Отлетела часть самолёта в горах и другие истории! Ответы на вопросы

Рет қаралды 62,786

Күн бұрын

0:00 - Отлетел обтекатель в Альпах
2:12 - Кем оплачивается тестовый полёт?
5:05 - Почему высота в футах а скорость в узлах?
7:15 - Сколько времени нужно учиться, что бы летать на самолёте?
8:50 - Как доставить не рабочий двухдвигательный самолёт?
9:27 - Можно ли слушать музыку за штурвалом самолёта?
9:59 - Проверяется ли самолёт толщинометром?
10:46 - Сколько стоит инспекция джетов?
10:56 - Будет ли выпуск про яхты?
11:42 - Будет ли тест Smart Glide?
12:50 - Упали сервера Garmin. Не повлияло на самолёты?
14:17 - 26 лет - можно учиться на пилота? Или уже поздно?
/ not_that_old_pilot

Пікірлер: 368

@AlexandrYefimov 2 жыл бұрын

Проверяют - самолёты Перед вылетом всегда Но детали почему-то... Отлетают...., - иногда...)))

@user-dq6nf9vv1i 2 жыл бұрын

😂🤣

@Arturrr1986 2 жыл бұрын

Какой, все-таки, приятный человек, приятные выпуски. Все на одном дыхании проходят. Спасибо Вам.

@RomanSlobodian_ 2 жыл бұрын

Требую сделать рубрику "ответы на вопросы подписчиков" регулярной!!! Не менее 2-х раз в месяц! Поддержите ребята!)

@Shurygin 2 жыл бұрын

Будут одни и тебе вопросы и ответы, типа "Как стать пилотом" и "Сколько стоит самолет"

@RomanSlobodian_ 2 жыл бұрын

@@Shurygin ну это же не на час и не два ролик на 15 минут можно хорошие вопросы подобрать, тем более Владимир занимается подбором самолетов, инспекцией, модернизацией у себя в компании..

@sidor_sidorof 2 жыл бұрын

Слово- требование, здесь абсолютно неуместно. Требую это принять.

@RomanSlobodian_ 2 жыл бұрын

@@sidor_sidorof Да откуда такие люди берутся....это шутка, комплимент Владимиру и команде...зачем быть таким занудой?....Тут появились еще большие зануды...)

@RomanSlobodian_ 2 жыл бұрын

@@universum9876 Аха, да ладно и такое есть? Я конечно исправлю, но это очень странное занятие...

@Vendium7 2 жыл бұрын

Человек, который спросил про возможность начала обучения на пилота в 26 лет, скорее всего имел в виду карьеру пилота авиалиний. Понятно, что в частную авиацию можно прийти и в 70 лет. А начать учиться в 26 лет на пилота авиалиний - это значит приступить к работе и налету после 30. В то время как те, кто поступил учиться в 18, в его 26 лет уже вовсю летают и станут командирами ВС явно в более раннем возрасте (могу ошибаться, ведь возможно на назначение влияет не только налёт). Вот наверное что парит человека, и о чем стоило сказать, а дальше уже на его решение. Возможно, это не так уж и критично, но этот нюанс стоит учитывать (моё личное мнение).

@Sebastian_Pereyro.kz. 2 жыл бұрын

Владимир,Даня спасибо,интересный контент,продолжайте,не останавливайтесь! Обратная связь всегда интересна,если вы отвечаете своим подписчикам-это дорогого стоит 👍🤝🔥❤️🇰🇿

@ankam55 2 жыл бұрын

Владимир, Вы очень светлый человек. Добра Вам🤝

@vadimsushin4666 2 жыл бұрын

5:05 Узлы и морские мили придумали для удобства навигации. 1 узел = 1 морская миля в час, одна морская миля - одна минута по широте на карте.

@unicaster7827 2 жыл бұрын

как инженер, всегда говорю всем: я очень люблю и обожаю самолеты (это гений инженерной мысли), но я чертовски боюсь летать. Спасибо Вам, что меняете мою точку зрения!

