Фигня 2 звезды самое оно для дороги . маркетинг чтобы покупали .

У кого трансмиссия 2х10 в 2024?

Мне не нужно 1 звезда. Минимум две. Одна постоянная и маленькая в горку. Не думаю, что это хуже, чем сингл спид

Я перешёл год назад. Теперь 1*9. не пожалел

Мне не хватало 44*11. Остался 3*8. Идеал. 3*9 уже существенно дороже+капризнее настройка.

А у меня кристец болит после езды на велосипеде что делать?

Велики типа "АИСТ" - полноразмерные крылья, амортизаторы на сиденье - позвоночник спасибо скажет, нет выноса руля (что сейчас везде) но управление хуже, тормоза задние на педалях, а те что на ручках можно перепутать задние - передние, на скорости тормознуть передними или не рассчитать резко нажать и через руль перелетают люди часто. Багажник кстати, даже ещё человека посадить или груз. И главное ломаться НЕ ЧЕМУ!!! Это всё маркетинг и общество потребления внушают нам что горный тебе нужен, так то да, но хороший ооочень дорогой а дешёвые - сыпятся они, таже вилка эластомерная цены от 8 - 11 тыс а не отрабатывают они амортизацию, вынос руля 70мм - давайте пол метра ещё сделайте и рулём вообще не повернуть будет...))) 21 одна скорость? Это зачем? Ещё и не советуют крайние звёздочки эксплуатировать (крайняя левая на кассете и крайняя правая на роторе или наоборот) - перекос большой)Как правило стирают одну звёздочку, две - три скорости пользуют, опять же на трещотке не надёжно на хорошей кассете - дорого да и переключатель нужен опять дорогой... Хочу такой простой, только бы колёса 29 дюймов и ширина побольше (колёс), алюминиевый и цены такому велику не будет!!! Маркетинг короче... Нахрена я купил МТБ...?! Грязь месить? Хотел же простой типа СССРовского "СУРА"...

Только хотел сказать что одна звезда нужна только спортсменам, но автор уже всё сказал.

А у меня 8 звёздочки ну 6 проскакивает. От чего это не могу разобраться.

щетовод.... 36/11 = 3,27... длинна окружности 29колеса на 2.1 покрышке -2288мм (2.3м+-)(27.5 -2148мм) при передаточном числе 3.27 и каденсе 80(выше уже некомфортно ехать на дальние расстояния) мы имеем 2.3*3.27*80=601.68 м/мин =36.1 км/ч.... никакими 50 тут не пахнет.... а соотношение звезд 40/11 дает передаточное число 3.63(я уже не говорю о том что большая часть тройников имеет большую звезду на 42 зуба и в таком случае п.ч=3.81...) что же касается длинны окружности между 29 и 27.5 = 140мм 0.14м*3.27*80= 36.624м/мин (2.19744км/ч) именно такую прибавку даст разница между 27.5 и 29 на 2.1 шине... а 27.5 на тройнике с 42 звездой даст 2.14*3.81*80=650.56м/мин ( 39.03км/ч) пусть свой бред расскажет кому нибудь еще.... я уже молчу про тяговые передачи 22 спереди и 42 сзади...(0.52п.ч) против 0.85 сингловых с 42 звездой (и даже 0.64 с 56 сковородо сзади....)

Короче я так понял, мало звезд не бывает! Пусть будут 3 спереди, чем 1)

От саме таке відео я і шукав. Щоб по суті кому і для чого. Я саме просто катаюсь містом і тепер розумію що ці зайві витрати мені нідочого. І дуже сподобався лайфхак для туристів з малою зіркою без перемикача. Таку пораду могла дати лише людина,що сама це відчула. Дякую

что мешает ездить на одной звезде.при наличии трёх?)))

Все понятно, что со скоростью переключения в боевом режиме? Раньше подлетая к подъему скидываешь спереди с 3й на 2ю и пошел вкручивать! Сейчас? 4,5 передач надо сменить, причем вверх по касете))) под нагрузкой! Это время, отвлечение на переключение… тогда с 29ми колесами и 0,7 нет! Они же больше… вес, xt звезды передние весят копейки… это маркетинг, так же как и колеса, что-ж 10-15 лет назад все были такими дураками и ничего не понимали? Как строить лютые кросс кантрийные пушки? Бросьте ребят))) это мода! К спорту и результатам не имеет отношения! Изучите историю как федерации велоспорта начали лабировать интересы производителей, найнеры эти пошли с сша, где это вошло в моду, потом плавно уменьшение количества передних звезд… просто поинтересуйтесь хотя бы начиная с 2010 года… скоро пойдет мода без сидений ездить))) и что без сидушек будете вкручивать?)))) 3 звезды это преимущество а не недостаток, это возможность резко изменить соотношение, одним нажатием, а на касете подстроить точнее. Это равносильно что в ф1 было бы 2 оборота руля а не 45°….

