Ich finde diesen Kanal dahingehend klasse, dass hier auch mal normale "Brot-und-Butter-Autos" von damals im Mittelpunkt stehen. Diese sind auch erhaltenswert!

Genau dieses schlichte Design liebe ich. 80'-90' beste Fahrzeuge!

Sehr gute Mischung der Tests zwischen Youngtimern und zeitgenössischen Fahrzeugen! Der Moderater wie immer spitze, ein Ausnahmetalent!

Wahnsinn, der Vectra A war DAS Auto meiner Kindheit schlechthin! Meine Großtante hatte einen, ich habe die Welt unter anderem auf dem Rücksitz des Vectras kennengelernt und verbinde deshalb unheimlich viele positive Erinnerungen und Gefühle damit. Zurzeit überlege ich, mir selber einen zu kaufen (als großer Fan der Opel aus den 80ern und 90ern), was in meinem Umfeld nur wenige nachvollziehen können - euer Beitrag kam also gerade zum richtigen Zeitpunkt und nimmt mir diese Zweifel ein Stück weit :D. Sehr informativ, tolle Qualität, angenehme Moderation, bin gespannt auf weitere Videos!

Man kann im ganzen Netz stundenlang vergeblich nach qualitativ hochwertigen Videos über den Opel Vectra suchen. Daher freue ich mich besonders, dass ihr das Auto seriös und trotzdem humorvoll vorgestellt habt. Danke für dieses Video.

Ich kenne den Wagen sogar noch als Neuwagen. Angesprochen von der Herzwertung fühle ich mich vom Vectra A nicht, schön ist anders. Aber ich finde inzwischen fällt der tatsächlich schon wieder auf, den er ist verdammt selten geworden! Was ich an diesen alten Fahrzeugen immer wieder erstaunlich finde ist die Bedienungsfreundlichkeit. Alles was man zum Fahren benötigt ist am Bord, und lässt sich hervorragend und extrem einfach bedienen! Die Leute tun immer so, als wäre das neuste Infotainmendsystem ein Komfortgewinn, nein das ist komfortabel, schlicht und einfach, man braucht kein Ingenieurstudium, um die Uhrzeit einzustellen!

Das schöne an euren Videos ist, dass man sie sich auch nach ein paar Jahren auch immer mal wieder anschauen kann. Und wenn man dabei entdeckt, dass man dort noch keinen Like hinterlassen hat, dann kann das gleich mit nachgeholt werden ;)

Meine Eltern hatten den vectra A als 2.0 i in der Gls Version. Gleiche Farbe Damals 115 PS. Mein Vater war stolz wie Bolle. Der erste Opel den ich aktiv miterlebt habe.👍

Klasse Video. Vermisse mein Vectra A Bj.95 2.0 115PS 8V. Mein erstes Auto. Da werden Erinnerungen wach!

Du solltest im Fernsehen stehen. Mega sympathisch, kein make up, all natural. Da schaut man gern rein. Abboniert!

Ich bin seit diesem Jahr stolzer Besitzer eines Vectra A 2.0i Automatik von 1995 aus erster Hand und kann alles genau so bestätigen! Er läuft auch nach guten 250000km immer noch so gut wie am ersten Tag!

Habe auf dem A meine Führerschein Prüfung gemacht... Und es was so einfach zu fahren... Ich mag dieses Auto.

Super! Sehr unterhaltsam, so ein Blick in die automobile Vergangenheit. Spitzenkommentar: "meine Motivation mit einem anderen Auto zusammenstoßen wäre aufgrund des fehlenden Airbag eingeschränkt"...:-)))))

sehr gute Moderation sehr professionell! man merkt das Hintergrundwissen!!

Der Moderator ist ja Total Toll!!! 👍👍👌 Geiler Vectra A nebenbei 😍👌👍

Vectra A gab es wie im Video schon gesagt auch mit guten Motorisierungen. Der 2.0 4x4 150PS 2.0 Turbo 4x4 204PS 2.5 V6 170PS Es gab auch eine gute Auswahl an Ausstattung: Schiebedach, Sitzheizung, elektr. Fensterheber, elektr. Aussenspiegel, Klimaanlage, Automatik Das einzige das mir persönlich fehlt ist ein Tempomat, den gab es meines Wissens nach nur im sportlichen Gegenstück, dem Calibra und da war es auch sehr selten. Im Großen und ganzen muss sich der Vectra A also nicht verstecken. Understatement pur ^^

Das in Vectra A 2000 mit C20XE Digitacho.. ...Herrlich😍👌

Schöne alte Zeiten...Vectra A 1.8i GLS in Mistralgrau Metallic, viel erlebt und ohne Probleme und Rost 225.000km abgespult

