【Omori Factory】『RB26DETT Engine Overhaul』 Time-lapse
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Күн бұрынNISMO大森ファクトリーが行うRB26DETTエンジン オーバーホールの様子をタイムラプスで撮影しました。
This is a time-lapse video of RB26DETT Engine Overhaul by NISMO Omori Factory.
Sorry, no English subtitles but we hope you enjoy this.
00:00 イントロダクション
00:07 STEP1: エンジン分解
01:55 STEP2: 部品洗浄・点検・計測
05:46 STEP3: 組立
13:56 STEP4: エンジンベンチでの出荷確認
15:18 STEP5: エンジン車載の準備
16:30 完成
エンジンオーバーホールは、日産車のエンジンを知り尽くした大森ファクトリーならではのメニューです。
専任メカニックの手による調律で、より高いポテンシャルを生み出すエンジンに仕上げます。
▼NISMO大森ファクトリーの詳細はこちら
www.nismo.co.jp/omori_factory...
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#RB26DETT #大森ファクトリー #エンジンオーバーホール
@user-xd2hs4mr7q 2 жыл бұрын
他メーカーだけどディーラー店で「考えにもよりますが、きちんとオーバーホールするよりベアエンジン（新品エンジン）に載せ替えた方が安いですよ。」と説明されたことあるが、「新品エンジンの方が良いですよ」と言わなかったのは、これを見たら納得だわ。「きちんとしたオーバーホール」は手間が圧倒的に違う。
@DaaaaS4 Жыл бұрын
お勧めしてるんじゃなくて、Ｄにエンジン組めるとこなんかないぞ。ゼロ。 ペアエンジの載せ替えですら信用できないし。小手先の1年点検くらいしか技量がないとこがほとんどやね。 だからミスらないし作業保証するんやで。 重作業できる主治医を探しておいたほうがいい。
@leone.19xx Ай бұрын
Daaaaさんの言う通り、今やディーラーの整備基準は底辺以下、エンジンはバラせないトランスミッションもデフさえも、、、中にはバラすところもあるかもしれないけど、、、珍しい、RB26のエンジンはピンのメーカーに在庫も無いでしょ！、と言う事はリビルトも無いはずです。そうなるとOHを出来る所は少ないです。 私も現在迄にエンジンの数で3000基位はOHはしています。でもバラして組むなら馬鹿でも出来ます。経験も要ります。1年もバラしていないと腕も落ちます。Daaaaさんありがとうございました。なんか内容嬉しかったです。同じ考えを持った人がいてくれた事に
@KS-wi4sb Ай бұрын
底辺以下とか馬鹿でも出来るとか、その様な発言はどうなんでしょうね。 自分のスキルを基準に相手を評価するのは勝手です。きっと素晴らしいのでしょうね。でも、見下す必要は無いでしょう。 馬鹿でも出来るエンジンのバラシが出来ないから店に持ってくるんですし、ディーラーに出来ないことがあるから、他に需要が発生しますし、飯のタネが出来るのでは?
@user-kn7jv8lq5s 2 жыл бұрын
ターボを固定する台座がブレーキローターを加工しているのが素晴らしい‼️
@zadkmb 2 жыл бұрын
2ピースのローターは使い捨てみたいなもんだから、棄てるのが一杯あるんだろうね。
@user-yq4oc6cl5d 2 жыл бұрын
オーバーホール前のバラした時に出てくるオイルでオーナーがどれだけ大切に乗られているかが分かります笑
@user-xc3xj2nc2c 2 жыл бұрын
これを見ればOHはもちろん、普段の整備による工賃の意味も理解できるでしょう。
@400rider4 2 жыл бұрын
以前、260RSが15万km越えた辺りから不調になりエンジンのオーバーホールやボディの再溶接等の面倒を見て頂き快調に。 この仕事ぶりの、お陰だったんですね。
@arata021penguins 2 жыл бұрын
なんかすごいブレーキローターが出て来た笑笑 こう言う部品を再生利用してるの好感持てるし、技術力もすごい！
@user-gp8wc3bq2t 2 жыл бұрын
徹底された3S（整理、整頓、清掃）綺麗な職場があっての高い技術。感服しました。素晴らしいですね。
@paitanx 2 жыл бұрын
そうそう、まったく散らかっていない工具類に驚きでした。 自分は工具を置き忘れて探している時間が長い。 直そうと思ってもつい目の前に集中して手元が疎かになっちゃうんだよなぁ。
@yuubou1986 Жыл бұрын
5Sかも… （整理・整頓・清掃・清潔・躾）
@GR86_RZ 2 жыл бұрын
このような動画を見れる時代。ありがとうございます。
@Totoro88 2 жыл бұрын
It like watching a sushi chef. Everything is so clean and immaculate.
