У меня городе что на тротуарах и на дорогах - множество неровностей , ям и подобного и любая из них внезапно может спровоцировать падение - поэтому одеваю полную защиту , чтобы домой целым приехать .

Парень не знал куда деться))

Пенсю на батоне. Катаю в кайф по принципу: чем медленней - тем кайфовей. Чувствую себя как в танке, хочешь то, хочешь сё. Подвеска это не про скорость, а про следующий уровень счастья, когда счастье безподвеса уже закончилось :) В подвесе мне нравится то, что по бездорожью - не теряется контроль. А катать по ровной поверхности, можно на роликах и тоже будет счастье. У меня есть ещё v12HT(продаю) и мне есть с чем сравнить. v12 прекрасное колесо. Подвесочные колёса дают другой уровень счастья. А на одном ощущении, что "у тебя два подшипника и погнали" - счастья не прибавляется. А вот когда у тебя два подшипника, мотопокрышка и аморты - счастье можно ощутить :) Мотопокрышка для меня даже более главный фактор чем подвеска ибо я заебался с колесом на ks16s. Едешь на этом колесе и думаешь, а что если на этот камушек наеду - вернусь домой пешком или на колесе? Короче, для начального уровня безподвес, а дальше уже скучно и хочется танк.

Всё же я уверен,что подвеска лучше

Приветствую. Из-за когнитивных искажений люди склонны переоценивать свои навыки. Если все будут катать в защите, кататься без шлема станет неприличным, и это спасёт немало жизней.

Самое надёжное моноколесо-это уницикл с педальным приводом,вот там уж действительно ломаться почти нечему😊а здесь всё таки и батарея и BMS плата,и контроллер с кучей сложных микросхем, различные датчики 🙂

Здравствуйте, подскажите какое колесо выбрать в качестве первого? Рост 171, вес 55. Крепкий. Кататься хочу по городу и оффроаду, в лес.

А если посмотреть на ситуацию не с точки зрения: "Пляшем от того что сейчас есть", по принципу: "А и так сойдёт", а как это должно быть на самом деле в утопичном мире будущего, где у большинства людей по умолчанию есть интеллект, если делать инфраструктуру с нуля, то как раз таки нечего делать на моноколёсах именно на тротуарах пугая пешеходов, детей и собак... СИМ и мото должны двигаться по ПЧ, но уже без стальных коробок на 4+ колёсах, а персональные автомобили, как пережитки прошлого, должны либо взлететь, либо переместиться под землю, как вагоны метро по безопасным подземным и надземным развязкам. Утопия конечно, но на тротуаре даже бегущий человек представляет опасность для окружающих, а не то что СИМ. P.s. Умение хорошо кататься без защиты на моноколесе не спасёт например от имбецилов на прокатных самокатах или от пьяного водятла вылетевшего на тротуар. Лучше всю жизнь прокатать в полном экипе и не разу не упасть, чем один раз в тебя сзади влетит лауреат премии Дарвина, перепутав газ с тормозом и просто отправит умелого райдера на инвалидную коляску, превратив в овощ. Кстати педали не должны сами раскрываться при спуске колеса по лестнице по техники безопасности т.к. при падении и кувыркание колеса на большой скорости нормальные педали сами закрываются и не торчат, как лопасти смерти... В противном случаи они будут сами постоянно открываться и в лучшем случаи оттяпаю пальцы на руке, в худшем же раскроят кому-нибудь череп напополам... Не дай бог конечно, но реальность такова. Правило трёх ДДД никто не отменял. Катайтесь как угодно, ваше право. С подвеской, без подвески... Подвеска сэйвит от падений, особенно при езде сидя по ПЧ т.к. ветер и аэродинамику никто не отменял, но для этого нужно хотя бы на ней уметь ездить и накатать не одну тысячу км и этот навык 100% намного полезней, чем катание спиной вперёд, на мой взгляд мягко говоря сильно переоценённый навык и в принципе не применим для ПЧ, только по фану и не везде это безопасно, даже катание на одной ноге и умение поворачивать на 180 градусов более полезный навык, а для подвески нужно тупо переучиваться, но наш мозг так устроен, что он не любит ничего менять... Поэтому проще и дешевле сказать что она не нужна. (В своё время такую же волну хэйта поймали автоматические коробки передач, водителям на механике очень не понравилось нововведение, и аргументы против придумывались тут же на лету, лишь бы не переучиваться) Подвеска бережёт колени, а новые коленные суставы в магазине сейчас дорого стоят. Новые райдеры с лёгкостью осваивают подвеску т.к. им не нужно переучиваться. Поэтому каждый сам несёт ответственность за себя и свои решения. Думайте всегда своей головой.

Здравствуйте, хочу спросить как знающего человека про ZLO, существует некая прошивка для увеличения скорости на z10, как еë заполучить и стоит ли?

Приветствую,на счет темы без трамплина на колесе метр подпрыгнуть кажется нереально,без колеса то столько не подпрыгнуть,ну либо ноги над нереально сильные,как люди на колесе так прыгают фиг знает🤔ну полметра эт еще куда ни шло,но вот метр эт нечто

За яму - респект! 58:55

Приветствую, могли бы вы посоветовать inmotion v12 в качестве первого колеса. Спасибо.

Про давление. У нас много кто на паттоне, на шермансе катают на 1,3-1,5 давлении, намного удобнее, лучше сцепление и лучше колесо ведет себя на швах плитки. На бордюры запрыгиваем на скорости небольшой. Никто ничего не пробил пока что.

забавно конечно, но тезис о камере 360 и удобстве монтажа как раз поддерживает идею того что люди выбирают комфорт и увеличение возможностей с развитием технологий, поэтому при прочих равных колесо с подвеской будет более логичным выбором просто потому что оно дает возможность не думать о качестве покрытия а просто ехать

Привет! Да, отдашь колесо на перепаковку незнакомому человеку - спалишь квартиру! Уж лучше самому если умеешь, или новую батарею...

почему фара включена?

Добрый вечер, а вы в молодости борьбой не занимались?

110к на Авито черным по белому написано оптовая цена, в розницу не продадут за такие деньги

Точка зрения совершенно точно заслуживает внимания. С детства катаюсь на велике, без защиты и шлема. Убить же меня пытались, только когда я шёл пешком (водятел на автомобиле, вылетевший с дороги). Это был мой единственный сотряс, и шлем мне тогда реально бы помог. Но.

Мне не совсем понятна тенденции современного колесастроения к увеличению мощностей в ущерб компактности. Я сам человек некрупный, для меня колесо транспорт. Мне не интересно ехать по пч, большие скорости меня не прельщают, но когда я сталкиваюсь в своих рацонах с ситуациями, когда через раз либо сложные дороги, либо сложные подъемы, мне вес очень важен. 25 кг колесо уже предел. При чем предел довольно сильный. А по итогу новые колеса далеко за 30.