Hatte den Vectra A im Oktober 1988 bestellt und im März 1989 wurde er geliefert. Das war schon ein sehr modernes Auto, sogar mit "US-KAT", wie es damals hieß. Des Vectras größter Feind war der Rost. Deshalb habe ich ihn schon nach einem Jahr wieder verkauft. Und weil die Nachfrage nach Gebrauchtwagen durch den Mauerfall extrem hoch war und ich auch noch im "Zonen-Grenzgebiet" wohnte, war der Opel schnell und mit vertretbarem Verlust verkauft. Ich hoffe, dass er seinem neuen Besitzer lange Zeit Freude bereitet hat. Vor dem Hintergrund der Rost-Problematik dürften sich nur noch sehr wenige Fahrzeuge auf der Straße befinden. Also eine wirkliche Rarität .

wir hatten von 1990 bis 1998 auch einen opel vectra a 1,8 i mit 90 ps...da kommen echt wieder erinnerungen hoch :-)

Wenig - Viel - Kalt - Warm - Fertig 👍

Guter Schnitt, interessant moderiert & tolles Thema. Endlich mal ein Kanal, der sich nicht nur mit Neuwagen beschäftigt. Aus euch wird noch was großes :). Man merkt auch schon die Qualitätssteigerung im Vergleich zu den ersten Videos. Weiter so :)

Der Opel Vectra 1.6 mit versprochene 71 PS wurde von Auto Bild getestet worden und hatte in Wirklichkeit 86 PS

Hat früher das Straßenbild oft geprägt. Heute kaum noch zu sehen, selbst B und C sehe ich nur noch selten.

Vielen Dank für das Video. In unserer Familie liefen bis 2002 drei Vectra A, alle mit dem 1,8 Liter Motor. Die Verarbeitungsqualität war teilweise nicht so berauschend, aber technisch hat es nie Probleme gegeben

Hatte den 1.6er Vectra A kurzzeitig selbst für ein 1/2 Jahr "bequem" trifft es meiner nach am besten, er war halt einfach langsam und schwerfällig. Allerdings bin ich damals direkt nach dem Vectra auf den 2.0 16V Calibra gegangen mit dem roten Köpfchen :-) Das Chassis war ja nahezu baugleich jedoch mit dem 16V ging da doch schon deutlich mehr. Da brauchte es schon einen 6 Zylinder um vorbeizufahren, wunderschöne zeit gewesen. Den 2.0 16V gab es im Vectra ebenfalls m.e der beste Motor für die Opel Autos aus dieser Zeit, allg. einer der besten Motoren die Opel jemals "selbst" gebaut hat.

Habe vor 4 Wochen einen 94er 2.o CDX mit el. Fensterheber Abs, lordosenstütze,mit 73000 km erstanden. Top Zustand,innen wie außen. Bis 63000km Scheckheft gepflegt. Davor hatte ich 10 Jahre lang nen 95er 2.0CDX. Damals mit 166000 gekauft. Habe 303000 damit gefahren, ohne große Ausfälle ausser Verschleiß wie Bremse, Auspuff...usw. größte Investition war Kupplung bei 260000km. Bei 303000 wurde mir dann die Vorfahrt genommen... Totalschaden. Sonst würde er immer noch laufen..Das zuverlässigste Auto was ich je gefahren habe. Deshalb wollt ich unbedingt wieder einen und habe glücklicherweise meinen jetzigen gefunden.... auf die nächsten 20 Jahre hoff ich..😍

Wahnsinn was für ein guter Zustand. Für die GL-Edition hat der Besitzer sich ja trotzdem noch einige Extras gegönnt (Radio, Servolenkung) Achja die Kopfstüzen hinten waren auch ein Extra. Wenn man sich so einen zulegen will sollte man vorallen auf Rost in den hinteren Radkästen achten und auch die Federteller hinten neigen zum Rost. Motortechnisch sollte es selten Probleme geben. Der C16NZ is ein sehr zuverlässiges Aggregat und wenn regelmäßig Öl gewechselt wurde, sollte diese auch mehrere 100000 Kilometer durchhalten.

Hammer geiles Auto und ein top video dazu. Finde das die Autos noch Karakter haben, bitte mach noch mehr videos von Autos aus den 80gern und 90gern :)

Der Vectra A war mein erstes Auto. Jahrelang vom Vater durch die Familie in Bezug genommen. Das habe ich dann mit 18 Jahren übernommen - einige tausend Kilometer damit gemacht. Schön dieses Video zu sehen, Daumen hoch!

