Abone olmayı unutmayın❤ İyi seyirlerr

1.2 puretech genel olarak çok iyi bir motordur. hiçbir motor kronik arızasız değildir zaman geçtikçe illaki arızalar verir. mesela tsi motorlar yağ yakma ve piston kırma ile meşhurdur. yada multijet motorlar mazot pompası arızası veya enjektör arızası ile meşhurdur. kısaca her markada vardır. gelelim 1.2 puretech motora 2017 ye kadar üretilen motorlarda triger kayışı arızalıydı ve serviste değişimleri yapıldı. 2017 yılından sonra üretilen 1.2 puretech motorlar için: 1- triger sorunu yanlış yağ kullanımı veya bakımı aksatmak veya trigeri geç değiştirirseniz olur.yani siz arabaya bakımını doğru düzgün yapmadığınız için olur. bakımı düzgün yapmamak üretici değil kullanıcı hatasıdır bu motor bu konuda toleranslı değil. 2- LSPI- ateşleme sorunu yaşayabilirsiniz. bunun sebebi ülkemizdeki yakıt kalitesinin kötülüğünden kaynaklanır. turbo benzinli bir aracınız varsa ve kalitesiz yakıt kullanıyorsanız bu arızanın oluşması kaçınılmazdır yani her marka için geçerli bir arıza. nasıl çözebiliriz veya korunuruz. güvenilir istasyondan yakıt alarak, belirli aralıklarda motor temizleyici tarzı kaliteli ürün kullanılarak ve buji değişimini geciktirmeyerek. genel olarak 1.2 puretech motoru incelersek 4 yıl yılın motoru ödülünü boşa almamış pejo mühendisleri bu motoru şu şekilde anlatıyor: 1.6 180 lik motora göre tork ve beygir eğrilerini üst üste koydukları zaman 3000 devire kadar güç de fark olmadığını torkda ise 20 nm (230 a 250) gibi ufak bir fark olduğunu söylüyor. yani standart bir kullanıcı için günlük kullanımda 180 lik bir motorla olan farkı yok denecek kadar az. pejo mühendisleri ürettiği arabaların aile aracı olduğunu düşünmüş olacaklar ki üst devirleri önemsememişler. bunun yanında %17 emisyon düşüşü %20 yakıt düşüşü elde etmişler. triger dışında doğru düzgün bir problemi olmayan güzel bir motordur. geçmişi bilenen bir aracı gönül rahatlığıyla alabilirsiniz.yada internette 50 tl ye satılan triger ölçüm aparatı var onu alıp çok rahat bir şekilde öğrenebilirsiniz.

Motorun performansı güzel ama yağın içinde çalışan triger tasarımı yüzünden bu motorun ömrü kısa, patlamaya hazır saatli bomba. Triger kopma ihtimali fazla, süzgeç tutabildiğini tutuyor tutamadığı iplik parçaları yağ kanallarını tıkıyor kürdandan biraz daha büyük yağ kanalları tıkanınca yatak sarıyor. 50 binde triger değişse bile süzgeçte parça olacak o yüzden karterin de açılması gerekecek karter açıldığında da ister istemez yağ kaçağı olacak.Motorun ödüllü olmasının kullanıcı tarafında çokta bir faydası yok çünkü avrupada motorun dayanıklı olmasını çok takan yok emisyonun düşük olması yeterli onlar için.

2020 308 1.2 puretech eat8 araca sahibim. Önceki aracım 110luk 208di. Motordaki tek sorun onaysız yağ kullanımına bağlı problemler yaşanması. psanın önerdiği b71 2297 onaylı yağ kullanımı. Sabah ilk marşa bastıktan 45 sn sonra yürüyüp yüksek devirden kaçınma ile uzun süre gidileceği düşüncedeyim. aracım 65binde henüz yeni iplik veriyor yanlardan. Triger bakımında karteri ister açtırın ister açtırmayın ama tavsiyem açılıp kontrol edilmesi. Bende beykozda oturuyordum. Ailem beykozda umarım yakın zamanda görüşme fırsatı buluruz. :)

Denk gelirse honda city 1.4 cvt çeker misin abi doğru düzgün pov inceleme videosu yok da arabanın

