Là nous voyons un tambour qui sort sans effort. Cela se passe rarement ainsi. Au fil du temps, les garnitures creusent le tambour. Un petit rebord se forme. Lors de la tentative de dépose du tambour, ce rebord va venir buter contre les garnitures et ça va coincer. La solution est de relâcher le mécanisme de rattrapage d'usure des garnitures: il est accessible avec un tournevis, à travers un des trous de fixation de roue sur le tambour. Vous agissez sur la roue dentée (cf. détail dans la vidéo de 8:15 à 8:25, sauf que là on vous montre comment tendre le mécanisme). Celles-ci reviennent alors en position mini et le tambour sort sans effort. Dommage que ce tuto ne présente pas cette étape généralement incontournable. Pour le reste, c'est bien, on voit comment ça se présente à l'intérieur avant d'ouvrir.

Un vrai cours de mécanique de la part d'un professionnel . Merci beaucoup

Je valide beaucoup ce qui a été dit surtout que c'est un tuto de mécanique d'autant de secteur de sécurité d'un véhicule qui sont les freins en plus c'est fait par une société qui vend des pièces détachées et quand j'entends ce que j'entends et vois ce que je vois je me pose la question qui est "ou va t'on ?". Je ne peux laissé aucune excuse atténuante sous prétexte que c'est bien filmé car on laisse un peu de "mou" pour ceci un peu de "mou" pour cela et bientôt on finira qu'ils confondront un volant moteur à un volant de direction. Et il y aura toujours des commentaires qui diront" on s'en fou" Cela aurait dû être visionné par des profs avant d'être validé pour être posté comme référence. Je trouve tout de même que c'est grave surtout sur un sujet tel que la sécurité qui sont les freins Il y a une autre chose qui m'a pas plu ce sont les difficultés rencontrées lors du démontage qui sont totalement occultés comme en parle Jean Dupont. Je trouve que cela manque d'objectivité cela sent l'arrière fond commercial

Bon ben frenchement je trouve que c bien expliquer et je le remercie de faire de tels videos je ne voit absolument pas linteret dd lincendier car il ne c pas laver les mains ou na pas utiliser de cle a tuyauter il na aussi pas mis de graisse HT sur les points de contact mais hors mis cest details il a fait une super video merci.

Bien joué et des commentaires a lire bien complémentaires.

merci beaucoup pour les photos de la semaine

GRACIAS POR TU SABIDURÍA!!! ME SIRVIÓ MUCHO TU VIDEO.SALUDOS DESDE ESPAÑA

Perfecto amigo el desarrollo del video a sido muy orientador, y sencillo de entender thank you

Pour ceux qui se demandent pourquoi il faut changer le circlips sur les modèles ABS, celui-ci sert a régler la butée de roulement, si il n'est pas changé le roulement sera trop serré et n’arrivera pas en butée d'arbre. Si vous avez la rondelle à double épaulement de 4 mm d’épaisseur c'est le circlips fin sans œil qu'il faut. Si vous avez la rondelle à simple épaulement de 3,5 mm d'épaisseur c'est le circlips épais a œil qu'il faut. Couple de serrage : Écrou moyeu : 20 m/kg Boulon roue : 8.5 m/kg

Im english i unfortunately have very limited french, but i this video is very informative. merci beaucoup!

Très bon travail merci beaucoup

bonne vidéo merci beaucoup

repose de l'écrou au couple de serrage et surtout ne pas oublier de freiner l'écrou

Excellent channel 👍🏻

Il bosse bien le jeune, ça mérite bien un petit pouce levé

bonjour, je vous félicite pour vos vidéos. vous me montriez quelque chose à propos de la Ford Fiesta 1400 TDI de 2006 grâce

oui mais s il faut retirer la nouvelle bague (bague fine) comment l extraire,????? en tout cas je suis très satisfais merci merci pour le partage c est tres bien fait

par exemple le remplacement de l'embrayage ou de la boîte de vitesses ... merci

salut, et a propos le changement pour le 205 c'est comment

bonne vidéo dans l'ensemble à part le cylindre de roue et non pas le maitre cylindre, et à la fin de la vidéo vous avez oublié de freiner l'écrou de moyeu, à part cela tout est bien.merci

Thanx bro and good job 👍🏻

Super merci!

