Мужик на другом канале ))

@@georgegaev6647 там же где и докча гонза)))

😂 7 звезд трещетка

@@Boris_apedist22reg у меня кассета а не трещетка

Он говорит про "передние шатуны"!

. .

У меня тоже,а когда сбивается передний переклюк,то я проклина эти три звезды

Можно и одно колесо использовать

@@bobinshteyn870, если настроить, то ничего не сбивается...нет такого понятия - сбивается...

3*8 горя не знаю

@@user-wd7jm5ci9h, перешел с 3*7 на 3*10 почувствовал разницу при приличных подъемах стало проще на 1 x 1-2. Для меня стало легче ощутимо. Можно не слезать с вела на подъемах.

@@user-ir8mu9ro8n Ну это да, вопрос стоит о том надо ли переходить на сингл?Или это просто мода)

Виктор Прохоров Я использую на своём велосипеде всё 3х8. Спереди набор 22-32-42, сзади 11-30. На моей трассе использую две звезды 32-42 и полный комплект сзади без перекосов цепи. Первую звезду на 22 зуба использую на сильно крутых подъёмах, когда не хватает 32х30. Третья звезда на 42 зуба позволяет на спусках на шоссе (42-11) разогнаться до 60 км/час. Мог бы и больше, при звезде 44 зуба. На 42 зубах запредельные обороты шатунами. Сейчас купил велосипед на 26 колёсах и 3х10 передач, 24-32-42 спереди и 11-36 сзади, очень хорошие колёса на пром. подшипниках, гидравлические тормоза и отличные переключатели Shimano. Доволен как слон. Со временем методом подбора поменяю первую звезду на 26 или 28 зубов.

Ваши передние переключатели - какое-то проклятие, перешёл на 1х9, бед не знаю. Катаю около-КК.

Пиши по русски!!!

у пропитых боярышником финно-угорцев из Запоребрья подгорает от непонимания славянских языков)

@@vitoscaletto55 иди нахуй, русня

Шоссерам нужно ещё и держаться в диапазоне идеального каденса больше чем остальным по этому да, они скорее всего так и будут на 3х ездить.

Не спортсмен или спортсмен, не имеет значение. Главное вы не плохой оппонент, однажды, если вы попробуете перейти на одну звезду, у вас как у хорошего оппонента будет десяток ярких аргументов в пользу одной звезды спереди. Да, ещё, с чего вы взяли, что цепь сильней изнашевается, и как это может происходить, ну или какой элемент цепи изнашивается? Изнашиваться из - за перекоса должна передняя звезда, но практика показала, что звезда выхаживает до 15000 км. И за чёт разной толщины и высокого зуба, цепь не спадает со звезды. У меня много велосипедов, на двух из них перешёл на одну звезду. Впечатления только хорошие. Из отрицательного основное только то, что за всё новое и хорошее надо платить.

Я катал на одной звезде спереди. Сдуру повелся на эту фигню. При заказе велика заказал все необходимое и перекинул. В итоге хватило на полгода. Далее стало не хватать - то на спусках жеппа, то на подъемах, а потом полное разочарование, так как держать в запасе и ставить под каждую покатушку другую звезду не считаю рациональным. Мне нравится кататься, а не возиться с великом. Вернул назад родной сетап, и езжу на нем до сих пор. Что касается износа цепи - на одной звезде, по калибру, цепь вытягивалась за 1500км - причина: видимо перекос цепи больше в случае одной звезды. Цепь изнашивается именно из-за перекоса. Например, на односкоростных велосипедах цепь вечная, на многоскоростных - расходник. На трех звездах - мне цепи хватает на 2000-3000км. Обслуживание в обоих случаях одинаковое - полная чистка один раз в 250км или после мокрых покатушек. В итоге, к минусам трех звезд спереди могу отнести только одно: нужно научиться правильно ими пользоваться, тогда переключений на трассах будет минимум, в отличие от неизбежных постоянных щелчков на одной звезде. Также важно научиться не перекашивать цепь, т.е не ломить на большой звезде спереди и большой сзади, что часто любят делать рядовые катальцы. В общем, я эту привычку довел до автоматизма примерно за месяц катания. В итоге: кассета и система прошли пока 8500км, износил 4 цепи, при этом износ кассеты небольшой. Т.е ставлю новую цепь, проскакиваний ни на каких звездах нет, переключения четкие. Катаю в две цепи. В общем, как и говорили бывалые, кассеты при грамотном и бережном использовании хватает на 10 000км, системы на 15 000 - 20 000км. Вангую, что скоро будет новая "инновация" - две звезды спереди. Народ опять побежит менять, и рамы в том числе, так как современные рамы под такие сетапы не всегда можно переделать. Разумеется если постоянно катать в грязи и не обслуживать трансмиссию, то цифры можно поделить на 2, а то и на 3.

