Пока в Питере, не имею возможности смонтировать для вас крутой ролик, но придумал снимать короткие заметки! Как вам идея? Сори, оговорился, Советский. Город Харьков.

Велосипед советский. А завод расположен в украинском Харькове. Состояние завода плачевно.

Скорее советский чем российский😜

генетически правильнее будет отнести его не к гравийникам, а к турингам.

"Турист" - огонь, на его раме собран у меня прогулочный байк, езжу и радуюсь.

у меня 2 восстановленных хвз во владении старт шоссе 74 года и турист 76. просто нереально кайфую байки с душой, относят в эпоху советского велоспорта(туризма)

Почитайте про путешествие Глеба Травина, 85000 км Это было 90 лет назад. Сказать, что я офигел -это ничего не сказать

У деда был в молодости. До сих пор с улыбкой вспоминает велопоходы на нем.

Месяц назад,пожилой сосед отдал мне точно такой же турист. Настоящий антиквариат. В комплекте даже набор спиц в промасляной бумаге. Тоже взялся восстанавливать. Макс прав,на таких велосипедах и в соревнованиях участвовали. И без всяких шимано и срам. Это уже классика.

«Турист» и сейчас бы покупали, если бы его начали выпускать.)))

Эх ностальгия... Катал я такой в деревни летом у бабушки, конец 80-х.почти все лето на зависть друганами... Пока на резине грыжи не повылазили😅 Супер велик!

Всё верно сказал, Макс! Велосипед всегда должен оставаться велосипедом! И вот наглядное подтверждение. Сам достал отцовский Урал и уже месяц на повседнев катаюсь. Идеально! Даже без передач, в городе хватает. А ведь и в походы на нём ходили...

Ностальгия! ))) Точно такой же был, с отличием, что другой цвет и руль был баран и без багажника, зато с крыльями (сначала, пока они не полопались, хотя их укреплял пластинками). На Туристе в целом с большим удовольствием в школьные годы и позже проехал в сумме тысяч 10 километров, что как бы и не много, но за которые было заменено в веле практически все (абсолютно все спицы по очереди на более толстые с 2х других колес от какого другого вела, т.к. родные рвались почти после каждой покатушки по 1-2-3 спицы , тормозные тросики, трескались рама, обода, руль, лопались пружины в седле, гнулась вилка, ломались зубья на шестеренках, не спорю гонял не только по асфальту, но по современным меркам это была скорее даже спокойная езда, самый капец был когда при движении в гору стоя на малой скорости отломилась педаль и со всего роста я ушел плечом и лицом в асфальт))), сотворив из переднего колеса нереальную восьмерку с отклонением от оси более, чем по 20 сантиметров в каждую сторону (причём потом сам её смог исправить, хотя колесо стало немного яйцом))) и вес был тогда небольшой приближаясь за школьные годы к 75 кг и рост шел к 190, высоты подседела явно не хватало. А какую "радость" доставлял долгий процесс замены 2х тоненьких поганеньких пружинок в трещётке заднего колеса (которые в продаже были только в велосервисе на другом конце города за цену вместе с работой по их замене (помню стоило это аж целых 2 рубля при проезде на трамвае 3 копейки))). Турист и сейчас вполне живой, каждое лето в саду пару раз катаю на нём по паре километров чтобы стукнуть по носу ностальгию и ещё больше почувствовать кайф от дальнейшего катания на МТБ Jamis ! Но воспоминания от Туриста вводят в содрогание от идеи попробовать модный сейчас "грэвел", хотя тут есть и от туринга ))) Понятно, что качество уже другое, ощущения однозначно будут лучше, но ... 😜 PS ещё вспомнилось как иногда приходилось клинья в шатунах фигачить молотком ))) Но по тем временам в 80х это был крутой вел!

Макс ещё не понял какой кал он на вентилятор кинул, когда сказал, что это русский велосипед😂)))))))

Всегда хотел приобрести шоссейный вел и очень долго выбирал среди аппаратов с ценой 1000+ баксов. И в один прекрасный день увидел Харьковский "старт" у соседа в гараже и тут же уболтал его продать мне сие чудо. Вложил копейки, две-три тысячи гривен в общей сложности. И вот второй сезон не могу нарадоваться.

Ни разу не видел на советских втулках "промы". Всегда были насыпные, иногда с сепаратором.

С таким курсом рубля - это единственный шанс.

