Tenho um Onix Plus Turbo AT 21/21. Ano passado começou a questão de dar código 84 e luz de injeção. Passei por 3 oficinas especializadas, top de linha em tradição e infraestrutura aqui na região ABC de SP onde resido. Nenhuma resolveu. Informaram se tratar de uma solenoide, peça tal só comercializada com a turbina pelas concessionárias da Chevrolet, preço absurdo. Importei por 30 dólares, esperei chegar, trocaram, problema persistiu. Já estando desgostoso com a situação toda, acabei levando na Primarca (concessionária Chevrolet) aqui no ABC. Não gosto de adentrar concessionária após término de garantia pelos motivos óbvios. Porém, como oficinas que mexem com carros de luxo, preparação, não conseguiram resolver, levei em quem tem contato com quem fabricou o veículo, rede autorizada. Veículo ficou 2 dias lá, não detectaram nada de errado no diagnóstico, além da necessidade de atualizar TODOS os módulos do veículo com versões novas de firmware etc. Como o carro tinha 1 ano de garantia, ao término nunca mais levei para manutenção em rede oficial Chevrolet, nunca mais atualizaram os módulos, como o do motor, módulo câmbio, módulo carroceria etc Liberaram o veículo com a luz apagada da injeção e funcionando com potência normalizada. Nunca mais o defeito voltou a ocorrer…. No meu caso era algo eletrônico e não físico de alguma peça defeituosa. Atualização que influencia na leitura de sensores etc. O fato é que já rodei uns 5 mil km e o carro está perfeito. Me cobraram R$300 reais (uma hora de mão de obra deles pelo uso do scanner e atualização). Enfim, fica meu relato.

Ótimo vídeo ajudou muito

A perda de potência ocorre quando o sensor MAP não consegue capturar os valores esperados pela ECU e desativa a turbina para proteger o motor de força. Esses valores podem estar altos ou baixos e acusam no scanner de modo a dar uma pista sobre o problema. O ciclo da turbina envolve admissão, controle e exaustão. Para esse controle todo voce basicamente possue 4 componentes. A selenóide de controle (essa que voce lubrificou) responsável por atuar sobre a valvula wastegate, a própria valvula wastegate responsavel por abrir e fechar a turbina (comprimindo ou exaurindo ar), e a valvula blow-off, o que seria uma "valvula de alivio". A selenoide de controle é ativada pela ECU que quando energizada, gera um campo magnetico dentro dela puxando ou empurrando um pistãozinho que bloqueia ou libera o ar atuando diretamente na valvula wastegate. Esse "tubo" por onde corre esse "pistãozinho" é fechado por uma membrana de silicone, que geralmente se rompe ou ainda, o próprio "tubo" por onde corre o pistão pode sofrer oxidações travando o mesmo. (se o problema normalizou após lubrificante, então a membrana provavelmente estava intacta). A valvula blowoff também possui uma membrana que se rompe dado a pressão e temperatura de trabalho, as vezes ela resseca, e uma vez, dando passagem a ar que não deveria, gera perda de pressão no sistema ativando a ECU. Já a valvula wastegate não costuma ser eletronica, já que funciona como um atuador retraindo de acordo com o vácuo enviado pela selenoide de controle. A turbina por sua vez pode estar com folga na wastegate propriamente dito, e problemas no rolamento. Esse "ciclo" é genérico e funciona para a grande maioria de carros "turbinados" controlados por módulo, da mesma maneira que os códigos de erros já que os modulos padronizaram os codigos EBDII. Fui ....

Uma dica top👏👏👍👍

Canal top parabéns

Parabéns muito simples e eficiente obrigado

Top! Sem enrolação, muito bem explicado.valeu👍

Boa aula de mecânica, e de graça. Valeu amigo.

Parabéns pelo trabalho !