Araç hayırlı olsun, güzel günlerde kullanın. Yorumlar foruma dönüştüğü için ben de paylaşayım dedim. 2020 308 de eat8 ve 1.2 pt kullandım 4 yıl. Bütün bakımları serviste ve vaktinde oldu ancak 32k km de iken rutin bakımında servis bila bedel değişimi yaptı. Bu kayışa da bence bir sarf malzeme gözüyle bakılmalı dediğiniz gibi sıklıkla değişimi yapılmalı. Aracımın gidişi gerektiğinde tutumu hep mutlu etmişti beni. Sağlıklı günler

Kayışı bozan yağ değil. Yağa karışan benzindir. Bu motor direk enjeksiyonlu. Kısa mesafe şehir içi kullanımlarda motor daha ısınmaya fırsat bulamadığı için soğuk silindir duvarında yoğuşan benzin yağa karışıyor. Yağı zamanında değiştirmezseniz içindeki benzin nedeniyle kayışınız deforme olur. Yıllık bakımını ihmal etmeyin, edilmiş araçları almayın. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullananlar belki 6 ayda bir yağ değişimi yaparlarsa çok daha iyi olur. Sadece yağı üstten çektirerek bunu yapabilirsiniz ve benzin bulaşmış yağdan kurtulursunuz. Filtreler belki 2 yılda bir bile değişebilir. Benzin karışan yağın bir eksisi de incelmesi. İncelen yağı motor yakar ve sübaplarınız kurum bağlar. Bu nedenle yağınızı temiz tutun yeter, motor işini yapar.

Şuanda ben de 1.2t 130hp corsa kullanıyorum. Henüz bir yaşında 20k km de aracım. Bundan önceki aracımda 1.0 ecoboost 140hp fiesta blackti. O da üç silindirli ve trigeri yağın içinde çalışan bir motordu. O da ödüllü motordu. O motor içinde çok sorunlu, yok kırılacak çatlayacak patlayacak gibi yorumlar yapılıyordu. Ancak çok şükür hiçbiri başıma gelmedi. 119k km de aldım bir buçuk yıl kullandım ve 134k km de sattım. Satın alan arkadaşla görüşüyorum hala sorunsuz kullanıyor. Hatta piste bile çıktı. Özet olarak Önemli olan dikkatli ve bakımlı kullanmak. Ben tüm bakımlarını zamanında yaptırmıştım. Trigerini yetkili serviste değiştirdim. Buji ngk, yağ motul kullandım. Hiç sorun yaşamadan keyifle kullandım.

Eline emeğine sağlık

Düşük hacimli motorlarda dikkat edilmesi gereken tek şey çok fazla sıkıştırmamak , örneğin uzun soluklu top speed gitmek.

Emre Bey, sizin ve ailenizin geçmiş bayramı mübarek olsun öncelikle. Biliyorsunuz her şeyin bir kronik sorunu var. Daha önce sizin 1.2 Tsi larda da yağ eksiltme, dsg sorunlarından bahsediliyordu. Siz yaşamadınız ama bir baskası yasadı. Evet dikkat edelim ama şans birazda çokta kafa yormanın mantığı yok. Dediğiniz gibi daha erkenden trigeri değiştirirsiniz hatta 40 bin km ler de değişirseniz daha iyi sonuç alırsınız belkide.. siz bilinçli bir sürücüsünüz en doğrusunu yaparsınız. Saygılar.

Merhaba. Öncelikle bilgilendirme için teşekkürler. Bende Peugeot 2008 1.2 turbo 2021 model var çok fazla km yapmıyorum yılı gelince mi değiştirmek gerekiyor mu.

Araba yıkama videosu da izlenir senin elinden olursa araba kirli falan diyince aklıma geldi öyle

Abi seviliyorsun❤

Ölçü aleti aliexpress üzerinden alınabilir. Timing belt checking gauge olarak geçiyor.

Güzel anlatım teşekkürler ama bu kadar zahmete neden giriyoruz, kartel, yağ pompası süzgeci, aparatla kontrol vs. üstelik çok yakan bir motor..

