Ciao, si potrebbe essere ma, è meglio se inizi facendo questi test kzfaq.info/get/bejne/pc2FibKo3NyRmJc.html se dopo i test, le frecce funzionano, potrebbe ancora essere un problema di relè e allora ti chiedo, il relè che hai cambiato è originale o aftermarket? se è originale ok, procediamo con altri test altrimenti il relè resta la causa più probabile. Fammi sapere, a presto, Agatino.

Ciao Gianluca, testa il regolatore di tensione, testa anche il voltaggio che arriva ai portalampada e al clacson. A presto, Agatino.

ciao Giovanni, ti consiglio di cominciare spruzzando del pulisci contatti sul connettore tripolare del serbatoio e il connettore del quadro.

@@SonoInOfficina ciao ho fatto quello che hai detto tu però niente da fare non segna niente cosa posso fare ? Potresti portare un video ?

@@giovannitutorial979 Ciao Giovanni, questo video è in lista ma non riuscirò a pubblicarlo prima di qualche mese. Intanto puoi provare a uscire il galleggiante e verificare che si muove liberamente e che le piste elettriche sono integre.

Ciao Giuseppe, mi spiace ma la mia officina non è aperta al pubblico, almeno per ora. Se ti serve altro chiedi pure. Alla prossima, ciao. Agatino.

Ciao Gaetano, potrebbe esserci un piccolo difetto nelle piste elettriche o nei cavi, che unisce i circuiti. Se mi contatti su FB o via mail ti posso girare lo schema elettrico e ti aiuti con quello. A presto, Agatino.

Aggiungo se non è in moto va solo il clacson... Le frecce nn si accendono

Ciao Giuliano, non ho mai fatto caso a questo effetto e ti confermo che sebbene non sia proprio "normale", va bene lo stesso. Forse nel tuo modello c'è un componente elettronico in più, che rallenta il segnale in una delle frecce, oppure, il relè è stato progettato così... sarebbe più bello sincronizzato ma va bene lo stesso. A presto, Agatino.

Ciao, faccio di più, se mi contatti su FB ti giro il pdf con la lista di tutte le parti del PX coi relativi PN. Ricordami solo di questo messaggio, a presto, ciao.

Ciao Andrea, lo stop si deve accendere a prescindere dalla posizione del faro per cui se non va puoi cominciare controllando la lampadina.

Ciao Antonio, sono d'accordo con te ma sui restauri sono poco preparato. Ti potrei dire metti l'originale ma non escludo che esistano prodotti migliori dell'originale. Prova a chiedere in un forum dedicato ai restauri, li trovi sicuro chi ti saprà aiutare meglio di me. A presto, Agatino.

Ciao Marco, dai una bella sgrassata col pulisci contatti agli interruttori, alla pista del quadro e al connettore. Se ancora nulla è bene controllare la continuità delle linee che non vanno, usando il multimetro. Fammi sapere, ciao, Agatino.

@@SonoInOfficina grazie Agatino risolto il tutto. Dopo aver sgrassato bene tutto. Ho trovato ben 3 lampadine saltate. Una della freccia, luce di posizione e infine la mini lampadina del quadro. Ora tengo monitorato queste lampadine se saltano ancora. In caso cosa potrebbe aver causato? Grazie mille

@@marcostefani3758 I primi indiziati sono il regolatore e lo statore ma ogni caso è a se. A presto, Agatino.

Ciao, la prima cosa da controllare è la leva della messa in moto, proprio il suo millerighe che si incastra nel perno che consente l'avviamento. Molto spesso si consuma il millerighe (è di alluminio) e scende a vuoto. risolvi cambiando la leva d'avviamento ( mi pare 20-25€). Fammi sapere, ciao.

@@SonoInOfficina Ciao, Grazie per la risposta, è la prima cosa che ho controllato..... no, sembra che manchino dei denti o che il rocchetto non ongrani bene.......

@@joandjo5089 e allora va cambiata

Ciao Maurizio, i test del video sulle frecce vanno bene per qualsiasi Vespa, per il discorso 6v - 12v, sai tu solo come è cablato l'impianto. Intanto nel video trovi tutti i test per stabilire dove sia l'imprevisto. A presto, Agatino.