Show Kleber Parabéns pelo excelente diagnóstico 👏👏👏👏👏

Perfeito diagnóstico, muito criativo, obrigado por compartilhar

Parabéns pelo trabalho

Muito boa explicação ajuda muita gente parabéns muito obrigado

Ótima dica ganhou mas um escrito

Ótima dica tô com um Onix com perca de potência vó fazer esse procedimento pra chegar no diagnóstico 💪

AI SIM, TOP A AVALIAÇÃO E RESULTADO DO SERVIÇO, PARABÉNS.

Parabéns pelo diagnóstico

Dica sensacional hen Kleber. Muito conhecimento 👏👏👏

Muito top fera.. explicação,parece meu problema aqui..

Profissional monstro nível altissimo muito competente 👏

parabéns muito boa sua explicação

canal assim que tem que ser valorizado com intuito de ajudar ja ganhou minha escricao

Parabéns

Boa tarde, dica top demais, peguei o mesmo problema, igual igual... Obrigado pela dica! Continue assim!! 👍🙏

PARABÉNS PELA HONESTIDADE, IMAGINA UM CARRO DESSE COM ESSE PROBLEMA NA MÃO DE UM PICARETA NOSSA.

Também tem que prestar atenção se tá usando o lubrificante correto pois pode entupir a bomba de vácuo pôr a correia diluir aos poucos e passar sujeira e sair entupindo todo o sistema

Parabéns pelo diagnóstico. Obrigado por compartilhar. Estou com um Audi Tt com baixa potência de baixa pra média rotação. Vou checar esses ítens.

Parabéns Kleber! Ótimo diagnóstico, referência 👏🏻

Bom diagnóstico

Top!!

Finalmente alguém fez um vídeo explicando sobre o Onix turbo, é um vídeo muito bem explicado parabéns pelo seu trabalho 👏🙌

excelente amigo voce é mecanico , tem alguma pessoa que pode me ajudar está acontecendo isso no meu onix turbo 2020

Parabéns jovem pelo vídeo.. é essa lógica mesmo sempre quando passar scaner nunca condenar a peça diretamente,sempre verificar tudo o que agrega a sua funcionalidade como no seu caso ,que foi está válvula da turbina .

Meu carro acusou esse cód do mesmo problema, ajudou muito, estava me cobrando um absurdo só pra rastrear ou levar na concessionária, muito válido o vídeo

Muito boa dica agradeço vou fazer esse teste, só fiquei com resseio de ligar uma na outra e dar problemas na turbina

Dica top... Por mais vídeos assim que nos ajude no dia a dia. . Essa foi uma dica de ouro...

O meu é um ônix plus turbo 2020 e essa perda de potência no meu caso está relacionado ao GNV, pois quando estou em uma subida e exijo muito do motor me parece que falta GNV injetado e aí da essa mensagem de perca de potência, logo a seguir volta tudo ao normal!

Muito bom a explicado!! Só para complementar, este solenóide ele tem a função de controlar o vácuo da válvula se westgate e está alivia a pressão do turbo se você jumpiou as mangueira a válvula westgate ficará permanentemente aberta e com isso o turbo diminui a sua pressão.

Resumo do diagnóstico, ao jampear as duas mangueiras da solenóide e a turbina voltou a ter pressão, automaticamente vc já constata que a solenóide estava travada

O meu estar dando isso aí no turbo, ainda estar queimando óleo muito rápido, chega pinga, levei na Chevrolet e falaram o motivo era o Turbo.... Vou levar num especialista em Turbos e mostrar seu vídeo pra já dar um Norte...Lembrando que o meu estar com 160km

Fala amigo boa noite!!! Estou com esse problema

O meu tá com 41 mil km...tá apresentando essa falha começou ontem...vou levar na revisão.

Muito top!! Acho que vou resolver meu problema!! aparece a luz de injeção e código 84 e o carro perde mesmo potencia!! Parabéns amigo por compartilhar essas informações! Espero que em sua jornada, que tenha pessoas como você, que pensa em ajudar o próximo, essa é a lei do triunfo!!

