Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А вам нравятся такие семейные каблучки, как Опель Комбо Лайф?

Блин, это самый лучший обзор за последние годы, что я видел! Увольняйте все "обзорщиков", - нам нужны только эти два мужика! Они дополняют друг друга, и по делу и кратко и с юмором, кайф, особенно механ - топ!

при замене воздушного фильтра жабо или тормозной бачок снимать не нужно... при замене м/фильтра только отвернуть патрубок забора воздуха, опять же, ничего более, даже хомут его фиксирующий... Замена топл/ф - достаточно с ютуба посмотреть ньюансы демонтажа, а в остальном банальная задача... Замороченный мне показался только салонный фильтр, для его замены пришлось снимать бардачок. По неаккуратности нанесения антикора на днище - привет российской сборке, у европейскогой версии такой мазни нет спасибо за обзор, машинка очень практичная, даже более чем её новая версия Рифтер

В 2013-м присматривался к аналогичному "семейнику" Citroёn Berlingo Cross (подкупало что там дорожный просвет был заявлен 200мм+ и самоблокирующийся дифференциал).. А юмор состоял в том - что для России именно такая модификация "Cross" не предлагалась 🙂

Владею таким же около месяца. Дизель выше всяких похвал. Что такое недостаток тяги по сравнению с бензинками забыл напроч. Плавность хода и равномерность ускорения просто феноменальные. Долго привыкал к цепкости тормозов, но зато пару раз выручали после зевков... Несмотря на внешнее впечатление бегемотоподобности юркий не в пример ларгусу, коего поменял на комбо. Но есть конечно и минусы. Основной минус это гремучесть двери багажника на хороших кочках. Возможно придется разбирать и шумить виброй. Вообще его шумность это обратная сторона огромного обьема. С этим нужно мириться. Рулится идеально. Обзор по сравнению с ларгусом намного лучше. А вот тому кто придумал хитро..опые кнопки стеклоподьемниаов надо мозги прочистить... Сколько езжу так и сбиваюсь, как нажать что бы открыть и как закрыть. Сделали бы поосто два положения. Впоочем, это же французы, у них многое через опу... Далее... Ремни безопасности передние. Я привык что защелка ремня всегда сверху за плечом, тут наоборот внизу, мне это не удобно, перенес клепку так что бы защелка была вверху. Подлокотник для меня коротковат, не пользуюсь. Лишняя вещь для меня лично. Кнопка клаксона на руле весьма "дубовая". Бибикнуть вполсилы, слегка, не получается, либо на всю глотку сигналит, либо не срабатывает. Но зато звук сигнала очень приятный. Главное это удивительно ровная работа двигателя. Это просто чудо. На ларгусе движок работает на х/х как каличный. Тут же просто поет как довольный кот.... Ровно без вздрагиваний и сбоев. По работе КПП вопросов нет, включаются передачи словно усилием мысли. Рычаг толкнул пальцем, сам включается. Но есть проблема, при переключении с первой на вторую на оборотвх до 2000 есть небольшые толчки, немного не успевает момент впрыска, приходится либо переключаться с 2000 об. Либо подтормаживать педаль сцепления. Но это дело привычки наверно. Сегодня первый раз мыл машину на мойке, так вот, все нормально, резинки держат напор, кроме верхней резинки пассажирсклй двери. Она немного пропускает при сильной струе. На ларгусе такого не было. Видимо дело в разной мягкости уплотнителей. Машина то новая так что исключен вариант износа уплотнителя. Главное это то что все недостатки выглядят пока что настолько смешными по сравнению с преимуществами, что впору про них соазу забыть. Я бы советовал присмотреться к такой машине тем, кому хочется иметь свой " симпатичный, в чем то брутальный сарайчик на колесах с характером многоборца. ( касается именно дизельного варианта). Очень надеюсь, что дизель меня не подведет, экономить на обслуживании не буду, масло и расходники не пожалею...

С таким просторным салоном и вкусным расходом топлива прекрасный автомобиль для путешествий

У меня Опель Combo Tour 2007 г.в., владею с 2010 г.,1.3 дизель, менять на другое не хочется, просто бомба

В круглую нишу 0,5 заходит и даже немного охлаждается:)

спасибо что рассказали про машину.удачи товарищи

дизель этот и по миллиону ходит, меняется там всё своими силами прекрасно. У меня было 3 машины с этим дизелей и у моих друзей такие были, были и на бензине. Авто на 2 головы выше ларгуса.