Согласен с мнением по поводу тройника или двойника даже! Сингловая система идеальна только для проф.спортсменов.. Не буду повторяться про спонсорство,подбор перед.звезд и длине цепи кстати,так как 28×11 это одно,а 36×11 уже другое дело. Сам катаю на 3×9,финансово могу поменять на 1×11 даже Срам,но не хочу..потому как универсально, только умей переключать. У меня знакомый постоянно менял трансмиссию на своём байке,я на каждой потом спецом катал..от 2×10,1×10, 1×11. Когда человек постоянно тренируется он спокойно может катать на синглах,мелкие потери в скоростях не в счет,это про обычных велолюбителей. Но замечено по товарищу моему,как только человек имеет пропуски в катании от 14-20 дней..весь сингл летит к чертям особенно при апхилах,а я при этом при любом уровне своей подготовленности спокойно катаю на 3×9 не рвя колени и связки.☺ Так что не всем это нужно. Если вел новый и уже стоит,то ничего не сделаешь-катай нарабатывай физуху. Ну и рельеф местности катания тоже важен. Если плоскач кругом,то не вижу препятствия чтоб не катать 1×10 к примеру ( + проще обслуживать) Ну если перепады высот,то и тройник и двойник будет как раз в тему! Каждый решает для себя сам что удобнее в итоге.

я решил для себя попробовать и заказал звезду. у меня сейчас 3-8, а будет 1-8. денег стоит 230 грн. совершенно не дорого за экперимент, что бы сделать СВОИ выводы относительно данной системы...

@@vitkorheli по поводу расхода цепи: я пользуюсь двумя цепями, т.е. меняю их каждую 1000 км и мне их хватает на 5-6 тысяч на каждую (5-6х2=10-12). а ещё я их парафиню...

Да, позволяет.

@@MbikeDnipro здравствуйте , скажите пожалуйста , хочу купить Мериду Биг Найн 5000 2020 года или Биг найн 700 2020 , какую лучше купить ? И почему ? Буду благодарен за ответ

@@user-fs3vb2yh6w Было времяия торговал Меридами. Неплохой бренд. Но я не отслеживаю те бренды которыми сейчас не торгую. Могу только порекомендовать Конандейлы и Прайды. Конандейлы почти во всех линейках предлагают высоко технологичные рамы, это те рамы которые гасят микровибрацию, легкие инакатистые. Порекомендую при покупке покупать велосипед там, где в дальнейшем к вам будут хорошо относиться и обслуживать ваш велосипед.

Алексей Стрельников 11-36

Из плюсов не только минус две звезды и переключатель, а также манетка переключателя и трос с рубашкой. А ещё свободное место на руле. Удобство работать только одной рукой при переключении, не задумываясь, какая звезда стоит спереди. Из плюсов ещё то, что звезда хоть и одна, но из-за плотной посадки цепи она выхаживает более 15000 километров. А имея для перестановки 3-4 звезды для разных условий соревнований, марафонов и езды по городу или походов, вам этих звёзд хватит на очень долго, пока не придумают, что то ещё лучше. Можно поговорить и о недостатках. Плотная посадка цепи на звёзды при езде по песку может быть причиной прихватки цепи, в народе про это говорят закусывание цепи. Ну еще из недостатков можно назвать дороговизну кассет с большим количеством звёзд и зубьев на них. Есть и не дорогие, но они тяжелее. Перекоса цепи я не ощутил и цепочка, лично у меня, ещё не разу не спадала. Ещё к недостаткам можно причислить то, что многие сейчас смотрят на снятые лишние звёзды спереди, дорогой переключатель и манетку и не знают куда это пристроить :)

