И подголовник можно поставить для левую руку (подлокотник)

Игорь Игорев 😂😂😂👍👍👍

Если убрать камеры от производителя-она на лям подешевеет😂😂😂

Поднять подвеску сзади. Спойлер присверлить. И наклейку "Street Racing".

И брызговики красные спарко

Объективности ради, их там и проще ровнее поддерживать

Fak Gugle да ветер, (песчаные бури) сглаживают поверхность.

@@AleQSandrRodionov не знаю с собеседником какого возраста дело имею, но вообще, основная причина разрушения асфальтового покрытия это осадки и их циклы заморозки/разморозки. Почему, как думаешь, все новые ямы на дорогах именно по весне появляются?

@@etta777 Ну зима то только у нас, больше нигде нет.

@@roninx5024 комменты читай прежде чем влезть. Речь про "пустыню в ОАЭ"

телефоном тоже кнопочным пользуешься, динозавр?

@@ZZ-sn7li Загугли кабину F-22 Raptor, умник.

@@ZenoFromTheElea ты с космической станцией сравни еще. Гражданский современный автомобиль и военная техника... Да ты, батенька, дурачок.

Удобней точно,особенно в глубинке с нашими дорогами. Тактильные ощущения помогают не смотреть на экран и пользоваться всем.

​@@ZZ-sn7li Т.е. сравнить телефон и автомобиль - это нормально? Дай угадаю, Ильюша, ты управлял машиной только в компьютерных играх?

сук до слез))))0

Может жрать редуктор, они постараются.

Если бы это была Ауди, то всё было бы ОК, но этож сраный Фльц, они любую идею ещё на стадии установки на конвеер гробят своим нищебродским подходом к производству. И тут найдут какую нибудь деталь, которую можно вместо лигированой стали сделать из сраного алюсила, лишь бы гарантию откатала. :)

Да нет, скорее всего гробят хороший авто евронормы по экологичности, вот и приходиться велосипед изобретать. А так, уже давно все технологии известны и если бы захотели, то вечный авто создали, но это никому не выгодно...

@@user-oc2jz1oq8s кроме тойоты)))

Батарея с подогревом. Не замёрзнет.

@@vladgs2055, значит сядет быстрей, расстратив энергию на подогрев.

@@olegklimentovsky ну да, а авто с ДВС в холодном климате увеличивают расход бензина, и что? Это нормально. Законы физики не отменить.

@@vladgs2055 Эмиратам же это удалось. Построить страну в пустыне - физически невозможно. 🎄

Когда на ОДИН миллион ГРАЖДАН страны имеешь, сначала примерно половину суммы прибыли от продажи нефти, от той, что имеет 146 миллионная Россия.... Потом 30 вкладываешь деньги в рост (кормить то мало народа надо!), потом приглашаешь гастеров в ВОЕСЕМЬ РАЗ БОЛЬШЕ, чем собственно граждан, которые на тебя работают.... Ты будешь жить богато и красиво. Пока не придут тебя грабить, конечно. Но не будем о грустном...

Не, на монитор вывести иконки джойстика)

Ахах, улыбнуло 😀

Геймпад бы поставили) унёс с собой, никто не угонит))

Ну да типа как в игре асфальт2

взять джостик от плейстейшин5 и установить на 2 местах, вот гаишник будет в шоке и вообще ехал на автопилоте

MMA BOXING Честно? Красиво только на видео и фото, а по факту каменные джунгли, лакшери турция и т.д. Летом вообще не выносимо. Короче, находясь там, понимаешь, что все равно в пустыне, хоть и здания красивые. Не уютно совсем

@@cowboymarlboro4820 "Не уютно совсем" - После Кисловодска всегда так.

Жаль! Ну хоть на недельку в Москву, Питер съезди! А летом мы к вам

@@ZZ-sn7li Почему все стебут Кисловодск?! Вы были там? В Кисловодске шикарный климат и очень красивая природа.

Во...что?

Ведь два экрана используют энергии больше, чем на преодоление сопротивления при движении. Тевтонский гений, мать его.

@@ivanpoberezhniuk9694 да, больше. Особенно на малых скоростях в черте города и особенно стоя в пробках.