@andrey_movchan 2 жыл бұрын

Знал одного диспетчера в Курумоче, который боялся летать 🛩 😁

@user-lk3vr5rw5j 2 жыл бұрын

Это как типа когда сам сдал на права начал бояться ездить на машине и переходить дорогу😂😂😂

@user-ih9rj4so2z 2 жыл бұрын

Спасибо за Ваши труды! Всегда жду с нетерпением новых выпусков!

@newyork2544 2 жыл бұрын

Слушать одно удовольствие. А про видео сюжет я молчу!👍

@Shurygin 2 жыл бұрын

Эээээ... в смысле поздно в 26?! Хахаххаха Мне 28 было, когда поступил в лётное))) Никогда не поздно, если тебе это нужно!)

@DimTim7777 2 жыл бұрын

Очень приятно слушать открытого человека, увлечённого своей идеей!! Удачи!!

@user-bs1zi7tt9u 2 жыл бұрын

Молодцы. Спасибо. Удачи. И классных самолетов и полетов. Клево!

@sharano53 2 жыл бұрын

Спасибо Володя! Интересно вас слушать! А летать ещё интереснее

@user-sb3zd9vh3m 2 жыл бұрын

Здравствуйте Владимир, спасибо видео. Всегда приятно видеть и слышать, Вас

@c_z_e 2 жыл бұрын

Благодарю за ролик, как всегда очень интересно!

@MrLiss22 2 жыл бұрын

Володь как всегда видео полезно,а по поводу разговоров можно стрим запилить,удачи по жизни и все благ.

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Спасибо

@BorisBatumi-himTeam 2 жыл бұрын

Как всегда красавчик! Приятно слушать!😊

@Karasyuk_one 2 жыл бұрын

Очень интересно. Спасибо!

@shurabalaganov2235 2 жыл бұрын

Будем ждать 🤗

@georgefirsanov6388 2 жыл бұрын

Интересно помимо ответов послушать истории. Спасибо вам за ваши видео!

@rafisburganov 2 жыл бұрын

Спасибо большое за ролик и за ответы на вопросы👍Раньше меня просто интересовали самолёты, сейчас я серьезно планирую "вкатывание". Спасибо!

@Makoed76 2 жыл бұрын

обычно говорю - скажи спасибо Богу что взял деньгами

@Dragon-lb7ke 2 жыл бұрын

Старая еврейская поговорка )

@Makoed76 2 жыл бұрын

@@Dragon-lb7ke ой та шо вы такое гаварите

@user-kb8el2bn6c 2 жыл бұрын

Владимир, спасибо за выпуск. Пожелаю, что-бы всякие пимпочки от самолета таки случайно не отлетали.

@user-rs2np4dt9j 2 жыл бұрын

Данил и Володя спасибо за выпуск!

@ben2013yaru 2 жыл бұрын

Спасибо вам за контент, продолжайте в том же духе, ждем новые видео=)

@TEH10 2 жыл бұрын

Нууу...оооочень интересно! Спасибо за полезную информацию)))

@user-dc1fj3cj9b 2 жыл бұрын

Спасибо Вам Владимир за ваши видео. Вы очень умный и добрый человек...

@alexgtr5567 2 жыл бұрын

Даня какой же ты молодец! Как же приятно наблюдать за твоим развитием. Спасибо что ты с Володей рядом! Давай, учись, у тебя талант.

@user-ji8sq7qi7j 2 жыл бұрын

Спасибо за видео!

@placatermaantiax4930 2 жыл бұрын

У Вас очень интересная подача. Ощущается как "лениво -убедительная" Цепляет крепко. С Богом!

@Red_Rozochka 2 жыл бұрын

Ну наконец-то видосик выложил :)))

@Iskander2horn 2 жыл бұрын

Спасибо тебе, светлый человек)

@wadimwad5158 2 жыл бұрын

Спасибо . Интересно

@palych11 2 жыл бұрын

Очень душевно и познавательно

@uspusp4137 2 жыл бұрын

Уютное видео), но вопросы оператора Дани еле слышны - надо бы сменить и его звук тоже.

