Бесплатно замеряйте разгон вашего автомобиля с помощью телефона в моём приложении!🚀 play.google.com/store/apps/details?id=com.unstockable.dragger Скачивайте, оставляйте свои отзывы, делитесь результатами👍 Для меня и моего канала это лучшая поддержка👍

здорова!Смотреть тебя интересно,продолжай в том же духе про запчасти и доработки

Приятно смотреть. Грамотная рубрика! Уважение к тебе

Кажется я нашёл канал своей мечты! Подписка и лайк на все видеоролики!!! СПАСИБО ЗА КОНТЕНТ!!!

Спасибо! Очень интересно! Сам с тавил на калину с десятки из за вкладышей sacs, потом вернулся на калиновские, сейчас ставлю с гранты

Спасибо!

Опорник от 2110 становится во все самары, проверено. Только надо еще чашку под пружину от 2110. Перед приподнимется сантиметра на 2. И ход чуть мягче станет.

у меня приора 2014 универсал пробег почти 180 т опорники и стойки ни разу не менял все работает.

Особенность бочкообразной пружины заключается меньшем пятне контакта, в следствии меньшей передаче звуковых частот- это законы динамики.

есть вопрос опорные подшипники есть правые и левые или все одинаково

Доброго! Повторил твой подвиг, стойки 2110 на Приору. Машина стала мягче, почти не чувствуются швы в асфальте. Но машина по калиям стала не управляема при разгоне стремится уехать в сторону нужно постоянно подруливать( и до кучи пружина трётся об чашку, может у меня кузов другой приора 14 года.

Как будет если между стаконом и приоровскай опорой поставить прокладку из резины покрышки калес от газели?

Хочешь тему для размышления и видео. Почему в разными опорами(одного конструктива) машина разная по высоте

Нашел канал крутого чела)

На приоре размер подшипника позволил сместить его назад. Тем самым увеличился Кастор.

У приоры и гранты много видов

Вдруг кому то в голову придёт ставить от 08 опоры на 2110, не стоит они упираются в капот

На первый взгляд звучит логично, но ведь по сути то все наоборот. Пружина как таковая сама по себе виброизолятор и дополнительные резинки ей особо не нужны, разве для того чтоб в посадочных местах не болталась, а вот удары от амортизаторов сгладить было бы хорошо и приоровская опора лучше с этим справится за счет меньшей жесткости самой резиновой части, ей же весь вес машины на себе держать не надо, как 08 опоре. Я прошлое видео тоже посмотрел, где ты опоры от десятки хвалил, но мне кажется не в них дело было, может штоки на старых амортах подклинивали или еще что, было бы интересно именно на одних и тех же пружинах с амортами разные опоры сравнить. К примеру у тойот опоры по типу 08 только на дешевые модели ставились, а всякие камри или лексусы rx уже похожий на приоровский конструктив имели, сейчас они и вовсе почти на всех моделях от загруженных опор ушли, ну это если в контексте макферсона разговаривать, а на двухрычажках где стойка без подшипника вообще ни одной машины не знаю, где опора весь вес на свой резиновый демпфер воспринимает. Я сам для себя этот вопрос не закрыл, но ведь реально 08 исполнения опоры можно только на самых простых машинах встретить, а что-то с намеком на типа комфорт уже на разгруженных опорах идет.

А какие лучьше опоры ставить на сегоднящий день по качеству?

Добрый день , заказал стойки и пружины -120 от Технорессор , подойдут ли для обычные опоры ? Машина - 14ка

Восьмая опора самая недолговечная.уставшая при хорошей яме вырывается резина и привет гнутый капот.с десятыми такое не произойдет.приора друг конструктив опоры.демпфер опоры и подшипник разнесен друг от друга .вес идет на широкий подшипник на корпусе опоры,а не давит на демпфер .10 опоры пожестче и увел дорож просвет .самый надежный вариант ss -20.

Народ, объясните, что мешало сделать опорный подшипник как в иномарках? Очевидно же, что обычный подшипник не может обеспечить легкость при повороте.

Мужики, вопрос такой. На заниженные стойки-90 демфи, завод опоры тоже надо менять?🙌🙌🙌

Что скажешь про опоры Русич?

Езжу на калине на 10 опорах- стойках. Есть калина на приора опорах и стойках калина. Короче 10 мягче на стук однозначно. Поставил шайбу 3мм в опору 2110 чтобы поджимать сайлентблок и не было стуков раньше времени. Кастор до 2гр и 0гр на калинах у нас мы не гонимся как автоваз за большим кастором для прямолинейного четкого движения . У нас все проще чем на вазе . Мы подрамник поставили жестче пружины и стойки ребилд прошли под наши потребности. Пускай ваз со своим кастором и его дополнениями другим голову морочит дальше.

Я не пойму. Про отбойники ни кто не слышал?

Посмотри опоры лада спорт

Человек рассказывает про вазовские опоры не имея ни малейшего опыта их эксплуатации. 10 опоры любых производителей (сэви эксперт, сэви сафари, сэви экстрим, брт, ss20 queen, ss20 master) начинают стучать спусть 5-10 тысяч пробега по плохим дорогам, а в случае ss20 queen с момента установки (заводской брак одной опоры). Самые надежные и тихие опоры - это опоры от гранты. От калины опоры в разы надежнее 10-х, но имеют недостаток - стук при ходе подвески вниз. 10-е опоры ничуть не мягче калиновских и уж тем более грантовских. P.S. гарантия на опоры SS20, СЭВИ маркетинговый ход, потому как работы по замене опор стоят соразмерно с их стоимостью. P.P.S. да мне меняли по гарантии опоры 2110 СЭВИ сафари (после 5 тыс км пробега) на СЭВИ экстрим, которые также застучали через 5 тысяч пробега.