У меня такая же штукенция,прочитал совет,сначала переключить любую передачу,а потом только заднюю,проверил,действительно лучше переключается,теперь так и делаю,кстати,третья тоже включается со скрипом,но это у всех ФФ2,особенность такая.

Про замену масла в механике. Вот одного не пойму почему люди верят что на весь срок службы масло. Срок службы у всех разный и пробег тоже. И тут же компетентный якобы спец сам говорит если хотите меняйте. Сильно лучше не будет. У меня пробег 300000к.слили масло оно в бронзовом микро оттенке. И тёмное. И он хочет сказать что если я залью новое масло сильно лучше не будет. Это пурга. Он говорит то что его обязывает говорить его место работы. Компании форд нужны продаж кпп. Так что ребята иногда нужно своими мозгами шевелить. Он как Набиулина в р России что ей предпишут то и делает. Всем добра и мастеру тоже.

Пробег 185,мой родной за 12 лет.Да, я обкатку тоже выдержал, масло меняю в двигле 10т, лью только форд, от замены до замены. Расход 6,5 по трассе КПП не менял ещё масло

​@@TT-7795 на 250 тыс коробас твой "запоёт" , как и у меня на ФФ 2, 1.6

У меня фф2+ 1.8 на ib5. Мотор начал хавать масло после удаления катализатора на 250к пробега, на 270к начала выть коробка. Машина 13 лет в одной семье, масло менялось каждые 8-10к пробега в основном трассового. Сейчас пробег 303к. мотор масло есть 500гр на тысячу, коробка на холодную воет уже прилично на горячую потише конечно. В мотор и коробку не лазил. Масло в коробке поменял впервые на 220к пробега, поздновато конечно но именно после замены масла и сцепления коробка и завыла, видимо какое то говно все таки попало в КПП после снятия и замены сцепления.

​@@TT-7795фордовского масла нет с 2012 года

Хмм, у меня 30000 пробега, механика, масло с завода не менялось (2006г), сейчас посмотрел - масло на цвет - прекрасное, почти прозрачное, менять смысл есть ? Как никак 14 лет, да и купил уже 2 литра Кастрола 75w90, но пока лить не стал.

Многие поменявшие масло в мкп нажили себе проблему в виде - плохого включения передач. По причине того что сливную пробку ,она же фиксатор вала,трогать не советую! Возможно будете потом сливать масло ещё раз и ложить под пробку шайбу.

@@goodforever4596 про фиксатор вала это точная инфа, или так.разговорчики?

@@amper4143 Точная! Затеял эту замену из за текущего сальника кулисы . Но когда снял сальник масло из коробки вытекло пару капель, при нормальном уровне.

@@goodforever4596а как быть с маслом, при замене приводов, там масло сливать придется обязательно?

ахах,спасибо бро

спс)

мало - 1.7 норм.

Я на 2.0

особенно при -30+ разница заметна.

А если 1 и задняя плохо включается. Заменили рычаг... немного лучше, но иногда через раз плохо...

​@@dimakondratenko7516это сцепление если первая и задняя

Такая же проблема, как решил?

У меня тоже фьюжн 2007 г, механика, пробег 75 000 км, планирую менять сам, подскажите какое залили, спасибо.

И цена вопроса 2 рубля на мкпп

До замены сцепления масло выхаживает легко. А заменители - они более густые. На них расход топлива выше, особенно зимой.

дружище подскажи пожалуйста .купил форда с пробегом 70000.с первой на вторую иногда пинается иногда не очень . стоит ли заморачиваться с заменой сцеплениея . или ничего страшного -поездиет？

@@batya52926 у меня тоже с 1 на 2 и со 2 на первую даёт пинок, практически с новья. Это норм на них

Хачинсон. Он же оригинал.

310к без замены? Лучше поменяй или уровень хотя бы проверь, пока палец сателлитов не вышел погулять))

@@tonyhouse4162 Я думаю что ничего не случится.

@@LS-hx9bd у тебя ib5 коробка, слабовата для 1.8 момента, за ней нужен хороший уход)

@@tonyhouse4162 9 лет как езжу, без всякого ухода, мне кажется что ещё долго она у меня поездит.

@@LS-hx9bd ладно, дело твое, я бы не рисковал

Согласен с вашим высказыванием на 100%.

советую сменить коробку.ибо это редкое говно.продал 2 летний ухоженый фокус из за этого пинающегося дерьма с черным маслом внутри.такая лажа

Г

А ремень грм на каком пробеге меняли?

