Hola José!!!! Muchísimas gracias por el obsequio!! La verdad es que no sé que decir... más que 1000 veces gracias!!! Un fuerte abrazo!!

El mio también 185.000 y cero problemas, con 80 Kms de autonomía eléctrica :)

Hola Jesús, precisamente por eso quise hacer este vídeo en la peor de las circunstancias posibles, o sea, sin batería y en modo NORMAL. En la descripción del vídeo, tienes mi cuenta de Twitter y acabo de publicar un viaje de hoy Martes de más de 120km por autovía a 100kmh, pero yendo en retener el 75% del recorrido y cuando me quedaban los 28km que me quedaban hasta el destino, puse el modo NORMAL para agotar la batería. El consumo medio fue de 4,7 litros, lo cuálno está mal. Un abrazo.

Yo cuando salgo de la ciudad lo pongo en retener y nunca he tenido ese problema. Luego cuando llego a destino a la ciudad tiro con el resto de carga en eléctrico hasta el destino.

si vas jorobadisimo de autonomia pon modo montaña

Hola, la matrícula es la verde española provisional hasta que pase ITV y tenga las blancas definitivas. Pero el coche es holandés y lo baje yo, no pasé por ningún compraventa. Un saludo

Con la batería a tope podrías estar con la calefacción o aire acondicionado muchísimas horas. Yo estuve en el Autocine en Madrid invitado por Endesa, y en 2h de película, sólo perdió 2km de autonomía... así que sin problemas!!! Un saludo

Hola Rubén. Yo prácticamente nunca circulo bastantes kilómetros sin batería, salvo en casos excepcionales. No sé exactamente el consumo que haría en este caso, pero siempre inferior al de cualquier PHEV equivalente. Y efectivamente, en ciudad si te has quedado sin batería, el generador está apagado más de la mitad del tiempo, ya que con 20 o 30 segundos funcionando, igual te ha recargado lo suficiente para hacerte más de 1 km... Un saludo!!

Yo igual, meto el cable por la llanta entre radios y un candado, a parte mi conector tiene agujero para candado y le he metido uno pequeño con combinación.

creo que a lo que te refieres solo lo tienen los que usan la version software de apartir de 2014, la version 2013 puedes meter por usb o jack la musica pero no por bluethoot

Hola Oscar!! Gracias por comentar. Esta situación de dejar agotada la batería, es la que más aumenta el consumo ya que el generador aporta el 100% de la energía necesaria para TODO. Lo ideal es dejar algo de carga en la batería, unos 15 o 20km por ejemplo, y en ese momento activar el modo RETENER. Es esa situación, esa carga de la batería ayuda en las ocasiones de más demanda de potencia, como subidas o aceleraciones, a que el generador gire a menos revoluciones y por lo tanto tenga,un menor consumo de gasolina, hasta el punto que el consumo bajaría de 6,6 a unos 5 litros de media en este mismo viaje... por lo tanto con este último consumo de 5 litros de media, puedes afrontar cualquier tipo de viaje con un consumo parecido al de un diésel, por ejemplo, con la gran ventaja que en el uso diario irás siempre en eléctrico con un gasto irrisorio!! Un saludo

@@Carlos_DG_kWh En el mio tengo consumos medios de 4.2l/100 no suele subir de 5l, eso si, sienpre a velocidad legal y constante.

Hola, con el cable tipo 2 a tipo 1 para usar un Wallbox hay que bloquear el cable para que no te lo roben, y la manera más rápida es pisando el cable...🤦🏻‍♂️

es la forma que tienen de que no te lo roben, yo prefiero pasar una coca del cable por los radios de la rueda y poner candado jeje

Gracias Rafa, pero lo había pisado porque el cable Mennekes a tipo1 no se bloquea y me lo podían robar, y tampoco tenía el candado en ese momento para cogerlo con la llanta. Gracias por el Consejo!! Un saludo!!

Buenas noches y gracias por suscribirte y comentar. El coche tiene un conector tipo 1 que enseño en el vídeo. Este conector no es bloqueado por el coche, así que cualquier amigo de lo ajeno lo podría desenchufar y robar, y su coste es de unos 200€... Un saludo!!

El Tipo 1 no tiene un pestillo automático como el Tipo 2 (Mennekes), por eso cada vez hay menos con esta toma y la Mennekes se está imponiendo como la más importante., No hay más que ver que hasta los franceses están dejando de usar su toma Tipo 3 (SCAME) para usar la Mennekes en sus coches. Y sí, es fácil que te lo quiten... :(

@@Carlos_DG_kWh mete el cable con una coca por los radios y pones candado

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Yo el coche lo cargo a diario al 100% en mi trabajo y ahora con frío hago en autovía unos 70km. Lo que pasa es que siempre hago más de ésos 70km y entonces hay una parte del día que tengo que ir en gasolina... Un saludo

@@Carlos_DG_kWh Si puedes cargar en el trabajo y haces más de 70km. No seria lo mejor poder cargar tambien en tu garaje?(he de suponer que o es alquilado el garaje o que esta en otro edificio y no quieres pagar un nuevo contrato...)prque lo logico seria cargar en ambos puntos y poder hacer 100km en electrico

@@inakii2393 Has acertado Iñaki, el garaje está en otro edificio y entonces tendría que dar una nueva alta con otro contador, y éso ya haría que el ahorro fuese mínimo. De momento así ma apaño bien, ya que el Ampera en 6h o menos está al 100%. Un saludo

@@Carlos_DG_kWh Eso pensaba!!! Otra posibilidad..., tipo macgyver: kzfaq.info/get/bejne/bLqPoNVz1Jidj6c.html

Entiendo perfectamente lo que dices. Pero este vídeo era justamente viajando con la batería agotada, lo cual para la configuración del Ampera, es el peor de los casos, ya que es donde más gasolina consume con diferencia. Yo recorro unos 70km diarios y los hago todos en eléctrico, sin gasolina, y por autovía. Además lo emchufo en mi trabajo y en menos de 6h está cargado al 100%, además que me sale gratis. Un saludo y gracias por comentar!

@@Carlos_DG_kWh Yo lo tengo y lo que cuenta Carlos en mi caso se cumple, no uso gasolina más que cuando hago un viaje y no es muy a menudo, por lo que casi siempre voy en eléctrico puro. Está claro que te tiene que cuadrar y ver los km que haces, pero si te cuadra no hay otro coche mejor para la transición al eléctrico.

fantastico... yo con el mio ... llevo mas de 6000Km con 0,9L/100km.... siga usted con el prius

Por tu foto veo que o eres propietario de un Ampera o te gusta mucho el coche... Pregunta: cómo lo hago para evitar que me puedan robar ese cable de tipo2 a tipo1?

@@Carlos_DG_kWh te acabo de responder por Twitter! Sí, soy propietario jeje

@@Carlos_DG_kWh No se bloquea por ambos lados?

@@inakii2393 Otra respuesta Iñaki 😉 A ver el tipo1 que entra en el coche no se bloquea. Y el Mennekes que entra en el Wallbox tampoco, en otros Wallbox sí se bloquea. Por eso hay que idear algo para que no roben el cable de 200€. Un saludo

@@Carlos_DG_kWh Mira la posibilidad de hacer un agujero en el gatillo del tipo 1 o del meneques para bloquealo con un candado..., en algunos enchufes he visto que tienen esa opción de serie:(ver min 2) kzfaq.info/get/bejne/btKfhpakv8uddIk.html Un placer!!!