Yağ kapağında terleme sorunu sende de var sanırım herhangi bir sorun olurmu bu terlemeler ilk defa gördüm bu durumu biraz çekindim dolayısıyla

Bende 110HP olan model var. Basarsanız yakıyor evet ama şehir içinde bu motora göre daha ruhsuz olan Clio 0.9TCE en az 1 litre daha az yakıyordu. Bu arada manual modda vites değişimini 2000d/d'da yaptırdığı için ortalamanız 0.5 litre düşebiliyor. Benim şu an şehiriçi ve şehirdışı karışık olarak ortalamam 6.5 litre. Özellikle EAT6 şanzımana sahip olan arkadaşlara sorum. 3 silindirin doğal titreşiminden bağımsız ışıklarda D konumunda beklerken titreme hissediyor musunuz? Bazen vitesi boşa atmış gibi titreşimsiz dururken birden bire bir titreme başlıyor. Tork konvertörden kaynaklı olduğunu düşünüyorum çünkü o durumda N'ye alınca titreşim kesiliyor. Ek olarak sağa çekme yaşayan oldu mu? Teşekkürler.

triger değişimi 60 bin km ye kadar gerilemiş utanmasalar 10 binde bir değiştirtecekler artık

teşşekürler

Motorla ilgili bir sorunumuz yok ama anahtarsız çalıştırma özelliği olan elektronik kumanda ile bir sorun yaşadık. Uzun yolda benzin almak için durduğumda kapıların kilitlenmedigini farkettik. Manuel olarak anahtardaki buton ile de kilitlenmiyordu. Araç anahtarı görmediği için motoru sadece direksiyon yanına tutarak calistirabiliyorduk. Yol üzerinde bir opele yetkili servise uğradik. aracı cihaza bağlayıp hallettiler. Servise gitmeden çözülemeyen bir sorun malesef. Motor bir şekilde çalışıyor da aracın kilitlenmemesi büyük bir sorun

senden araba alanların kafasında soru işareti olmaz abi leonada iyi bakmuştın bunada iyi bakıyorsun ve arabalarda neye dikkat edilmesi gerektiğini çok iyi biliyorsun

Belki dalga geçiceksiniz ama ben nasıl ödül alan motor bu anlamıyorum. 1.3 tce’si varken 1.5 tsi varken bu kadar sıkıntısı olan ve bu motorlardan daha ekonomik olmayan bir motor nasıl ödül alabiliyor ?

Ben 2021 Corsa kullandım 2 yıl şimdide 2024 astra sipariş verdim bu ay teslim alacağım inşallah bu anlatılan sıkıntılar 2020lerde ki sıkıntılar triger felan malzeme olarak daha dayanıklı malzeme kullanılıyor

Triger de yağ da önemli. B71 2297 kodlu yağ kullanılmalı. Bu motorda vuruntu sorunu da var. Özellikle kışın kısa mesafe kullanımlarda çok oluyor. Yakıtı verimli yakamadığında kurum oluşuyor. Bu da erken ateşleme yani lspi problemine neden oluyor zamanla motora ciddi hasarlar verebiliyor. Arıza ışığı yakıp fan açar. Özellikle crossland larda. Bunun için aracı kısa mesafe ve düşük devirde kullanmayın gerekirse manuele alın. Arada kurum temizliği yaptırmakta fayda var. Motor değişimine kadar gider. Kısa mesafe kullanan arkadaşlar direkt enjeksiyonlu araba almasınlar.

8 yıldır Peugeot & Citroen marka araçların sıfır yedek parçasını satıyorum. Bu EB2 motorlu araçlara 50 bin km de 60 bin km de çok motor rektefe malzemesi verdiğimiz oldu. Özellikle kullanılan motor yağı bu motorun ömrü açısından çok önemli. Yanlış koyulan motor yağları sonucunda motorun ömrü daha da kısalıyor. Yetkili servislerde yada bilinçli yerler haricinde araca bakım yaptırmayın. Triger i değiştirmeyi de 50 bin km yi beklemenizi tavsiye etmem. 1.5 DV5R kodlu dizel motorlar da eksantrik zincir ve gergi problemi yaşanıyor. 2 3 yaşında araçlar motor problemi yaşıyor. Sırf bu motorlar yüzünden Psa grubu ve ortak motor kullanan araçları almaya korkuyorum. İşin içinde olarak yakınlarımada tavsiye etmiyorum.

Hocam merhaba bende 4 yıldır 2020 model C3 var. Yakıt tüketimim şehir içi trafikte Ankara'da 7 litrelerde. Düşünen arkadaşlara tavsiyem 15k da değil 10k da bir periyodik bakıma girmeleri. 30 -35 binde bir buji değişimi. PSA'nın tavsiye ettiği kodlu Total ya da Mobil kullanması. Bugüne kadar ki deneyimim beni memnun ediyor.