Мне всегда нравился такой тип кузова! Особенно Ситроен. Главная фишка такого кузова это большое пространство над головой и обзроность, но не надо забывать про низкий клиренс, эти авто не для бездорожья, максимум свернуть с хорошей дороги на полянку и то не везде.

Здравствуйте. Спасибо за обзор. Особенное удовольствие доставил разбор нюансов ходовой и "днища", когда авто на подъёмнике, такое редко делают (да и к тому же, уверен, опыт не позволяет рассказать о нюансах).

Прикольно про опоры: она не удобна к замене, чем!? Нужен ключ)) ну да руками сложновато бывает гайки откручивать) А так да спецключ не всегда можно найти под нее, у многих закисает резьба , и кроме того почти каждый 10й Пежо, с такой конструкцией приезжает с приваренными опорами. Из плюсов этой системы, опора живёт намного дольше, т.к вода, попав под пыльник не проникает в шарнир.

насколько я знаю - автомобиль крайне надежный и беспроблемный. много в каких конторах на развозе используется

Подрулевыми джостикамт очень удобно, держишь руль, чуть пальцами протянул и переключил либо станцию, либо громкость, или слудующую песню. Классно. Машина с 13-го года. Новая с салона. Сел в неё и решил что всё, хочу её. Много часов за рулём едешь, даже не заметил, что нужно обратить внимание, болит ли спина. Было даже смешно, что забыл что бывало у других машин, выходил еле разгибаясь, а тут даже забыл. Как дом на колёсах. Отличная машина.

У меня пежо партнер, я расходники и запчасти еврорепар покупаю, стоят они адекватно и качество хорошее) А машина в общем и целом отличная, надежная, геморроя с ней нет

Спасибо за обзор. Хороший автомобиль. У меня одна из машин в семье фольксваген Кадди. И он мне очень нравится. Удобен во всем. Хотя все эти каблуки на любителя.

В гараже реально для атмосферы мата нет))

А шиномонтажи для смазки посадочного места колеса используют медную смазку.

Купил дизелька, пробег 6000 км, авто дико радует.

Отличный выпуск лайк и комментарий спасибо Вам за Вашу работу и успехов в развитии канала 5

Ну французы, как всегда, молодцы - просторная удобная будка и при этом общая длина небольшая, в городе удобно крутиться и влезать в паркоместа.) Сосед газ воткнул и таксует с удовольствтем) но, конечно, если есть 2.5 на кармане, соблазнительно тигуан бу 2.0 поискать)

Каблучок отличный, отъездил на Партнере 265 тысяч, по трейдинг поменял на Комбо Лайф, тот же мотор, рестайлинг, комплектация побогаче на автомате) Одни положительные эмоции

Я думаю с этой машиной нет смысла рассуждать насколько она удобна в ремонте и проста в обслуге)) Что Комбо, что Берлинго, что Партнер - самая надёжная троица из всех каблучков

Про смазку дельный совет)))

Однозначно лайк, дано присматриваюсь к нему, пора свой Ларгус продавать уже

Супер обзор

У меня Канго 1g, она конечно чуть поменьше, но я доволен!

Порадовали, мужики! Снимайтесь ещё 👍

Сделайте обзор на Виваро, интересно послушать мнение. Хочу для работы такой взять, больше всех привлекает

Спасибо за информацию.

Здравствуйте,на этой машине для замены топливного и воздушного фильтров не нужно ничего разбирать.Да,немного неудобно,но в целом всё можно сделать довольно быстро при наличии инструмента.Главное не сломать стойки крепления воздушного фильтра и не потерять резинки уплотнения,к сожалению мне один из леворуких мастеров сломал одну из стоек.Спасибо за видео,лайк!

24:42 Что ж вы тему смазок замяли? Теперь снимите отдельное видео про смазки.

Вот, отличный обзор с технической частью! Спасибо

Не знаю как этот джойстик, но вот на 2м Фокусе он был суперский. Для радио то что нужно. Не на секунду не отводишь взгляд от дороги. Мне кажет все кнопки должны быть такими. Это безопасно.

Благодарю за обзор, классный авто)))

Спасибо Вам за подробный рассказ!!!👍👍👍👍👍👍👍

ну хорошо у бензинки большой расход, а бак то какой обьём? какой запас хода?

Вот только завод , выпускающий их в Калуге остановил свою работу.

Отличная подача материала.

знаю эту модель - двигатель крайне надежный и живучий

Кто знает на дизельной двигателе когда меняется грм и стоит ли менять помпу заодно?

