шлангу, по Вашему опыту так должно быть? У меня правда мотор меньшего объёма(1,6) по логике и подсос должен быть менее вольным нежели во впускном коллекторе Вашего двигателя.

А на егр можно разорвать систему, с двигателя выход заглушить а на впуске в коллектор поставить воздушный фильтр, маленький мотоциклетный, интересно рабочая схема такая будет? естественно клапан оставить и управление им

Приветствую Подскажи пожалуйста, если на адсорбере не герметичный трубопровод, может ли из за этого? машина глохнуть сразу после запуска Мерседес 200 SLK, адсорбер похож на тот что был в ролике .

Александр Добрый вечер,взял я заглушил шланг в дросель,стала заводится плохо,как была с отсорбером,схватывает глохнет на третий раз завелась,может сам отсорбер забит если такие же симптомы из заглушеным шлангом????? Подскажите, Спасибо!!!

Спасибо за видео. У меня остались несколько вопросов. Если я правильно разглядел, то на вашей машине присутствуют EVAP, VIAS и отсутствует EGR. Конфигурация совпадает с моей. У вас же 2 двухходовых клапана, один для EVAP, второй для VIAS? Я понимаю под двухходовым клапан с 3мя отведениями, когда под напряжением продувается одна пара, без напряжения другая. Мне не понятно как подключены все вакуумные патрубки, далее попытаюсь описать. Сразу за дросселем выходит один патрубок, через который забирается управляющий вакуум, он идет на тройник, от тройника в одну сторону - вакуум попадает на регулятор давления топлива, во вторую сторону - вакуум через односторонний клапан идет на накопитель вакуума (бочонок за блоком предохранителей). От бочонка вакуум попадает на двухходовой клапан VIAS. К этому же клапану с другой стороны подается атмосферный воздух, который забирается с пластикового кожуха, сразу за ДМРВ. Ну и 3й выход от клапана идет на актуатор заслонок. В итоге система VIAS работает. Если это подключение верно, то далее пробуем подключить EVAP и встаем в тупик. Допустим, как на вашем видео, второй штуцер, который находится сразу за дросселем подключим к выходу с адсорбера, то есть через него должны всасываться пары бензина во впуск. Патрубок с управляющим вакуумом, который оденем на клапан адсорбера должен соединиться с одним из выходов двухходового клапана EVAP. Но откуда подавать на клапан EVAP вакуум и атмосферный воздух? В моей системе закончились свободные штуцеры.

Ясно и понятно обьяснил, теперь понимаю работу этого узла. А то мне советовали его заглушить.

Этот девайс в авто, чистая экология так же как и егр и вентиляция картера) лирика. Как раз подсос дает более бедную смесь и чтобы ехать нужно давить в тапку, + от всей этой лабуды засирается двиг, у себя все удалил, езжу радуюсь, стабильным хх и динамикой)

Привет, я как понял на цефиро 1997года, этот абсорбер железный маленький под трубками испарителя?

Полнейшее заблуждение по системе EGR. Наличие системы EGR никакого отношение к наличию или отсутствию катализатора не имеет. Полно машин с катализатором без системы EGR, равно как и машин с EGR без катализатора. Например ВАЗовская пятёрка в 1989-ом году имела систему EGR, а слово катализатор тогда знали только химики. Обратный пример это RAV первого поколения, катализатор есть, а системы EGR нет и в помине. Что-то мне подсказывает, что адсорбер это такая же бесполезная хрень, которая нужна только для выполнения очередных норм ЕВРО. Причём текст из книжки подтверждает, что нужен он для уменьшения выбросов углеводорода в атмосферу. И это единственное его предназначение.

Подскажите, у меня запах бензина идёт с трубки "атмосфера" на неё надета резиновая трубочка которая вставлена в ланжерон.. Менял клапан адсорбера, всё равно воняет, менять сам адсорбер?

Спасибо!

После замены грм адсорбер начал трещать,в чем может быть проблема?