С одной звезды часто слетает цепь, а если стоит мягкий переклюк, не дай Бог Турней, то это происходит сразу при проезде полицейского. Нужен с жёсткий с муфтой желательно, начиная от Диора или Адвента или Нх от Срам и ХСД от Микрошифт, к примеру. Это главное. Если не привильно выставить чэйнлайн - бедет хрустеть ведущая на высоких передачах, а назад может скидывать при прокрутке педалей на предыдущую, 12 и 11 сложно настраиваются и требуют жёстких петухов, желательно фрезерованных! Много нюансов, но если всё настроить и повезёт- бедет работать чётко. 12 скоростей самое дорогое. Лучше остановиться на 10 ск, если вы не гонщик в гонках. Так дешевле, проще и надёжнее! 1-х система лучше подоёдёт для леса, а 2-х для города и дорог, при условии, что передний переклюк желательно на Директмоунте и Диор. И система начиная с Диора. а лучше ХТ, но это тыщ 25!) Да, и многоскоростные задние кассеты обычновесят от 700 гр даже Диор, поэтому, таким образом ,передний вес перекачёвывает на заднюю втулку в виде кассеты, котрые часто весят по 800 гр как и в случае с Линглайт от Кьюз от Шимано, кстати надёжная! Вместо 260-320 от Шимано, Аливио например,вот и думайте! И всё это стоит тыщ 20! Ито, если купить на Озоне групсет, ждать месяц,и за ремонт отдать 5000. Это самоедешёвое на Диоре.

Слишком много разговоров про передаточное число. Проще же сказать, почему реально люди убирают передний переключать? Да потому что цепь об него долбиться, когда начинаешь стоя активно педалировать, и по итогу цепь даже сезон не выдерживает. Не говоря о том, что его настройка ещё сложнее заднего. Немного поездишь, тросик "слегка" растянется, и всё, уже не переключает. А если пережимать ещё постоянно, то тросику быстро кирдык. На заднем это не так ощущается, потому что если мы не получил одну-две скорости из-за растянутого тросика, то ездить всё равно можно. Многие даже оставляют три звезды, но убирают переключатель, просто в ручную быстро перекидывают цепь и не парятся. Всё равно это очень редкие случаи.

Подскажите, поставил narrow wide звезду, теперь цепрь проскакивает сзади, в чем может быть проблема?

Автор, но вы согласны, что отсутствие спереди маленькой звезды создаёт проблемы для поднятия в горки даже на 29 колёсах? Имеется ввиду не рельеф с постоянными спусками и подъёмами, а просто крутые подъёмы.

Вообще то для велосипеда не " сИденье", а правильнее " сЕденье" потому что производить это слово не от "сИдеть", а от слова "сЕдловина" - геометрия поверхности между двумя холмами. Именно такую форму имеет у человека поверхность тела, которая называется промежностью! И ещё - устройство Брукс идеально(устройство, а не материал). Оно позволяет автоматически изменять геометрию на ухабине(в момент толчка становится шире)! Этим же движением : 1 создаётся массажирующий эффект для внутренней части бёдер. 2 - через отверстия из одежды выдавливается тёплый влажный воздух. 3 - после каждой ухабины в одежду заходит порция холодного воздуха. Т.Е. промежность охлаждается и высушивается.Необходимость зимой утеплять седло не замечал, хоть многократно ездил и в 20градусный мороз и на большие(около 100 км) расстояния. Все "грехи", которые инкриминированы "бруксу" нейтрализуются - долго писать - на каждый конкретный "грех" есть техническое нейтрализующее его решение, при этом сохраняются преимущества. PS И ещё. Аденома простаты является профессиональным заболеванием велосипедистов-спортсменов, а "Брукс" в этом отношение, по безопасности впереди всех других сидений!

Одна звезда и точка!

Исключительно для доходяг, которым 3 звезды создают нагрузку которую они не могут потянуть )) Здоровым людям 3 звезды лучше😊

спасибо вам за объяснение, теперь определилась, что мне нужно действительно, а что нет. все понятно и подробно объяснили)👍

Не когда не пользуюсь первой или второй передачей в горку.😂😂😂 Перешёл с 2x11 на 1x11 и честно сказать облегчение на лицо, - тросик - трение цепи на передней передачи итд.

Здравствуйте а если я хочу больше скорости сколько мне надо брать зубьев заданию и переднию ?

перехожу тоже на одну спереди, благо шатуны разборные, кроме обновы трансмиссии и передней звезды больше ни на шо не влетел. Спасибо за видео, мира Вам и добра ✌️

Сбрасывать дольше!

У меня такая ситуация. Ездил два сезона на стелс навигатор 300 леди, одна скорость. Ныл что в горку тяжело, но! Он был как танк увереный. На нем катать по городу одно удовольствие было. Накат очень хороший. В горку да , он не тянул. А чисто по городской среде, это прям кайф. Вобщем. Я его потерял и решил купить похожий но уже со скоростями. Взял навигатор 350 для мужиков, гент тоесть. И мне некомфортно крутить педали на нем хоть убейся. Штырь поменял под седло, высоту настроил, все равно неудобно. Может дело в коротких рычагах педалей? Кто подскажет.

