Tem um com 82 mil km ate agora so alegria

Tenho um Onix turbo e a única coisa que ainda faço na concessionária é a troca de óleo, seis meses ou 5.000km. Há alguns dias chamei um carro de aplicativo e veio um Ônix turbo. O carro estava com 206.000km, o óleo era trocado por quilometragem , 10.000km, e o dono, único, já estava pensando em trocar a correia pela segunda vez. Casualmente ele também troca o óleo apenas na concessionária.

Rapaz de coração vou ser sincero! Tinha um Onix plus turbo, não aguentava mais ver seus vídeos, parei até de lhe seguir 😅 mais não adiantou q no tik Tok tbm estava me perseguindo vídeo de Onix.. Infelizmente quem tem não gosta de ouvir esses a verdade.. Mas a realidade está aí, a Chevrolet acabou com sua tradição de motor confiável com esse feito três cilindros Correia banhada no óleo.. Quem tem dúvidas desse problema só ver no KZfaq que vários canal estão falando do Onix.. usei durante um ano carro com 30.000 km nunca apresentou nenhum problema troca de óleo feitas na Chevrolet mas mesmo assim não quis prosseguir com o veículo.. Acabei trocando de carro, espero agora não ter problema com Corolla..

Boa noite meu amigo, cara vc me descreveu, dono de novo Onix que era de locadora, eu nunca tinha tido um carro com tantos problemas, o meu era 2021 aspirado, fiquei 1 ano e nao aguentei, realmente é uma pena pois é um carro confortável, com uma direção tão leve, anda bem, mas é uma droga, é "code" toda hora, cinto apitando, problema de cambio atuador e embreagem, até carter eu troquei, foi uma tristeza, nem um Focus Powershift que tive me deu tanto trabalho ou melhor nenhum... Chevrolet conseguiu destruir um excelente veículo nos modelos anteriores.

Tenho um 2018 quatro cilindros, é só alegria. Não troquei ainda com medo dessas bombas de 3 cilindros.

Tenho um colega que tem o Ônix plus está com 180 mil kms , sem problemas!

Esse novo onix, só me faz lembrar do meu antigo, modelo LT 1.4 automático! Fiquei cinco anos com ele, sem nenhum problema!

Esses modelos da Chevrolet são bonitos, confortáveis, ágeis e que oferecem um bom custo-benefício, de marca confiável e longeva no país, porém carregam um projeto elétrico que utiliza peças de baixa qualidade, que promovem quebras constantes. O motor 1.0 3Cilindros Turbo utiliza muitos sensores, atuadores, componentes e peças de baixa qualidade, durabilidade e confiabilidade e por redução de custo não utiliza injeção direta, o que minimiza problemas com o uso de etanol ou gasolinas batizadas. Esses modelos Onix, Onix Plus e Tracker são veículos que foram projetados na China com componentes e sistemas de baixo custo, mas que chegam por aqui custando muito pelo que oferecem. Bruno, parabéns pelo trabalho e dicas passadas.

Parabéns pelo vídeo show de bola vai ajudar a muitos mecânicos

Fiquei uma semana com um, era alugado, meu carro reserva. O carro tem uma ergonomia bacana, um conforto interno razoável, mas a mecânica não é confiável devido ao tipo de proprietário que temos no Brasil. Se você juntar os problemas dos carros hoje em dia, perguntar para o dono: Você leu o manual? A maioria nem o abre. Abastecem em qualquer lugar, não trocam o óleo no tempo certo, não trocam filtros... E com os motores modernos descartáveis, é a receita certa para o problema crônico destes carros. Jamais compraria um usado, é dor de cabeça na certa.

Vc e o ADG são feras. Show 👍

Tenho um Onix plus , ele sempre apresenta esse problema de perda de potência, desligo ele por 2 minutos e ele volta ao normal... Ta foda

Obrigado pela vídeo aula quero aprender cada dia mais com seus vídeos e quando me tornar mecânico quero mexer nesses Onix bombasticos valeu.