@paulchook3365 2 жыл бұрын

Очень интересно. Поддерживаю идею, чтобы сделать это рубрикой.

@Investio 2 жыл бұрын

Спасибо за видео!) Как осуществляется поиск самолета перед покупкой, есть ли агрегаторы, как проверяется история самолета и чистота документов?

@user-xf6sd9rh2f 2 жыл бұрын

Выпуск был интересный. 👍 как всегда.

@user-sl4hr1xd3u 2 жыл бұрын

Офигенно! Спасибо!

@Nashnikita 2 жыл бұрын

Огромная благодарность Вам за контент

@interestinglikeit2337 2 жыл бұрын

Север затягивает, а потом не отпускает :))) 👍👍👍

@user-mt9eg3ro5p 2 жыл бұрын

С каждым новым выпуском уровень вырастает. Монтаж , картинка, и звук на высоте высот.

@Kaktus_prav 2 жыл бұрын

«Приходите в небо, отвечайте на такие замечательные вопросы, на какие отвечаем мы» ;) Большое спасибо за видео!

@777bayk 2 жыл бұрын

Эхх, опять так быстро видео подошло к концу. Владимир и Даня, спасибо большое за видео. Такое ощущение ,что прям с вами там был

@igorkovalev4945 2 жыл бұрын

Кем и как формируется стоимость самолёта при продаже? И принято ли торговаться / обсуждать стоимость, или цена не обсуждается?

@yroslavukropov9393 2 жыл бұрын

Торг всегда есть.

@verum.est.sine.mendacio 2 жыл бұрын

в цене самолёта несколько переменных: амортизация планера, двигателей, проведённые оверхолы, оценка ближайших вложений (капремонт, промежуточные ремонты, необходимость замены чего-либо).. ну и за торг не бьют :)

@popolamwasya5513 2 жыл бұрын

расчитывать на торг "у капота"не стоит) Повреждения и техобслуживание не скроешь, все в истории.

@konserv 2 жыл бұрын

Спасибо большое! Очень интересное видео. На лето планы сумбурные, но как-то планировал начать обучение на PPL.

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Отличная идея

@user-sk1xs5qs2s 2 жыл бұрын

Спасибо. Пусть всегда с Вами будет неиссякаемая энергия, здоровье !

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Спасибо

@gtgshkaa 2 жыл бұрын

Просим обзор на Боинг 747

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Давайте, куда подъезжать? :)

@gtgshkaa 2 жыл бұрын

@@user-wg2xe4qz2u вот это уже сложный вопрос

@JohnGontar 2 жыл бұрын

@@gtgshkaa так а смысл? Для наших краёв - это птичка редкая, как и 787, как и Bombardier CS300/Airbus A220... но совсем не редкость в плане обзоров - такого контента можно найти очень много - в том числе на доступном языке, хотя не отрицаю - на три топора тоже контента вагон, а обзор получился вкусный и необычный... :) Тут как раз гораздо сложнее найти толковый обзор на какой-нибудь SOCATA... материала в принципе мизер... И в этом плане канал, конечно, превосходит все ожидания....!!!

@gtgshkaa 2 жыл бұрын

@@JohnGontar да согласен но я считаю ,что от такого не отказался бы никто .Кстати комментарий шуточный

@JohnGontar 2 жыл бұрын

@@gtgshkaa так и я ж тоже с самыми светлыми ;))))

@AleksandrHalas 2 жыл бұрын

Даже очень интересно!!!

@Googinot 2 жыл бұрын

Интересный получился ролик с фидбеком.

@user-bg8fn9io8u 2 жыл бұрын

Просто большое спасибо и огромный привет из Таганрога!

@user-gf6dn1el7q 2 жыл бұрын

Я в начале ставлю лайк под вашим видосом, а уж потом смотрю. Т. К знаю что ваш контент всегда топ

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Спасибо

@andrey_movchan 2 жыл бұрын

Не надо так делать. Ютюб не засчитывает лайки до просмотра в статистике.

@unixoid33 2 жыл бұрын

Приготовились смотреть!