@caka_052ax3 2 жыл бұрын
この動画にまでケチつけてる人おもろすぎるwww お客さんのなんだから交換するかどうかお客さんの注文でしょww
@ka7464 2 жыл бұрын
凄い！ただただ凄い！ 今現在にこんなにも素晴らしいオーバーホール技術があるなんて感動😭😭
@kousei9772 2 жыл бұрын
レーシングドライバー同様憧れの存在です！尊敬👍️
@drdesmo8489 2 жыл бұрын
Stunning craftsmanship from Nismo
@pokemin3346 2 жыл бұрын
道具がきれいに揃ってる！！！ 俺みたいにラチェット握りながらラチェット探すことなさそう
@CarsAndPablo 2 жыл бұрын
Excellent work! Love the turbo stand!
@carbonr33 2 жыл бұрын
That’s what I was thinking its made out of a break disc
@JDMRightHandDrive 2 жыл бұрын
Amazing, love the attention to detail. Looks better than brand new!
@madmikemike 5 ай бұрын
Oh heck yes. The attention to detail organization and cleanliness here are so perfect. Love it. Awesome job
@nao_fw0378 2 жыл бұрын
素晴らしすぎる技術
@KNPP 2 жыл бұрын
作業場が綺麗✨✨✨ 良いですね😊
@user-impul134ame 2 жыл бұрын
RB26DETTエンジンのオーバーホール凄いです!!👍😊
@coloneldd 2 жыл бұрын
I can only recommend every man to overhaul his rb26 himself. I'm doing it myself right now and it's such a peaceful work. pls upload the full normal speed version without music
@ninja9956 2 жыл бұрын
かっこいい！
@user-xt7mn7dq2t 2 жыл бұрын
9:17 ターボを固定する治具がブレーキローターなのやば笑笑 しかもツーピースローター笑 ちゃんと部品が揃ってて、測定も細かくされてて、本当競技車両さながら精度で組み上げてる。そして終いにはベンチでテストまでされて、他のショップじゃ絶対でないくらい高い精度でてるよ。 さすがnismo！
@subgull Жыл бұрын
素晴らしい💚💚
@mortasky7617 2 жыл бұрын
Perfection. Dream is Nismo bring the heritage programm and parts direct to germany. This service too.
@bayashi23 2 жыл бұрын
計測データなどを作業場で入力できるようになっていて便利だと感じました👍
@ab8620 Жыл бұрын
作業場が突散らからないのが凄い
@Zipangu 2 жыл бұрын
もう芸術品やな～～
@user-wo8zv3ho9k 2 жыл бұрын
これから電動化がどんどん 進むとオーバーホールの 需要が増えてきそうですね。 素晴らしいものを 見せてもらいました。 カッコ良かったです！ 😉👍️✨
@KAMUHE 2 жыл бұрын
自分のRもいつかオーバーホールしてほしいな。
@weishen5938 2 жыл бұрын
King of JDM engine.
@ey3477 2 жыл бұрын
職場がすごい綺麗ですね
@yabaiyo1766 2 жыл бұрын
見入っちゃったよ
@user-sy1rb1mo1i 10 ай бұрын
オーバーホールできなんてすごい大変そうですね！
@zadkmb 2 жыл бұрын
チューンドカーって派手だけど、それを作る工程はひたすら地味な作業の繰り返しなんだよなぁ(笑 バルブ擦り合わせなんて24本も有るし、クランクラッピングも時間が掛かるから、ラジオ聴きながらやってたわ。
@paitanx 2 жыл бұрын
ラジオってところにいいね👍
@javiernismo6029 Жыл бұрын
素晴らしい作業です！神原さん凄い！
@user-omakeplus 2 жыл бұрын
3:05今回無かった部品洗浄の所も、いつか動画で観たいものですね。
@purekoren 8 ай бұрын
素晴らしいです。まずこの部屋だけでほぼすべてＯ／Ｈできてることがｗ 見てると部品点数の多さに唖然としました。
@justa_dude 2 жыл бұрын
Nismo, thank you for posting stuff like this.
@yumachi1108 10 ай бұрын
ちゃんと作業机を綺麗にしてから次の作業に移るのが良い。
@user-yp8pt4lq4w 2 жыл бұрын
以前はZのオーバーホールをしていただき有難うございました これからもGT-R以外のリフレッシュメニューは存続するのでしょうか？
@jsteng 2 жыл бұрын
Japan work clean!!!!