O meu deve ser exceção, está com 290.000km , só troquei a correia dentada com 240.000km , tem gnv desde 0km e até agora tudo ok, qual o segredo, simples óleo correto e adeus oficina!

A um tempo atrás, eu lembro do ADG pegando esse mesmo problema do vídeo em um Etios. E o defeito era um mal contato nos chicotes do motor de arranque e o que liga a bateria ao massa. Se puder, pode dar uma verificada nas quedas de tensão entre a bateria e alternador.

Muito bom essa dica, parabéns!

Levei na Jorlan na av Carlos Luz em Belo Horizonte, me cobraram 380,00 para rastrear o problema do ONIX TURBO, apontaram que teria que trocar (Filtro de combustível, vela e bateria) fiz a troca dos três itens das melhores marcas, (NGK, TECFIL E MOURA) resumindo, a luz de injeção continua acesa e o carro continua aparecendo a mensagem de perca de potência. Estamos perdidos de mecânico até mesmo dentro das concessionárias que gastamos mais achando ser referência. Pagamos caro pela falta de bons profissionais e pela falta de conhecimento. Resumindo, gastei 1.500,00 e não resolveu

Amigo essa vale ouro abençoe que Deus abençoe

tenho um onix premier turbo 2021. Por enquanto só alegria. Troca do óleo na concessionária dentro do prazo. Carro em si é muito bom. O carro do video acima veio de locadora aí já viu né?

Bom dia! Na minha Tracker 2021, apresentou essa falha de "Potência reduzida no motor" , foi solucionada quando retirei as lâmpadas de Led do farol que eu havia colocado. Marca ASX🤦🏽‍♂️

Tenho um Onix Plus Turbo AT 21/21. Ano passado começou a questão de dar código 84 e luz de injeção. Passei por 3 oficinas especializadas, top de linha em tradição e infraestrutura aqui na região ABC de SP onde resido. Nenhuma resolveu. Informaram se tratar de uma solenoide, peça tal só comercializada com a turbina pelas concessionárias da Chevrolet, preço absurdo. Importei por 30 dólares, esperei chegar, trocaram, problema persistiu. Já estando desgostoso com a situação toda, acabei levando na Primarca (concessionária Chevrolet) aqui no ABC. Não gosto de adentrar concessionária após término de garantia pelos motivos óbvios. Porém, como oficinas que mexem com carros de luxo, preparação, não conseguiram resolver, levei em quem tem contato com quem fabricou o veículo, rede autorizada. Veículo ficou 2 dias lá, não detectaram nada de errado no diagnóstico, além da necessidade de atualizar TODOS os módulos do veículo com versões novas de firmware etc. Como o carro tinha 1 ano de garantia, ao término nunca mais levei para manutenção em rede oficial Chevrolet, nunca mais atualizaram os módulos, como o do motor, módulo câmbio, módulo carroceria etc Liberaram o veículo com a luz apagada da injeção e funcionando com potência normalizada. Nunca mais o defeito voltou a ocorrer…. No meu caso era algo eletrônico e não físico de alguma peça defeituosa. Atualização que influencia na leitura de sensores etc. O fato é que já rodei uns 5 mil km e o carro está perfeito. Me cobraram R$300 reais (uma hora de mão de obra deles pelo uso do scanner e atualização). Enfim, fica meu relato.

Tenho um 2023. Carro é ótimo

Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro

O meu já teve perca de potência de motor, e o problema era a embreagem que estava no fim. Trocamos e resolveu o problema.

Parabéns pela iniciativa 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Depois da chegada de APP no Brasil comprar carro de locadora é fria, principalmente daquela gigante verdinha que tem loja em todo Brasil praticamente 😂😂

Tá louco mano, o cara que diz que você tá errado... tenho um 2020 com 84.000 km, já tive problema de 6k com a correia dentada banhada no óleo e já troquei o atuador de embreagem duas vezes, sendo que na última troquei o kit de embreagem completo(mais 2k)... orando a Deus para terminar ele agora em julho e me livrar dessa bomba chamada: Onix das peças caras.

