Спасибо Вам за интересную и полезную информацию

Я на своём тоже всё зашумил, уплотнил, работаёт чётко👍 качество пластика хорошее, заслонка жёсткая довольно. Машина 17 года.

У меня уаз 17 года таже проблема. Мучаюсь. И мучал сервопривод. Но теперь видиио полезу дальше. Спасибо за видео.

Блиииин! Вот откуда этот звук! Прикольно )))

Привет мастеру! Спасибо за информацию, в благодарность подписка!

Блин 7 лет езжу и понять не мог что это гремит,уже в двери все приклеел,вот это прикол,СПАСИБО большое за видео

Отличная видео-инструкция. Спасибо. В -40 мой уазик не ездил, но при - 15 когда на трассу выезжаешь салон сразу охлаждается. Теперь понял почему.

Можно найти чувака с 3D принтером и дать ему размеры заслонки, чтобы из нормального пластика напечатал :)

Шайба дядьки Гровера!

Интересно и познавательно. Спасибо!. Я бы форму ролика сократил в разы. Все, что-то вы показали и объяснили, можно было бы уместить в 5-6 минут.

Ваш ролик-образец, как правильно и коротко с уважением к зрителям ( без дебильной музыки и нетратя время на пустую болтовню ), донести информацию. Может есть информация, какой вентилятор печки можно установить, чтобы был потише и эфективней родного. Спасибо. Мое мнение уплотнители можно было не ставить или ставить толщиной около 1.5 мм..

Красава, теперь я точно выгоню домовёнка из под панели, задолбал гудеть)))

Тож такое химичил, но хватило на одну зиму. Эту дыру рецилькуляции напрочь заклеил скотчем. Система задумана хорошо, но сделана рукожопом. По сему ждать от неё какой то нормальной работы не следует. Задача состоит в том, чтоб зимой не замёрзнуть. Заслонку намертво и плотно прикрутил к корпусу. Радиатор печки запитал от помпы, вставив штуцер в корпус термостата, а от него подача в радиатор печки. Но это планы.😁 Думаю заработает как надо. Ещё радиатор бы медный найти, будет вообще африка.😁

Данный агрегат проектировался инженерами под заслонку без учёта уплотнителей, поэтому и были огромные зазоры, потому что у оси заслонки мешал уплотнитель, и небыло никаких зазоров на голой заслонке. Как всегда проипали в просчетах. Плюс нежелательно использовать на заслонке паралон или прочие водопоглащающие материалы,так как сверху забор воздуха и все осадки будь то дождь или на мойке вода попадают на заслонку и на паралон.

Полезное видео, спасибо. В попытках дать отопление в машину, теперь полезу и туда. Хотя у меня проблема в том, что совсем не греет машина.

В эту установку установить бы дополнительный радиатор отопления, чтоб тёплый воздух шёл на основной радиатор отопления.

Шедевр видеоурока по ремонту ! Спасибо,дружище,за работу ! У меня Патр 2019 года,эту зиму отъездил кое как,замерзают стёкла,хоть ты тресни !!! Особенно,когда с пассажирами,а с ними я езжу почти всегда. На старом Патрике такого не было,стёкла были чистыми. Теперь я кажется понял причину,идёт подмес воздуха из салона в печку вот из-за этой чёртовой заслонки,скорее всего. А у тебя не мёрзли стёкла зимой ? Или может я ошибаюсь и эта заслонка ни причём ?

День добрый рецеркуляция включается автоматически при включении кондиционера и она нужна для работы кондиционера ( зачем брать горячий воздух с улицы а потом его охлаждать когда можно взять из салона уже не такой горячий это при работе кондиционера , а зимой наоборот нужен постоянный приток свежего воздуха для работы отопителя иначе будут запотевать окна ) . Спасибо за видео

Просто СПАСИБО!

Хе, хе. Сделал уаз их жесткими. Только теперь, так называемый сервопривод, выламывает ось заслонки пополам

Good job! 😍🌹🌹

Спасибо за видео. У меня этот эффект начал проявляться только на 9-ом году жизни машины. Может достаточно было просто этот сплэн обновить - поставить не промятый?

Нормальный обзор, спасибо! Дюралевую накладку, не проще было заклепочником прилепить?