Ich liebe dieses Model der Vectra A war meine Kindheit die Radkappen 😍

Auch wenn das Video schon älter ist. Da muss ich einfach einmal meinen Kommentar zu ablassen. Der Vectra A war mein erstes Auto. Ein Keramikblauer Vectra A CC (also Fließheck) mit dem 1,6 eco Motor und 71 PS (Bj 1994, zweites Facelift) gebaut in Rüsselsheim, erste Hand mit 92tkm von einem Rentner aus Gelsenkirchen. Ich habe mich nie untermotorisiert gefühlt. Der Verbrauch war der Wahnsinn. Hamburg-Berlin und zurück ohne Tankstopp, ja, ich war Fahranfänger und bin sehr vorsichtig gefahren :-). Mein Rekord war einmal knapp 1200km mit einer Tankfüllung. Das schaffe ich mit meinem Astra J 1,7 CDTi heute nicht mal im Ansatz, auch wenn der Astra mit angeblich 4,5 Liter/100km angegeben ist. Das Auto war mega gemütlich, kein Rennwagen, aber wirklich langstreckentauglich und sehr übersichtlich (zum Vergleich: hinter der A-Säule von meinem Astra verschwinden schon einmal drei Menschen samt Kinderwagen). Der Motor war gut, wie schon erwähnt, keine Rennmaschine, aber die angegebenen 14 Sekunden von 0 auf 100 hat er bei weitem unterboten. Der Kofferraum war eigentlich nicht überragend, aber so gut proportioniert, dass man einfach alles reinschmeißen konnte und immer noch Platz hatte. Und ich konnte wirklich viel selbst reparieren. Die Leuchtmittel vorne waren in fünf Minuten getauscht, ohne dass ich das halbe Auto zerlegen musste. Selbst als die Beleuchtung im Armaturenbrett ausgefallen ist, konnte ich die ganzen Lämpchen (sind alle nacheinander durchgebrannt) selbst ersetzen. Mach das mal heute :-) Rost hatte ich überhaupt nicht (da war der Vecci schon 12 Jahre alt) und auch sonst gar keine Probleme. Die teuerste Reparatur war damals der Zahnriemenwechsel mit 135€ (ok, heute nicht mehr machbar). Bremsen tauschen war ein Witz, weil vorne kleine Scheibenbremsen waren und hinten Trommelbremsen. Ich habe dieses Auto geliebt und ärgere mich bis heute, dass ich hinten so eine dämlich Beule reingefahren habe, dass sich eine Reparatur nicht lohnte. Stoßstange und Kofferraum kaputt gefahren. Bin jetzt seit einigen Monaten auf der Suche nach einem Vectra A Fließheck und werde nicht aufgeben ;-)

Das waren noch Autos mit Charakter. Hab meinen Audi 80 vor 7 Jahren mit knapp 37 tkm gekauft. Ist jetzt 30 Jahre alt der gute.

Leider wurde überhaupt nicht deutlich gemacht, dass es sich mit der GL-Ausstattung und den 75 PS um die absolute Basisvariante handelte. Es klingt so, als ob es beim Vectra A generell keine elektrischen Fensterheber und sonstige Nettigkeiten gegeben hätte... Ansonsten sehr schöner Bericht :-)

Ich fuhr als Beifahrer Vectra A, selbst fuhr ich Vectra B und danach Vectra C (einen der Letzten, EZ 20.06.2008). B und C waren Caravan. Für mich bleibt der Opel Vectra C Caravan Facelift das beste KFZ, welches ich jemals fuhr‼

Meine Mutter hatte den 2.0 mit 115 PS. Der kam schon auf ü200kmh.. Mit Schiebedach.. Tolles Auto meiner Jugend

Also wir schwören auf den Vectra A. Der wird in unserer Familie schon seit über 20 Jahren gefahren. Wenn man etwas mehr Fahrspaß und Komfort für den Alltag haben möchte mit diesem Modell, sollte man sich einen holen mit einem größeren Motor. Ideal wäre der 2.0 8V (C20NE) mit 115 PS. Der schafft es von 0-100 in 10,5 Sekunden und läuft im freigefahrenen Zustand auch über 200 km/h. Bei diesem Motor konnte man optional eine Klimaanlage einbauen lassen. Als Ausstattung empfielt sich der CDX mit EFH, Airbags, elektrisch verstellbaren beheizten Spiegeln , el. Schiebedach, Tacho mit Drehzahlmesser und Kopfstützen hinten. Man sollte auch gut wegen Roststellen gucken, da der Vectra A leider sehr zu Korrosion neigt - vor allem an den Radläufen hinten und den Kotflügeln. Doch wenn man das rechtzeitig erkennt, kann man den Korrosionsprozess aufhalten. Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung sollte man machen, wenn er länger halten soll. Technisch ist der Vectra A ein ideales alltagstaugliches Auto. Bei anfallenden Reparaturen kann man selbst noch viel daran machen. Besonders die 8V-Motoren sind sehr robust und können eine Laufleistung von bis zu 500000 km schaffen! Da können heutige Motoren einpacken ;-)

Meine Mutter hatte genau so einen als GLS, 89er Baujahr, selber Motor (wegen dem Kat, sonst wäre es der 1.8er geworden), die gleichen Radkappen und die gleiche Farbe. Wohl das Auto das Schuld daran ist das ich Limousinen mag. Mein Vater hat den Wagen damals bestellt als er Ihn das erste mal gesehen hat. Dafür musste dann der mehr oder weniger neue Kadett E gehen. Leider hat der TÜV nach dem 9. Jahr nein gesagt aber die Opels aus der Zeit haben leider gerne gerostet.