Напротив, я за таким в салон поехал, но опеля не было в наличии и я смотрел ситроен. Отличное авто, рассматривал для семьи 4 человека, но были существенные минусы: 1.условия, как всегда, автосалона с ценником за 1.5 ляма; 2. с ростом 188 я расположился давольно удобно, но места сзади не было совсем, то есть сиденье-в сиденье. Отказался от приобретения. Жаль

Хороший автомобиль

Идеальная машина для контрабанды!

Спасибо

Прекрасный французский (уже) авто. Он же Берлинго и партнёр (ситроен и пежо)

У дядьки был Берлинго бензин 1.6. Рабочая лошадка,торговля,и поездки всей семьёй на отдых.Сказал- машина отличная, беспроблемная.Тысяч 350,если не больше,и продал. В общем почти как Кобальт.

Суровый дядька механик!!! Но!, вроде бы толковый!!!

Во всем машина практична,удобна

Приветствую! Когда пригласите на собеседование?

Шикарный дизель!

Отличное авто, очень удобное и вместительное, и с автоматом были для тех кто не умеет на механике ездить. Пока завод не закрылся. Теперь только б/у правый руль осталось нам...

Бедная бабушка,ну спасибо Опелю комбо.

Идеальная машина для А. Вассермана

по запчастям кстати не могу сказать, что дорого. как никак есть еврорепар для них. почти все необходимое перекрывает

Эта проверенная модель уже несколько лет не производится. Текущая модель (например, Peugeot Rifter) имеет больше места для высоких водителей. В целом новая модель на поколение современнее, а также есть удлиненная версия.

Насчёт нигрола вы зря. Очень хорошо и надёжно защищает от коррозии. Много лет уже пользуюсь только нигролом при установки колёс. Все солидолы литолы как отечественные так и импортные высыхают теряют все свои свойства и толка от них никакого. Пользуйте нигрол и горя знать не будете. Так же по капельке нигрола на колёсные болты и никаких проблем с корозией

Это не каблук, а легковой универсал. Грузовому каблуку нужны распашные задние двери, что погрузчик мог вплотную подъехать к заднему бамперу и погрузить паллету

Уже то что это гибрид минивэна - универсала - отлично для России, завозят одни седаны, а этого сегмента крайне мало. Семейные авто умышленно не желают предлагать, езжай один и всё.

У меня Е-шка LIFE с 20 года. 1.5 дизель , 105 л.с. Зовут БОБА (от слова БОБЁР - смотрите на морду) 😋 Кстати, от меня все набрались называть такие вэны БОБАми ( и ЦИТРОНЫ, и ПЕЖО, и ОПЕЛИ (БОБА-ЁЛКА, БОБА-КОТ, БОБА-НАЦИК 🤣🤣🤣)) Ни о какой коммерции в эксплуатации не может быть и речи (в пассажирском варианте) - МАЛО МЕСТА И ДЛИНЫ ! Как семейный транспорт - ОТЛИЧНО ! СУПЕР - если на длинной базе ( под 4.7 м.) В заднице очень много пластмассы, заужающей салон. Ещё (у меня) торчащий монитор и куча "глупых" кнопок на руле - раздражают😖 Вариант с торпедо и рулём, как в ролике - СУПЕР. ЮСБ порт только один 😞 Нет ниши под запаску, нет запаски. Есть "аптечка для доезда" 😭 Нет релингов на крыше. Есть резьбовые отверстия с заглушками под багажник. И САМОЕ КОНЧЕННОЕ И ВЫБЕШИВАЮЩЕЕ 🤬🤬🤬- ЭТО СТАРТ-СТОП НА СВЕТОФОРАХ и ПОСТОЯННО ГОРЯЩИЕ ФАРЫ 🤬 У моей модели нет центрального бокса. Там просто "ручник" - рычаг 500мм. Подстаканники нужно придумывать, чем накрывать - собирается мусор. С другой стороны, как мини мусорки - ОК ! Аудио система - на 7😕 Нет задней камеры и переднего парктроника 😪 Реальный клиренс с водителем 150 мм. ЭТО ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ МАЛО !!!😮 Нужен от 180 . Заднее стекло отдельно не открывается - ПЛОХО. Бывает нужно, что-то придержать, что б не выкатилось. Мой БОБА собран в Германии - это одна из бедных стран Европы, где считают каждый евроцент , поэтому "ЖИРА" в машине не много. Если не выкобеливаться и брать машину для семьи, города, дачи, небольших региональных путешествий - ХОРОШИЙ ВАРИАНТ. Немного дороговаты запчасти.

Интересно сколько такая б/у сейчас стоит!?

