Благодарю. Толково сделано.

Воспользуюсь вашей схемой на своем Патриоте , хотя нечто подобное проделывал ещё лет 30 назад на ЗиЛах , на которых работал . В том числе ставил и дополнительные радиаторы и улитки . Вообще в ЗиЛе был " Ташкент " .

Сделал по Вашей схеме! Печка греет лучше. Двигатель не перегревается. Только оставил тонкий шланг из термостата в бачек(он для снижения давления и избытка из за расширения нужен)

Я себе делал подачу также, только пропустил её рядом с обраткой, для этого купил стальную трубку и проложил её рядом край подогнул кверху. У меня стоит помпа поэтому я подключил к ней. Другие патрубки глушить не стал.

У вас сейчас схема подключения передней печки практически такая же как на ЗМЗ 51432 можете добавить ещë теплообменник под мысленный фильтр бедет ещë лучьше 🙂

Главное достоинство данной схемы, то что печке не приходится делится циркуляцией со штатным (заваренным) МАЛЫМ кругом, что позволяет максимально быстро отогревать салон и стекла, но на (лето) чтобы перекрывать печки надо будет кидать шланг с корпуса термостата (штуцер на 16), на верх радиатора (там под верхним патрубком радиатора "должна" быть заглушка, вот туда через токой же штуцер), это будет дублировать (заваренный) малый круг (на лето), что максимально улучшит охлаждение ДВС (в жару) и можно не боятся за сальник помпы, при закрывании крани печки.

Здравствуйте Владимир.скажите пожалуйста как будет выглядеть схема подключения так же от термостата сразу на две параллельно запитаные печки с заводским насосиком.Что где нужно оставить,а что заглушить.Благодарю заранее

👍👍👍

На дизельном хантере такая схема изначально была, с 2003 года. По трассе в -40 в одном свитере едешь.

Добрый день!Покажите как организованно подключение задней печки

Уважаемый! Как вы поставили штуцер на термостат! У меня гур не даёт, напиши пожалуйста

Здравствуйте, на уазе патриот 2015г не отключается печка? Из за чего может быть? Все крутилки откручены....

А в летний период как данная система работает? Особенно интересует движение по бездорожью и в городском режиме с использованием кондиционера, когда мотор нагружен. Штатно к печки с блока идёт же, как у вас к второй.

запусти подачу на нижний патрубок. обратка с верхнего и будет счастье, Проверено

Ещё момент: Гур не мешал переносу датчика температуры на термостате? Слишком впритык кажется По прошествии года, как показывает себя система? Как печка и, главное: есть перегрев двигателя?

Доброго Вам! Очень интересен ваш вариант, примеряюся - хочу реализовать. Вопрос - у меня одна печка, соответственно надо будет демонтировать штатный металлический патрубок вдоль блока под коллектором. Как у вас и нет ли сложности с демонтажом этой трубки?

день добрый. а если не снимать термостат, а в месте вворачивания датчика температуры поставить смеситель-двойник и от второго вывода этого смесителя вывести шланг на печку? мне кажется так проще и быстрее сделать. нечто подобное стоит с завода на датчик давления масла ( над термостатом у меня). Фитинг например ввернуть переход с 12 на 20? Не будет узко для печки?

Владимир а на термостате , тоже обязательно глушить развоздушку в расширительный бачок, и зачем?

Собрал как у вас.. Не хватает давления. Получается вход в печку кипяток. А на выходе давление то есть, то нет. Радиатор новый. Советуют заглушить нижний отвод от термостата.

На буханке расширительный бачок ниже. Ваша система подойдет?

Добрый день ещё раз. А если соединение от термостата к помпе не глушить? Какие будут отличия от работы вашей схемы? И если не глушить выход из блока, а пустить его в обратку? Ещё мысль: если ничего не сверлить в термостате, а из нижнего выхода (на помпу) вывести патрубок на печку? И глушить не понадобится

Вот мне всегда интересно: а где в комментариях мнение завода УАЗ? Там никого эти вопросы вообще не волнуют? Или там нет человека, который отвечает за это направление? Или там нет специалиста, способного выносить суждения или высказывать обоснованное мнение об этом? А студентов, получающих образование в этом направлении, в стране тоже нет? Мы вот в военном училище своими руками многие эксперименты на эту тему ставили... Был бы в начале 80-х инет - нашли бы что написать. Ныне 'кулибины' могут больше автозаводов! Честь вам и хвала!