Habe den Vectra A als CD mit dem legendären C20NE als Daily (nettes Geschenk von meinem Opa). Der hat sogar hinten Kopfstützen, das gibt es also durchaus, genauso wie Drehzahlmesser. Der Motor ist wirklich unkaputtbar und hat nicht umsonst seinen guten Ruf. Selbst 80.000 Kilometer fast nur Kurzstrecke von meinem Opa über 20 Jahre hinweg haben dem nichts angehabt. Leider, leider, leider ist da dieses ewige Thema Rost. Die Vectras vor dem Facelift leiden aufs Allerübelste an der Lopez-Krankheit. Denke mal, der hier dürfte an dem Running Gag "Ich kann nicht schlafen, mein Opel rostet zu laut" ordentlich mitgewirkt haben. Heutige Autos brauchen irgendwann einen Austauschmotor, dieser Motor braucht irgendwann einen Austausch-Vectra, weil der letzte weggerostet ist. Lässt sich aber recht preiswert beheben, genau wie alle anderen Reparaturen auch: Zylinderkopfdichtung inkl. aller nötigen Nebenarbeiten neu für gut 500 Euro, versucht das mal bei modernen Autos. Mittlerweile bei 172.000 Kilometern und den dritten oder vierten Schwellern. Absolut bombensichere Technik. Bis 180.000 bring ich ihn noch, dann mal sehen.

Opas Vectra A wartet mit 25.000 km in der Garage ;-)

Schön wäre es, wenn ihr alle Vectra Modelle einmal vorstellen könntet. Ihr macht das SUPER ‼

Habe genau das gleiche Gefährt in einem ähnlichen Zustand. Seit 28 Jahren im Familienbesitz und seit ein paar Jahren mein treues Auto.

Ich hatte einen 1992er 5Türer als GL mit 90 PS in Spectralblaumetallic. Das Auto hatte eine unterirdische Qualität. Ein Opel-Mitarbeiter sagte mir damals, die 5türer würden in England bei Vauxhall gebaut und hätten eine viel schlechtere Qualität als das Stufenheck aus Deutschland. Ich habe damals literweise Konservierungswachs in das Auto gepumpt, weil ab Werk fast kein Rostschutz stattfand.

Mein Vater hatte damals einen 1.8er in Silber. Zu der Zeit fand ich den Wagen langweilig. Heute finde ich ihn richtig schön und hätte selber richtig gerne einen... schon allein der vielen Kindheitserinnerungen wegen. Super Video, danke dafür.

Ein wirklich schönes und informatives Video über den Vectra A. Ich bin schon seit deinem Opel Omega Caravan Video dabei. Wirst du in absehbarer Zeit noch den Opel Vectra B vorstellen? Mach weiter so! :)

Toll noch so einen guten Vectra A zu sehen, top Zustand, einfach genial! Will den echt gerne fahren, ich steh besonders auf die Autos aus den 90ern. Ich (26) träume immer noch vom Manta B und da spielts für mich keine Rolle ob GSI oder GT/E.

Sehr schön, vielen Dank!!!! Als Bochumer Jung, unweit des Werks I aufgewachsen, hatte gefühlt ab Ende der 80er jeder Dritte Anwohner einen A Vectra. Das Auto gehört zu meiner ´späten` Kindheit und Jugend. Gemocht habe ich den Vectra A immer, klar, die interessantesten sind die 2000er und Turbo. Aber, nicht zu vergessen und für mich einer der Wölfe im Schafspelz überhaupt ist der V6, kommt optisch wie ein GL, GLS oder CD (Diamant) daher, aber - dank des gerigen Gewichts - mit einer Leistung, dass man selbst heute noch dem einen oder anderen aktuellen A4, 3er oder C-Klasse Paroli bieten kann. Schönes Sondermodell und mein Wunschauto, als ich Ende der 90er meinen Lappen bekam, war der Special in Magmarot als Fließheck und 1,8 oder 2,0 Maschine. Beim Wunsch blieb es leider auch.