O meu onix turbo automatico 2020 com 27 mil km acendeu a luz da injeção eletrônica e apareceu código 84 troquei o óleo e os filtros apagou a luz da injeção eletrônica e o código também graças a Deus

Essa perca de potência pode ser várias coisas! No meu foi a embreagem e ficou perdendo potência, e a luz de injeção acesa. Troquei resolvido o problema.

Opa, ótimo vídeo. Vcs são de onde? Gostaria de levar meu carro para avaliarem. Tô desconfiado dessa válvula, ou da bomba a vácuo. Senti perde de potência, fraco.. mas não gerou nenhum erro. Começou hoje, acho que é por isso..

Excelente vídeo! parabéns! Como vc soltou essas duas mangueirinhas? Elas parecem ser coladas.

Parabens pelo serviço , aqui no RJ esta dificil profissional caprichoso , seria bom uma filial aqui em ! qual scfaner o sr usou e se recomenda um baratinho que faz sangria no sitema ABS ?

preciso de ajuda para resolver tem algum mecanico que possa fazer isso?

Por na prensa. E uva...

Comprei o Onix em Agosto de 2023. Em Dezembro, aos quatro meses de uso, apresentou perda de força no motor numa subida na estrada. Foi trocado esse solenoide no dia 4 de Janeiro. Dezenove dias depois o mesmo problema. Concessionária de novo e disseram que vão trocar a turbina.! Carro na garantia e dando problema aos quatro meses de uso! Muito boa a explicação. Será que o problema é recorrente?Fico imaginando o risco numa ultrapassagem.

No meu carro mostra o código no scanner Po299 já passei na concessionária, mecânico e ninguém conseguiu me ajudar

Estou com esse problema com meu carro, hoje mecânico condenou o turbo luz da injeção acendeu perdeu a potência desliguei o carro e liguei novamente ficou normal!

Procurando um vídeo para resolver im problema de perda de potência na Track 1.0 turbo , encontrei a mangueira que sai da tampa do filtro de ar presa pela tampa do filtro depois de terem trocado o filtro de ar , falta testar na estrada.

Muito provável a causa ser pelo intervalo de Troca do Filtro de ar do motor. ... Tenho um Tracker 1.0 turbo 2021 , mesmo motor do onix, com hoje 65mil kms e NUNCA aconteceu esse problema. Se vc olhar o Manual do Proprietário do seu carro, lá está escrito e recomendado que vc substitua o elemento filtrante a cada 40 mil kms,. A solenoide é praticamente fechada, então por onde entrou a sujeira pra ela travar ?? Pelo Filtro de Ar.... Eu troco, e sempre troquei, com 8mil kms.... Problema 0 zero até hoje. Troco o óleo do motor e troco o Filtro de ar junto.... Esse Filtro não é caro, menos de 50 reais. Vale a pena . Não tenho nada a queixar do carro. O que manda em qualquer carro, é o Dono , certo?

Meu carro turbo automático estava dando potência reduzida nas subidas, essa semana comecei a levantar o giro (3000rpm) antes de começar a subir e manter até o final da subida acionando o turbo, parou de dar problema de potência reduzida e também colocar em "L" pra não trocar pra marcha maior. Ainda estou avaliando mas parece que resolveu. Pode colocar no L com o carro em movimento no L ele só passa o número de marcha que vc selecionar.

Rapaz tu acabou de ganhar mais um inscrito no seu canal pois eu tenho um Ônix plus turbo. Veio da esse erro o p 0299. Potência reduzida do motor a mensagem no painel. Será que e essa peça. Meu Onix plus tá com 115 mil km. Valeu

Moro no norte do Paraná, a 180 km de Bauru, estou pensando seriamente de levar meu hb20 turbo pra vc avaliar. Ando por tudo com o carro, mesmo com a potencia diminuida. Creio q é alguma dessas valvulas q esteja danificada, travada. Subidas q antigamente eu subia de sexta marcha, agora so de quarta, e com pouca potencia. Nao tem torque pra retomadas. Parece pior q 1.0 aspirado. O q vc me diria?