Добрый день. А как и откуда вы завели патрубки в салон на вторую печку?

Как закольцевать систему без доп. печки? Что делать с выходом из блока? Плюс на входе и выходе печки газовый редуктор. Потянет помпа все это кольцо, если заглушить выход из блока?

Что то много заморочек. Если встроить в корпус термостата только сантехнический уголок под выход печки и всё. Остальное оставить как есть.

Здравствуйте. А если у меня нет и не планирую ставить доп печку, выход с блока можно просто отрезать? (заглушить)

Здравствуйте,а какая всетаки температура с дефлекторов на максимальньных оборотах печки при рабочей температуре двигателя? У меня с зааодским исполнением при температуре двигателя 84 градуса,с печки дует 72 градуса на максимуме. Единственное шкив на основной помпе стоит маленький.

Здравствуйте, я ваш подпищик, может ли влиять крышка расширителя бачка на тепло печки, у меня давления в системе нет

Большое спасибо . Есть вопрос у меня доп. печка стоит заводская и запитана она от передней печки, параллельно .Доп. печку запитать как у вас или оставить штатно? Насос отопителя установлен с завода.

Спасибо. Термостат у токаря. Почему на обратку? Хочу поставить ( Термостат ТС-108 ЗМЗ 514 (ЗМЗ 40905 с АКПП) одноклапанный на 80 градусов, летом очень греется мотор. Климат. включен постоянно.

А зачем в верхний патрубок радиатора поставили 2 датчика у вас же вискамуфта стоит? Или собираетесь спарку ставить?

Не могу колокольчик включить на все уведомления у вас .На других каналах ставится .

Добрый день. А выход с помпы на печку.

как долго уже используете такой вариант?

Нет проблем с охлаждением четвертого цилиндра?

Здравствуйте подскажите нижний корпус термостата от 406 отличается от 409. спасибо

А на лето если перекрыть печку то как малый круг работать будет

А как будет работать кондиционер? Пополам с печкой?

А с дизельным движком как? ЗМЗ 51432...

Добрый подскажите пожалуйста у меня с новья плохо греет печка?

Короче термостат можно купить от уаз АКПП

Доброго дня. Переделал на дизельную схему. Термостат тама 88. Разброс температуры 90 85 82 84 87 90. Подскажи почему так прыгает температура.

Честно говоря впервые слышу о том, что змз 409 медленно прогревается или есть проблема с отоплением. От -20 до рабочей температуры у меня прогревается за 4 минуты, температура печки соответствует температуре блока. За счёт чего ожидается больший прогрев? У вас три устройства: печки, мотор и главный радиатор. Главный радиатор и так не греется, что остаётся исключить? Вы не забыли, что это мотор греет печку а не наоборот? То, что вы называете малым кругом это циркуляция подогреваемой жидкости в нем самом, ведь речь идёт не об охлаждении а нагреве. У меня радиатор старого типа с горловиной и подачей вверху, что полностью исключает какое либо движение в радиаторе, и отсутствует давление в системе охлаждения. Электро подогрев вообще сказка, стоит через таймер за полчаса до выезда. Держит строго 60° там Тен и насос. На алике 2500₽ работает уже 3 год размер крохотный, ставится или параллельно малому кругу или в разрыв печки.

А как быть если второй печки нет

А малый круг можно не глушить?

Перед печкой под торпедой нет никакой заслонки. Заслонка есть на вторую дополнительную печку. Из всей этой схемы можно взять только отключение второго шланга к расширительному бачку. Остальное не надо. Заводская схема очень даже хорошая, нечего тут продумывать.

Сам по пьяне удалил всё.

здравия всем. ничего не понимаю. странно все это. почему я катаюся три года на патриоте.. полный сток.. 2018 го года... все работает штатно... термостат поставил на 87 градусов... летом норм.. зимой морду всю укрыл и тоже ништяк... конечно если есть время и деньги.. то можно этим гемороем развлекаться...

Я с 2009 года девять лет отъездил на Патриоте, всё нормально грело и ничего не переделывал. Рукосуйникам вечно неймётся!

Редкостный отборный бред. 😆😅😂