Ich hatte einen Vectra-A-CC GT mit dem C20NE-Motor und es war für mich der beste Opel den ich jemals gefahren hatte. Ich hatte auch Kadett-C-Limo, Vectra-B-CKombi mit Vollausstattung und einen Astra-F-Kombi, aber keiner von denen konnte dem Vectra GT das Wasser reichen

Tolles Video!! Erstaunlich, mein Astra J ist grösser als der getestete Vectra

In dem Auto aufgewachsen. Im Jahr meiner Geburt gekauft in Magmarot. 2011 verkauft. Sah tadellos aus, dank guter Pflege. Der 1.8er hat trotz Gasfuß nie Zicken gemacht. Urlaube, zur Verwandtschaft fahren, alles tolle Erinnerungen. Ich mag das Modell einfach, grad einen 2000er.

Super! Den Vectra A sehr angemessen vorgestellt, gut so. Es ist ein ehrliches, vernünftiges und effektives Auto. Früher fand ich den langweilig und spießig, heute schätze ich sein schnörkelloses Design. Wenn man heute einen 30-Jahre alten, gut erhaltenen und gut gewarteten Vectra mit H-kennzeichen fährt, kann man eigentlich nicht viel falsch machen. Mehr Auto braucht man kaum, Und hey, 1072 Kilogramm Leergewicht, das ist das, wo wir bei Mittelklasse-Wagen wieder hinkommen sollten. Mir würden vielleicht nur die Airbags fehlen. Mir gefällt sehr der Blaukeil auf der Windschutzscheibe und die Analog-Uhr. Daumen hoch, weiter so.

2021: keine Ausstattung 1992: Wow von innen verstellbare manuelle Spiegel, servolenkung, und vollverkleidete Türen

Wiederverkauf könnte ein paar Punkte mehr bekommen, denn wenn man nach zwei Jahren den Tüv neu macht, wird man wahrscheinlich wieder genau so viel bekommen, wie man bezahlt hat. Mit anderen Worten, man fährt ein Auto, das keinen Wertverlust mehr hat! Ansonsten, tolle Kanal, ich liebe es, Autotests zu sehen, die sonst keiner mehr macht!

Ich hatte einen Vectra A GL, Bj 1993 2,0l mit 115PS. Ich hatte den 2000 als gebrauchten mit knapp 80.000km gekauft. Meiner hatte dann schon ABS und Fahrer-Airbag. Gut die sonstige Ausstattung war recht schlicht aber es war dennoch ein absolutes solides Auto und Gut für die Langstrecke geeignet und 7l Verbrauch selbst bei höherer Geschwindigkeit. Leider ist mir 2005 einer ungebremst hinten drauf gefahren sonst hätte ich den sicher noch viel länger gefahren.

9/10 Punkten. Alex trägt kein Blumenhemd! Aber sonst ist das Video top! Und ja, ich gebe einem alten Video Feedback! Die sollen wissen das sie immer gute Videos drehten!

Das waren noch Autos...ein Hoch auf die 80 und 90 Jahre

Mit dem auto verbinde ich tolle Wochenenden bei oma und opa. 👍

der vectra a war mein jugendauto , super wagen mit nem bodykit was man extrem günstig bekommt auch sehr schick ;)

Hatte meine Mutter 1992 nagelneu in der selben Farbe mit den selben Radkappen, aber als 2.0l mit Automatik.

Ich hab einen Vectra aus 1992, 2.0i 8V, CD Ausstattung, in Rembrandtsilber und zu 99% rostfrei. 227tkm gelaufen. Sehr sehr gutes Auto. Hat noch nie Probleme gemacht. Super Auto!

Ein biederes Auto, alles Mittelmaß! Mittelmaß Motoren, Mittelmaß Design, Mittelmaß Verarbeitung, Mittelmaß wohin man schaut. Allerdings war der Vectra immer die kostengünstigere und wirtschaftlichere Familienalternative zum Omega. Leider hat der Vectra, wie viele Opel-Modelle dieser Zeit, schlimme Rostprobleme gahabt. Das größte Plus des Vectras waren die verbesserten i-Motoren gegenüber dem Opel Rekord E und Ascona C, was gegenüber der Konkurrenz aus Wolfsburg oder Köln kein großer Vorteil am Markt war. Sehr schönes Video des Vectras. Daumen nach oben. :)

@CarRanger, schniekes Video. Hatte selbst exakt dieses Modell: Gleiche Farbe, identische Motorisierung, identische Ausstattung (der ich im Übrigen 4 statt 3 Punkten geben würde ;) einschließlich Schiebedach). In einem einzigen Punkt würde ich Dir wiedersprechen, dass die Bedienung selbsterklärend ist. Hab Jahre gebraucht herauszufinden, wie die Innenraumbeleuchtung funktioniert....^^ Der Gute ist (wie von Dir vermutet) auch deutlich schneller als die Werksangabe. Hatte ihn im vollbeladenen Zustand problemlos auf 190 km/h, leer mit etwas Anlauf auch auf 200 km/h. Hab ich auf solche Spielchen verzichtet, hatte er einen Verbrauch von um die 6 l außerorts - bei extrem sparsamer Fahrt auch nochmal deutlich darunter. Würde ihn vermutlich heute noch fahren, aber letztlich (wie von Dir schön angemerkt) raffte ihn der Rost (durchgerostete Radauflage) dahin. Danke für das Video und gern weiterso. :)

