Korrekt, hatte ich damals noch nicht gewußt! Das Handbuch umschreibt das etwas seltsam... Ist sozusagen der Schnellade-Modus über Benzin.

...und? Zwei Jahren sind schon vorbei. Hast du gehabt den Ampera?

Der hat einen Typ1-Stecker. Da gibt es aber Adapter auf Typ2.

+maerklin29800 Der Gebirgsmodus ist zum schnellen Aufladen des Akkus VOR der Gebirgsfahrt (=hohe Belastung beim Hochfahren!) gedacht. Die Rekuperation kann in zwei Stufen eingestellt werden.

Genau genommen ist die Rekuperation sogar stufenlos mit dem "Srompedal" einstellbar. :-)

und dann noch weiter mit dem Bremspedal, bis die echten Bremsen notwendig werden.

Ich muss mal Klugscheißen: Es sind Kilowattstunden (kWh) - Physik: Arbeit - und nicht Kilowatt pro Stunde (kw/h), die es nicht gibt. Gern verwechselt mit der Geschwindigkeit: Kilometer pro Stunde (km/h).

+Michael Schallwig Wer hat das gesagt? Jerome kam doch in dem Video gar nicht vor...

Nein, nicht Du! Ich bezog mich auf den Kommentar von Sven Schmolke. Obwohl Jerome schon besser wird.

EPA Verbrauch 22,4kWh. Das ist viel.

Michael Schallwig . Ich verstehe deine Aussage nicht. Wenn ich einen 1000 Watt Strahler 1 Stunde betreibe, habe ich 1kW pro Stunde vom Akku entnommen. Wenn ich den Strahler 10 Stunden leuchten lasse, sind es 10 Kw. Also 1kW/h. ? Ist da ein Denkfehler ?

+Klein Jean-Pierre Ne ich hätte den Sportmodus verwenden sollen! L ist ja nur die stärkere Rekuperation D die normale.

das ist geanu auch meine tägliche Fahrstrecke (60km)! Ich rechne damit, dass die "Gebrauchten" das nur im Sommer ohne Klima komplett schaffen. Vor allem wenn auch AB mit 120 km/h dabei wäre... In der Meisten Zeit wirst Du "etwas" Benzin zusätzlich brauchen müssen... Im Winter sieht es mit der recihweite noch schlechter aus!

blaues Wunder - das geht im Winter definitiv nicht ! Ich komme zur Zeit 38 km mit Heizung und 43 km ohne Heizung. Tempo 120 ist auch nicht so gut 😊 Im Sommer kein Problem. Der Vorteil ist , es ist mir egal, wenn ich mal 60-70 km im Winter fahren muss , denn da habe ich eh den Rex und ich brauche mich nicht frieren lassen 😁 Verbraucht er halt mal 1-1,5 Liter .

Schräg es ist egal ob das Auto gebraucht oder neu ist . Bei meinem Modell 2012 kann ich 9,7kwh Akku Kapazität entnehmen . Das war auch als Neuwagen so . Warum ? Es ist Einfachheit : wenn der Akku voll geladen ist, ist er in Wircklichkeit erst auf 80% voll . Was ich meine ist wenn die 20% da oben fehlen, und man keine mindestens 9,7 kWh mehr rausbring , dann ist der Akku unter 80% Kapazität! Finger weg von Autos wo nicht mindestens 9,7 kWh entnommen werden können bevor der Rex anspringt . Ich glaube, das geht sogar bei den holländischen noch die 180.000 km drauf haben . Opel ist in Punkto Akku auf der extrem sicheren Seite geblieben! Man sieht die entnommene Kapazität schön am rechten Bildschirm . Im Winter bin ich nicht sicher ob die Akkuheizung da auch mit rein spielt , gestern konnte ich nur 8,7 entnehmen. Den Rest saugte die Heizung raus nehme ich an .

+Speedy31071981 Danke für den Hinweis! Die letzten Baujahre haben aber doch etwas mehr Kapazität gehabt, oder?

+Speedy31071981 60km rein elektrisch ist also ausgeschlossen? Auch nur auf Nebenstraßen mit max. 80 km/h?

+Tobias Ender Nein!

Schade. War einen Versuch wert.

Speedy31071981 "rekurriert" 🤔

Es kommen noch mehr Videos - mit mehr Details! Der "Gebirgsmodus" lädt mit dem Range-Extender den Akku wieder auf, damit mann dann mehr Power zum HOCHFAHREN hat, nicht zum Runterfahren. Rekuperieren tut er immer (zwei Stufen einstellbar).

+Speedy31071981 Den GM Volt 2017 mit der beschriebenen Ausstattung kannst du noch bekommen!

+Peter Pold Aha, gut zu wissen!

Wobei auch beim alten Ampera es möglich ist, dass der Verbrenner direkt auf den Antriebsstrang wirkt: de.wikipedia.org/wiki/Voltec-Antrieb#Betriebsmodus_4

Peter Pold . Der Alte Ampera E ? Der Ampera E / Chevy Volt sind beide reine E Autos.

Mein Fehler dich habe den Ampera gmeint und n icht den Ampera E . Es gibt keinen alten Ampera E. Ich bin Amerikaner und kenne mich besser aus biei den Amerikanischen Namen.

Peter Pold In Sachen Verbrauch und elektrische Reichweite ist der Bolt 2 ein Fortschritt.

Ja, empfinde ich auch so. Sogar jetzt noch nach 1,5 Jahre Ampera....

+Bandick Jürs Ja, auch Ladesäulen-Verstopfer genannt.

Gute Bezeichnung- kommt demnächst ein "Tatort"-Video. Gruß

Der Ampera hat wenigstens ne relativ Vernünftige Reichweite, wenn man das Erscheinungsdatum berücksichtigt. Ich habe selbst als ich Ihn testete ca. 80KM geschafft. :) Leider lädt er nunmal langsam...

Der Ampera ist kein Hybrid, EREV, und ich blockiere keine Ladesäulen, höchstens so lang wie andere EV`s auch. Ausserdem lade ich überwiegend Zuhause.