@tktk-cy7tm 2 ай бұрын
シャーシーリフレッシュの動画も観たいです👍
@JackJack-cl1vx 2 жыл бұрын
20年前に生産終了したエンジンの新品部品がポンポン出てくるのは素直に凄いわ ヘッドやらブロックまで新品が出てくるとは ってことは新品のエンジンAssyも手に入るのかね？
@user-zr5pm2fp2o 8 күн бұрын
大森チューン 昔、A12エンジン積んだサニーが思い浮かびました❕ 常勝サニー速かったな。
@hkspower7827 2 жыл бұрын
5:46～おどれグロッケンシュピール
@tonochama23 2 жыл бұрын
目が追い付かなくて酔っぱらっちゃったwww それにしてもお見事です。
@r33lmnismo63 2 жыл бұрын
オレも去年の春ぐらいに出して、半年ぐらいかかったぞ。別の店だけど。これは1ヶ月ぐらいなのかな？nismoに頼もうとしたけど、予約いっぱいで一年以上待ちだって話だったな。走れなくなる前に予約しないといけないな。
@PPP.00 2 жыл бұрын
GTR乗りだったら憧れのエンジンです
@terrazo Жыл бұрын
おらのFスペックエンジンもこうやって組まれたのかな❓☺️
@s.53849 Жыл бұрын
大森仙人はもう組んで無いのか、今はこの若い衆が大森の心臓になったのか
@23-34GTR Жыл бұрын
こうして見るとニスモの工賃は決して高くない。。。
@raki31 Жыл бұрын
as a parts manager on another unamed japanese company, i think nissan has amazing relationships with vendors to be able to source part for their 30 year old cars. as for us old parts get back ordered all the time
@kenta0612 Жыл бұрын
RB26は日産史上最高のエンジンと言って過言ではないと個人的に思っています。令和の現代でもこうして完調したRBが走ってることが、嬉しく思います。
@daikinaka2749 9 ай бұрын
SRやFJもやって欲しい
@VR-lw5nd 27 күн бұрын
酒飲みながらゆっくりカブをレストアしてたら半年かかった
@haruki9799 Жыл бұрын
ターボをいじってるときに赤い台座が出てきたけど ディスクローターを改造したやつなの好き
@tigerganeral5109 Жыл бұрын
Terbaik BoBoiBoy 💪💪💪
@maxmatsuzaki9758 2 жыл бұрын
伊藤かずえサンのシーマも、このようなオーバーホールが施されたのかな？？
@oresamaomaesama7585 2 жыл бұрын
もう日産エンジン作らないから どんどん貴重になっていくな
@yuubou1986 2 жыл бұрын
何気に液ガスが気になった（笑） いい液ガス使ってますね^_^;
@ACE-ff7wh Жыл бұрын
お世話になりたいわ。
@user-ch8ol8sj8f 2 жыл бұрын
バルブのすり合わせ短くない!? タイムラプス だから??
@user-iq6bu4so3j 11 күн бұрын
作業台の上がめっちゃ綺麗。見習おう。 ケミカルがモチュールが多いね
@user-ie9lt6jt8x Ай бұрын
３５ニスモに乗っていますが、エンジン内部が複雑なので、オイル交換をしても、全部抜けきらないのが、残念です。
@user-ue1nn5yr1g 2 жыл бұрын
ニスモさん！ gt~rばかりじゃなくて。 シルビア系もヘリテージパーツ出してください！
@unknown-ck6fx 2 жыл бұрын
同じくです 個人的にはニスモのロゴがR34 S15の時代のステッカーも再販して欲しいです。
@kazukiwa2323 2 жыл бұрын
おかちゃんも言ってましたが、シルビアオーナーは金無いし出さないからねぇ。仕方ないね(私含めてやけど)
@kinopio_ 2 жыл бұрын
GTRに乗ってる人はいいなあ・・・ NISMOに持っていけば間違いないし＞・＜
@TOLEG61RUS 2 жыл бұрын
Чётко!