А я второй день как научилась ездить на велосипеде, да еще и по горам и все шло хорошо, пока меня не дёрнул черт слезть на повороте спуска, вобщем нога плохо задралась😂 и не удержала равновесие и упала , итог ушиб руки , теперь жду выздоровления и снова в путь, теперь наука,не слазь где не положено. Все таки возраст свое берет, мне 45, ноги не всегда поднимаются

А можно спереди поставить одну звезду, а сзади оставить кассету на 8 как есть. Дело в том, что велосипед 2012 года и уже передняя средняя звезда истерлась, но такой фирмы уже нет в продаже. Надо менять передние звезды на аналоги.

Спасибо за ролик ! Давно забытая тема, в 80-х катали на стартах на трубках. были умельцы что шили и латали. Сейчас хочу тряхнуть стариной, есть пара трубок. Актуально, может понадобится.👍👋🤘

Вот только в данном примере передаточные числе сохранены не благодаря, а вопреки. Во первых задняя звезда стала больше, если задняя звезда при этом не стала тяжелее, то она и дороже стала в несколько раз. Также больше передач на задней звезде означает большую ширину звезды, при этом мы уменьшили ширину передней звезды, результатом становится то, что для того чтобы ездить на тойже 36/11 как было на тройной звезде задняя звезда уехала подальше от рамы, а передняя при этом придвинулась ближе к раме. И вы хотите сказать перекос нигде не возник?

Подскажите,овалная звезда 34 зуба,есть стрелочка на ней,стрелочку направлять к шатуну??

Конкретный обзор, по делу, без воды.Лайк

Использую я Самую большую звезду весь летний период. К тому же, лишь в зимний и весений и осений сезон редко на 2 ой по причине того, что скользко на высокой скорости.

Переходжу з 3x7 турнея на 1х11 діор. Для дороги і відстаней 50-60км, 3х7 дуже приємна система, крок передач ідеальний. Проблема коли їдеш на 100км, у мене палець лівий великий просто затерпає від кількості й важкості перекидання передньої зірки. А найголовніше 3x7 не справляється в XC заїздах по лісам з горбами абсолютно. Ти не встигаєш перемкнути і передню і задню, постійно думаєш щоб це було завчасно.

доброго времени суток ! а скажите пожалуйста , если моно система 34 т или 36 т , а назад поставить кассету 11-42 , будет ли работать переключатель шимано деор RD M 6000 GS с такой кассетой , закинет ли на 42 звезду ??? если не будет работать , то какую кассету посоветуете ??? наперед дякую ...... P.S. Езжу далеко и часто , больше по дорогам , но и в горах люблю поездить , не так часто , как по дорогам , но люблю ...

Добрый день! Есть ли у вас такие велосипеды в наличии ? хочу купить!

Для простого обывателя 3*7*3*8, далее один лишь маркетинг и дорогостоящий эксперимент . Даже собирать двойную систему ведущую самому то же как повезёт. Очень много нюансов.

Сама кассета такая огромная уязвима, большая вероятность гоняя по лесным тропинкам при заносе палкой или веткой толстой получил по кассете и пошол пешком в магазин плачути, ибо цена на неё ой как немалая. 😮. А вес в полкиля когда убрал 3 звезды с переди никто кроме шоссейных гонщиков не почувствует и то гонщиков высокого уровня. Если за весом уже гнаться, тогда вообще на фикс переходим.

Не загорами и задние звезды убирать будут. И вернуться все к сингл спид. Как в сказке,, О рыбаке и золотой рыбке,, была бабка и боярыней и купчихой и царицей, а осталась в итоге у разбитого корыта и в своей избушке. Так и в вело индустрии смотрю всё к этому идёт 😊

Почему то рамы 19 21 горизонтальная труба между сидлом и рулем одинаковой длины

Убрал все звезды и цепь, вообще голова не болит что куда переключать руками с рюкзаком за плечами поднимаясь в гору

Поставил звезду на 36Т и сзади 8 ка кассета стоит.Катаю по городу(Питер),меня вполне устраивает.Обратно к старой системе,уже не вернусь никогда.

автор, спасибо, толково описал спортсмены и так знают, а для остальных - доходчиво спецы, посоветуйте - мне нужен передний шоссейный переключатель на 2 звезды для 53Т (или боле) с ВЕРХНЕЙ тягой, лучше F или E.

Включая более тяжёлые передачи сегодня, вы развиваясь, будете крутить их намного легче завтра! Проверено!

Александр, здравствуйте. А какого вы года рождения? В одном из ваших видео вы сказали, что ездили уже в 1976 году. Мне стало интересно, сколько вам лет сейчас

Спасибо Качественная и полезное видео я тоже с Днепра

очень жаль, что музыка играет громче говорящего

раньше тоже была только одна звезда впереди

Теперь перейду 1х1 передняя 46 задняя 19 и все