Такая же херь у меня случилась в субаре забит машинка плохо едит и жрет как лошадь лайк

не зря инженеры поставили наверное

Все четко расказал и понятно спасибо! У меня ниссан рнесса недавно купил автомобилем очень доволен продовать нехочу )) при подъезде к азс открываю крышку бензобака и удивился нет звука скидывания давления вот и задумался может тоже абсорбер неисправен . Менял топливный фильтр и наткнулся на трубки идущие к бензобаку так вот одна из них стоит из моторного отсека типа на ней должен не должен быть шланг она открытая, как обиывок , прошол по ней она идет к ланжерону типа даойник и дальше один повород входит в ланжирон а один идёт дальше и в низ абсорбера эта норм или нет?

не обобщайте на счет алгоритма включения клапана обсорбера. киа сид 2008. так вот, клапан абсорбера открывается именно на холостом ходу при достижении температуры больше 70 или 75 °. если он неисправен, то колбасит холостой ход (подергивания, проседания, вплоть до чека)

На VWGOLF6 был зафиксирован расход 5,6л\100км. После снятия абсорбера, в каждое из трёх отверстий брызгался карбклинер, постукивался по корпусу. На одном патрубке(идущий в двиг) установлена сеточка. Задумывалось что клинер почистит что-нибудь. После установки обратно выполнен замер расхода, и произошло невероятное. Расход увеличился в двое это 11,6л/100км. Результат - он здох.

просто заглушить трубку с абсорбера , как минимум глупо , тем более в современных машинах , где датчики , влияющие на работу двигателя , стоят чуть ли не на каждой детали . Да и , вообще , по логике : движок с засраным абсорбером стал работать плохо , а с вообще заглушенным шлангом подсоса должен заработать хорошо )))

Все правильна,так должен работать ДВС с обсорбером. Ничево лишнего уних нет все должно быть на своих местах и работать в штатном режиме.

Здравствуйте Александр подскажите как правильно заглушить атсорбер и все трубочки временно на ниссан цефиро 32. 2л

Неужели я нашёл причину на вашем канале,у меня машина ниссан блюберд,тоже как у вас ситуация бывает такая проблема при остановке просадка оборотов,заметил при откручивании крышки бака,там имеется вакуум и выходит воздух,проверил клапан адсорбера,на выключенном зажигании нет продува, включаю зажигание на фишке 12В всё равно не продувается,подскажите значит клапан заклинил и он создаёт эти неприятности?

Добрый день . Не подскажите сразу после того как глушу двигатель то начинает пахнуть парами бензина в районе воздушного фильтр. Мастера сказали возможно уголный фильтр. Машина rx 300

Добрый день. Владею автомобилем ниссан цефиро. В последнее время частенько глохнет на светофоре в положении D и на парковке тоже бывает. Кто то говорит Дачик холостого хода , кто то абсорбер.

Здравствуйте, на мазда демио 2005 г.в. адсорбер где расположен не знаете? А то я не могу найти. Спасибо за ранее.

Не подскажите Паджеро 4 на холостом ходу это клапан цокает постояннно. Так и должно быть?.

У меня есть подозрения,что обсорбер на моей Глории неисправен.Обороты плавают на холостых и сам обсорбер издает пищащий звук.Он такой же,как с Вашей Максимы.

У меня 3.0 QX АКПП. После ремонта жрет сабака бензин 15 литров по городу. Абсорбер заглушен. Егр стоит но я думаю он не работает. Заржавел. Холостой ход в норме. Тяги нет на малой скорости. Коробку поменял. Поставил от 2.5. Без лсд. А там передаточные числа другие. И я думаю поэтому она не едет. Включает ей сразу высокую передачу. Еще грешу на фарсунки. Но уже купил две б/у оригинальные рампы. Я думаю что из 18 фарсунок 6 найду норм. Католизаторы не удалены. Без них вообще горе. Расход под 20. Убирал. Ставил пламягосители и обманку. Но японцев не обмануть))), купил Католизаторы. Есть две акпп с лсд от 3.0. Буду пробывать чинить. Поглядим что выйдет.

Вот у моего автомобиля Тойота ленд Круезер 80 ( карбюратор) стоит абсорбер как то на него у меня есть сомнение , о его работе . Что вы можете посоветовать ?