@vnvkv 2 жыл бұрын

14:17 Ахаха! Я начал в 42. А 26 - вообще идеальный возраст. Уже есть мозги, и ещё вся жизнь впереди, чтобы успеть сделать отличную карьеру в авиации.

@Vendium7 2 жыл бұрын

Человек, который спросил про возможность начала обучения на пилота в 26 лет, скорее всего имел в виду именно карьеру пилота авиалиний. Понятно, что в частную авиацию можно прийти и в 70 лет. А начать учиться в 26 лет на пилота авиалиний - это значит приступить к работе и налету после 30. В то время как те, кто поступил учиться в 18, в его 26 лет уже вовсю летают и станут командирами ВС явно в более раннем возрасте (могу ошибаться, ведь возможно на назначение влияет не только налёт). Вот наверное что парит человека, и о чем стоило сказать, а дальше уже на его решение. Возможно, это не так уж и критично, но этот нюанс стоит учитывать (моё личное мнение).

@vnvkv 2 жыл бұрын

@@Vendium7 , это понятно, да, но начинать карьеру линейного пилота в 26 совершенно не поздно, и примеров таких масса. Обучение стоит больших денег, и если у родителей нет кучи денег и ты не родился, например, во Франции или Швеции, где государство спонсирует обучение молодёжи именно авиации, то единственный способ начать карьеру - сначала получить другое образование, найти работу, начать зарабатывать, получить кредит в банке на обучение и только после этого идти учиться на ATPL в кадетскую программу каких-нибудь авиалинии. В 26 начал, в 28-29 уже в правом кресле, к 35-37 есть шанс уже стать КВС, если скиллы и характер позволят. Отлично, я считаю. Можно и позже начинать.

@Olga_Kustova 2 жыл бұрын

Спасибо Владимир. С огромным удовольствием смотрю ваши новые видео

@user-mu9kg2zi4e 2 жыл бұрын

Классный видос

@serhiim534 2 жыл бұрын

Позитив, развитие, красота.

@alyahewich3062 2 жыл бұрын

Да вот про музыку давно хотел спросить...))

@glebk283 2 жыл бұрын

Уважаемый Владимир! Присоединяюсь к благодарностям за ваш труд! Если позволите, пара вопросов: - штурвал или сайдстик в АОН? Каковы ваши ощущения, если есть опыт? - фирма Velocity - судя по всему, у них получилось то, что задумывал Beechcraft в своём StarShip ? Velicity XL, Twin - не приходилось видеть?

@JohnGontar 2 жыл бұрын

Вечер тёплых ламповых разговоров об авиации :) Приятный выпуск... Я думаю, можно задуматься даже об оффлайн встречах... не только раз в год :) Может даже тематических, может даже с гостями и их рассказами о личном опыте итд... Вопрос для следующего выпуска - где зарабатывают лям+ на Cirrus? :) Стремительно готов работать на такой работе :) Ну и конечно же - ещё раз спасибо за приятные эмоции :)

@user-tr8mr2uf4b 2 жыл бұрын

Это была лишняя деталь))

@Jackson12438 2 жыл бұрын

@@LordPrecision Главное,чтобы так же шасси не не отвалились или крылья не сертифицированные ;) :)))

@Haile1Selassie 2 жыл бұрын

дуже цікаво! дякую за відео)

@ovvlman 2 жыл бұрын

Лучший авиационный канал, спасибо. Хотелось бы посмотреть еще выпуск с долгим "перегоном" самолета из страны в страну. Есть ли в принципе профессия перегонщика самолетов и как в нее попадают?

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Сделаю

@papax-jaka7786 2 жыл бұрын

💪

@user-ho3dl8fg8p 2 жыл бұрын

Всем добра и всех благ

@monada_channel 2 жыл бұрын

Даня, хватит мучить Володю, он устал))) Дай ему отдохнуть))) На экстре 😂😂😂

@TheTrader42 2 жыл бұрын

Отличная рубрика и видео, но вот если бы еще комментарии Кота добавить... 🙌

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Добавлю

@AlekseiVolot 2 жыл бұрын

Приветствую, Владимир)) как всегда 👍 возможно не очень обычный вопрос, какими наручными часами пользуешься для полета и почему именно они?))