Emre abi opel astra j 2015 1.4 t sport almayı düşünüyorum nasıl bi arabadır sence reis

1.3 Tce motor kadar mükemmel bir motor, bence iki handikapı var 3 silindir olması ve yağlı triger olması. Motor yağı kesinlikle trigere uygun koyulması gerek, yoksa triger kauçuk dökmesi yapıp yağ süzgeci tıkamak sorunu olmasıymış

bende c3 var bazen trafikte start stop devreye girdiğinde start veremiyor araba garip garip ses çıkartıyor, servise sordum citroen yetkili servisine 15.000 bakımında durumu anlattım bazen olabilir, araba bu durumda start stop'u devre dışı bırakır devam ederseniz dedi ama bana biraz garip geldi, başka böyle birşey yaşayan var mı? varsa siz ne yaptınız?

Triger seti, sadece triger kayışından ibaret değildir. Setin içinde alternatör kasnağı, gergi kütüğü, V kayışı, devirdaim pompası ve antifriz vardır. Tüm bunlar servis tarafından değiştirilir. Hangi servise yada ustaya giderseniz gidin fark etmez. Eğer 50 binde bunları değiştiriyorsanız, Beykoz’a özel opel servisi açabilirim 😂😂😂

Trigeri erken değiştirmekten daha onemli olanı yağını erken değiştirmek lazım.Çünkü yağ trigerden kopan partikullerle yoğunlaşacak bu sebeple yağını 10binkm diyorsa servis sen 6bin de değiştir.

2023 model corsa kullanıcısıyım. Bu triger konusu açıldığından beri çok fazla araştırdım. Bence bu durum biraz kullanıma da bağlı 90bin km ye kadar sorun yaşamayanda var 40 bin km de sorun yaşayanda var. Ben de 40 bin km de kontrol ettirmeyi ve değiştirmeyi düşünüyorum. Onun dışında performansını çok beğeniyorum. Benim tüketim ortalamam 7.4 lt ortalama hız =29km/h

Mazda 3 1.5 skyactive 6 ileri tork konvertörlü araçtan Opel Mokka'ya geçtim. Mazda'daki keyif yok bunda maalesef. 1.5 atmosferik motor bundan az yakıyordu. Yokuşlarda biraz cansızdı sadece.

Yağ katalizatörüne dikkat etmek lazım. Yağ motor suyuna karışabiliyor. Arada bakmak gerekiyor.

Tsi motorlarla kıyasladığımda çok yakıyor.

Bas agritmaya soru işaretine hic gerek yok...memnunum ama corsa ultimate 2023 umu satmayı düşünüyorum bu yüzden...

Konudan biraz bağımsız olarak bir sorum olacak, bende de bu araçtan var android auto açtığımda uygulama ekranım tam ekran olmuyor senin ki gibi en kenar sağda küçük bir pencerede navigasyon çıkıyor kullanmasam bile bunu nasıl tam ekran yapabiliyoruz ?

Goygoy dinledik

2023 Honda accord tavsiye eder misiniz

Hocam yakıt farkının sebebi motor değil de tork konvertörlü şanzıman.

Sivas mersin arası uzun yolda minimum kaç yakar diye denedim 90 sabit 3.2 manuel 6 ileri

1.2 puretech 308 aracım oldu eat 8 130 hp valla benim fikrim harika bir motor performans istersen alırsın tutumlu olsun dersen onuda alırsın eat 8 şanzuman şuan turkiyedeki en iyi otomatık şansumzndır tork konvartörlü sorunsuz harika bi otomatik şanzumandır şimdi olsa yıne alırım takılmayın 1.2 olduguna kullanınca verdigi güce serilige sizde şaşıracaksınız

40 bin kilometre triger değiştirmek uygun mudur yağ bakımını düzenli yaptırıyorum

Triger yagli oldugu icin ileri km lerde sorun olabilir

Yağın ekstra ısısı içinde gergin halde sürekli yükte çalışan plastik kayış madem her an sorun çıkaracak gibi bir can sıkıcı durum oluşturuyor neden zincir triger ile iyileştirme yapılmaz ki triger kayış koparması demek motorda geri dönüşü olmayan hasarların oluşmasının kaçınılmaz sonucudur.