@@user-xt5sj5jo9k, проблемы пробега электромобилей в пробках и малых скоростях не стоит в принципе. Если ехать 40 кмч на тесле С Р85, то пробег переваливает за 700км. При этом ехать вы будете 18 с хреном часов, за это время вы будете вынуждены остановится как минимум чтобы поспать, тогда и зарядитесь.

@@MrPaukann речь о сопротивлении воздуха. Которое возрастается с увеличением скорости и требует больших энергозатрат на преодоление.

@@user-xt5sj5jo9k, да. На низких скоростях пробег электромобиля измеренный во времени выше чем то, сколько вы можете проехать, поэтому всё равно сколько тратится на эти экраны, лишней энергии масса. На высоких скоростях крайне важно сопротивление воздуха, это основные потери энергии. Поэтому решение логично.

Первоначально, Павел - автомобильный журналист. Отсюда и грамотная подача материала. А то, что он стал автоблогером, добавило ему объективности.

Я не досмотрел из-за фоновой музыки, вымораживает (((

Полностью согласен - отличный канал, отличный ведущий, но музыка просто отвратительная, даже половины не посмотрел(((

Нормальная музыка

Новое поколение губастых баб привыкли к айфонам !!!! Если им сделать чуть больше одной кнопки и маленький экран там тупняк будет жесткий )))))))))

уродливо смотрятся экраны эти. не удобно, не практично. только усложнили.

Камеры уменьшают сопротивление воздуха, экономят заряд

Что им остаётся еще? Тесла тоже планировала сделать такие зеркала, но не готово законы были. А ауди решили сделать хоть чем то удивить, больше то совершенно нечем! Фанаты Теслы не купят ни итрона, ни ипэйса, а фанаты ауди не купят итрон ))))))))) вот беда беда... и в ауди это понимают

А те кто поездил с этими сенсорными кнопками везде, уже поняли что обычные кнопки намного удобнее в движении...

@@MaryGDVL там уже настоящее клонирование. Главное, абсолютно непонятно, как это всё помогает водителю.

Уже добавить нечего, вот и дублирование тач сенсоров)) тоже самое с телефонами, по несколько камер...

@@dimaeddie5177 телефон ладно. Пусть хоть 100 камер напихают, но машина, всё же должна ездить. И пока без автопилота. Отвлекает это обилие мультиков.

Гранту купи,там нет планшетов!😂

пyтинa на них нет!

Я лучше за 70 000 евро теслу куплю)

Сейчас продаётся от 5.8кк рублей, что по текущему курсу 64к евро.

алексей воронков Нецелесообразно, для машины будет малая площадь и в следствии низкий КПД. И у качественных солнечных панелей высокая стоимость...

Что-то никак не начинается этот конец, 20 тысяч ID3 (убийца Model 3 и Leaf) стоят на парковке и выйдут недоделанным, EQC, e-Tron и i-Pace продаются меньше, чем Model X

HelloGeek где эта статистика? + надо брать внимание, что начало продаж сильно позже по этим моделям

я считаю, что всем производителям, надо коммерческий транспорт развивать для курьеров, такси, доставок, внутригородской, когда заполнят эту нишу, начинать уже для простых смертных делать электромобили, а не наоборот... больше пользы

Что в этом интерьере круче Тесла, кроме циганских панелек? Правильно, только шумоизоляция. То что у большинства испорчены вкусы ещё ничего не значит. Если людям нравятся лишние разноцветные наросты это не проблема Тесла.

@@LexPrioria коммерческий транспорт более нишевый и требует различий под специфику использования. Транспорт же для обычного потребителя более массовый и унифицированный, т.е. минимум изменений в производстве и максимум продаж. Соответственно это выгодней в производстве и приносит больше прибыли, а это, уже в свою очередь, удешевляет производство, увеличивает доступность и помогает двигать прогресс электротранспорта куда быстрее, и в коммерческом использовании в том числе. До хайпа с Теслой было много различного электротранспорта в узких областях - в аэропортах, развозки, гольфкары, общественный транспорт и прочее. Но все они вместе взятые не стимулировали рынок так, как сделала это одна Тесла, выпустив современный электромобиль для частного лица. Что и доказывает путь электрификации в первую очередь коммерческого транспорта тупиковым, малоприбыльным и не интересным для гигантов промышленности.