все что ты сказал, актуально для шоссе и велотуристов, для спорта трансмиссии типо 3-9 менее эффективны чем 1-9, -10 и т.д. за счет веса, не требует переключения передних звезд (экономит секунды так как пед. переклюки хоть топ хоть, бишман, они не переключают идеально, а если учитывать условия трассы допустим грязь то в таком случаи пер. переклюк вообще становиться бесполезным) быстрее обслуживать и настраивать, не спадает цепь на звездах рф или гарбарук. Да, износ больше, от износа никуда не деться даже, если бы стояла система 3-10, да и не так все критично, я не могу сказать например, что дабл или трипл система живет как две сингл системы. Про перекос, на любых крайних звездах будет сильный перекос цепи, и какие же это крайние? Это 3 верхних и 3 последних звезды, одни, чтобы топить в гору другие, чтобы спринтовать или топить по шоссе, но обычно вы не ездите все время в гору и не ломитесь как угарелый на всех ходах. Ну и наконец про пару гонок, это не правда, катаются по сезону и больше (смотря кто как катает конечно) и на гонках и так, и трансмиссии так не убиваются ну прям так быстро все это ты слишком преувеличил. Ну и наконец сингл системы больше предназначены для расколбаса, экстримальных гонок, заездов по лесам, для прыжков, дропов и т.д.

Что на 8 скоростей кассета, что на 10, ширина её всё равно одинаковая. Если с тройника убрать первую и третью звёзды, то будет тот же самый перекос.

Маркетинг тут, конечно, есть. На когда только появились системы 3*6 и 3*7, не было огромных задних звёзд на 40-50 зубов. А теперь они есть и можно трансмиссию сделать проще. Ты вполне можешь сейчас поставить спереди тройник и сзади кассету на 12 звёзд 11-50Т. Все горки и равнины ваши.

А что насчёт его? До 10-11 звёзд один и тот же барабан. Тема закрыта. К слову, чем уже цепь, тем лучше она гнётся. Ты не пропаганду слушай, а думай своими мозгами. Я вот нашёл у китайцев кассете фирмы руйхуй на 8 звёзд с диапазоном 11-42 зубов. Теперь осталось заменить втулку заднего колеса и можно смело поставить вперёд звезду на 36 или 38 зубов.

AK я тоже боялся, пока звезда ехала из Китая припас всяких шайбочек. Но встала как родная, на место второй звёзды, и сама звезда NW толще, и видимо какой то запаса на бонках есть. Ну если чо, то шайбочки никто не отменял😀😀😀😀

Супер, спасибо! Фобии развеяны!

Это длинный вопрос. У любого диаметра колёс 26"-27"и 29" есть свои достоинства и недостатки. Чем больше колёса, тем легче они переезжают ямки. При этом реже приходится поднимать задницу с сидения. Велосипед на 26" колёсах компактней, манёвренней, легче и прочнее, легче динамика разгона. При одной звезде спереди, и большой кассеты сзади, лучше иметь велосипед на колёсах 29".

Овидий Публий У меня велосипед: система shimano M522 42-32-24, кассета сзади 11-36, передний переключатель Deore, сзади Deore XT Shadow, и всё прекрасно работает. Просто я считаю первую звезду на 24 слишком маленькой, лазить можно на стены, я её поменяю методом подбора под меня на 26 или 28 зубов и будет просто класс.

а у меня 3х8. Постоянно использую большую и среднюю звезды спереди. А если встречается очень крутая горка - то я готов к ней имея в системе звездочку на 22 зуба.

МАРС228 такая же тема. В основном средняя, большую почти не использую, а маленькую только в конце очень крутого подъёма, тогда года почти падаю на спину

Владимир Позолотин Ну я использую 3 звезду только на спусках со скоростью не меньше 35 км/ч, а так 2 звезды с головой хватает

Владимир Позолотин а ещё хотел сказать, что если использовать только 3 звезду, то на больших звёздах сзади будет сильный перекос цепи

Использовать большую звезду ( 40-44) постоянно с правильным каденсом сил реально хватает?

Должна работать. Толщина зуба на девяттиреке и десятиреке одинаковая. Разная толщина прокладок между звёздами.

Звёзды съёмные, почему бы и нет.

Я не понял, что вы хотите. Позвоните мне, и мы вместе с вами решим, что вам лучше сделать. о667193170

Должна соответствовать и манетка (шифтер) и переклюк, иначе работать ничего не будет.