Eu moro em São Paulo alguma dica de.oficina pra fazer esse serviço com garantia?

Tô na luta Kleber, já troquei a válvula solinoide e continua perdendo potencial. Passou o scaner apareceu código p099 mais até agora não conseguimos concerta.

Obrigado pelo vídeo, qual scanner tu usou nesse carro?

Meu patrão tem uma tracker 1.0 turbo,a dele está acusando o perda de pressão no turbo,só que está falha e intermitente vem e vai..já verifiquei os sensores e estão perfeitos no scanner,ele contatou a Chevrolet, e eles disseram que já sabiam que o carro estava apresentando defeito,a pergunta é,sera que não são eles que estão fazendo isso,acessando o módulo a distância e fazendo isso com o sistema....

O meu é um onix plus turbo 2020, creio que está com o mesmo problema, passou 2 semanas na oficina e falaram que eu teria que trocar a turbina. Inclusive o carro tá beberão, fazendo 7 km/L, já até deixei ele de lado por enquanto, vou levar em outro local pra ver se vão dar o mesmo diagnóstico .

boa tarde, o meu onix estava dando esse mesmo erro, com 230k tive que trocar a turbina, sanou temporariamente, agora com 313k esta começando dnv, creio que nao é turbina, pois nao rodou nem 100k essa turbina nova. obs correia dentada trocada com 240k

estou no rio de janeiro

Comprei um onix achando que era a melhor opçao. Ta cheio de problemas em menos de 1 ano arcondicionado quebrou, a bateria tive que trocar, o cinto buzinando toda hora. E agora esse defeito codigo 84 perca de potencia. Alguém sabe quanto custa um serviço desse pra arrumar? Devia ter comprado um Mobi mesmo 😂😂😂 obg

Boa Noite você tem oficina aqui no Rio de Janeiro se sim onde ??? Obrigado

Opa, meu ônix turbo LT é 22/23, comprei zero km, está agora com 18mil km, deu um problema na central do ABS(stabiling track), ficou na css quase 1 mês, retiraram todos meus Leds q ele tinha e trocaram o módulo do ABS em garantia, só q agora eu percebi q ele está fraco, “frouxo” pra andar e antes disso ele era um “canhão” pra andar, já reclamei na css mais só q eles falam q como não está acendendo nenhuma luz e não está gerando nenhum erro não tem como eles fazerem nada! Mais é nítido q o carro está ruim e mais fraco pra andar, pois meu cunhado tem o mesmo carro do mesmo ano e o dele está andando muuuuuuuito mais q o meu! Oq será q está acontecendo com ele? ? Ele começou com isso tudo logo depois q ficou esse tempo na css pra resolver a questão do ABS, mais voltou com esse problema de potência e não ascende nada no painel!

opa meu amigo, deixa eu te perguntar, como vc fez essa limpeza no selenoide? qual sua máquina?

Como vc fez o isolamento?

Por favor preciso consertar meu turbo, entre em contato.

Boa tarde estou com este problema , você pode passar o endereço da sua oficina ?

Como faço pra fala com vc

Boa noite tudo bem ? Qual o endereço da sua oficina ? Estou com esse problema da turbina e da luz de injeção que não sai do painel

Estou com desse dando umas falha em alta rotação ou quando vai sair, não aparece nenhum código no scaner, vc scha q temha akgo haver com a turbina ou essa válvula?

Olá, qual endereço? Obrigado

Ola vc e mecânico?? Tem uma oficina? E aonde fica?

Toda essa linha de pensamento sobre esse carro, serve pro hb20 turbo tambem? Pois to com esse problema, perda de potencia, creio q a turbina nao ta acionando.