С чуваком познакомился на сходке велосипедистов. Так у него "спорт шоссейник" годов 80. Реальный ралитет. Такой же примерно. Он умудрялся за нами по пересеченке ехать

У меня такой стоит на балконе, только зелёный. И багажников у меня два. Живее всех живых. Спереди еще одну звёздочку я почти сразу после покупки прикрутил, эллиптическую. Насыпные в нём подшипники. А для катания я в этом сезоне купил Stels Navigator 360. Почти то же самое.

Был у меня такой,гонял из дачи в город, и обратно Проблем нет ,поставил вторую овальную звезду.У нас горы,живу в Алма-Ате.

Крутой велик, был такой в золотом цвете. Скоростей хватало с головой, на первой только в горку и то редко. По ощущениям ехал быстро, хотя был подростком. Но друзья на подростковых стелсах догоняли редко. Из минусов только, да их и не было. А так велик огонь, даль отдали.

"Турист" красава! Уважаю!

Тоже езжу на ХВЗ Украине и Старт-Шоссе отличные велы!!)

От настальгических воспоминаний аж душа запела. Вернуться б на 3 года назад, и спасти Турист от каличности моих друзей, которым дал катнуть. Но нет время не вернуть. Любим, помним, скорбим.

На подобном батином туристе сломался переключатель, он долго валялся, а потом я достал его и переделал в синглспид - в 11 лет меня хватило только на это. Самое крутое, что в нем было - это руль, не баран, а просто очень низкий и удобный руль. После этого руля все высокие стоковые рули всяких Салютов и Уралов казались какой-то дичью))

Купил за недорого Старт Шоссе на колёсах от Туриста-Спутника , мне понравилось ,едет чуть бодрее ,чем алюминиевый Стелс на промподшипниках . Накат неплохой. Но главное другие ощущения . Потом для сравнения купил по дешману Туриста ,колёса такие же отличия только в более тяжёлой раме из чуть другого металла. Стартон весит с такими колёсами 12 где то ,а Турист насколько помню значительно тяжелее , 15 или 16 без багажника и крыльев. Так вот при внешней схожести Турист едет как уг , тяжёлый ,медленный ,сопоставим с стальными мтб , плюс ещё трещётка тормозит колесо немного когда педали не крутишь. Стартон намного шустрее и веселее и трёётка там современная уже поставлена. Кроме того почему то на Туристе по рукам удары мощные идут , а на Стартоне наоборот мягко. То ли из за колёсной базы ,но скорее всего потому ,что на туристе стоял вынос от Шоссе А на Шоссе от Туриста. Держать руль в нижнем хвате,такое себе удовольствие , и это многих от ХВЗ отворачивает ,ведь иначе невозможно тормозить. Поставить ручки как на мтб не представляется возможным из за их большого хода , они будут упираться в трубу толком не тормозя. Диаметр руля нестандартный, нацепить мтбшные не получится. Но я извернулся вот так kzfaq.info/get/bejne/g8qmpMx8nrK1p4k.html и это работает.

ох уж эти ручки с выемками под мизинец,падал в 12 лет с такого,колесо врубилось в грунт и в больничку зашиваться(на бедре кожа лопнула от рамы и шрам на лбу на память)-за батей летел с горы,он был на старте.Цвет был синий металлик,белые крылья и багажник сзади и спереди

Интересно будет его прокачать!🤗🤗🤗

Спасибо за ностальгию, я на шоссере с монетками на раме гонки катал, рама тоже была стальная подобная этой ,назывался вел.*чемпион* и тормоза такие же 👍))) были времена.

Хороший экземпляр.😎👍

Какраз хотел его себе, а тут у тебя видео :3

Вещ. Мечта .в 80ых.

Макс, во втулках насыпные подшипники, куплено, проверено)

Преди седмица купих един модел 87-ма година. В идеално състояние като от завода и много хубав цвят - тюркоаз. Много добър велосипед, върви дори по-леко от някои модерни велосипеди. Собственика ми го на "оригинална" цена от 120 лева (5000 рубли). Купили му го родителите през 1987-ма, защото бил туристическа професия и трябвало да обикаля страната с велосипед, но така и не се наложило и велосипеда стоял 35 години в килера без да се кара.

То чувство когда только что вернулся из 50км покатухи и залез в ютубчик.Кстати покатуха на хвз спорт в 542,75 года выпуска.Втулки на насыпных,по девять шариков на сторону.Если что.