Добрый вечер Александр У меня трубка которая идёт в бак от обсорвера она была оборвана где именно бак. может Быть из за него ванял бензин как думаешь ? И эта трубка железная забита. Если знаешь расскажи пожалуйста

как часто его надо менять? и почему может быть, что летом на холостых оборотах от адсорбера идет сильный запах бензина?

Спасибо

У меня в баке создаётся избыточное давление, при откручивании крышки это чувствуется. Есть ли это признак неисправности в системе отвода паров бензина?

Спасибо очень понравилось. А у меня дизельный Ниссан,,и егр я заглушил, тесты проводил по расходу топлива и у меня не поменялся расход. А расход мерил от полного бака, все строго.Егр на дизелях очень дорогое восстановление, начиная с турбины, и забивает егр от турбины, хотя сразу после глушения егр мотор работает лучше.Вот ради интереса тоже попробую проверить расход воздуха до и после.

Тойота Супра-выкинул абсорбер нафиг со всей лабудой. На трубку из бака поставил обратный клапан-при давлении из бака выходит пар бензина,обратно ни чего не поступает.И из клапана уже под переднее крыло Все отлично и ни чего сложного.Езжу много лет. Удачи.

Привет привет)

Добрый день у меня сверху со шланги абсорбера течет бензин и со шланги идёт воздух с запахом бензина так мне нужно менять абсорбера да так я понял Подскажите пожалуйста заранее спасибо жду ответа с не терпением

Так что с расходом топлива? Вы так и не сказали. К ответу на этот вопрос вело видео!!!

Вы говорите всё правильно, за исключением одного момента. Вы забыли отключить адсорбер в прошивке. Вы говорите что не будете ничего менять в ЭБУ, и как ездили так и ездить на газу. Естественно, воздух вместе с парами бензина учитывается топливными картами наполнения. Отключите адсорбер в прошивке. И всё будет нормально.Так все и делают...К стати, откуда Вы берёте пары бензина, если у вас стоит ГАЗ. Вы несколько раз об этом упоминали.

Странно, после установки обороты увеличились из-за дополнительного подсоса воздуха, что заставило вогнать байпасный винт ХХ на один оборот. Но при этом, показания расходомера воздуха не изменилось. Замеры проводил при работе не полностью прогретого двигателя, что не дает объективно сделать вывод. Времени было мало.

здравствуйте у меня ниссан примере р11 другой абсорбер стоить не могу понять сверху два соска оба идет к электромагнитный клапан отдельно стоить и снизу обсорбера один сосок помоему шланги перепутали какой шланг куда идет только снизу абсорбера дуется а верхный два сосок не дуется внутрь правильно ли это

Здравствуйте. Скажите пожалуйста если не работает клапан вентиляции бензобака. Когда отпущу педал газа начинает дёргатся машина. Это можно бить дело в клапана. Или ишо надо искать причину. Хонда срв 2002

С работой абсорбера все понятно. Но вот с влиянием на работу двигателя непонятно. Если при отсутствующем абсорбере ДМРВ видит увеличение воздуха, почему ЭБУ не корректирует топливно воздушную смесь? Просто есть момент именно при использовании ГБО. При забитом абсорбере, а забивается место входа воздуха с атмосферы(т.к. со временем туда засасывается пыль), воздух всасывается активно через бак. А т.к. при работе на ГБО в баке всегда повышенное давление потому, что не происходит расход бензина, то частично засасывается воздушно бензиновая смесь в двигатель. Это в свою очередь видит лямбда зонд и уменьшает подачу газа. Собственно когда заглушили абсорбер увеличился расход газа, т.к. теперь и ДМРВ видит весь воздух и нет подпитки бензином, соответственно лямбда видит обеднение. Эту теорию подтверждает и значительное повышения расхода на трассе, т.к. из-за скорости топливо в баке болтается активнее. Да еще, как правило, при выезде на трассу в бак заливают больше бензина, на всякий случай.

У меня на субару легаси такая проблема, МОТОР троит чек горит, на компьютерной диагностике показало эту ошибку адсорбер. Что можете посоветовать?