Tenho um tracker 1.2 com 65.000 rodados e ate agora nada de defeito.

O carro é top. Recomendo! Corre muito, mais se for o onix plus turbo premier. É bom estudar mais para aprender, pq ele exige muito conhecimento, nova técnologia

Eu tenho um estou contente

Bruno esse tiggo 7 sport vc acha o que?

Dica top

Tenho um Onix Plus Turbo 2021, nunca tive problemas, torco o oleo e os filtros a cada 10.000km, ta certo?

Boa tarde meu amigo eh isto eu trabalho em uma concessionária.

Meu Onix Hatch Premier 2, chegando aos 40mil km ate hj ( graças a deus ) sem sérios problemas. ate os 30mil fiz as revisão na GM. já fiz a de 40km uns dias atras em um mecânico de confiança, e pelo que vi, não sei si a GM estava realmente trocando as coisas, ate meu mecânico tem suas duvidas, mais enfim. não tive alertar do painel ( a não ser do sensor de presença desligando a 145km/h ) sempre abasteço em postos que ''confio''. gosto do conforto, anda ate bem, por ser automático e eu morando em um local de muito transito, ladeiras, quebra molas, sinais e radar pra todo lado, faz ai por volta de 8.5 etanol e 12 gasolina cidade. estrada normalmente so ando cheio ( 4 adultos e mala cheia ) sempre acima dos 100km/h com ar ligado fica ai na casa dos 15 com gasolina. si maneira no pé as vezes faz media melhor, porem pra onde costumo ir estrada muito boa pra ficar abaixo dos 100. (sempre respeitando as leis claro) etanol uso mais em cidade mesmo. único ''problema'' que tive foi aquele clássico barulho na ''direção''. fica batendo la quando vira rápido o volante, ou quando passa em estrada ruim, parece q tem algo solto, resolvendo desapertando e apertando os parafusos lá da direção perto dos pedais. ( não sei os nomes técnicos.). mesmo não tendo problemas sérios, e tudo esta correndo bem, é bem provável que meu próximo carro seja de outra marca. GM ta com os carros tudo iguais principalmente interior. então você fica meio sem opção pra onde ir. Este Relato é minha experiencia. Obrigado pelo vídeo, Marcus.

E o aspirado Bruno, algum problema crônico? Estou com um adquirido de locadora com baixa km e não uso óleo acdelco, uso Shell porém com a homologação da GM fazendo as trocas a cada 5k, por enquanto, tudo tranquilo, eficiente e econômico.

Tem que voltar com o motor 1.4 e 1.8

Bruno, tem alguns onix que tambem dao potencia de motor reduzida quando se troca as lampadas por led. Ele corta a potencia do motor por detectar uma anomalia nas lampadas

Tenho um onix Hitachi turbo 38.000 km rodado sem problemas vida que segue

Descobrir hoje que meu carro andando parou de chegar 14v do alternador ate a bateria, parei o carro e fiz a medição do alternador estava normal e na bateria so tinha 12v, tem algum relé ou alguma coisa que fica entre eles?

Eu vejo o outro lado tem muita Onix quem se aprimorar vai ganhar mais o carro é bom a manutenção precisa ser boa

Seus videos são excelentes, parabéns por expor os defeitos do carro, assim salva as pessoas que pensam em comprar essa bomba.

Minha tracker tá com isso também.potencia reduzida

Tive um Onix plus, rodei 46 mil km zero problemas, sempre troquei o óleo a cada 5 mil km na concessionária

Boa noite!!! Quero fazer revisão no meu carro polo msi 1.6 16v. Troca de correia dentada como eu faço? Moro em Bras de Pina obrigado!