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Garmin Pilot

@klarkq5977 2 жыл бұрын

Побольше видео по типу "Капитаны двух стихий"

@belphegorlehner3762 2 жыл бұрын

Здравствуйте Владимир! Большое спасибо за вашу работу, за ваши видео, очень интересно вас смотреть и слушать.Есть такой вопрос. Предположим есть большой участок земли в личном владении, можно ли организовать на этом участке частную ВПП, если да то как это происходит и что для этого нужно?

@rois8 2 жыл бұрын

Добро востановится!

@i.gusarov 2 жыл бұрын

Я летаю в штатах. Когда смотрю видео пилотов в СНГ, меня всегда удивляет радиообмен: такое ощущение, что свободы гораздо меньше, и нужно постоянно отчитываться даже при визуальном полете, да и терминология другая. Было бы интересно посмотреть сравнение правил полетов, радиообмена и воздушных пространств между США, Европой, Украиной и РФ. Можно ли разговаривать везде на английском? Насколько похожи правила? Есть ли разные уровни сервисов от диспетчеров как в UK?

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Много летаю в США. Есть разница к сожалению. Но движется в лучшую сторону

@suetolognn 2 жыл бұрын

Можно пожалуйста видео с перегоном самолёта ???? Очень жду !!!

@user-cq5lh7iy2e 2 жыл бұрын

ТОП контент

@ded5403 2 жыл бұрын

Владимир, давно Вас смотрю, информативно, позитивно! Продолжайте в том же духе!) вопрос - много путешествуете по Европе, Америке, как у а счёт России в частности ДВ, Азии? Сам в авиационной тематике работаю, чему то учусь и от Ваших видео, что 👍🏻

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Очень много летаю где

@ufelix2661 2 жыл бұрын

@Записки Пилота , Владимир, скажите пожалуйста такой вопрос: вы ранее советовали прочитать Маркушу "Вам взлет!" А как вы относитесь к книгам Василия Ершова? Трилогия про "Ездового пса", "Страх полета", и т.д. Можно их рекомендовать подрастающему поколению? Я-то вырос, со мной все ясно, мне его творчество нравится. Но мнение опытного пилота мне более важно.

@alyahewich3062 2 жыл бұрын

Вам взлёт читаю. А что ещё полезного?))

@ufelix2661 2 жыл бұрын

@@alyahewich3062 Василий Васильевич Ершов: трилогия "Ездовой пёс" отдельная Книга "Страх полета". В разных редакциях оно могло быть разбито на разные части, и назваться "Таёжный пилот". Загуглите, у него много произведений, есть в онлайн библиотеках практически все - он при жизни сначала любое свое произведение выкладывал в Сеть, и потом только оно получало бумажную жизнь (или не получало).

@andrey_movchan 2 жыл бұрын

Василий Васильевич - гениальный пилот и гениальный писатель. Не представляю кто ещё смог бы так передать всё то, что он передаёт в своих произведениях. Спасибо ему огромное! Пусть земля ему будет небом, вечной памяти и вечного полёта! Очень рекомендую его читать.

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

А я не читал:(

@ufelix2661 2 жыл бұрын

@@user-wg2xe4qz2u Владимир Владимирович, я вам в АОПЕ в личку сброшу ссылку на его онлайн-библиотеку. Мне кажется вам будет ещё интереснее чем нам - он все же изначально ориентировался на опытных пилотов, и возможно поэтому широко издавался - и лишь потом, уйдя на пенсию, стал больше писать для молодежи, дабы привлечь ее в такое любимое им Небо.

@fluffy-cat654 2 жыл бұрын

Борода вам очень идёт!