@user-py2ik5ho9n Жыл бұрын
私もそのような分解と組み立てが可能でしょうか？車の状態が…いつも100％にならないじゃないですか。君がいるから気分でもいい？
@satofishsato 2 жыл бұрын
一般的なクルマのエンジンだとASSY交換（載せ替え）してしまうのが一般的かと思いますが、バラバラにされているところを見ると「特別な機械なんだな」と思います。カッコいいと同時に重責な作業お疲れさまです。組みあがった後の始動は緊張でしょうけどその後の快音は格別でしょうね！
@aki9898 Жыл бұрын
途中で出て来た赤いローター。 治具になってたけど、何のローターだよ？？
@ultraryman 2 жыл бұрын
うーん男のロマン！
@patytaso 2 жыл бұрын
ブロックとヘッドとシリンダー新品に交換ってwwほぼ新品エンジンやんけw
@KuroDaaa 2 жыл бұрын
MOTULのCMかな？笑笑
@user-ty5rf2wr3l 2 жыл бұрын
Мужики, возьмите к себе работать! Высшее образование имеется. Автомобили моя жизнь, построил тюнинговый B10RS Almera (G10 Sylphy)
@user-yg9vo5yq3g 2 ай бұрын
すげえNASAとかでも働けそう
@virajchathuranga3064 2 жыл бұрын
NISMO🔰GTR❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🇱🇰
@user-vk4sm8so9n 2 жыл бұрын
ニスモは、ありがたい👍( ・∇・)
@user-qo5hm7nj2v 2 жыл бұрын
パーツクリーナー、モチュール(笑)
@zenba777 15 күн бұрын
スーパーかーみたいな馬力も要らんしタイヤも17インチで良いから、R32の様なクルマを出して欲しい。35GTRは速すぎて結局ツーリングカー的な乗り方しか出来んよね…
@user-ni7dy7om2s 2 жыл бұрын
RBエンジンだけで、販売すれば儲かりそう。だけど甘くない？
@user-hz9vf8xn7w 2 жыл бұрын
助手居ないのですね！組み立て方とか、新人教育は、別にしてるのか？気になりました❗
@user-gr4xw4ur9k Жыл бұрын
シリンダーとヘッド変えてもオーバーホールって言うんだな😮
@kame9010 2 жыл бұрын
言葉に表せれません( ﾟДﾟ)
@user-me7yx1bs8h 2 жыл бұрын
自分なら新品ブロックじゃ無くて、一度熱入れ（組み立て全開走行）した後にホーニングしたの使いたいな。
@limitlev3164 2 жыл бұрын
いくらするねん
@ysubaru776 2 жыл бұрын
3桁万円
@doug774 2 жыл бұрын
Time lapse is too slow
@user-nw1tq7mv7q 2 жыл бұрын
ブロック、ヘッド、ピストン 新品にしてオーバーホールって言われてもって思ってしまう。
@yuubou1986 2 жыл бұрын
まぁただの「ほぼ新品エンジン」ではないからね… 色々な場面で求める精度が高いから。
@akiakir34 2 жыл бұрын
丁寧な作業でお客を満足にさせる大森ファクトリー 今回はほぼ全交換だけど他の車のエンジンもほとんど全交換なのでは？と思いました（笑）むしろそれでいいと思います しかし今時エアフローとインジェクターをノーマルをつけるのですか？35じゃあだめなのですか？もったいない O/hするなら更新プランに入れましょう
@ysubaru776 2 жыл бұрын
R35エアフロやインジェクション流用はショップ系がやるのであってメーカー系のニスモじゃやらない ショップ系はオーバーホールのついでにチューニング メーカー系はオーバーホールのみあくまでレストアの部類
@yuubou1986 2 жыл бұрын
@@ysubaru776 ニスモでもR35用燃料インジェクター装着はやっていた覚えが… あくまでもお客様が何を求めて予算はどの位なのかによるかと… エンジン性能だけ考えればニスモのコンプリートエンジン載せた方がいいに決まってるので…
@kazu19660806 Жыл бұрын
@@yuubou1986 オーナーさんがオリジナルにこだわってるんじゃないですかね？
@tkudoh4138 2 ай бұрын
直6twinターボ。こんなエンジン、もう造らないだろな。せめて部品供給だけは続けて欲しい。
@user-ic5ip4in9d 2 жыл бұрын
リビルドエンジン買った方が安そうw
@46xv36 2 жыл бұрын
おいくら万円コースよこんなの 笑
@ysubaru776 2 жыл бұрын
軽く3桁万円
@user-ol5zq8xe4p Жыл бұрын
ブロックとベットとタービンも変えているから､元のエンジンじゃなくなってるやん｡
@kazu19660806 Жыл бұрын
ほう、ブロックの歪みを直す方法があるならお聞きしたい もしかしてオーバーホールって元の物を使うって勘違いしてる人？
@katsuhira4894 2 жыл бұрын
全てタイムラプスなのが残念ですね。
@corolla1652 2 жыл бұрын
オーバーホールってこんな感じなの？ 新品パーツだらけで、新品のエンジンに載せ替えてるのと一緒じゃない？
@Ray-bu8mq 2 жыл бұрын
古いエンジンなので仕方ないのでは…
@user-kh4lw8lz6w 2 жыл бұрын
最低でもエンジン音ぐらいは、聞きたかった‼️そう言うのが残念な日産‼️
@ka7464 2 жыл бұрын
音くらい別動画に腐るほどあるでしょう？
@user-mv1cj2kz2g 2 жыл бұрын
bgmうざい
@user-wt3th5mg3i 2 жыл бұрын
うるさい。
@hoshi1226 8 ай бұрын
手間がかかっていてレベルも高い、だがいかんせん高すぎる…
超人夫妇
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NISMO_Official
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Денис Сумкин Enduro
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