@@SonoInOfficina trovato l inghippo e nel cablaggio dello statore come muovo i fili dello statore con vespa in moto funzionano le frecce . credo sia da rifare cablaggio statore cotto ... oppure statore nuovo ... grazie

@@mauriziogiasan4411 Ciao Maurizio, ti conviene togliere il volano e vedere, potrebbero essere i cavi come gli avvolgimenti (più probabile i cavi). A presto, Agatino.

Non proprio, i collegamenti sono diversi e manca il relè. Prima dovresti testare la lampadina, poi l'interruttore e poi i cavi del portalampada. Fammi sapere, ciao, Agatino.

Ciao Dani, penso subito allo spillo conico che non chiude bene e per avere conferma dovresti fare un controllo candela quando ti succede l'imprevisto. Come trovi la candela?

Ciao Fabio, contattami via mail che te lo mando. info@sonoinofficina.com A presto, Agatino.

Ciao Paolo, stavo pensando ad una soluzione alternativa che però, se realizzabile, andrebbe valutata bene. E se al posto del cicalino, che comunque va "ascoltato" mettessi due interruttori senza blocco, quindi che si staccano non appena togli il dito, uno a dx e uno a sx, in questo modo la freccia sarebbe accesa solo finché schiacci il pulsante col dito. Per il collegamento dovresti farti aiutare da un elettrauto o similare ma, se fattibile, mi sembra una buona soluzione. Che ne pensi? A presto, Agatino.

Ciao Agatino, Innanzi tutto grazie per la gentile attenzione che dimostra non solo serietà ma soprattutto la professionalità fatta impegno di vita. Si, la tua potrebbe essere una scelta diversa, ma qui a Milano, con tanti imbec....li..... per la strada che guidano giocando con i cellulari, appena togli le frecce, per loro hai già girato, e ti investono...... No, preferisco un segnalatore acustico, che mi ricordi di staccare la freccia. Ancora grazie e.... mi raccomando continua con i tuoi preziosissimi video... li aspettiamo.... Paolo👋👌🙏👏 👍

Ciao Filippo, se ti piace fare tanta manutenzione allora la Cosa è perfetta, ti darà tanto da lavorare :) è un mezzo molto particolare che ha tante innovazioni ma da anche tanti problemi, uno su tutti è l'impianto freni che aziona contemporaneamente ant. e post. ma diventa molto rischioso coi freni a tamburo all'anteriore, perchè la vespa si accascia in avanti e in certi casi diventa un grosso rischio. Con un PX stai molto più tranquillo.

Ciao Donato, il relè che hai cambiato era originale o aftermarket? A presto, Agatino.

@@SonoInOfficina ciao Agatino, Adesso ho risolto.... Ma devo dire che le tue spiegazioni erano esatte, non dipendeva dal relè, Anche se avevo testato tutto come da tue spiegazioni il mio errore è stato che quando ho testato la funzione della freccia posteriore del cofano ho fatto massa con la scocca del cofano e funzionava, mentre NON funzionava la massa del cavetto in rame della freccia posteriore, quando l'abbiamo ripulita e stretta sono ripartiti i contatti tutti funzionanti !! Grazie per avermi dato spiegazioni attendibili. Un saluto Donato da Pescara

Ciao Alessandro, è il relè al 99%. A presto, Agatino.

@@SonoInOfficina Grazie ;-)

ciao, ti ho risposto su FB

Ciao Gaetano, gli storici sono Tolace in centro, Moto2000 a Barriera/Canalicchio e poi uno nuovo (qualche anno) che sta crescendo è MGM moto vicino la stazione

@@SonoInOfficina grazie mille

Ciao Nazario, potrebbe essere il relè, guarda questo video kzfaq.info/get/bejne/pc2FibKo3NyRmJc.html e prova ad invertire il circuito anteriore col posteriore, se il problema si sposta avanti, è sicuro il relè. Fammi sapere, a presto, Agatino.

Aspetta, mi ero perso lo stop... per quello inizia leggendo il voltaggio che arriva al portalampada.