Ниже я давал ответ на подобный вопрос: Можно и 1/7. Но фишка у 10 сзади в том что там большая звезда как минимум 36 зубьев, а как максимум 52. Вот и посчитайте какой разбег будет между количеством зубьев если соберёте ну хотя бы 11-15-19-23-27-31-36 Тем более, что звёздочки с таким количеством зубьев не часто встречаются, если вообще существуют. Экспериментируйте. И учтите, что с звездами больше чем 34 зуба дружат только десятириковые переключатели. Можно конечно поколхозить и поставить более длинный петух, но тогда у вас пропадёт четкость переключения. Цепь на 1-9 подойдет обычная под 9-к Купить звезду можно у нас. Есть выбор по количеству зубьев и эллипсные звёзды. Цены демократичные. В понедельник выложим на сайте.

Андрей Веркеев у меня изначально 1*9 на двухподвесе, мне немного не хватает в гору, спереди вроде 36 зубов, на днях жду 32 и в любую гору хватит 32:32 и по ровному 32:13 в городе, но в основном по пересеченке катаю, хватает вполне 1*9

Как правило шатуны на две звезды имеют звёзды 28х42 . Вы просто будете меньше пользоваться маленькими звёздами сзади. Вы правы, на найнере вам хватит спереди большой звезды и на 32-34-36 или 38 зубьев. А если перейдете на заднюю кассету с количеством зубьев от 11 до 42 зубьев, то возможно спереди будет использовать только одну звезду на 32 или 34 зуба. К этому пришли в спорте. Учтите, что при этом вам потребуется поставить задний переключатель который будет дружить с задней звездой на 42 зуба.

@@MbikeDnipro у меня сейчас система класика 42х32х22 .звезду на 42 я почти неспользую. только 32х22. кассета на 8 .звезды 12-32. как мне собрать правильно новую трансмиссию чтобы мне как на старой системе было легко ехать и по шоссе и на горку некрутую поднятся. в основном катаю асфальт грунт по парках скверах . иногда пляж так как озеро недалеко. редко лес. При том что новую трансмиссию на своем найнере 29 я хотел бы видеть либо 2х9 либо 2х10 либо 1х10.

@@ShAh-tw9fi Лучшее враг хорошего. Если вы уже созрели к тому, что можно поставить 1х10, то не останавливайтесь. Звезда на перед стоит сейчас копейки и вам не придется менять шатуны. Но придется покупать монетку на десять передач, задний переключатель, о котором я уже упоминал и кассету 11х42. В результате велосипед станет легче и будете работать только одной монеткой.

Ты 3,14дар.

Не знаю найдете ли вы звезду с полным высоким зубом на 42. Да она вам сильно и не добавит в скорости. Перекос на семерике не кретичен. Но если вас волнует перекос именно когда у вас стоит сзади звезда на 11 зубов, то подложите шайбу на каретку. Или поставьте звезду с другой стороны на четырехлапке шатуна. Тем самым вы сместите линию чанлайна в сторону 11 звезды. У вас наверно колеса на 26". На колесах 29" звезды 38 хватает даже спортсменам. Возможно вы привыкли ездить с низким каденсом. Точнее смогу ответить вам по телефону. 067 522 79 21

@@MbikeDnipro Спасибо за ответ.Да у меня 26 колёса, повторюсь с переди звезда на 38 обычная,я просто тройник расклепал и оставил среднюю на 38, на задней 6 звезде скорость в среднем 27-30км, когда перезожу на 7 заднюю слетает цепь,вот и думаю какую заказать на перед.Я так понял если на 7 звезде это не критичный перекос можно смело покупать на 38 дабы скорость будет в районе 35км в соотношении 38 на 7 а мне этого хватит в полне, катаюсь на сликах.

@@user-kn8qn7eo4h Давсе верно. Вам придется менять шатуны с возможностью установки звезда с полным высоким зубом с которой цепь не спадает.

@@MbikeDnipro Спасибо большое за консультацию.

Отвечу как на практике. Главное правильно настроить chain-line. Что бы он был по середине или с смещением не более 0.5мм в стороноу постоянных передач. То есть иесли из диапазона 11передач, самая частая у тебя 5-6 - то всё круто .Ставь посередине. Если выше (По размеру звёзд), то советую подобрать переднюю звезду побольше. Ну и наоборот. А самые большие и самые маленькие - не часто используемые. (В большинстве случаев) У меня сейчас 11-50 кассета с 32T спереди. И частые у меня 7-8 звезды. Надо переходить на 36Т, скорее всего

первые три звезды это спуск,прямая дорога и небольшой подъем,все остольные это только на подъем в гору и меня в частности стоит 36перед 42 зад это уж почти для вертикального подъема,но это не большой участок

на системах с 3 звездами, устанавливается на место средней звезды, и перекос в обе стороны не будет такой уж большоё. на исстемах с двумя звездами ставятся 2мм проставки на bcd104 и звезда опять же стоит по середине между первой и второй, что опять же минимизирует перекосы, плюс к тому на самых крайних передачай не так уж часто катаются.

