Que legal! Tbm achei uma pena não ter o motorzinho original 2 tempos

Qdo eu ia pra casa de parentes aí no Sul passeávamos no dkw deles, indo pra Missa, Escola, Mercado.. 🥰bom mesmo era roubar beijinho das primas qdo íamos ao CTG.. 🥰SAUDADES 🥰

Eu foi mecanivo deDKVV.sadolino vist de Caxias do Sul ❤😂❤

Esse lixo é tudo menos DKW, não vale nada.

Exatamente

Perdeu a essência

Nao faria isso nunca, sempre dou valor ao iriginal

Assassinou o carro tirando o ronco do 2 tempos 🤮

Minha ideia e comprar um gordini e colocar motor da dkw, adoro 2 tempo

Bel- car, era UM carrinho bonitinho para a época

Que legal e mais fácil p sistema de errafecimento já tem entrada de ar na dianteira esse carrinho e baratinho e mais complicado a documentação fica muito bom curtir esse carro com um pbom motor se eu pudesse faria um p eu tirar uma onda viajar por aí uma boa ideia será que e dificel fazer isso o carro e barato motor arruma por aí tenho vontade de fazer um desse

falou tudo! com tanto carro para fazer essa cafonice, foi matar logo o DKW ...

Sei bem o que vc está falando! " Esse som", é inconfundível, pq como uma "máquina do tempo", me faz lembrar de tantas coisas boas e incríveis, sem falar do cheiro do interior do carro e da própria "fumaceira" que fazia, que tb faziam parte de momentos tão incríveis!!!

E a fumaça quando em lenta faz argolas. Kkkkk

@@luciorocha1212 ĺĺĺllĺĺll

Vc não ouviu o que o dono falou?

Tmb acho, mania de brasileiro por motor Ap em tudo, ap é um lixo de motor, fraco, quebra toda hr, única vantagem é q é barato pra fazer, de resto é um lixo

Inveja é complicado, se motor AP for ruim, o quê é bom??? 90 % dos preparadores estão errados.

@@robertotadeu604 sim, o resto do mundo prepara ford e gm, ja viu um motor família 2 preparado? Coitado do AP

Realmente o AP é bom porque acha peça em padaria e todos sabem mexer. Mais seria bem bacana o motor a ar também

@@robertotadeu604 Na verdade ele esta certo, a unica vantagem do AP é o valor da manutenção... O F2 da GM é bem melhor que o AP

Concordo plenamente, tenho um belcar 61 a 41 anos, a manutenção sou eu que faço.

Realmente a mecânica simples não tem manutenção difícil. DKW sem o seu barulhinho e fumacinha característicos não é DKW.

@@antonioalves1279 O melhor mesmo é assim, o proprio dono aprende e faz. Eu tive um Belcar 63 e eu mesmo regulava pono de ignição, tinha uma ferramenta que colocava no furo da vela e regulava um cilindro por vez. A minha moto também regulo do mesmo jeito, ajusto com 3 mm antes do PMS, a moto é uma MZ250 descendente das motos DKW.

Mas o dono do carro é uma mula... fazer o quê? Os idiotas mandam no mundo.

Tá certinho amigo 👍

Esse sim com motor e cambio original, r aí colocar um turbo e tudo na mesma não tem comparação e se a VW não tivesse comprado não teria para ninguém, dava 10 a zero nós fuscas e Cia...hhh

Aprendi a dirigir em um Belcar, câmbio de três marchas na coluna de direção com controle de roda livre e alavanca de freio sob o painel, que era do meu pai. Saudades!!!

Tem anos que mexo com carro e nunca ouvi falar desse sistema termo sifão aí não. Fiquei curioso 🤔

Vlademir, Há quanto tempo. Como estás ? Estou morando em Cambuquira (MG)

@@vitorcamilo6796 fala meu amigo tudo bem

@@sinodeferro5290 E você que moral tem pra falar da moral de alguém. Respeita minha opinião babaca! Casar muda rotina e foco e coisas muito mais importantes aparecem. Não me conhece e por isso não pode opinar sobre minha vida otário! Tá pensando que é quem? Do jeito que fala e se acha dono da verdade está parecendo um certo careca que não suporta ser contrariado e que é dono da verdade!

Eu assisto a Tonimek

conheci uma com motor2.0 fr eio a disco nas 4 motir na frente era um dkv sedam.

Motor ap injetado, um CHT só na programável

USARAM UM CHASSI DE FUSCA AMIGO, E COLOCARAM A CARROCERIA DO DKW EM CIMA

Na minha cidade o cara colocou um 6cc de Opala. Ficou um tesão! Nunca mais vi... Era igual a dele, só verde

Aonde que o carro estava destruído? O carro estava perfeito, vidros e borrachas originais, carroceria perfeita com pintura ainda em bom estado, todos os frisos e para-choques no lugar, perfeitos, faróis lanternas e polainas perfeitas, fez porque teve um momento de lapso de discernimento e estragou uma raridade. Isso sem falar que corre o risco de ser preso por adulteração de chassis, com pena de reclusão de três a seis anos, perda da carteira de habilitação entre outros

Sim, isso é tudo menos um DKW, mas um lixo sobre rodas, isto é.

A verdade@@edilsonmartins6653 é que gosto não se descute; Você deve ter uma Ferrari e ou um Camaro; entre os dois escolho um Maverick!