Salut, tuto ok pour une 206 hdi 1.4 ?

merci cher ami

Merci Merci !!

j'ai changé les plaquet.tes avant droite de 406hdi j'ai roulé 15ème la roue avant droit se chauffer

Les garnitures sont les mêmes pour un frein avec abs et sans abs? Je veux acheter les freins, mais je ne sais pas si mon citroën C3 a de l'abs à l'arrière.

Merci chef

Il dit bien plusieurs fois "maître cylindre" c'est peut-être la caméra qui l'a troublé ?. Par contre l'ensemble est assez bien expliqué. Merci

Salut, comment on change les suspensions et le triangle.

Si bon travailler

super

bravo mais vous avez oubliez de stopper l'ecrou central avant de mettre le cache protecteur

les freins ont l'air bien ! pas besoin de les changer ...un coup de nettoyage suffit

excellent chanl

ne pas oublier de refreiner l,écrou du moyeu de roue

Faut il purgé les 4 roue ?

et pour une 207 1,4 hdi

Elle est mieux expliqué que la video qui a ete faite ap pas logique mais bon🤣

bonjour. Pour remonter les mâchoires, je me lave les mains. Je pense que l'opérateur aurait put changer ses gants et l'expliquer pour ne pas graisser les garnitures. En plus l'écrou remonté doit être serré à un couple assez élevé qui se fait à la clé dynamométrique et non à la clé à choc. L'écrou remonté doit être freiné, ce que ne fait pas l'opérateur. Phase finale non précisée, le serrage au couple des écrous de roues

Bonjour. Juste une petite, Es-ce que on peut installer des jantes 16 pouce ( ouragan ) sur une 206 comme la tiens. Un grand merci

Mrc pour lamandofre

j'aime beaucoup pièce oscaro

Merci pour la vidéo mais l'écrou n'a pas été freiné...

Oui sauf que l'écrou central il faut obligatoirement le maté cest une sécurité cest pas pour rien

Vous avez changer le sert clips sans nous dire pour quel raison ! Pas d'importance Pour les couple de serrage lá ?

Question, la purge à la fin est elle nécessaire ? Je ne suis pas équipé pour l’effectuer ?! Merci pour vos réponses

Bon boulot Je sui mecanicien et je cherche du travaille je sui en espagne

Bonjour, est-ce nécessaire de changer également le tambour ? Peut-on changer uniquement les mâchoires ?

pourquoi remplacer le jonc par un plus fin qui sera un bordel a enlever

serrer a la cle a choc sur un roulement , il faut quand meme le faire , il faut peut etre que des mecanos confirmé valident les videos avant de les mettres en ligne; deja le maitre cylindre a tout bout de champs sa faisait mal au oreilles.

11:01 Pourquoi le nouveau circlips est plus fin et pourquoi il n'a pas de trou pour les becs de la pince ?

il problema dei mozzi post. citroen, peugeot, renault sono proprio i cuscinetti post,conici che necessitano una taratura a 16kgm altrimenti il cuscinetto si usura irrimediabilmente. non stringere mai con pistola pneumatica

faut purger tout le liquide se frein ? comment savoir quand c'est bon ?

3:31 c pas l maitre cylindre c le cylindre de roue

fortement le roulement de roue ..... wahouuuu la clef dynamo on s'en bas l'oeuf ?!

bonjour pour dévisser l'ecrou de 11 sur le cylindre arriere mieux vaut utiliser une clé a tuyauter il y a un risque de foirer l'ecrou avis aux amateurs !!!!!