Как решил проблему? тоже гудиит на первой при ускорении...???

Ха, ха, у нас замена стойки стабилизатора 300 р\шт. За эти деньги в коробку никто не полезет.

@@angelinside6886 Сам меняй, работы на 20 мин. (при наличии ямы) было бы только куда слить старое масло, а заливается удобным горлышком на самой канистре. (я про кастрол)

@@angelinside6886 Их менять то 5 минут. Я заменил пока мне резину перекидывали с зимы на лето.

Мне меняли масло в МКПП 3 литра(1.200₽/литр) и работа 500₽

@@idowonder4926 из канистры неполучится,геподлесть!шприц с штангой только подошел

Нет

Олег Воробьев у меня из под сальника вала переключения передач немного подтекало, может тоже в этом проблема ?

Чистка радиаторов Вам поможет!

@@falken6936 радиатор не при чём. Авто не разгоняется не зависимо от температуры двигателя. Радиаторы мыл около месяца назад.

@@user-vj1jl1lu9d в Вашем сообщение было написано, что авто не разгонятся по жаркой погоде. Когда забиты радиаторы и греется мотор, мозги машины делают так, что двигатель не развивает полную мощность! Тупо мотор не крутится.

Это считается нормально. Выжимной подшипник самоцентрирующийся. У меня так с салона, пробег уже 260т.км.

Mercon v производство америка

Перегревался эбу? С чего такие выводы?

@@user-lh2wu7ur1j это всего лишь предположения. Я не утверждаю что он 100% перегреется....просто под капотом не прохладно и от этого возникают мысли о перегреве. Когда я говорил перегрев я имел ввиду перегрев если бы ЭБУ находилось под капотом.

Я думаю не стоить переносить эбу, т.к. все таки конструкторы не идиоты. Да конструктивно расположение эбу вызывает лютые сомнения.. во-первых передние расположение блока, что казалось бы при дтп и т.д. эбу постродает первым делом. Развею миф, очень много встречался с очень большим количеством фордов после дтп, не где блок не страдал! Да разбивался защитный кожух, перебивало косу но сам блок был цел! Во-вторых кто хоть раз снимал защитные кожухи с эбу, выдел сколько там грязи! Конечно это зависит от тех условий где эксплуатируется авто(регионы нашей страны загрезняны по разному) но с фордами с которыми приходилось работать в направлении эбу у всех кожух был забит грязью минимум на 1/3 . Опять же повторюсь, в разных регионах может быть по разному(на черноморском побережье грязи наверно вовсе не будет). Так вот, даже в такой агресивной среде я не встречал не одного форда у которого были бы проблемы с эбу. Вывод: Конечно и на мой взгяд эбу стоит не в очень удачном месте и на месте конструкторов я бы его перенес повыше.. но тем не менее конструктив очень надежный и я думаю будет служить очень долго.. П.С. прошу прощение за орфаграфию, пишу с телелефона. Будут вопросы обращайтесь, большой опыт работы с данной моделью, чем смогу помогу

Федор Фишман да хватит перенесли после дтп ближе к акб

И во сколько она тебе обошлась?

Че Гевара Фидель У меня тоже из сша 17 год такой же пш как и в России

Такая же проблема, поменял всё... заряд есть, но лампочка АКБ горит. Буду смотреть фишку на РР и от них провода...

Токосёмные кольца на якоре генератора смотри

1)Если стуки при повороте руля на месте или очень маленькой скорости(например при парковке), то как было сказанно - это либо опорные подшипники передних стоек, либо просто жёсткие пыльники. 2)Если глухой, не сильный стук на кочках или "лежачих полицейских" при езде по прямой на маленькой скорости, исходящий в районе передних динамиков, то скорее всего передние стойки стабилизатора выходят из строя или попросту разболтались в местах креплений болтов, их можно подтянуть или заменить польностью.

Хрень всё, сними железную защиту картера, они пропадут. я пол машины поменял и пришёл к этому На ручнике трогайся плавно, звук будет)))

Двигатель 1.6,122 лошади

У масла срок годности 5лет

Где прочесть? Спс.