@user-gl4zt2oy5b 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Когда уже обещанный электрический Пипистрель ?-)

@konserv 2 жыл бұрын

Интересный вопрос у меня сегодня возник. Бывают ли в авиации ситуации, когда катастрофу пилот не может предотвратить? Например, отказ двигателя на взлёте (на малой высоте) при неудачном ветре. При этом, двигатель был обслужен, топливо и масло в порядке. Всё настолько зарегулировано, что при таком ветре вам нельзя взлетать? Или такое очень даже возможно? Если возможно, то какие коварные ситуации чаще всего приводят к трагедиям? Что неочевидно, но что надо постоянно держать в голове на взлёте/посадке?

@Nikita_Andreyev 2 жыл бұрын

Очень сложно подобрать такую ситуацию, так как каждый конкретный случай меняет правила игры во всей авиации целиком. А потому вряд ли повторится. Поэтому, когда упал второй подряд боинг нео, обалдел весь мир. Новые самолёты уже будут рассчитаны на данный тип отказа, а также его внесут руководства по тренировке пилотов. В авиации делают всё, что бы второй раз ничего не повторилось.

@estu5097 2 жыл бұрын

Denj dobrij! A kakije razcenki na toplevo v aeroporte? I otlichajetsja li ona v zavisimosti ot strani?

@alexm9838 2 жыл бұрын

пакетик чая за 14 евро - потому что он сертифицирован для использования в авиации))

@ssskotenkovsavelyi5716 2 жыл бұрын

Владимир, Добрый день! Расскажи пожалуйста про авионику Levil.

@positive-critter 2 жыл бұрын

Плюс одна причина уехать жить в Болгарию ) Искать обтекатель Владимира в горах )))

@fillipmaksimov8724 2 жыл бұрын

6:25 мой друг, пару лет назад, очень плотно увлекался корабликами и скорость он всегда говорил в узлах, при этом когда я как то спросил его сколько это будет в км/ч возникла недоумённо-задумчивая пауза...

@user-nu5gw9ig8u 2 жыл бұрын

А нет желания сделать стрим и поотвечать на вопросы в прямом эфире?

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Хорошая идея

@VitalyBasenok 2 жыл бұрын

1 миля = длине дуги 1/60° (то есть 1 угловой минуты) земного меридиана. Для многих расчётов и прикидок в голове это гораздо удобнее, чем метрическая система ).

@vkrnh4226 2 жыл бұрын

Вааау

@skydecor3651 2 жыл бұрын

Ого! Вы знакомы с Олегом Литвиновым?! Я как человек из мира яхтинга, очень приятно удивлен. Очень хочется посмотреть на Владимира на яхте, а именно его ощущения и эмоции от управления яхтой.

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Мы с Олегом каждый год ходим

@dmitry.aleksandrov 2 жыл бұрын

Если вдруг будете в Болгарии - будем рады с Вами встретиться!

@user-wg2xe4qz2u 2 жыл бұрын

Буду рад

@stollwaldemar1980 2 жыл бұрын

Я на прошлых выходных в воскресенье, летал🛩 над Säntis (Швейцария). Было не передаваемые ощущение. На счёт возраста. Не думаю что это проблема. Я пашол учиться на PPL, когда мне было уже 41 год.

@andreyboev7640 2 жыл бұрын

@ waldemar я недели две назад тоже там же летал (Säntis, Walensee) красота!

@stollwaldemar1980 2 жыл бұрын

Кто там был, тот поймёт. Красота. Словами не описать.

@andreyboev7640 2 жыл бұрын

@@stollwaldemar1980 особенно когда погода отличная! Я в прошлом году в Венецию (Lido) летал, перелёт через Альпы чего только стоил 👍

@Vendium7 2 жыл бұрын

@jansenynec6843 2 жыл бұрын

После просмотров записок, курсы можно пройти за месяц

@user-kq7xe7cx2r 2 жыл бұрын

10👍

@zaaaazaaaa100 2 жыл бұрын

Владимир, на 1:03 заметил двухбалачную, вроде бы, Cessna O-2/336/337 Skymaster. Есть какие то особенности управления самолетами такой конструкции? PS для тех собирает аэродром у себя на полке есть отличный набор ICM 4803 Аэродром USAF, война во Вьетнаме (Cessna O-2A, OV-10А Bronco, Американские пилоты и техники - 5 фигур)