El Opel Corsa Hybrid llega al mercado y a Arrancamos 2.0, el canal referencia del mundo del motor en KZfaq con ganas de recuperar el terreno perdido gracias a una hibridación pseudo tradicional que le otorga una etiqueta eco con la que poder pelear en igualdad de condiciones con la mayoría de sus rivales en el segmento B. Cuenta con un pequeño motor gasolina de 100 CV y es más que suficiente para entornos urbanos y periféricos, incluso para alguna aventura más allá. Prueba a fondo de del Opel Corsa hybrid, con etiqueta eco. Arrancamos!?
El pequeño alemán por fin tiene un poco de colmillo. Se ha puesto al día, por fuera y por dentro, aunque aún encontramos matices en elementos que tienen margen de mejora. Por fuera se ha pulido mucho, pero seguimos teniendo muchas dudas al Opel Vizor, ese antifaz negro en la parrilla, en la calandra, que con toda sinceridad, reconocemos que no nos gusta y que podría ser una de las razones por las que la marca no pasa por su mejor momento.
Por dentro también ha mejorado mucho, pero mucho, y sin embargo sigue sin aprovechar del todo su potencial en cuanto al espacio del tablero de mandos. En información y en presentación, tamaño... todo es mejorable. NO es razón para no comprar, pero de verdad que se puede hacer mejor.
A nivel motor, la cosa ha mejorado mucho, aunque la conducción es peculiar, pues cuando sueltas el acelerador, dejas de pisarlo, la retención es más propia de un eléctrico o un híbrido enchufable, y lo peor de todo es que no es regulable. Te acostumbras en minutos, pero no deja de ser sorprendente como una hibridación pseudo tradicional, pues lleva una batería de 48V como los micro híbridos, tenga tanta retención, que sin duda ayuda a recargarla.
El motor tres cilindros tendrá sus detractores, pero para un coche de poco más de 1.250 kilos cumple con eficiencia. Incluso el consumo está bastante controlado, así que, sin duda, será un buen argumento para los que quieran algo económico y con un mínimo de calidad.
Los precios han subido mucho, es inevitable, pero aún tiene cierta coherencia para lo que ofrece, y más con esa etiqueta eco. El espacio, pues en un coche de poco más de 4 metros, no se puede pedir más, aunque el maletero queda escasito.
Cumple en calidades, consumos, equipamiento... aunque no mola que el acabado más completo no lleve navegador de serie.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del Opel Corsa Hybrid es 6,1. Los coches ciudadanos que cuestan menos de 20.000 euros son, prácticamente, la única solución para los que necesitan un coche sin tener que empeñarse hasta la tercera generación. Este Opel ha mejorado, es honesto, y la etiqueta eco va a hacer, sin duda, que mejore sus ventas... pero aún se pueden mejorar cosas, hay margen.
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Prueba a fondo del Opel Corsa Hybrid 2024, un coche que no rompe con su diseño pero que quiere gustar a todos.
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Arrancamos!? Arrancamos 2.0
Óscar González Soria.