При вашем росте с колёсами 29", вам подойдёт рама 19-21". Можете смело покупать велик с одной звездой спереди, но с кассетой не менее, чем 11-40, а лучше 11-50. Будете кататься в в районе горы Ахун, передавайте этой горке привет:) Десятки раз заезжал на неё

42 зуба спереди вам должно хватить даже на спусках 42х11. Но без большой касеты сзади 11-42, вам будет тяжело в гору. А с горы если скорсть выше чем 35-40 км в час можно спуститься и не крутя педали. Главный акцент в гору.

@@MbikeDnipro спасибо , я так понял 42х9 возможно установить без проблем с чайнлайтом

МАРС228 или 2 на 8,9 полностью согласен.

Я тоже в этом был уверен, пока 1×11 на 34-11,46 не перешел.

@@vitaliirybalko6378 а какая у тебя средняя крейсерская скорость получаеться?

@@easyart6809 на днях попробовал 1х11, дали друзья прокатиться, спереди 32 зуба, при 38 км в час думал лёгкие выплюну

@@zapekanka7870 38 это вообще не мало если это кантрийник) у меня 30 ка. И сзади 10ка. Вчера отдал вел в мастерскую. Меняю на 34 и сзади 12. Мне нехватает скорости по прямой. Но вообще честно говоря решает физуха сильно.

Не зависимо от того сколько у Вас звёзд спереди и сзади, все варианты должны в практике включаться при этом не травмируя задний переключатель. Но на практике желательно пользоваться всем спектром задних звёзд, когда у вас спереди стоит большая звезда и только 3-4 больших звезды сзади, когда спереди включена средняя или маленькая звезда. Стремитесь использовать в сумме максимально большее количество зубьев, при этом подбирая необходимый вам расчёт. Таким образом ход будет мягче и меньше и равномерней будут изнашиваться ваши звёзды. На практике многие в условиях города используют среднюю переднюю звезду. В результате она значительно быстрее изнашивается чем большая звезда. А сзади изнашиваются ряд нижних звёзд.

Могут быть проблемы. Ведь цепь на 8 звезд шире почти на 1.5ММ, а расстояние между звездами уже. Возможно и будет работать, но с затиранием и проблемами с переключением.

@@MbikeDnipro ок. Спасибо. Кароч нужно всё по назначению использовать. Ясно.

Bjeka1970 почти полнолностью с вами соглашусь, но имееться одно МАЛЕНЬКОЕ НО, подобные системы с одной ведущей звездой, хороши для спорта и только для него и именно из него подобные системы пришли (где важен вес, чем износ).

Для меня, спорт- это узкий сегмент очень большого мира, который в себя вобрал велосипед. Я больше предпочитаю физкультуру, туризм, творческое и техническое развитие и воплощаю в своей жизни kzfaq.info/get/bejne/qcCSab2euce6oWg.html

Bjeka1970 ну каждый выберает свой путь и многие из них достойны уважения. П.с. трайк зачетный, хотя для меня это более неизвестный момент, нежели лигерады/рекамбенты.

Кассета на 2×11 износилась быстро именно из-за езды на на одних и тех же звездах сзади, но на разных спереди. 1×11 дает возможность использовать весь диапазон. Плюс это реально удобно, а отсутствие переднего переключателя- это нечто.

если никогда не пользовался передней маленькой значит никогда серьезно не ездил, все просто.

Как так, не пользоваться маленькой, значит в крутые горки не заезжал и грязь не месил, а лишь по асфальту как девчонка катался.

Вам оптимально 2 , а мне очень удобно катать по разной местности и я использую 3 хотя чаще всего 3-ю и 1-ю но 2-я тоже не заменима)

А с конструктором идеально

Andriy Turevich ,для города то да, планетарка на ремне да на 8 скоростей,я на такой поездил, просто бомбический огонь!! Никаких смазок, ни каких чайнлайнов, едет тихо,переключайся стоя на светофоре как хочешь. Но для велотуризма я думаю наверное не очень.

