Я тоже не эксперт. Возможно что и так. В мое время обучения маркировка чаще всего обозначала направление установки детали и их соединений. Как правило чем попало. Важно было наличие маркировки а не что именно выбито. Может быть масса вариантов.

@@mechanicserdg да. Спасибо. направление могло бы быть, но не в данной ситуации, где цылиндр круглой формы, тоесть его - я так думаю - всё равно каким боком ставить. Тут значит что-то другое. Либо цылиндры разной формы, либо они не симметричны или разнообъёмные (в общем думаю разные они), поэтому и метка. Может кто и знает Да нам раскажет. Всем этим яб не пренебрегал! Думаю это не просто так вылито в железо а не просто маркером на заводе помечено. Представьте себе если это так (и они действительно разные) и допустим их попутали местами, то... я только молча похлопаю

Нет. Трубой 3.5 метра и 4 человека усилия. Надежно как никогда. )))))

Там крайняя затяжка 67н.м...зачем трубой?

И что тогда означает, что 3штк. вкладыша (под номером 3) они другие нежели единственный из четырёх (с номером 4) ?

Спасибо

Добрый день. Вот как раз сегодня только собрали хонду. На днях выйдет видео. Пока будем тестировать

@@mechanicserdg жду снетерпением

По словам хозяина канистра от замены до замены.

​@@mechanicserdgтак это ещё норм

Все.

Да. Снимаешь потдон,маслоприемник,каркас с коренными вкладышами. Появляется доступ к шатунам, раскручиваешь их и через вверх вытаскивашь поршня прадварительно сняв ГБЦ. Сборка в обратной последовательности

Да всё нашли. И корень и шатун. Дольше корень искали

Маслосъёмные кольца залегли

Дорускаю и такое. Но больше склоняюсь к перегреву. Двигатель относительно чистый

Что должен был измерить подскажите?

@@4vadimgorbachov поршневую должен был замерить! нутромер микрометр и поршня микрометром!!! не известно есть ли смысл точть поршневую для ремонтных поршней

Добрый день. Пока ненадо