Ciao, da quello che scrivi sembra essere il relè, sono i tipici difetti del relè che ce la vuole fare ma... non ce la fa. Fai le prove del relè e vedrai che invertendo le anteriori con le post. funzioneranno a turno, sintomo che è proprio il relè. Fammi sapere, ciao, Agatino.

@@SonoInOfficina ebbene SI, ho cambiato il rele' con uno sicuramente funzionante perché tolto da altra vespa che non dava problemi, e l'impianto della mia PX si è messo a funzionare correttamente, il problema è che ne avevo acquistato uno nuovo (che come dici nel tuo video) funzionava male da subito e quindi non capivo più nulla...comunque tutto ok era il relè grazie 1000 per l'ottimo consiglio, un saluto

@@glsc1789 Magnifico :) a presto, Agatino

Ciao Francesco, si possibile ma hai eseguito tutti e 8 i test? perchè se fosse un problema di cavi, sarebbe utile sapere se sono interessati anche gli interruttori. Fammi sapere, ciao, Agatino.

Ciao Alessandro, potrebbe essere il regolatore di tensione ma anche lo statore. Dovresti iniziare col test dinamico dello statore, col quale puoi verificare se lo statore manda la giusta tensione al regolatore. Se lo statore lavora correttamente allora deve essere colpa del regolatore. Fammi sapere, Agatino.

@@SonoInOfficina Buongiorno, l'impianto elettrico adesso funziona correttamente, era nuovamente il regolatore di tensione! Vorrei aggiungere un allarme sonoro, sai quali cavi bisogna interrompere per non fare accendere la vespa? Grazie ancora.

@@alessandromotta2662 Ciao Alessandro, puoi usare il cavo rosso del pick-up oppure il verde della bobina d'accensione. A presto. Agatino.

@@SonoInOfficina sai dirmi se uno dei cavi arriva nella morsettiera anteriore? Grazie ancora.

@@alessandromotta2662 nessuno, l'unico che arriva su è il cavo verde del comando chiave che di solito viene usato proprio per fare quello che dici tu ma, lascia il tempo che trova perché basta scollegarlo dalla bobina AT e la Vespa parte. Ormai è abbastanza risaputo e difficilmente puoi usarlo come deterrente. Sarebbe più utile trovare un buon antifurto meccanico. A presto, Agatino.

Ciao Marcello, si usare la batteria o l'alimentatore è uguale. Accetto tutte le critiche ma riguardando il video mi sembra tutto ok. al posto del verde si collega Il rosso dell'alimentatore che equivale al + della batteria e i collegamenti sono gli stessi. Fammi sapere, a presto, Agatino.

@marcellomonteleone4086 0 secondi fa Si si intendo solo dire che per uno come me che per fare qualsiasi cosa copia minuziosamente tutto quello che fai, quando dici scollega il cavo verde tu già l’avevi scollegato prima e nello stesso momento che dici scollega il cavo verde ti vedo collegare il cavo rosso.non so se riesco a farmi capire Nel senso io avrei preso in mano il cavo verde e avrei detto scollega il cavo verde e mentre lo dico lo faccio poi collega cavo rosso e collego il cavo rosso Il senso è per me che sono zero in queste cose fare il video tipo 5 elementare L’ho capito dopo che quando dici scollega il cavo verde nel video in quel momento il cavo verde era già scollegato Altro esempi quando hai il cofano laterale smontato per testare la lampadina colleghi i fili al porta lampada e poi un altro capo al contatto del cofano e poi vedo dei fili collegati tra di loro e collegati al trasfornatore.qui ad esempio non ho capito come li colleghi pro magari trovo le istruzioni precise sul sito?

