Molto competente e soprattutto riesci a spiegare molto bene qualsiasi argomento sia tecnico che pratico. Ti seguo con molto interesse! Bravo

Ciao Agatino Bel video , serio utile e divertente , come sempre

BRAVO OTTIMO lavoro

Beccato al volo, i tuoi video mi salvano la vespa!!!!!!

aspettavo questo secondo video........graaaaaaaazzziiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee..👌👌👌👌👌👌

Ciao, prima di tutto video e spiegazione super top e super chiaro. Ti chiedo solo per conferma se nella mia vespa pk50 s con 75 polini e carburatore 16/16, (quindi non una elaborazione estrema) può andare bene per il cambio l'olio motul 10w-40 transoil con gradazione sae 90. Tenendo conto che dalle mie parti in estate si passano i 30 gradi come temperatura esterna.

Ciao ti seguo da un pezzo sei bravissimo! Mi puoi confermare che su un motore pompato con frizione pinasco dischi in sughero va bene Bardhal ger box 10w 40?

Ciao Agatino sempre il migliore! Riprendo questo argomento perchè ho un problema che credo sia dovuto all'olio motore. Ho cambiato a maggio di quest'anno l'olio alla mia vespa 50 special, ne ho comprato un chilo in un negozio specializzato in ricambi vespa; olio minerale sae 30. Ci ho girato pochissimo perchè io essendo imbarcato su yacht sto via tutta l'estate e torno a settembre/ottobre. Questo per dirti che l'altro giorno sono andato a mettere in moto la vespa ( partita al primo colpo )ferma appunto da maggio e quando ho inserito la prima è partita con ancora la frizione tirata. Ho dovuto lasciare scaldare e cercare di innestare le varie marce prima di provare a partire e alla fine dopo circa 15 minuti si è risolto il tutto. Cosa può essere successo? Si è "incollata"la frizione? La causa è dell'olio motore? Puoi darmi risposta in modo che possa risolvere questo problema? Ti ringrazio e alla prossima. Andrea

ciao . Mi consigli questo bardahl gear box 10w40 per la mia vespa gtr 1974 con il motore appena rifatto . Mi fido te

Buongiorno, un olio Motul 7100 10w40 4t può andare bene per vespa px150 elaborata? Grazie

Ciao. Prima o poi farai un video sull'uso del freno motore nei 2 tempi (compresa la vespa)? Perchè io (e forse anche altri) non ci sto capendo più niente. Alcuni dicono che fa grippare, altri no. Non so più a chi credere

Bentornato ......sotto il mio Px 125 vedo macchia olio e non sembra il tappo di rabbocco, sembra viene da più in alto cosa potrebbe essere cosa posso fare? Grazie

Ciao Agatino,complimenti per il video e passo subito al dunque visto che in materia mi sembra che tu abbia una marcia in più rispetto ad altri,la moto in questione non è una Vespa ma una vecchia Gilera KK 125 del 1987 che sto ricondizionando dopo un fermo di circa 10 anni,nel libero di manutenzione per la scatola cambio viene consigliato un AGIP 10W50 di tipo automobilistico,il problema sta nel fatto che ai tempi gli oli per auto non erano fortemente additivati di antiattrito come quelli moderni e le frizioni in bagno d’olio non ne soffrivano,ma oggi come oggi il rischio c’è,devo optare quindi per un olio 4T motociclistico con specifica Jaso MA2,il problema è che della gradazione 10W50 MA2 non se ne trovano più,fino a una decina di anni fa c’era il Castrol GPS 10W50 ma non lo fanno più,mi restano come opzioni ancora in commercio il 10W40 o il 15W50,a tuo parere quale delle due gradazioni si avvicina di più alla 10w50 ? Grazie per l’eventuale risposta.

Salve, volevo chiederti per quale motivo il mozzo del para olio (vespa p 200 e) ha continue perdite di olio, ed è la terza volta che lo cambio in tre settimane, ti chiedo quale potrebbe essere la causa dato che il motore è perfettamente funzionante e premetto di aver sostituito il tamburo del freno con la corrispondente misura del para olio 27. E tengo a precisare che quando sostituisco il para olio, per i primi giorni il freno funziona correttamente, ma man mano inizia ad avere una frenata lunga, fino ad una fuoriuscita di olio dal tamburo e tengo a precisare che l’olio motore è al livello giusto.

Ciao Ho una vespa 50 sndrl 67 appena restaurata. Pensavo di utilizzare bardalh 10w40 gear box. Utilizzo tranquillo abito al sud.

CON I TUOI TUTORIAL HO CAMBIATO FRIZIONE, STATORE E REVISIONATO CARBURATORE DELLA MIA VESPA PX 200 ELESTART DELL'84....... ORA E' UN GIOIELLO. ORA HO SCARICATO LA TABELLA PER OLIO CAMBIO, E CORRO A COMPRARLO.....SEI N° 1. UN PROFESSORE CHE SPIEGA "SEMPLICEMENTE" LE COSE COMPLICATE PER UN PROFANO.

Ciao! Mi servirebbe un consiglio: stavo guardando le tue pratiche tabelle e mi sono imbattuto nell’olio cambio ipone box x-trem, ma ho notato che non dichiara molte certificazioni sul sito (o, magari, non le ho trovate io). È un olio con additivi corrosivi, come i gl5, oppure è gl4? Nel caso in cui neanche tu lo sappia con certezza, hai esperienze dirette sull’utilizzo di quest’olio? Grazie infinite per i tuoi video preziosi!

complimenti per i tutorial . ma saro duro io ma ancora non ho ben capito . nel cambio. della pk50s che tipo di olio gradazione va messo .. chi dice 30 chi dice 10w40. chi 90.... chi sintetico chi minerale ... ho piu confusione che altro .. grazie

Ciao. Io possiedo una vespa lx 150 3v. Vorrei sapere come si cambio l'olio dei rapporti. Non c'è una stina di misurazione. Se mi puoi aiutare. Grazzie

Ciao agatino sto in totale confusione devo cambiare l olio al motore della mia vespa px 150 motore originale con 18345 km il negoziante mi ha venduto il REPSOL semi sintetico 10-40 API SL/CF queste sono le caratteristiche posso procedere al cambio scusa ma mi fido solo dei tuo consigli grazie

Buon giorno nel px 200 e tre anni Ke uso Castrol mtx 10w40.. minerale. E va bene..

E vissero felici e contenti....

Con il 10w-40 la frizione non scivola ?

e come il tecnico della caldaia, "deve essere la scheda" )))))

può andare per iniziare un malaguti del 1972 con motore 50 due tempi 5 marce al posto del vespa????

Sulla mia et3 di 42 anni con olio moderno la frizione slittava sostituito col SAE 30 minerale risolto il problema

quando metto oli sintetici o semisintetici (per auto) nel cambio della vespa, dopo pochi km i dischi di sughero aderiscono e tirando la frizione spacco il filo, la vespa non va.... in genere cambio i dischi, dopo questo errore e con olii minerali per auto... il 10w40 minerale....invece faccio km e km.. ah i fili della frizione, per sicurezza me ne porto dietro sempre 3.....

Rè indiscusso della trinacria

bhe se il meccanico è onesto e aprendo il cambio e non lo trova a pezzettini, chiede lumi sulla sostituzione dell' olio e non ti chiede i 500 euri

80 90 da cambio da auto o motul minerale 15 30 apposito, tutto il resto slitta

200 ml di castrol tts, come dice mamma piaggio