Olá meu carro aconteceu isso, levei na oficina e disseram que a turbina tinha quebrado, trocamos a turbina, por sinal bem caro, depois de 8 meses meu carro deu o mesmo problema, perda da potência, o aparelho do carro acusa problema na turbina, o pessoal da oficina fez um ajuste lá, ok, mas sinto que o carro não está bom. Precisava ter trocado a turbina? Tem algo errado no serviço deles? Pois agora está apresentando o mesmo defeito

Boa tarde Meu ônix tá apresentando esse código p0299 e aparece perda de potência meu carro tem 88km rodado e quando desligo e ligo novamente volta normal mais a luz fica acesa da injeção será que é esse sensor dando problema

Olá meu amigo, meu Onix está assim e o mecânico pediu a válvula, esse código que aparece e o 84?

Qual ano do carro? Tem três anos de garantia. Esse carro ainda está na garantia, era pra concessionária resolver s custos

Meu hb20 turbo 2020 ta faltando potencia, E constou esse mesmo erro. porem quando desligo e ligo o carro novamente ele volta a funcionar normal por um tempo. Sera q pode ser o mesmo defeito ?

Oi, o meu de manhã e à noite ele perde a potência do motor, ligando a luz da injeção, a tarde ele apaga a luz e funciona normal a turbina

Boa tarde. O meu está dando está falha porém funciona assim. Levo na consecionaria e eles dizem que resolve e apaga a falha passados 5 dias aparece a falha novamente. Desligo o carro e ligo novamente volta funcionar normalmente. Não faço ideia do que pode ser porém a falha demora aparecer.

Sua oficina e onde amigo

A sua loja é em qual lugar ?

Eu sou aqui de Fortaleza e o meu Onix tá sem potência, quando eu piso ele faz um ronco de ar tipo afogando e não t força, tenho q pisar devagar q ele vai de boa, ele tá com a Luz da injeção ligada e aparece um aviso, " diminuindo potência do motor, levei pro mecânica e ele falou q era o medidor de fluxo de ar map, troquei e não era. O q vc acha disso

Aonde fica essa oficina???

Você tem oficina ou pode me indicar uma, minha tracker 2021 está com esse defeito

Meu Hb20s turbo tem hora q o turbo não enche. Tentando achar uma Oficina aqui no Rio d confiança

Alguém saberia me informar o que pode ser ?? Foi trocado está peça e voltou aparecer a falha. Mangueiras não pode ser pois quando aciona o turbo não dá falha com falei antes é a cada 5 dias.

Qual seu contato?

Kleber vc e de sp estou com problema igual no meu onix ele desliga a turbina quando o giro esta alto l, ja troquei turbina e a valvula e nao adianta, a turbina continua dealigando

Eu tenho um cruze 1.4 turbo e ele apresentou perda de potência levei no mecânico pra passar a scaner e deu esse mesmo código porém eu escuto a turbina encher peguei o carro tem 4 meses será que pode ser sujeira também por que eu ainda não troquei o filtro do motor, meu cruze está apenas com 83.000 ele é um 2019 e eu não creio que já seja a turbina por que não extrapolo muito dela

Vcs estao localizados em qual região

O meu ônix turbo está acontecendo exatamente isso e além disso ele pedal do freio está ficando duro quando tento manobrar o carro, poderia me dá alguma informação para eu resolver esse problema?obg

Boa tarde tudo bem então fui ao.mecanico e eli quer mim cobrar 8 mil reais pra consertar o meu carro sem condições esta com esse poblemavomo já ti falei mas ocarro diz que tem que trocar várias peças eu n entendo .

Meu carro está aparecendo o código P0299 Turbocompressor (ou Supercharger) - sobrealimentaçao muito baixa. Avarias mecânicas Gostaria de saber o que pode ser? Se é o sensor da turbina ou outra coisa.

No meu caso teve perda de potência após trocar os faróis por led, só voltar ao original sumiu a mensagem