Юрий Кулаков сейчас pinion 1.12/1.18 очень интересная штука. Пока не получилось протестировать... В европе трудно найти в прокате. Планитарка в туризме(если не перегружать вел) по асфальту держит нагрузки, как поведёт себя в болоте не скажу.

Можно и 1/7. Но фишка у 10 сзади в том что там большая звезда как минимум 36 зубьев, а как максимум 52. Вот и посчитайте какой разбег будет между количеством зубьев если соберёте ну хотя бы 11-15-19-23-27-31-36 Тем более, что звёздочки с таким количеством зубьев не часто встречаются, если вообще существуют. Экспериментируйте. И учтите, что с звездами больше чем 34 зуба дружат только десятириковые переключатели. Можно конечно поколхозить и поставить более длинный петух, но тогда у вас пропадёт четкость переключения.

Шимано альтус с длинной лапой нормально закидывает на 40 зуюов сзади. Правда, это скорее исключение из правила.

Лучше и не скажешь. Настойчивая рекламка продавцами новомодных веяний утомляет. К тому же это слышать её от велоспортсменов открывших своё "дело".

Да, только без первых передач на машине вы никуда не поедете. На велосипеде же это решается готовностью велосипедиста крутить сильнее. Так что, не корректное сравнение. И опять же, если я живу на равнине, зачем эти лишние передачи. Про машину такое не скажешь: здесь все равно нужны все передачи. Да и в конце концов никто же не ставит на машины пониженные передачи от грузовиков и автобусов.

@@juri_mjatlin, корректное. У машины движок работает за тебя. А тут ты вкладываешь свои силы и больше устаешь... Так что недостатки одного компенсируются достоинствами другого. Я раньше не мог заезжать на гору на 3x7, а после перехода на 3x10 мало того, что заезжаю, так еще и особо не напрягаюсь ибо появилась большая звезда на задней кассете. Про подъем в гору на системе с единственной передней звездой 1x10 я вообще молчу...

Так же как и раньше. Существует два верных способа, первый ставите на самую малую звезду, при этом цепь не должна провисать. Второй способ ставите на большую звезду, у лапки переключателя должен оставаться небольшой запас цепи.

+

конечно можно, только ездить на таком велосипеде можно будет только в парке

Велосипеды у спортсменов по МТБ, весят примерно от 8 до 10 килограммов. Самык топовые велики могут весить и меньше 8 килограмм. Облегчение не главное, главное удобство управления. Но и облегчение 300 грамм и значительно больше в зависимости от оборудования весьма заметно.

@@MbikeDnipro меньше 8? хм может это карбоновый шоссер будет меньше 8?) а не мтб) норм вилка уже сколько будет весить))

@@vitaliykalinichenko2714 дружище, гугл в помощь, чего спорить)

@@vitaliykalinichenko2714 вилка 1400 весит

Зірки від Garbaruk є у нас на сайті: mbike.com.ua/catalog/shatunyzvezdy-k-shatunam/garbaruk

а вам разве не хватит передачи 32-46 ? при трансмиссии с одной звездой имеет смысл установить кассету с большим диапозоном, я вот хочу поставить 11-46 санрэжйсовскую и не ради веса,Ю а что-бы одной щёлкалкой меньше стало )

15Sutok Зачем постоянно щёлкать? Звёзды на системе нужны для кординальной смены передачи и постоянно их клацать нет нужды. Звёзды на касете подстроечные и переключаться нужно постоянно. От них не хочешь отказаться. Чтоб не отвлекаться?

Уже отказался, езжу на фиксе лет 5))

15Sutok Удобно? Ехай.

Юрий Мельничук так я и не против покрутить, но нах мне лишние 300грамм (манетка, перекл и троссик с рубашкой), если вполне хватает диапозона 11 46?

Rumbman у вас шоссейник :-) 50 км на горнике это фантастика

CUBE Analog 29 MTB (2018 сток), 50км это не фантастика, в этом сезоне рекорд скорости 52км что на вело компе что по GPS.

в след сезоне на полу слики перейду, думаю накат получше будет а там и до 60км можно будет разгоняться.

Так весь толк в перекосах, когда повышенный износ цепи и звёзд. И это всё нужно менять. Производитель считает заработанное бабло на запчастях. Может для соревнований на МТБ. Это имеет смысл. А для многоцелевого использования велосипеда три звёзды спереди лишними не будут.

Yoga 145 это не велосипед

Крамолу пишешь. 38 на 14 это настолько медленно, что охренеть как медленно.