Ben bu motoru sevmiyorum. 2008 ve 408 de kullanma fırsatım oldu. Aşırı titreşimli. Özellikle motor soğukken dizel bir motormuş gibi kabine ses veriyor ve titriyor. 1.5 TSI ve 1.5 etsi bu motordan çok daha iyi. Ek olarak trigger kayışı sorununu 40 bin kilometrelerde yaşayanlarda var. Uzak duracağım motorlar arasında.

sonradan lpg taktırmak garantiyi filen bozuyor mu

2297 veya 2302 kodlu yağları kullanirsaniz sıkıntı yaşamazsınız.Onun haricinde motor performans olarak çok iyi.

kanka kurban bayramı tatılınde balıkesırde mıydın sankı senı gordum gıbı geldi

20.000 km de talaş üretmeye başlıyor, 40.000 km de süzgeçi temizlemek şart, tabiki trigeri de değiştirmek lazım. Bu motorun servisteki ustası dedi, km 100k da sat dedi, ne yaparsan yap talaşlar yağ kanalına kaçıyor dedi. Yeni hybrid motorlarda zincirli oldu bu gurubun arabaları, bu motor değişiyor.

15 yıldır Honda Civic in bütün kasalarını kullandım hepsi de LPG li idi. Şimdiye kadar bakım harici ciddi hiçbir sorun yaşamadım. Şuan son kasa civic 1.5 turbo LPG li araç kullanıyorum bence piyasada bulunan emsallerinde gore en az yakan araba fabrikasyon LPG li civictir.

Opel corsa 1.2 turbo motorda mı aynı astrayla

95bin küsür 1.2 puretech 110hp kullandım. Doğru yağı zamanında değişirseniz parçalanma, süzgeç tıkama vs yapmadı. Sıkıntı şurada motorda kullanılan parçalar vidası dahil o kadar hassas ki 2. triger değişiminde sökülen tüm parçalar eskisi gibi yerine oturmuyor, yalama oluyor, yağ kaçakları başlıyor vs. herşey çok güzel ama dayanıklılık ve sorunsuzluk, bakım yapılabilirlik zayıf. kullan at mantığı ile üretmişler.

Ben Finlandiya’da yaşıyorum ve burada bu motor sorunlu diye biliniyor. Bir arkadaşımda Peugeot 308 vardı ve yağ yakıyor diye sattı. Sonra aynısını aldı ama kombi olanını ve onunda motoru komple değişmişti. İnşallah Opelde olan daha sorunsuzdur.

Kastamonu-Tosya arası 145 km ortalama yakıt tüketimi 4,7 lt bence yakıt olarak muazzam. Dostum sen gaza biraz fazla dokunuyosun birde benzinli-turbo araçlarda yokuşları çıkarken iyi ayar çekmen lazım. Yakıtta gayet iyi. 2021 OTM 1.0 etsi Ibiza kullacısıydım. İnan hiç bi farkı yok mantık olarak

1.0 eco boost'larda da triger yağın içinde çalışıyor. Motorun çalışma sesi çok düşük olduğu için tercih ediliyor.

ya şu fıstık gibi arabaları 1.5 hdi ile satsalar ne güzel olacak. Hani astra kısa bir dönem 1.5 dizel ile geldi ama baz paket ile geldi ve artık gelmiyor. Bence stellantis grubu tasarım olarak çok güzel arabalar yapıyor fakat 1.2 puretech'ten çekindiğim için hiçbirine bakmıyorum.

*Ödülün kategorisi de önemli; dayanıklılık ödülü mü? Az yakıt tüketimi ödülü mü? Vesaire gibi. Araştırma ihtiyacı duymadığım için bilmiyorum.*

Çok yakıyor baba 308 den biliyorum benzinli araçlar hep böyle ama bu 1.2 motor yakıyor 1.5 dizel ecoblue ford focus var şuan 2024 3bin km de Bir drpo öttümü 45lt dizel alıyor 110 120km hız ile araba 1400km gidiyor uzun yolda ortalama yakıt 3.8 gösteriyor 308 de depo öttümü 50lt benzin alıyordu 110 120 uzun yolda 5.5 falan gösteriyordu ve toplam 950km gidiyordu Dzel motor ilk defa deniyoruz bakalım neler yaşayacağız göreceğiz ama yakıt olarak çok çok daha avantajlı Şehir içi ford 1000km giderken 308 600km anca bakalım görecez fordu