Езжу на пежо партнер, по диагонали можно засунуть внутрь 3.1 метра, но это будет что-то на подобие карниза.

Самое интересное, что мягкость подвески зависит от страны производства этих авто (Берлинго, Партнёр, Комбо). У меня Берлинго испанский и он мягкий, французы и россияне жёсткие

2,5 метра при перевозке на панеле очень мало для такого авто. Ниссан Тиида седан, Ниссан альмера классик 3,3-3,5 метров вожу.

Привет благодарю за видео зачёт вам по совету...,,,

В Калуге завод не работает?

🚙👍

Ахереть 2,3 мульта. В январе взял Джампера L2H2 за 2.684.900 руб

Отличные были авто,такого класса,когда стоили меньше ляма,а в нынешних реалиах сто раз стоит подумать 🤷🏻‍♂️

3:14 изы́сков. Пардон, что придираюсь. Слух сильно резануло.

Интересный канал, Название логотипа странное. Три рубля (3Р). Почему странно.

В нынешних реалиях ГДЕ БРАТЬ ЗАПЧАСТИ не забываем об этом рассказывать!!!!

Нууу, может бытт, может быть)

А сильный мороз это сколько?

Сколько стоит?

Обзор 👍

У таких машин нету шансов на популярность, цена такого сейчас равна цене 7 местного китайского кроссовера или крете, что явно играет в минус компактвэну. Помимо цены есть ещё такой нюанс, что Опель ушёл из РФ и обслуживание такого встанет в копеечку…

Вы сейчас лучше про запчасти рассказывайте масла фильтра ,что ждёт нас в ближайшем будущем.

Машина очень крутая, если бы не два минуса-цена и запаска на улице

САМЫЙ УДОБНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ АВТО, ШАРАН ИЛИ ФОРД ГАЛАКСИ ДО 2005 ГВ. ТДИ 1.9 ТУРБО.

Ну вот! Наступила эра подержанных машин! Как на Кубе.

Хорошая машина и сколько стоит такая дизельная машина

коблук относят к коммерческому транспорту. А коммерция вся дорогая, не смотря на простоту.

Езжу на Берлинго в версии фургон с трехместным трансформируемым салоном уже 10 лет, более универсального авто не встречал. Влезают две европалеты,. Мотор бензин 90 л/с, расход средний 8,4 л/100 км. 12 лет машина даже с антикором не проживает. Первым гниет капот (уже заменил), затем задняя дверь. К дверям, днищу, передним дверям и порогам претензий нет. Заводская окраска среднего качества. Пластиковая защита на задней балке давно сломалась, особой разницы по коррозии не вижу.

Рулеткой нужно мерять от переднего седенья до Ляды

Полгода назад Opel Combo в самом простом исполнении можно было купить за 1,5 миллиона рублей. Теперь - минимум 2,3 миллиона. За такие деньги - досвидос! Впрочем, да и заводу уже можно сказать досвидос. Цены GM теперь остается только с теплотой вспоминать. Когда -то Опель был демократичным авто.

Шаровая понравилась)

Сделайте обзор на японские тачки с правым рулём

Отличный каблучок на каждый день, не понимаю это поколение кроссоверов, когда есть подобные аналоги. Для семьи очень даже

Несмотря на то, что Опель Комбо/Ситроен Берлинго/Пежо Партнёр это одна и та же машина, но Опель стоит существенно дороже Пежо и Ситроена.

я ездил на ней полгода, я проехал на ней и лето и зиму....

Как полюбить каблук? Спросите у Глада Валакаса!!! Та-дам!!

Один чувак говорил, что увёз на ней "самого чёрта"

Как верно подмечено, по Французски через одно место

Тойота Сиента 1.5 гибрид, вот автомобиль. А этот ситроен только как коммерческий автомобиль, но не для перевозки людей

Для меня лично эти сидьенья саааааамые убогие именно на берлинго-сидушка с бортиков и ломается в районе поясницы.Может зависит от роста но мне с моими 170 так и не удалось найти положение чтоб не болела спина.4 часа в пути на ней это ужас,спина спасибо сказала только сменив авто

Очинимо *актуально* ,когда GM ушел из России.

На французах такая дичь со сложностью обслуживания не просто так, странно что вы этого не знали, "эксперты". Автомобиль проектируется таким образом что бы человек обслуживал его на СТО а не собственноручно, это стимулирует делать визит не на гараж с ямой а на фирменное СТО. Жадность PSA и ничего личного.

И че, его рекламировать все равно придется ездить на " пустой" Гранте и Весте, с 8 клапанным движком!!!