Tem um Onix Premier turbo, com 21.300 k.m derreteu a ponta da vela e fodeu o pistão do motor,eu vou brigar, quero outro motor novo, não comprei carro novo pra fazer motor,ele 2021 vai vencer a garantia dia 5 de maio agora, estou muito descontente com esse Onix Premier turbo

O carro é muito vendido. Por isso tem.mais dele nao só nas oficinas mas em todo lugar !

Boa tarde. Você tem o anel de vedação da entrada de ar do turbo pra vender. Não encontro aqui em Recife-Pernambuco

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Minha esposa tem uma Tracker 2022 , será que além de não ter manutenção com óleo e filtros originais não é a gasolina adulterada ? Outro dia botou uma gasolina ruim e o motor começou a bater com luz da ignição acesa , levei na garantia da fábrica e detectaram pré ignição ou coisa parecida

sempre tive GM hoje não compro mais GM tinha um Onix 2021 110 mil km estouro a correia dentada sempre usei o óleo coreto onix to fora

Concordo com vc mais tambem falta conhecimentos pelos mecânico que tem por ai.

Estou com esse problema e quero resolver. Quando giro do carro esta alto, geralmente em terceira ou quarta marcha e preciso de potencia, aparece a msg "Potencia do motor reduzida" e acende a luz da injeção. Posso levar o carro na loja da penha? você ou algum outro funcionario la capacitado para fazer esse diagnostico? Obviamente, hoje mesmo vou verificar se essa peça em questão esta solta ou froucha.

Turma compra veículo e não segue especificações , tenho um com 60 mil km rodados e nunca deu problema

Eu tenho um Onix Ltz turbo 2021 com 78.000 rodados sem apresentar nenhum problema. Tinha uma Toro freedom 1.8 que também foi muito fiel , zero problema e tive também uma Duster que só mandei embora por conta do consumo, so que na Internet todo mundo metendo o pau nesses carros. Bom , eu sigo com o Onix sem nenhum problema, talvez eu seja um sortudo.

Quero trocar.minha Creta 1.6.,por uma 2.0, só BB que a 2.0.esta com carroceria antiga.Estou na dúvida,por1.0 turbo.

Amigo esse oring tem o link de compra dele

Quem hoje tem seu GM com o bom e velho motor familia 1 que muitos chamam de pre historico, que cuide muito bem pois daqui pra frente vai valer ouro, com essa onda de motor de liquidificador que não presta os mais antigos que ainda tem motores que prestam vão ter mais valor, eu sei que é por questão de normas de poluição mas isso que ta acontecendo é bom para aquele bando de falador que vivia falando aos 4 ventos que a GM tinha um motor com projeto dos anos 90 e isso e aquilo, ta ai o resultado de um projeto novo!

tenho um onix turbo quando tiro a vareta de oleo ele falha o que pode ser ?

Qual é o posivio defeitos

Caramba 😮😮😮😮

Mais um show de vídeo! Parabéns mais uma vez, Bruno!

Você só têm inveja do onix turbo. A quatro Rodas rodou 100 mil km, e desmontou o motor do onix turbo 1.0, estava zero o motor, só você é o cara que sabe tudo.kkkk

Qual o ano que da mais problema??

Tenho o meu 2020 1.0 aspirado 155. Mil kms rodados no GNV o único problema que deu foi a bateria quando ela tá fraca aparece todo tipo de código de erro incluindo potência do motor reduzida trocou a bateria por uma de 60 amperes solucionado problema só o que me incomoda é a pre ignição constante na gasolina parece que não se adapta com gasolina comum nem aditivada só com etanol sabem explicar porque ???

Esses carro que tá saindo agora não vai servir para nosso classe média entendeu que eles roda só 40.000 6.000 já era o motor tá certo mesmo tá certo você tá certo mesmo

O problema é do Onix ou do proprietário do proprietário do Onix? Tenho um Onix e uma Tracker e nunca tive problema nenhum. Entendi teu vídeo ...O defeito foi do profissional desqualificado que fez manutenção.