ich bin kadett e und astra f gefahren, auch mit dem 1.6er, ich fand die fahrzeuge wunderbar, genau wie diesen vectra a. bis auf die klimaanlage hat es mir an nichts gefehlt. motor ist quasi unkaputtbar. die autos gab es ja auch mit nem 1.8er (90 ps) und nem 2.0er (16v) (115 ps (150 ps)). die mit sportfahrwerk ... wäre ein traum 🙂✌️

Die sitze fand ich damals als Kind sehr kuschelig gemütlich 👌🏾

So einen hatte mein Opa! Hab viele schöne Erinnerungen in Verbindung mit dem Wagen.(Auch wenn ich kein Opel Fan bin)

Prima Auto :) Mein erstes Auto war ein Vectra A

Habe den vectra 2.0cdx mit 136ps als stufenheck. finde den Wagen klasse. habe den gekauft weil ich mit dem Wagen aufgewachsen bin. Was mir am meisten gefällt an dem Wagen sind wirklich die Sitze und ja bishen rost hat meiner leider weiß auch eigtl garnicht was ich dagegen machen kann außer zu spachteln und lackieren das würde ich eher nächstes Jahr machen

Das Auto meiner Eltern und damit mein erstes Auto nach der Fahrprüfung. Selber Motor, selbe Farbe, gleicher Innenraum, auch mit Schiebedach, aber keine Servolenkung. Erinnerungen...... Das erste Mal selber mobil sein, mit den Kumpels Samstags zur Disco..... Der Motor war wirklich unverwüstlich, hat allerdings die Opel Krankheit: Zylinderkopfdichtung geht schnell kaputt. Und Ein- und Ausparken ohne Servo... Das waren noch Zeiten. Tolles Video und tolle Sprüche, speziell der mit der Mauer 8:48h. Knaller.

Ich mag den Typ und höre ihm gerne zu, eine Fairlady wäre auch interessant.

Der Vectra A ist und bleibt ein symphatisches Stufenheck Auto und passt zu dem was ich unter Opel verstehe wie die Faust aufs Auge. Er ist sehr praktisch, nicht zu klein, nicht zu groß, und sein Kofferraum ist die große Nummer schlechthin. Was du in den alles rein bekommst mein lieber Schwan! Gefühlt kriegt man den nie voll. Dann die niedrige Ladekante, einfach nur Sensationell. Gefälliger, Opel typischer Innenraum mit den bekannt weichen Sofa Sitzen die ich auch heute noch Mega finde weil ich es weich mag, und dazu ein schön gezeichnetes schlicht gehaltenes Armaturenbrett wo alles da ist wo es auch hin gehört. So muss ein Auto sein. Ja, er ist kein Hingucker, das war er auch nie, dafür aufällig unauffällig, und ein perfekter Dayli um damit von A nach B zu kommen, und unterwegs noch mal eben den Wochenend Einkauf zu erledigen. Germe auch gleich die neue Espressomaschine weil gerade im Angebot. Wetten die passt dann auch noch locker in den Kofferraum des Vectra! So kenne ich ihn, so habe ich ihn schon immer gemocht, und wissend dass er als Vectra 2000 seinerzeit eine echt starke Ansage war, zolle ich ihm großen Respekt. Design und Exterior hin oder her. Die einzige große Schwachstelle beim Vectra A ist definitiv die braune Pest. Heute ein Exemplar zu finden das davon nicht befallen ist, das wird die größte Herausforderung bei ihm sein. Ansonsten ein Youngtimer der sich den Respekt aufgrund seiner Stärken wahrlich .erarbeitet und verdient hat.

In der Farbe habe ich so ein Fahrzeug mal besessen. War schön zu fahren.

Sehr cool, dass auch mal youngtimer getestet werden. Da würde natürlich mal ein E30 oder W124 interessant sein oder vielleicht sogar was besonderes aus der Luxusklasse. Weiter so (y)

Der Vectra mit der einfachen Ausstattung ohne lackierte Blenden.Wenn er Glück hat macht das Getriebe keine Geräusche so wie meiner damals oder wie die Facelift -Version,da gab es Getriebe im Tausch .Ein Wunder das er nicht durchgerostet ist dank Lopez wie mein Astra F .Die meisten Vectra´s kamen aus Antwerpen meiner auch.

Bitte ein Video über den Vectra B

Den Vectra A hatte mein Großvater 1992 als Neuwagen. Nach einem Jahr hat der schon gerostet.