Lex Prioria ,дело в том ,что технологий сравнительно новые ,поэтому ещё не успели прижиться .Первые авто тоже стоили дорого.Может я конечно и ошибаюсь ,но в чем точно уверен ,что в ближайшем будущем ,когда электромобили будут популярны не только в америке,эти тачки будут занимать самые разные части рынка ,от дешевых до ультра дорогих .

@@auser9060 Вкусы разные у всех, и тут еще большой вопрос у кого вкусы испорчены, американцы всегда хворали на интерьер, да и с внешкой сложности бывают. Но где тесла и где ауди? Немцы они и в Африке (или Эмираты ;) немцы. Салон у немцев явно и по дизайну и по материалам лучше теслы. Но вопрос в другом - электромобиль это элементарная повозка с батарейкой и электромотором ничего там передового нету, все придумано века назад, и не надо боготворить теслу (особенно с ее батарейками от ноутбуков). Электромобили пока игрушка, пока не появились батареи с показателями минимум в два раза превышающие нынешние, но в ближайшие десятилетия прогресса в этом направлении не предвидиться. Поэтому эти повозки не актуальны для холодного российского климата. За эти деньги ты можешь взять солидный авто в премиальном классе большого размера а на сэкономленные пару лямов бензин на весь срок службы авто - как то так! ;)

жены будут тебя заряжать

Можно уже заряжать.

Через 50 лет нам не нужны будут жёны😆

И надувать...

Пока надуваешь?)))

Да, но у ниссана например есть свой полноценный лиф, который с нуля именно как электричка разрабатывался и крайне успешно себя показал. Он конечно не такой хайповый как тесла, да и наворотов там нет и до сотни он особо быстро не едет, но ниссан реально дешёвый и при этом сказочно надёжный. Люди ездят на лифах по пять лет без обслуживания, только резину меняют. А етрон какой-то непонятный сделали. Зачем нужен электромобиль, который выглядит как обычный бензиновый? Зачем нужны фейковые воздуховоды, радиаторы и выхлопы? Кому нафиг нужны уши шрека и неудобные экраны в которых ничего не видно? А экран со стороны пассажира вообще будет закрываться тем самым пассажиром наглухо, потому что установлен ровно в месте где у сидящего человека колени будут. Настоящий идиотизм. Глянцевый пластик в салоне ставить нельзя, это удивительно тупое решение для крупного автомобильного концерна с большим опытом. Совершенно идиотская переключалка режимов езды, кому это вообще пришло в голову? Зачем нужно так усложнять простые вещи? Зачем нужны отдельные лепестки для настройки режима рекуперации? Да владелец её настроит один раз после покупки машины и забудет об этом. А покупка функций которые УЖЕ встроены в машину - это какой-то позор. Как можно заставлять платить дважды за одну и ту же вещь? Короче, ауди не то что провалили ответ тесле, они даже в отрыве от теслы сами себя хоронят. Электрический автомобиль сложно сделать плохим, но у ауди кажется получилось, потому что они сделали просто плохую и при этом дорогую машину, и уже неважно за счёт чего она ездит. За цену этой ауди лучше реально купить теслу, пускай там даже будут косяки сборки кузова. Зато тесла обещает по всей европе сеть быстрых зарядных станций прокинуть, а это уже катастрофическое преимущество над любым другим электровозом. Потому что тесла скорее всего действительно поставит станции, пока ауди будет думать куда ещё в салоне можно всунуть 26 дисплеев и можно ли заставить покупателя платить за поворотники как за доп опцию.