Александр Спасибо за видео!!! У меня такой вопрос. У меня ваз21093 ,2002 года инжектор стоит отсорбер,такая проблема завожу на холодную глохнет и так три раза, и холостые барахлят много датчиков поменял ,раньше заводилась с первого раза. Вообщем я трубки которые идут через отсорбер не заглушил апоставил в сеть фильтр тонк очистки от класики и получается пары бензина зразу из бака идут в дросельный узел . Машина начала заводися с первого раза ,но когда пдключаю фишку к продувочному клапану,клапан без отсорбера так закреплен чтоб фишку подсоединять,и снова начинает плохо заводится .????? Не знаю могу и так еэдить без отсорбера з фильтром но не не знаю может больше разхд будет. Подскажи Спасибо!!!!!

Все 8 и 99 и многие другие Жигули без абсорбера с завода и все отлично работает

Стесняюсь спросить:" Если в моторе забивается воздушный фильтр, или ещё какой-то дефект приключается, то перед вами встаёт вопрос- выбрасывать его, или нет?" Нужно понимать, как что работает и обслуживать вовремя, или заменять. Если в вашем регионе такие пыльные дороги, что внутренний фильтр адсорбера быстро засоряется, то, может, стоить поставить на вентиляционную трубу дополнительны (хотя бы самодельный) фильтр, как это сделал я?

Здравствуйте подскажите на ВАЗ 21074i это Евро 3 с egr как я понимаю загораеться ошибка чек P0441 связаная с адсорберором и его паров, адсорбер стоит простой, а клапан отдельно возле дроселя , в адсорбер один шланг идет с бака и другой на клапан электромагнитный и как уберу эту ошибку дня через три опять чек загораеться, что может быть может адсорбер и магестраль что в бак идет насосом продуть, как определить что виновато клапан или сам адсорбер подскажите

Тоже вчера полез до клапана а он не работает ,поменял всё гуд стало

полезное видео, лайк

Здравствуйте у меня семёрка ваняет бензин салоне это не атсорбера скажите пожалуйста

потомучто не правельно ты его удалил, ибо не глушить надо а перемыкать между собой на прямую, без атсорбера

А как узнать, он рабочий или нет. Может из-за него при резком газе на ходу при обгоне пару раз хорошо дёргается. Отпустишь- не дёргается .в основном на- прогретой .медленно набираешь-не дёргается. Моновпрыск, трамблёр катушки,датчики-менял.ничего не помогает. Благодарю.

Александр, Вы толково обьяснили, но так и не отписались по расходу. Помогло?)))

Очень грамотный мужик ! Советую видео ! полностью разжувал устройство и принцип работы , спасибо !!!

Стоит ли установить фильтр в трубу из бака ,может продлить работу абсорбера

Уважаемый, где можно найти этот мануал на бмв е39???? Спасибо

Здравствуйте, а у меня на Максиме А 32 бак очень сильно надуваеться(создаётся давление в баке)

объясните мне пожалуйста,а нельзя было просто спускной клапан в крышке бензобака сделать для разряжения давления в баке?)))зачем столько заморочек с этим делом АДсорбер просто!

Глушить надо это всё! ЕГР, катализатор, сажевые фильтры, адсорберы, это всё душит двигатель! А те кто за экологию пересаживайтесь на электрокары!

Опель калибра, c20XE, 2 литра, атмосферник, 150 л.с. Начала машина дёргаться при движении на первой-второй передаче. Поменял провода, свечи, продул форсы, заменил топливный фильтр. Потом наконец-то чек загорелся, ошибка по адсорберу. Теперь буду думать

Если адсорбер забился может ли машина дергаться на малом газу, при сбросе газа, тяжело трогаться?

А вот вопрос как определить что адсорбер пора под замену?

Почему бы просто не завести эти трубки на воздушный фильтр?

Адсорбер экономит около литра топлива.

добрый день . у меня форд фиеста экобудс. после заправки машину сложно завести. говорят это из-за адсорбера. я его снимал на нем стоит клапан и он был открыт . на холостых постоянно работает клапан вентиляции и цокает. в чем может быть проблема. спасибо!

а вот от нивы подойдет абсорбер?

Мимо датчика он не идёт .Он через или дроссель или прям в коллектор идет.