Çok iyi kanaldır.Kendimde 97 yıl Opel Vectra B kullanlyorum.❤

hab auch erinnerungen🙋‍♂️jedoch als fliesheck

Mein erster Wagen - nur in blau. Gleiche Maschine 😉

Ich will mir bald n youngtimer kaufen, ein vetra nehm ich direkt. das gute ist, es gibt einige aus rentnerhand :)

Bis Mai diesen Jahres war das noch unser Familienauto. Hat uns einige Jahre treu begleitet. Sind auch oft damit durch Deutschland gereist. Egal wie kalt es war: Er sprang einfach immer ohne Murren an. Wie hier schon erwähnt wurde, war der Rost leider der größte Feind. Am Ende hat ein Motorschaden uns leider von ihm getrennt.

Meine Mutter fuhr damals einen Vectra A (glaube sogar in der gleichen Farbe, war so Bordeauxrot) von '98 bis '06. Ich weiß leider nicht mehr welche Ausstangsvariante das war und welcher Motor. Ich war 8 Jahre alt, als wir den in Zahlung gegeben haben, hab aber trotzdem noch viele schöne Erinnerungen an den Wagen :-)

12:38 "Er hängt gut am Saas" :D

Ja, unauffällig könnte man sagen, mir käme zuerst langweilig - spießig in den Sinn...😜 Aber toller, sehr gepflegter Zustand und wie immer geradezu liebevolle Präsentation👍! Ja, das waren noch Zeiten, da hatten die Autos noch Charakter, heutzutage sind die meisten 0815 und sehr verwechselbar... Ein paar Kollegen hatten den Facelift Caravan, auch keine wirklich schöne Optik, aber viel Platz und trotzdem kompakt. Aber die Qualität im Innenraum ließ sehr zu wünschen übrig, da durfte man eigentlich nichts anfassen, das hat man sonst gleich in der Hand gehabt...😀 Und einer hatte den VF mit 'nem schönen V6, der aber so schnell am rosten war, dass er mit dem schweissen kaum hinterher kam und er dann ziemlich früh auf den Schrott ging. Der Preisvergleich war sehr treffend, vergleichbare Autos, die früher 28T Mark gekostet haben, kosten heute 28T € - die Gehälter haben sich aber nicht verdoppelt...💩 Und das sollen sich dann die immer mehr Leute, die bei den Zulieferfirmen als Zeitarbeiter, oder die über konzerneigene Zeitarbeitsfirmen für die Autoindustrie arbeiten, oder in anderen prekären Jobs arbeiten, dann noch leisten können...

Nach dem Ascona C mit 1.6L Vergaser, der sich wie ein Traktor fuhr, liebte ich meinen Vectra A mit 2L und Viergangautomatik. Ein wirklich gutes Auto und nur schwer zu toppen. Geschafft hat das dann der Citroen Xantia.

I have 1991 2.0i CD version with A.C /ABS..Great Car 120km at 2200 rpm.Pure drive.l really like this car❤

Ich will bei CarRanger einen Vectra A 2.0 i 16V Turbo sehen ! 2252 Stück gebaut, 2020 54 Stück in Deutschland zugelassen

Ja, die Antenne meines Autos sehe ich auch jeden Tag ein- und ausfahren! Aber das Auto ist ein Astra F. Und ein kleiner GSi mit 2.0 Motor und mit boardcomputer und tempomat. Und auch mit elektrischen Fensterhebern. Und mit Sitzheizung. Und in dem gleichen guten Zustand wie der Vectra! Und er wird in 2 Jahren Oldtimer. UND er fährt sich wie ein aktuelles Auto. Auf der Autobahn lässt er einige "neue" Autos dumm aus der Wäsche gucken!🤗 Es gibt sie noch, die besten Autos aller Zeiten! 🤗

Leider war der Rost der Feind des Opels.

Ich hatte ein 2.5 V6 Executive als Gebrauchtwagen. Der Vectra war obwohl er der hubraumstärkste Vectra war, mit knapp 10 l Super auf 100 km sparsam in Anbetracht der Fahrleistungen. Ersatzteile sehr günstig und meinen Anhänger hat er sehr gut gezogen. Hab 8 Jahre lang Freude mit ihm gehabt. Ein guter Vectra mit fast gar keinem Rost, wie viele immer behaupten. Im direkten vergleich zu Modellen aus München, Ingolsatdt, Wolfsburg oder Stuttgart (3er, A4 oder 80, Passat und 190er) vom Gebrauchswert absolut das Gleiche. Nur wesentlich günstiger. Und gut genug um einen Einstiegs 7er BMW im Anzug zu verseilen. Was will man mehr? Ein guter Opel eben.

geile Karre! Das war das 1."West" Auto was sich meine Eltern nach der Wende zugelegt haben.Auch ein 1,6l GL. Wir hatten den von März 1991 bis 1994 gefahren und nie irgendwelchen Ärger gehabt.Is gerannt wie ne 1! Da war noch nich so viel Elektronik-Rotz wie heute drin der ständig nur Schwulitäten macht.