пятискоростной с бараном вообще шик👍

Эх,гонял в молодости на таком. Правда руль баран был. Считалось предел мечты тогда для меня. О промах тогда и не знали. Шатуны тогда на клиньях были это нервировало,вечно расшатовались. А так для тех времён хороший был велосипед. Это было в середине 70ых. Хотя вроде вспомнил сейчас Спутник назывался. Но ни чем не отличается,рулём только что.

Радянский велосипед)

У моего бати был точно такой же. Он мог нас троих пацанов за раз на таком везти, не велосипед, а танк.

Рама паяная медью в сварные муфты. То за что держался не переключатель, а упор для насоса. Передняя втулка неразборная значит на промах😀 только конуса поджимаешь . Тормоза называются кантилеверные. Переднего суппера нет не потому что не нужен, а из экономии. Диапазон маловат. Насчет шатунов не помню уже, может были варианты и на клиньях и под квадрат. Молодец что показал народу.

Это гравийник не только моего деда, но и мой. Я на таком катал в конце 90-х. Тогда и не думали о таком формате. Кстати ничего никогда с ним не делал. Просто доставал его весной, лето ездил, убирал на зиму. Никакиго ТО )))

Насыпные там подшипники. И очень хорошие.

Лови лайк)))

А ведь такие и сейчас встречаются в новом состоянии, запечатанные коричневой бумагой. Ни разу не катаные. Да ещё и с комплектом- велоаптечка, насос и чего-то там ещё. И стоят недорого $150-200.... И это именно тот самый, настоящий Турист СССР, не современное жуткое произведение типа Водан. ))))

Я короче на раме туриста собирал себе вельчик. Поставил себе седло недорогое новое, поставил систему шимано 3х8 (трещёка), и переключатель задний альтус. Передний переключатель вообще поставил какой-то дикий китай. Манетки самые дешманские шимано на руль, тормоза пистолеты ниуя себе на руль. Ну и сам руль поставил стальной, но он шире родного с туриста. А, и ещё колеся поменял и втулки на дешевые китайские. Но. Я на нём катался и даже проехал бревет)))) Интересно получилось. Ах да, ещё и покрасил))

ЛАЙК ! Я уже такой обгрэйдил Алиэкспрессом на 5 т.р . Колеса , руль баран , тормоза .

У меня крокодил из такого сделан. теперь 8 скоростей и обода современные двойные. Велик едет и по асфальту и по какахам хорошо.

Харьковский вело завод 🇺🇦

ХВЗ не росийский, а вел отличный, я на таком все детство откатал, Он очень быстрый. Ни один горный на 26 колесах по асфальту не мог меня обогнать, рама только гомно, слабая мягкая сталь. На голову выше туриста был Спорт-Шоссе.

1:04 Это "клещевые" тормоза с центральным натяжением (ещё бывают с боковым). Их часто ошибочно называют "кантиливеры" (хотя, верно они называются кантилЕверы - cantilever), но это не они.

Морель держи лайкос,я сегодня банкую))

Ездил на таком один раз в жизни, в школе еще. С другом поехали на 50км за город. Я на подростковом Салюте, друг на этом. В какой-то момент поменялись. Через 5км я попросился обратно. Капец как не удобно ехать было. Я было подумал, что это с непривычки, но друг всячески стал противиться обратному обмену. Походу ему тоже не зашло.

У меня такой с крыльями, сумочкой для ключей оригинальной, зеленый) состояние 💥

Гигант мысли, отец русского грэвелбайка

Класссный Советский велосипед!На нем можно до 55 км в час развивать.А прыгать через препятствия вообще одно удовольствие!

Исправлю вас, но ХВЗ это Харьковской вело завод. В те года крутые велики были. ХЗВ делал велосипеды для советских олимпийских спортсменов. Правда это был спец заказ и там использовались специальные сплавы. Знаю что Туристы отличались годом выпуска, и цены на них тоже варьируются. По поводу подшипников знаю что «ХЗВ Украина» использовали насыпные подшипники, скорей всего на «ХЗВ Турист» тоже насыпные.

О, да это же мой первый взрослый вел! Был с бараном, правда. По шоссе - просто огонь!

ХВЗ, Харьковский велозавод - не российский) А обзор классный

Ждем полноценный обзор с покатушками.

Удивительно!

ХВЗ реально топ, если денег на норм вел нет, а потом с туриста (или спутника) можно пересесть на старт шоссе, если понравится)))) А там и до алюминиевых и карбоновых высот не так далеко)))

Моя прелесть!!!