Boa noite,o problema não era o Marea e agora não é o Onix e sim os mecânicos mão de porco que não acompanham as evoluções e querem resolver as coisas como antigamente.estudeme se aperfeçoem.simples assim 😅

só falar no onix por que não aceita gas.

Fico com meu Corolla e Civic aspirado, corrente de comando, já fazem 15 anos que tenho esses dois japonêses até agora só manutenção básica, óleo, alinhamento de direção... Mas o povão gosta de sofrer então fica com o sofrimento aí desses GM modernos...

Muito Boa maronix turbo kkk

Conta pra gente ai qual tem o melhor moto com menos poblema, turbo, onix plus ou HB20S ?

20 dias na oficina qual foi o valor da mão de obra...

Estou com uma Tracker 1.0 turbo , já estou me incomodando. É só sair para viajar e já aparece " potência de motor reduzida" e o mecânico passa o scaner e aparece falha de turbo compressor.

Tenho um LTZ turbo2020 até agora troca de óleo e pastilha.

Você não fala mal?? Falar mal é quando inventa, você está falando o que acontece, falando a verdade. Vivemos um mundo de pessoas emocionalmente fracas, tudo é ofensivo, inclusive a verdade.

Eu tenho um onix 1.0 turbo 3 cilindros ele estar com 130 mil km rodados, levei pra trocar a corriea dentada antes dos 240 mil faci trica de oleo cerrinha com 10 mil km rodados, mais depois que troquei a correia e tudo mais aparce perca de potência de moror redizada . Agora o Mecanico ta vendo o que e ele e fabricação 2020 ano 2021

Bom Dia eu tenho Um cobalt 1.4 ele fica preso e fica soutado

So passei pra ler os comentários de mecânicos de internet.

Doa a quem doer. esse carro é bombaonix da GM.

Não importa o quão velho fique o meu carro! Não troco meu 4 cilindros por essas bombas de 3 cilindros da Chevrolet nem a pau!.... Chevrolet, vergonha alheia!.... Morro de carro velho mas não compro uma bomba dessas!!!!!

Pelo que ví não é problema do carro, o problema foi causado por quem fez a manutenção!

A simples troca das lâmpadas por led pode acusar a perda de potência

Estou passando um inferno com isso já troquei solenóide estava quase trocando outra solenóide de turbina de 1 mil reais e acredito que não ia funcionar, mostra perca de potência da falha no pedal de acelerador e mais uns outros códigos

Isso é bombaaaaaaa

Carro Vagabald

Po cara você só fala de Onix, tenho um Toyota Yaris e você não faz vídeo nenhum de Yaris kkkkkk.

O terrorista do onix fazendo seu hipe novamente, de graças a ele meu caro vendedor de susto na internet

Esses carros estao no gnv, se sim ,comece a usar onix sem gnv para dar diagnosticos.

O carro e ótimo só e compra o carro no lugar certo na concessionária

💣💣💣💣💣 é bomba 😂😂😂

Descobriram que vc é bom e aí so mandam pra vc os bagulhos . Tenho um onix com 150.000 e chipado . Sento o pé e ate agora so troquei bateria ( tirei a moura e coloquei uma heliar que é mais confiável). Revisao so em GM .

Mano kk vc é muito sincero ou seila kk

Meu tá com 59k .acendeu a luz a luz invenção com 58k . Escâner não mostrou nada. Foi só combustível ruim

Entao eu te pergunto? O problema é do carro ou de quem não sabe fazer manutenção??????????????

Essa falha de p0922 sei lá se é esse código estou triste

Meu está dando erro tbm Estou achando que é a bateria

Meu maronix ate 135 mil tava file agora codigo 84 perda de potencia

Você só fala mal do onix, é porque têm muito carro, por isso que isso acontece carro mais vendido.

Aí ele pergunta e quem é que não tem problema. se até a gente tem problema que Dirá um carro.