na das war ja ein riesen schritt. muss ich jetzt dich mit neil armstrong ansprechen ? GRINS. bin gespannt auf die nächsten folgen. weiter so, ich liebe deine videos

Schönes Projekt👍

Gute Lösungen

Selten war etwas so schick und schön 🙂

Sehr schön! Ich finde das sehr gut gemacht!

Hi Grüße vom schönen Hunsrück . Zur Heizung ,nimm dir doch eine China Dieselheizung die sind Top.

Hi kurz mal im wohnwahen muss eigentlich niedriger abgesichert werden als am campingplatz am compingplatz muss mit 16a abgesichert werden laut vde camping im wohnwagem muss dann mit 13 odet 10a abgeaichert werden als B automat und die Automaten müssen 2 polig sein L und N müssen über den Automat abgesichert werden als verpolungschutz wenn man nicht einspeist mit cee Steckdose sondern über schucko

Hast Du bei dem Leerrohr wirklich einen Draht mit rein oder eine Schnur? Ich hätte Bedenken das ein Draht irgendwann das Kabel beschädigt. Ich (hab mal vor Ewigkeiten Elektriker gelernt) hätte Minus auf Blau gelebt weil es im 230V-System ja der N ist, aber dein Wohnwagen, dein System. Vielleicht irgendwo im Wohnwagen hinschreiben damit es jeder Nachvollziehen kann der irgendwann mal was machen will/muss. So eine Vorzeltleuchte ist immer Praktisch auch ohne Vorzelt. Ich hab einige Veranstaltungen bei denen brennt die 24/7 um etwas Licht auf dem Weg zum Wohnwagen zu haben. Ist bei mir auch alles 12v LED. Wie ich das machen würde wenn ich einen Wohnwagen von Null aus installieren müsste weiß ich nicht, vor dem Problem stand ich bislang nicht, ich hab immer nur dazugebaut und meinem. Ein Lob noch für das eingesetzte ordentliche Hülsenzange, da merkt man das Du Dich damit beschäftigt hast. Gruß aus Maushausen Markus der Mäusegaukler

Hi, welchen adapter hast du genommen um von der powerstation zur 12V Leitung? Lg Super Video!

Moin. Wieder mal sehr interessant wobei ich einige Dinge kritisch sehe, bei denen man in deinem Fall aber niemals konkret sagen kann, so ist es falsch oder so wäre es richtig. Den Sinn der 12V Elektrik kann ich nicht ganz nachvollziehen, ich bin mir aber sicher das es für dich einen vorteilhaften Sinn hat den ich nur nicht erfasst habe. Durch das Mischsystem der verlegten Leitungen von 230 und 12V sehe ich eine generelle Verwechselungsgefahr für spätete Umbauten oder Ergänzungen. Ja, braun ist im Allgemeinen bei der Kfz Elektrik die Masse, vom Franzosen abgesehen. Bei der 230V Elektrik ist braun aber eine Phase. Ich hätte rot für + und schwarz für - bei der 12V Elektrik vorgezogen, was auch bei Verwendung der alten Leitungen durch farbige Schrumpfschläuche umsetzbar ist. Das angesorochene Thema der Selektivität sehe ich völlig unkritisch da man nie weiß ob die Zuleitung auf dem Campingplatz sogar nur mit 10A abesichert ist. Allerdings, und jetzt komme ich zu dem Thema Verpolungsschutz dessen Sinn ja auch in der CEE Steckverbindung liegt. Wird dieser Anschluss aus welchen Gründen auch immer mit einem Schuko Adapter an das Netz angeschlossen, so ist ein allpoliger Leitungsschutzschalter zu verwenden, denn bei einer Verpollung würde durch ausschalten eines einpoligen Lss immer noch Spannung an den Steckdosen anliegen, da in dem Fall nur der Neutralleiter unterbrochen wird. Das zum Thema Absicherung. Grundsätzlich ist die Verpolung in deinem Fall ehal, da du wenn ich das richtig gesehen habe nur Schukosteckdosen mit 230V versorgst, die sowieso nicht verpolungssicher sind. Von Relevanz wäre es wenn Lichtkreise versorgt werden, bei denen sichergestellt srin muss das immer die Phase geschaltet wird und diese stets am Fusskontakt der Lampenfassung anliegt. Durch dein Umstecken von Netz auf Akku über Schuko, ist die Verpolungssicherheit wieder nicht gegeben, ebenso ist dann Kein Leitungsschutz mehr vorhanden. Der Personenschutz ist durch die galvanische Trennung vorhanden weshalb der zusätzliche FI völlig unnötig ist. Kurz, dein Elektriker muss noch viel lernen. Ich bin mir aber sicher das du wie immer nichts annimmst und Argumente entgegen zu setzen hast.