Galera sou apaixonado por dkw, mais dou valor a quem pegar um carro que estava acabaxo e bota pra andar, é um dkw sim só que transplantada !

Verdade em São Leopoldo tem uma oficina que mantém toda a loja desde a fachada como se fosse uma revenda autorizada da Vemag.

Seu pai teve problema em 1973 com manutenção de dkw? só se ele naquela época morasse no Nepal. DKW é mais fácil de manter do que veículos Ford fabricados atualmente, existe peça à vontade e não falta mecânico. Você deveria procurar saber antes de manifestar opinião sobre o que não lhe é de conhecimento e domínio. *em tempo, o carro dele como mecânico original valeria perto de R$ 60.000, do jeito que está não vai conseguir apurar nem os r$ 20.000 pelo qual ele está tentando vender, há mais de um ano. até porque o carro é irregular e não pode sequer chegar perto de um posto de vistoria do Detran, para vistoria anual ou transferência, ( "chassis trepado" como se diz na gíria policial ). na verdade ele está correndo um sério e iminente risco de ser preso em flagrante delito, por adulteração de chassis. Pena de três a seis anos de reclusão, mais perda da carteira de habilitação.

@@silviodkw9701 Olha Silvio quanto a problema de documentação talvez você tenha razão, mas na questão daqueles problemas que comentei somente eu posso opinar pois já tinha seis anos de idade e vi o tanto que essa bomba quebrava e deixava meu pai de cabeça quente. Sei que você vai se ofender porque deve ser um adorador de DKW mas isso foi o que aconteceu naquela época!

@@JulioCPSilva1967 Oi Júlio César, desculpe se eu fui de alguma maneira ríspido com vc. De fato eu sou um apaixonado por DKW's, a tal ponto de me dedicar a mais de 30 anos à manutenção dos mesmos. Hoje eu Fabrico pistões para DKW, Tri-Kraft, com tal excelência que ofereço 4 anos de garantia. O mesmo ocorre nos motores completos quem recondiciono, 4 anos de garantia. São dezenas de profissionais e fornecedores de peças para DKW's, e mecânicos outros tantos. Provavelmente seu pai vivia numa região que, circunstancialmente naquela época, ficou sem manutenção adequada por um período Para você ter uma ideia, na região onde ele fez a transformação tem quatro grandes mecânicos extremamente habilidosos e com fornecimento de peças à vontade. E ainda que ele quisesse uma mecânica mais moderna, não precisava sair fazendo essa atrocidade, ele trocou o chassi do DKW por um chassi de Variant que de bom não tem nada, se ele tivesse ainda trocado por um conjunto de carro moderno... Muitos proprietários optam por trocar o motor e caixa DKW por motor CHT ou AP, coisa que é muito simples de fazer ( não precisa alteração nenhuma no chassis) eu facilmente revertida se for de vontade. Conheço gente que andou nesse carro com intenção de comprá-lo, mas desistiram por conta do carro ter ficado terrível de andar, sem estabilidade e extremamente inseguro. Com relação a você achar que esse carro uma bomba, faça uma reflexão sincera e responda, à si mesmo, quem entende mais de qualidade e robustez de um automóvel, seu pai que provavelmente não trabalha com manutenção de automóvel, um adulto que tem como referência para opinar sobre a qualidade de um automóvel, a simples lembranças quando tinha 6 anos de idade , ou motoristas de taxi que rodavam no Sedan Dkw mais de 300 km por dia? Você há de concordar que motoristas de táxis têm a obrigação de saber qual veículo presta e o que não presta, qual é bom de manutenção e durável e qual não é, até porque se eles escolherem um carro errado para trabalhar, eles descobrem rapidinho e partem para o acerto de novo instrumento de trabalho. Pois bem: a maioria esmagadora dos táxis que circulavam nas grandes cidades e interior, por mais de 15 anos, eram Sedan DKW Por que você acha que eles eram os preferidos dos taxistas?

@@silviodkw9701 ok Silvio eu por ironia do destino sou taxista desde 2009, e com certeza pelo que você descreveu é um especialista em mecânica e DKW;S. Me desculpe por chamar o carro de bomba, admiro quem tem capacidade monetária, de conhecimento e gosto por carros antigos ( eu mesmo tenho um Fusca 73 1500, que foi do meu pai, comprado em 1978 e tento cuidar dele com todo carinho) meu pai já não está entre nós desde1991 mas conheço um colega taxista que é 18 anos mais velho que eu me contou que trabalhava na antiga rodoviária de São Paulo e usou DKW, mas disse que pra ele melhorou quando comprou um corcel zero pois o DKW costumava quebrar a bandeja com frequência. Nós sempre moramos aqui em São Paulo ( zona leste) então acho que o problema do meu pai com o carro não era falta de peças ou mecânico, mas hoje em dia acho por depoimentos que vejo(como do Cristiano de Souza Reis a dois dias de São Leopoldo RS) na região sul do país existam mais peças e gente com capacidade para cuidar desses veículos antigos. Aqui em São Paulo tá cada vez mais difícil de ver carros antigos bem conservados.

Táxista de Niterói RJ/Um cunhado do meu tio de Petrópolis chamado (Francisco)colocou na década de 70 um motor Volkswagen na Vemagete dele na frente saiu à reportagem em uma revista da época

Tenho um cliente que possui uma com motor cht na dianteira e uma com motor traseiro chassi de Fusca