Являюсь владельцем газ 3110 И когда я беру в руки детали печки изготовленные для нее, я думаю что лучшебы купил 24орку Кривизна пластика на печке волги такаяже даже хуже

Хладагент спускали с кондиционера? Какого года УАЗ?

Я делал заслонку из железа и арматуры заново . У меня сломало заслонку в том месте где входит в неё моторчик , просто свёрнуто пластик

👍за инфу !

У меня печка другая стоит,там в заслонке нет никакой щели и при закрытой и при открытой.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, взял патр и у меня не работает вентилятор печки. Полез разбираться и обнаружил до дыр выгоревший предохранитель на монтажном блоке. По схеме он то и отвечает за печку. Начал искать информацию, оказывается это болезнь. Люди выносят внешний предохранитель и продолжают дальше греть этот участок цепи. Было ли у вас подобное? Может знаете почему там горит? Неужели такой огромный ток на вентиляторе?

А от чего воздухозаборник на капоте? В магазинах на уаз такой не видел.

Эти заслонки отдельно продаются? У меня с новья она сломана у основания

Уплотнители надо было от дери попробывать поставить

это не люфт ( тепловой зазор) 😃

Вот значит что за звук из под панели,у меня после 95 км в час начинает так угукать.Всё голову ломал что такое.

Я себе сделал эту заслонку из алюминия

Немного не понял суть проблемы. Это рециркулирующая часть салон/улица как я понял. Я допустим вообще никогда не включаю забор из салона

Зачем тебе эта рециркуляция .? Закрой ее плотно и пусть работает в обычном режиме печка

А с двух сторон ни как не сделать сервопривод подключить на один провод полярность поменять один в право крутит другой зеркально в лево будет с двух сторон поджимать заслонку.

Привод не обломило ещё?

Как результат? Помогло?

Прошу прощения у меня такая " проблема " дует только в ноги ,при любом положении переключателя . В чем может быть вопрос ? Простите мой французский

Где такой воздухо заборник приобрёл???

А назад как все это устанавливалось? Наверное самый сложный момент - все назад установить в собранном виде, там же все мешает, разные трубки, шланги, жгуты проводов, кронштейн капота, даже снизу зачем-то выштамповку в моторном щите сделали, которая тоже мешает все это устанавливать. Про кривой воздухозаборник промолчу, его внешнюю сторону (которая со стороны крыла) вообще не засунуть в нужное место. Интересно как на заводе все это устанавливают, наверное сначала эту большую коробку, а уже потом все шланги и проводку. Про криворукость конструкторов этой бандуры (а ведь это скорее всего корейцы:)) можно судить по тому моменту, что штекер к управлению заслонкой подключается со стороны моторного щита. А ведь логичнее и удобнее было бы сделать со сторону бампера, даже делать для этого ничего не требуется, только повернуть модуль с моторчиком (опоры крепления) и немного под другим углом расположить паз в заслонке.

Слушай ну на 30:48 видно что щель никуда не делась

Это все на заводе должны были сделать🤦‍♂️

Завод,учись! На заметку вам

Вот почему мы должны модернизировать?

Иногда просто ума не получается приложить: как люди, которые работают на заводе, изготавливают, к примеру, этот пластиковый короб и собирают его? Логически можно предположить только: слабоумные и слабовидящие инженеры, такие же работники службы качества, рабочие с врожденными физическими дефектами - тоже слабовидящие и руки растут из жопы. Жуткое зрелище, наверное, на этом заводе. Можно там, наверное, фильм ужасов снимать. От САНДЕНа там только принципиальная схема работы с габаритными размерами климатической установки, а изготавливается и собирается хрен знает где и кем - судя по всему в каких-то гаражах. Хоть разок бы увидеть комментарии хоть одного из работников такого предприятия! Молчат как рыбы об стену! Стыдно видать за свою работу... или нет?

😂😂😂 Купи га..пром чтобы не скучно было

По теме максимум минут 10. Остальное пустая болтовня.

Автору руки нечем занять? С завода нет никаких претензий к этому узлу. От того что заткнул щели теплее печь греть не будет. бессмысленная доработка

Устал смотреть..

Поменьше болтовни чувак

Пневмоклапан с дэу эсперо поставить и забыть