Ppf kaplama yaptırdın mı

Reis Leon’un triger kayışını kaç binde değişti senın

pejo da bu motorun 50 binde bitmiş cok örneği var ..dikkat et mek lazım

Beykoz da ikamet ediyorsanız çook şanslısınız

hocam senin yakıt tüketiminde sıkıntı var gibi 6500km’de 7.4 yakıt ortalamam var 2000km’si uzun yol geri kalanı ful şehir içi istanbul 2024 model astra araç

Yağ eksiltme durumu ne kadar

merhaba aracımızı park ederken doğru sıralamayı anlatırmısın N ye alıp el freni gibi nasıl yapmalıyız teşekkürler şimdiden

Triger zinciri bırakıp kayışa geçmeleri bence saçmalık ha maliyetten olabilir ama neyse ki elektirikli araçlar bunların hepsinden daha sorunsuz pil de zamanla daha iyi olacaktır.

Ben 7 yıl golf 7 kullandım. Onda da triger kayışı vardı ve bidiğim kadarı ile o da yağın içinde çalışıyordu. Değişim önce 180.000 bin km dediler sonra 120.000 km ye düşürdüler. Yani ikisi arasındaki tek fark birisinin triger kayışı kalitesiz diğeri kaliteli Bildiğim kadarı yağin icinde çalışmayan triger kayışı yok. Bilen varsa bilgi verin ki öğrenelim

hiçbir sıkıntısı yok bu motorun. Sadece şehir içi bir tık fazla yakıyor (tsi e göre)

Ortalaması 9 lt olan motora nasıl emisyon dan ödül verilir?

Yağın içinde kayışmı dönermiş benimde 2 aracım pure tech ve dayco markası her ne kadar kayışı revizyona soksada max 50 bin km de bir değiştirmek gerekiyor ve işçiliğide baya meşakatli üst kapak sökülüyor hatta bende dayconun yağ kapağından görünen tirigerin şişip şişmediğini genişliğini ölçen yine dayconun çoğu serviste olmayan biri yüzde 3 lük 11mm diğeride yüzde 5 lik 12 mm lik aparatı var ayrıca b71 2312 kodlu 0 30 yağı tam 3,5 lt kullanıp max 10 bin km de değiştirmekte önemli tabi özellikle sıkışık trafiğe çok giriyorsanız..kayışı zincir yapmak bu kadar zormuydu unutmadan bence hava filtre kutusuda motorun arkasında olmamalıydı

9.1 litre nedir ya araçlar yenilendikçe yakıtların düşmesi gerekir. Motor küçük yeni teknoloji derken... Fakat görünen o ki teknoloji yenilendikçe yakıt masrafları artıyor. 9.1 nedirrr abiii

Video için eline sağlık 10 yıllık Astra sedan kullanıcıyım bana 1.6 115 hp motor yeterli gelmiyor 5 kişi bindiğinde üstüne klima açarsan hele rampada vay haline hele 1.2 motoru hiç düşünemiyorum bu arada sıfır aldım aracımı... bu arada Astra alacak arkadaşlar en ideali 2019 ve 2020 1.4 turbolar sorunlar çözülmüş şekilde geldi ülkeye lpg li araç almayın tavsiye etmem tabii kullanan kendi bilir herkese saygılar dilerim ✌️

Burda herkez mühendis olmuş... Alın kardeşim tepe tepe binin güzel araba

Vallaha onu bunu bilmem 2013 kia rio kullanıyorum triger zincir düşün 😂Neyse hedefim tesla içten yanmalıların sorunu bitmez 👍

❤eline sağlık abi

Bu söylediklerin 2023 citroen c3 aircross 1.2 puretech içinde geçerli mi

6 senedir bu motorlu araçları kullanıyorum, 4 yıl 308 şimdi de C4. Serviste muntazam bakımını yaptırdım, hiçbir sorun yaşamadım. Millet doğru düzgün bakim yapmıyor sonra ah tüh. Vw DSG sorunu var deniyor o da şans işi, sorun yaşayan da var 200k+ km sıkıntı yaşamayan da var. Sorunsuz denen Corolla alan arkadaşım 3 aylık arabasıyla yolda kaldı. Herşey kronik sorunlu dersek hiçbir arabaya binemeyiz. Araç alıyorsanız bakımında ucuza kaçmayacaksınız, yoksa her araç başınıza bela açabilir.

neredeyse tüm yorumları okudum. Anladıım şu ki 1.2 puretech motor alınmaz.