Скоро туристы будут по цене кубов!

Стартон был моим первым шоссером)) как я был рад, когда пересел с него на нормальный велосипед

2:45- насыпные подшипники!)

В детстве гонял на таком, пока рама пополам не разломилась на ходу)

это не гревел, это турингх)

О! Покрышки из моего детства ))

Его надо реставрировать и на стенку, для интерьера.... А если повезёт то и кататься раз в недельку

в детстве был старт шоссе от бати купленный им году в 84 у каких то фарцовщиков, с бараном и двумя манетками, прикольного изумрудного цвета и в идеале, но его сперли.

О, мой старый вел! =)

Самый прикол в том, что там стоит ещё и передняя "инновационная" вилка, как ее скоро назовут маркетологи с загибом вперёд, которая имеет небольшую амортизацию на небольшом расколбасе😉

Ну вообще-то турист и не предназначался для грязи. По советской классификации относился к легкодорожным и занимал по сути промежуточное положение между дорожными (Украина, Минск, Урал, Десна, Сура...) и шоссейными велосипедами. И предназначался для езды по хорошему покрытию. Функциональным аналогом грэвелов в Союзе скорее были дорожники. Те как раз и были заточены под езду по всему, что хоть как-то можно назвать дорогой.

Насыпные подшипники. Но вполне адекватные. На таком велосипеде единственный минус это зазор в раме маловат. При том что на передней вилке он шикарный.

Точно такой же до сих пор дома хранится )) Только синий. Обода у него слабое место.

Ого, открыл ютуб через 5 секунд после появления видео! Ща посмотрим... УПД "это вам не сварка.." парой секунд позже "ну вот тут сварочка немного есть".. Эх, Макс, Макс.... Как восстанавливать планируешь? Оставлять всё родное или всё-таки часть деталей вешать современных (например манетки и руль)?

Такие тормоза называются кантеливерными. Клещи сейчас на шоссеры ставят, они другие конструктивно.

Запродал такой парням несколько лет назад - не помню, тыщи 3 кажись. Был не на ходу, в чем-то некомплект... Парни сказали, комплектность пофиг - будем делать из него крок.

Следующий финт у маркетологов будет ригидная вилка с загибом как на "туристе" =)

На самом деле никуда на нём не ездили, по Алтаям и Байкалам, а ходили, причём очень медленно/тяжело и с шансом что-то сложить, кости напр, на любой кочке. И современные спортснаряды позволяют в принципе немыслимое для тех времён. Но ностальгия творит чудеса. Обладая чугунным Альтаиром я считал 4 скорости и ручные тормоза самыми желанными вещами на свете.

У меня был такой, только руль баран был.

у меня спорт-шоссе был, две звезды, две манетки на раме.

Классный аппарат, я сам занимаюсь рестоврацией редкого ХВЗ спорт импортного

Я и сейчас на таком езжу в гравийном варианте, слегка доработан

Я помню как я ездил на туристе

У меня у отца такой, до сих пор на ходу! А у его брата такой, но с рулём-бараном, я в детстве пробовал раз на нем прокатиться, тормоза- просто звери, пускали велосипед юзом на раз.

Отец купил такой в 92 году, по сей день на нём котается, руль как на превюшке

У меня сейчас турист с современной навеской. Вторая рама висит, всё руки не доходят перебросить на неё всё и вообще ни о чём не думать.

Если я не ошибаюсь, то я рассматривал именно этот вел как вариант покупки турика

У бати такой был. Продал пару лет назад в музей, как оказалось.

Подшипники у этого велика разсыпные я недавно востановил точно такое же аппарат прикольнвй тоже отцовские.

В армию наверное собрался. Говорит через год приду а оно всё крутится.

контеливерные тормоза 👍

У меня и щас 2 таких

Макс на что ты снимаешь? Почему картинка не трясётся если ты с руки снимаешь?

Это вечный велик! 👍 Накат-самокат 👍 Одним словом, Красотааааа....... 👍

с каких пор хвз стал российским? я что-то пропустил пока катался?)))

Спутника сейчас восстанавливаю, добыл на металлоприемке там же накачали сел и поехал, правда на одной передаче, так как переклюк умер, но доехал же

У меня стартон 1988 г.в. хорошо катит. Восстановил как смог .

Вроде как 1 размер только был, колеса и спицы пластилин, скорости за 15 лет сперва отец, потом я настроить так корректно и не смогли-)