сергей слутс, возможно. Но для "ближнего" или "среднего" неспешного туризма - то что надо. Прочная стальная рама, стальной руль и прочные 26" колеса и позволяют загрузить вел приличным весом багажа на задний и на передний багажники (соответственно передний стальной "навесной" на руль, и задний алюминиевый или стальной основной на ось). Так, по ровной дороге можно катить долго и далеко... ) Для "среднего", "Дальнего" и, особенно, для "Сверх-Дальнего" туризма нужен вел уже с другими более высокими прочностными тех. характеристиками; вел, способный хорошо "тянуть" большой груз в гору на понижающей передаче, и иметь 2-3 звезды спереди для скорости по шоссе из надежные компонентов везде "по кругу". Это дорогой вел. ) * p.s. Известно, некоторые люди ездили через всю Россию на 12 000 км на одно-скоростном "Аисте". ;)

@@Mellstroy_ofical, "самокат" - это не велосипед, а если есть "вилка", седло и хотя бы одно колесо с двумя педалями - это уже велосипед (одноколесный)! ;)

Начинать нужно с нормального велосипеда

300 грамм ? но кассеты с большим диапозоном весят приличяно так больше, вот скажем я захотел себе установить 1х10 трансмиссию, что-бы более менее сохранить диапозон передач, мне нужно поставить сзади 11-46 кассету, такая у санрэйс на алюминиевом пауке весит около 500 грамм, в то время как 11-36 которая стоит сейчас весит 360, так что веса скидывается не так уж и много.

32х11 при 90 каденсе даст 45 км/ч??? Как вы это посчитали? 32/11=2,909, всего оборотов 90 в минуту, то есть 5400 в час. То есть, при каденсе 90, заднее колесо пройдет путь 5400*2,909=15708,6 оборотов. Если взять колесо 27,5" и шириной 2,2" то его типичная длина окружности равна 2182 мм. 15708,6*2182/1000000=34,27 км/ч. Если взять колесо 29" то его типичная длина окружности в районе 2300 мм. И у нас получится 15708,6*2300/1000000=36,13 км/ч. Но никак не 45 км/ч. И прежде чем высказываться вы хоть расчеты проверяйте, а то неудобно, право слово, такой солидный дядя, а народ в заблуждение вводите. Да и херачить на каденсе 90 долгое время - это надо спортсменом быть. А износ звезд и цепи выше, чем у трехскоростных систем, поскольку звезды тоньше... Вес - вообще смех, эти 100 грамм никакой погоды не делают, даже в соревнованиях.

Mbike да

Mbike Согласен с Вами абсолютно .

@@andidrive4068 Спасиюо, что занялись арифметикой и выведенную цифру 36 км в час. Это не 45, но тоже просто очень хорошо! Не часто бывает, чтобы на байке можно было долго ехать с такой скоростью. Как я уже говорил, переход на одну звезду спереди, интересен для спортсменов участвующих в марафонах и кросскантри. На кросс кантри средняя скорость 20-22 км в час. В марафонах, редко средняя скорость, у победителей, достигает 30 км в час. А спортсмены мослают 90-100оборотов в минуту, а некоторые выше.

Даже в кантри иногда лучше две звёзды, как-то комфортнее.

Владимир, подскажите, пож, почему вернулись на 3*9 ? Чем не понравилось 1*10 ? Какие покрытия катаете ? Много ли спусков/подъемов ?

молодец наш человек

а вот тут я передумал идти спиливать болгаркой две звезды с не разборных шатунов...

@@vadymbiletskiy5332 а я спилил и рад)

После того как покатаешь на 3x10, на 1x10 переходить не захочешь. Особенно в холмистой местности.

Я даже не знаю, что вам ответить ;) Ну как самый реальный путь, это купить хороший велосипед с мотором :)

нет, это все едется на тройнике 40-30-22 )

А я как раз рою инет на тему небольшого редукторного моторчика на переднее колесо и хочу оставить впереди одну шестерню при 8 сзади :)

А у вас передняя на 38 ? Вот я люблю скорость , то есть стартовать с 2 - 5 , 2 - 6 у меня 8 скоростей всего сзади :) А можно вот на такой системе 38 впереди и 11-42 подобрать такую же стартовую скорость как и 2-5 ?)

можно.

Будулаи это так называемые "русские", которых ни в одной стране не существует официально и у которых нет своей Родины