60.000 km de bir kayışı değiştir devam et bence piyasanın en güzel motoru ekonomi performans eğrisi bundan iyisi yok

Katılmıyorum, bir motorun ödül alması onu sorunsuz ve mükemmel yapmaz. 1.0 Ecoboost motor da 9 defa ödül aldı, ecoboost şimdi en iyi motor mu? PSA' nın EB serisi sorunları yağ eksiltmeye başlandığında anlaşılır. Umarım kazasız belasız kullanırsınız.

Bunun dizeli var mı

6500 KM 1.2 PureTech Motor deneyimim oldu. Öncelikle Gayet performaslı motor Fakat Basarsanız çok yakıyor yani 12-13 Litreleri buluyor normal kullanımda 8-10 litre arası. İlk çalıştırmada fazla titreşim oluyor sonra stabil 3 slindir olduğundan sanırım.Onun haricinde güzel Turbo sesi falan gayet ses çıkarıyor alacaklara tavsiyem 1.2 motor az yakar falan demeyin yani yakıyor belki bakımlardan sonra düşer yakıt tüketimi onun harici Gayet performasnlı.

sanırsam bu motorun yeni serilerinde mesela frontera yeni c3 vs zincirli yapmışlar trigeri

Maliyeti ne tutar triger değişimi

triger kayışı ilk 2019 yılında daha sonra 2023 yılında revizyon gördü. 2023 yılı itibari ile büyük ihtimalle bu sorun çözüldü.

Triger değişeceği zaman motor inecek sanırım. Çok masraflı olur

En sevdiğim motorlar 1.4 tsi 125, 1.4 tsi 140 ve 150 hp en mukemmelide 1.5 tsi 150 hp

Servisler 8 yıl/100 bin km öncesi triger için işlem yapmıyorlar. Trigerde sıkıntı olsa önceden değişim yaparlardı.

hocam her bakımda yağ pompasını, süzeğini nasıl kontrol edeceksin? sen hiç karter söktürdün mü 😅 karter öyle sok çıkart sökülen birşey değil, 30 tane civatası var ve sıvı conta ile bloğa yapışık. ki trigeride kontrol edemezsin, triger kapağıda kendinden oringli saç conta ile montajlı, kapağı sökmen için motorun sol tarafından bulunan tüm parcaların sökülmesi gerekiyor, hadi söktün contanım değişip tekrar toplanması gerekiyor. vidyoda anlattığın gibi basit süreçler değil 😅👍

Mühendislerin insan oldugunu unutmayarak trigerin motor icinde yağ ile birlikte calişmasi mantikli gelmemesini arz ederim

Bu araçlarla fazla devirli gitmemek lazım

Sorunlu evet, triger sorun çıkarıyor. Bizzat ustası dediği için vazgeçtim.

Triger degisimi ne kadarki serviste her 50000 km de 20 30 bin paralar olursa kalsin bu motor

Yıl kaç olmuş bir ton para verip bir de trigeri mi kontrol edeceğiz bu nasıl bir mantık bu nasıl bir mühendislik hatası

Merak ediyorum, park ettiğinizde N ye alıp ondan sonra mı P ye alıyorsunuz yoksa her yerde direk stop edip mi çıkıyorsunuz Bu arada 308 Gt kullanıcısıyım, bu hafta ilk bakıma girecek araç 15500 km de. Muhtemelen 3’bakıma gelmeden satarım araç büyütmek adına. Ama araçtan o kadar memnunum ki, şu gün satsam ne alacağım bilmiyorum :)

Merhaba 408 almayı düşünüyorum aynı kodlu bu motor mu.

Bu motorun sorunu falan yok tamamen yanlış yağ kullanımı yüzünden oluşan triger aşınması oluşuyor.Şuanda aracım 70 Bin kilometrede ve orjinal triger seti üzerinde,aracım Peugeot 308 GT

Sorunlu motor yok sorunlu kullanıcı vardır motor yağı araca uygun kodlu olan yağ ile 6 ayda bir yada 10 bin km de bir degismesi gerek bizim milletimiz halen avrupa araclara alısamadı bu araclara biniyorsan bakimları nı zamanında ve dogru parcayla yapman ve bu aracları bilen ustaya goturmen gerek. aynı opel 1.4 T motorlarinda dexos onaylı yag koymassan motor kırdıgı gibi yani sahin dogan anadol broadway toros degil bu arabalar eger ucuz parcalarla ucuz isciliklerle uzun aralıklarla bakim yapacaksaniz bu arabaları alın