Un gros details..... le bloque boulons ... il ne faut pas oublier de le plier

Ah, pas de graisse sur la flasque et pas de clé à tuyauter ? 😅

j' habit au senegal dakar et vous s que le peugeot former des persons en mecanik y a des ecoles ou pas parceque je bien choisi les voiturs de peugeot et j'ai confiance a votre qualite et un voitur peugeot 205 taxi a dakar et mon grand frere a un peugeot 206 sur mon chois. bara diop agee de 28ans 17 04 1987 a pikine poste thiaroye quartier fass mansour ndoye merci et j'anten les repons merci

le mec qui passe toute la video à parler de maitre cylindre, on se dit forcément qu'il n'a aucune idée de ce dont il est en train de parler...

YA LE REGLAGE DU FREIN A MAIN AUSSI

C'est n'est pas un maître cylindre mais un cylindre de roue ou récepteur. La clé à tuyauter serait bien venue et nous montrer le vrai desserrage tu tuyau. Le couple de serrage du moyeu on ne sait pas et je ne pense pas que la clé à chocs serre au bon couple. De plus on fait pomper pour la purge, fait çà sur une R5 des années 80 tu bloques le limiteur de freins AR et tu ne peux plus purger. C'est quoi ces mécanos ?

Heureusement que ça a été déjà déposer . Je trouve que le tambour viens bien facilement ,

cylindre de frein ar ou de roue mais pas maitre cylindre

A 01:15 Pour les mécanos en carton qui ne veulent pas galérer à enlever le tambour il suffit de remettre la roue, de mettre deux écrous et de faire comme si on enlevé la roue, le tambour vient avec "normalement" ;)

Oulha !!! Je sent que je vais bien galerer , j'ai mon tambour arriere droit de ma kangoo qui est mort , la roue bouge dans tout les sens...je vais surement avoir un souci pour enlever le tambour...si vous connaissez une astuce je suis preneur...en plus va faloir changer le roulement ?? Vu que le tambour à l'air de bien bouger , limite si la roue va pas se decrocher...bref donc , est ce que les tambour s'achete avec le roulement deja incruster dedans ??; Et comment enlzver l'ancien tambour....bref j'y connais rien et je sent que je suis partit pour un bon dimanche de merde....

No torque ?

j'ai pas tout pigé au niveau du préréglage des garnitures et ne saisi pas pourquoi il remonte un clips différent du 1er sur la couronne ABS, sachant qu'à priori le système de frein comprenait déjà l' ABS (et vu que d'après lui c'est "indispensable" je me pose des questions...) Si qqun a des réponses, je suis preneur !

Pas mal d'erreur dans cette video Faut preciser qu'il faut desserer le frein a main au début Ensuite le type il sert lecrou centrale a clef choc, aucun couple de serrage, dangereux le type, idem pour le tuyau de frein. Au fait cest pas un maître cylindre ici mais un cylindre de roue.

« Serrer fortement » 🤦🏽‍♂️

oscaro plus jamais ,, acheter chez eux un embrayage pour laguna 1 diesel embrayage bas de gamme avec prix mega cher ,, le récepteur d embrayage est en plastique a l origine est en alu ,, remonté la boite et tout les éléments autour purge de celle ci ,, une fois dans la voiture appuyer 2 fois et crak le récepteur a lâché donc redemontage pffff,,,, oscaro na rien voulus savoir , pourtant photos a l appuis ,, donc nouvel achat mais la a AUTOPIECES 24 et la super matos cela fait 3 ans et 40.000km et toujours super

vous pouvez profiter de leurs tuto mais ne jamais acheter chez eux car en cas de retour ils vous rembourseront jamais , site internet à fuir !

Comment apprendre des conneries!!! un cylindre de roue! et non maitre cylindre..... on sert un roulement de roue avec une clé dynamométrique et surtout pas avec une clé à choc!!! une clé à choc sert à dévisser des écrous ou autres et non a serrer des roulement tu peux le changer ton roulement neuf!!!!! remettre le câble de frein à main oui mais il dit pas de dévisser sous le levier de frein a main dans l habitacle si non t arrivera pas a comprimer ton ressort de rappel! les écrous de roues ce sert aussi a la clé dynamo au couple pour jantes alu!! écrou remonté doit être freiné

⛔⛔⛔⛔ Travail fait à 69% ⛔⛔⛔⛔