Einfach ein ehrliches Auto 👍😊

ein echtes Auto mit Leidenschaft

Das ist basic Model ohne Ausstattung, villeicht hat Zentraltuerverriegelung, Motorantenne, Schiebedach, ABS. Vollausstattung war noch; Bordcomputer, Drehzahlmesser, heizbare Sitze, normal Sitze und Sportsitze mit pirotechnische Siecherheitsgurte, Leder, hinter mitte Armlehne, hinter Kopfstutze mit Siecherheitsgurten, hinter Lautsprechern, vorn Airbag fuer Fahrer und Beifahrer, alle vier elektrische Fensterheber, Traction Control (ASR) nur bei V6, Klimaanlage, vorn Nebelscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, Scheinverferhochregulierung, Diebelstahlwarnanlage, vorn Tuer inenraum rot/weis Lampen, elektrische stehlbahr Ausenspiegeln mit heizung, CC-Check Control Flusigkeit Zuniedrigniveau (Wascher Flusigkeit, Motorkuhl Flusigkeit, Oel Flusigkeit), CC vorne Bremsbelage warn, CC Lampedefekt vorne Abblendlicht, hinten position licht, Stoplicht, Anhanger Stoplicht. Anhanger Haken, hinter zwei tip Spoiler, drei tip Schweller Spoiler, Automatikgetriebe, hinten Unabhengige Aussetzung bei Hochmodelen, 4x4 mit Haldex Kuplung, Alufelgen. Gross minus: kein Funkfernbedienung, kein Tempomat, Lenkrad ist nicht in die Mitte, steht ein bisschen 10 centimeter recht.

Ich bin ihn damals als die Welt erblickte Probe gefahren, und bereue es bis Dato ihn mir nicht gekauft zu haben... Ich habe zu diesem Auto eine persönliche Geschichte ... Ich komme aus einer Opel-Familie und der Opel Ascona B 1.6 Coupe mit schwarzen Stoff Dach und rotem Lack so wie Sportfelgen mit Chrom Ringen war mein erstes Auto vor 39 Jahren ...

Ich hatte einen 1990er Vectra A in genau dem weinrotmetallic, bloß noch lackierte Stoßstangen, einen schwarzen Grill und 15" 195er Räder. War sparsam, sehr zuverlässig und wirkte mit dem 75-PS-Motor nie untermotorisiert. Einziges Problem war der Rost an den (vorallem hinteren) Radläufen. Dieses Problem hat letztendlich zu unserer Scheidung geführt, weil eine Reparatur wirtschaftlich absolut unvernünftig gewesen wäre.

Mega Video! :) Verbraucht der viel?

Habt ihr auch einen Volvo 460 zur Vorstellung ? :)

Kannst du mal sowad auch für einen Vectra B machen ?

Mein Vater hatte einen 1.8 i als GLS von 1992-2009. Der fiel dann der Abwrackprämie zum Opfer. Die Elektrische Antenne hatte der nicht. Das Auto ist was die Wertigkeit betrifft, überhaupt nicht mit meinem BMW E36 zu vergleichen.

Um 2003 habe ich mir einen zwölf Jahre alten Opel Senator und meine Frau einen ähnlich alten Opel vectra gekauft. Mein Senator kostete mit knapp 100.000 km 2400 und der ob meiner Frau mit knapp über 25.000 km 2200 €. Die Reparaturkosten hielten sich vorbildlich in Grenzen. Der Zahnriemen bei meiner Frau war günstig und der Senator hat eine Steuerkette. Beide Fahrzeuge hatten natürlich das Problem mit dem Rost am hinteren Radkasten. Ansonsten hatten wir wunderbare große, übersichtliche und gut zu fahrende Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Nach ein paar Jahren stand eine Rechnung von 1400 € für den Wagen meiner Frau wegen der Überprüfung des technischen Überwachungsvereins in Aussicht. Auch war wieder Rost (wurde bereits ausgebessert) an den hinteren Kotflügeln. Jetzt wollten wir Geld sparen und ein sparsames bzw. auch kleineres Auto für meine Frau holen. Es wurde ein Polo mit 90 PS und Schaltgetriebe. Der Polo war einen jämmerlichen halben Liter sparsamer als der gleich starke Opel mit Automatikgetriebe. Leider sind die beiden Opel inzwischen längst Vergangenheit, aber wir haben sie-so langweilig sie auch schon scheinen mögen-für ihre Zuverlässigkeit, ihr Raumangebot und ihre Bequemlichkeit geliebt. Danke für den Kanal