в пробках рекомендуют пользоваться спортом чтоб с 1 на 2 лишний раз не переключалась,так как болезнь это подёргивания именно с 1 на 2,но я лично не парюсь езжу всегда на драйве. Главное это; 1. не рвать с места(дайте коробке переключится хотя бы на 2ю) 2. адаптацию делайте каждые 10 тыс км 3. остановились хоть не 3 секунды включите нейтраль и ручник Всё и "будя" вам счастье.Это из личного опыта,коробка самообучаемая так,что если она хоть как то живая,то через какое то время начнёт работать ровно. у меня 150тыс пробега после бывшей хозяйки были рывки и диагносты сказали что сцепление пожённое и под замену.я сделал адаптацию и прошился паулюсом- уже пару месяцев горя не знаю. не пожалел,что взял павершифт,хотя все отговаривали и пугали (морально был готов на попадос в районе 60000 руб)

@@K.E.S. спасибо вам большое, очень важная инфа!

@@user-fj4wv7ve7n не за что.советую прошится и избавиться от катализаторов,когда убирали мне,каты были очень не плохие,но после прошивки на евро 2-это небо и земля.на низах начал ехать намного бодрее.цена вопроса в питере стала 16к. ни разу не пожалел)

@@K.E.S. Хуйня. Пробки это паркинг и ничего более.

Ох, блять советчики рекомендуют задрочить еще больше коробку бесполезными переключениями в спорт и на нейтраль в пробках. Меняй стиль езды от овоща и мамкиного гонщика и будет тебе счастье

Разобрался с первой проблемой? Такая же херня после замены пружины.

@@alexandroleo6398 блин уже не помню, с тех пор я заменил опорные подшипники и амортизаторы, возможно это и решило проблему.

@@AdamPushkin , понятно, три года прошло. Удачи.

эта фирма гавно, деньги на ветер. пыльники как презервативы. Ставь хотя бы SKF

Juve «Презерватив» порвался через 73000 км... Да и то при сложных обстоятельствах! Эвакуировали вещи из горящих гаражей знакомому, неаккуратно ехали...

Согласен!Я в коробке меняю-осенью,потом весной и она работает как сказка!

не поздно )

@@Azbuka_Ford а в вариаторе ц-макс 2006 нужно масло менять?

У меня на фьюжике с новья дизелит и на ходовые качества не влияет.

Они говорят такой конструктив двигателя т. е это норма

Позвоните пожалуйста в сервис, вам подскажут.

Рейка это ппц

@@Azbuka_Ford Хоть примерно? от-до.

а сейчас новые есть разве?

@@nik61rus12 да есть

@@Syzyki9815 охренеть в Ростовской области и Краснодарском крае раскупили все, я из Ростова в Краснодар ездил за своим 3+

После замены шаровой я делал сход-развал

@@user-fu9yb3xq2h спасибо

Ну дык бери весла и плыви)

Развал делай

Резину сожрет моментально, имей ввиду!

наше видео по замене сцепления смотрели?

@@Azbuka_Ford Посмотрел,все понятно! Огромное спасибо!

Ключём на 13

@@user-ei2hb7uz5q Без ключа,руками,против часовой!У меня фф3,

Нужно проклеивать герметиком дифлекторы под задним бампером, через них течет

Эльдар Эрнестович В казане должен быть плов, а не конденсат)

Это болезнь ФФ3. Сними задний бампер, слева/справа по углам жабры. Их нужно снять, промыть и посадить на автогерметик. Всё. Больше никаких луж под запаской и конденсата. Удачи на дорогах!:) 💪🏻

Накат абсолютно не нужен!

@@ugor как понять?

При движении на нейтральной

@@user-wl6yq3kh3v www.drivenn.ru/journal/reportazhi/pochemu-ne-stoit-ezdit-na-neytralnoy-peredache-id22974

@@ugor всё это знал и проблему не решает

В идеале масло должно быть постоянно на протоке(постоянная циркуляция), а так менять через каждые 8-10 т.к ( желательно и топливный с воздушным в комплексе)

@@user-cb6vw8dj5p сеточку в бензонасосе менять каждые 10000 не Часто ли

@@user-jh3ki8gm2s А что это такое, я не знаю, пообе 226 иыс.

Зачем...? Сизифов труд.

@@user-xj5ou4ll9m что бы шестерни в новом самое крутились.

Нужно чаще менять в коробке )

Никакого смысла в этом нет. Специально его менять. Будет куча поводов его поменять попутно. Замена сцепления например. Замена сальников полуосей или шрусов. И фордовское масло реально лучше, чем альтернатива от Кастрол. Переключение передач более четкое, даже накат зимой лучше.

@@vladislavkucherenko3788 о чем вы написали сцепление сальники это все хорошо согласен , но тачка очень живучая . Вот например моей машине 12 лет и 140 пробега и хз когда сцепление отъебнет ( оно еще заводское) и сальники на приводах не текут