L’ho capito dopo che i collegamenti erano gli stessi e se la sistusizne fosse aprirà dal video con i cavi al rele già montati avresti scollegato il verde e collegato l’alimentatore nel video parti che hai tutto staccato perché li hai pulito e dici scollega il verde e collega al suo posto l’alimentatore .non è perché hai fatto un errore che ho detto questa cosa

@@marcellomonteleone4086 ok riguardo il video cercherò di essere più preciso la prossima volta, riguardo i cavi del trasformatore, credo che tu ti riferisca ai cavi collegati dell'alimentatore che in parte si collegano ad altri cavi. capisco che ti possa confondere perchè non ci ho ancora fatto il video ma lo farò a breve, quei collegamenti fanno parte dello stesso cavo ma mi permettono di collegare anche morsetti diversi, comunque quando farò il video sarà più chiaro. A presto, Agatino.

Ciao Adriano, hai provato a fare i vari test? cosa hai trovato? se scarichi la tabella comparativa puoi confrontare i tuoi valori con quelli ideali. ciao, fammi sapere

Ciao, va benissimo. Alla prossima, Agatino.

Caspita, io l'originale l'ho pagato 16...

@@SonoInOfficina Qui a Taranto ci sono i gran ladroni🤔

@@elcondorpasa7152 mizzica

@@SonoInOfficina Ti devo chiedere un favore.....dimmi la pressione gomme anteriore e posteriore vespa px 125 del 1980! Tra il manuale e le varie scuole di pensiero non ci ho capito un cavolo!

@@elcondorpasa7152 ciao, 1,3 bar anteriore 1,8 bar posteriore (2,3 con passeggero)

ti ho risposto all'altro messaggio

Assurdo, mai sentita una cosa simile. A presto, Agatino.

:D

Anche Agatino è tesoro dell'UNESCO.😉👍🛵

@@mirketto7322 vi voglio bene :D

Ciao, probabilmente continua ad essere colpa del relè. Il pezzo è originale o una versione economica, perchè spesso ci sono pezzi difettosi di fabbrica. Fammi sapere, ciao, Agatino.

Anche se fosse, non vedo il problema. Hai un consulente meccanico competente, divertente e gratuito. Non sei obbligato a comprare I prodotti che vedi.

@@alessandropellerito6974 penso che a nessuno piaccia vedere un programma dove ti abboffano di pubblicità come avviene in tv....poi se sei contento tu....io d sicuro no

Ciao Angelo, capisco il tuo punto di vista e in parte lo condivido, infatti avrai notato che non ci sono banner e non parte alcuno spot durante alcun video. In 4 video ho accettato la sponsorizzazione solo perchè i prodotti sono davvero ottimi e perchè comunque li avrei usati. Sicuramente il silicone spray per pulire le plastiche non l'avrei aggiunto in un video senza sponsor, tuttavia anche quello lo uso regolarmente per cui non c'è alcuna forzatura e poi lo dico chiaramente, "è un passaggio facoltativo ma utile". Il pulisci contatti l'ho usato precisamente dove andava usato e sebbene possa sembrare eccessivo, questo è uno di quei lavori in cui il pulisci contatti è fondamentale, che sia Svitol o altra marca (buona) poco importa. Inoltre e non meno importante, quello che ho guadagnato con svitol, non è neanche la metà di quello che ho speso per farmi fare il sito, e neanche cito tutte le altre spese, il tempo e le energie che ci ho versato fino ad oggi. Materialmente sto cercando di trasformare il sito nel mio futuro lavoro per cui Svitol è stata una parentesi interessante che mi ha dato un minuscolo aiuto ad andare avanti. Concludendo, io credo che il tuo messaggio, sia più che altro dettato dalla paura che io e il canale, ci stiamo uniformando alla massa, ti posso assicurare che è il contrario, perchè ci ho pensato molto prima di accettare la sponsorizzazione e ad almeno altre 10 aziende ho detto di no, perchè il prodotto è di indubbia qualità e perchè se non avessi usato svitol, avrei usato un'altra marca ma avrei comunque usato quel preciso tipo di prodotto, poi è ovvio che ognuno lavora come vuole e le varianti sono infinite. Detto questo ti consiglio di continuare a seguirmi perchè ancora ho realizzato solo l'1% di quello che ho in mente :D ciao, Agatino.

@@SonoInOfficina continua così allora...vedo che sposi la mia filosofia, perciò mi piace seguirti👍ovviamente ti parlo da appassionato mondo vespa