Конкуренция в этой области еще впереди, будет интересно. Вообще, электромашины + автопилоты позволяют совершенно новые модели компоновки, которых мы еще не видели. Ждем

@@Chastity_Belt Nissan даже в топовой коплектации с Тесла 3 никак не сможет конкурировать ни по дальности хода ни по безопасности ни по мультимедиа. Стоимость топового варианта при этом 46500 евро в Германии, Tesla Model 3 52300 и это ещё не базовая комплектация. При том, что топовый Nissan никак не дотянет даже до базовой Tesla. Когда в Европу завезут базовый вариант Теслы все остальные автопроизводители вообще не смогут продавать свои авто, просто не выдержать конкуренцию по цене и качеству, а также по сети зарядных станций.

Японцы уже давно на электрики бегают да наворотов меньше но и купить можно понту что Тесла круче лично мне она не по карману

@@Chastity_Belt можете теперь сравнить. Топовый Лиф в Германии 46500 евро, Тесла базовая 44000 евро. При этом она более наворочена чем топовый Ниссан. В итоге навороченная Тесла еще и дешевле.

и ты такой: "Круто! Нужно брать! Куда платить?"

Это и не удивительно! Все правильно.

по мне по лучше чем тесла модел 3

Да. Люди, которым нужна МАШИНА, возьмут ауди. А вообще, если честно - возьмут ГИБРИД! Который и экологию меньше душит (реально электромобили имеют крайне низкую эффективность в целом, если считать все издержки) и деньги реально экономит. И, главное, заправляется на каждом углу и едет 1000 км.

Фанаты электрокаров возьмут Порше Мишн...😀😀😀

А фанаты Ауди возьмут Ауди)

Ты музыку пришел слушать? Для этого есть профильные сайты!

в будущем недалеком, будем VR шлем надевать, или очки с передачей изображения периферийному зрению, зеркала тогда и вовсе не нужны будут, а там гляди и колеса уберут)

@@xxxnoizemc159753 в будущем все автомобили кроме гоночных будут автопилотными

А у теслы усложнений вообще нет ... с самого начала...

В России будут обычные зеркала у e-tron, ибо по закону они обязаны быть. Так что, нам пока париться по этому поводу не стоит.

Непонятно зачем там вообще эти камеры, почему их сзади не поставить

+500 баксов к цене авто))🤣

Электрокары для крытых парковок. Там уж трехфазные есть точно. И стартовать быстро

У них и на обычных там декор:)

Гребаные лутбоксы теперь и в автопроме!

А кто это?

всё в этом мире лучше чем канал Алана Енилева

@@alexalexov4454 а откуда у него столько подписчиков? Попробовал его видео посмотреть.... муть, незнание, и фальшиво как то

@@ras6660 набери в интернете список каналов - миллионников и ты охренеешь от качества контента, которое набирает популярность. Захочется застрелиться, так как улетать с планеты пока некуда

@@alexalexov4454 нее... миллионникам школоту рейтинг делает. Не даром самый популярный- обзор игрушек

выдеражано с немецким консерватизмом - масло жрет как и раньше))))

@@ivanpoberezhniuk9694 антифриз и тормозуху

и чем она круче? эта машина заряжается в два раза быстрее любой теслы,стоит дешевле тесла с.Подожди ауди гт Етрон, и Порше Тайкан, который сделал тесла п100д на нордшляйфе.Ауди гт Етрон это шедевр машиностроения ,а не копия мацды на батарейке с теликом...

@@sergejl.1344 Лол, порш стоит в два раза дороже это раз. У тэслы есть автопилот два. Пруфы на более быструю зарядку у Ауди три.

@@sergejl.1344 Taycan сравнивали с Model S P85 2013, есть видеопруфы с выезжающими на тест авто) А с пятилетней машиной, которая успела нихерово изменится, это много ума надо)

по тех условиям эксплуатации, должно быть 25 градусов сухо не пыльно и не темно.

Как у всех. У Тесла ты ездишь несколько лет и, потом, платишь 45 000 (!!!) долларов за батарею. Ну, точнее платить то ты не платишь - проще выкинуть! Электромобили это будущее. Но НЫНЕШНИЕ электромобили это лохотрон и понты! Когда допилят японцы (а может и русские...) систему на топливных элементах, где топливо будет переводиться в электричество непосредственно через электро-химическую реакцию (такире разработки идут уже лет 30, сейчас подобные системы внедряют на подлодках) то ТАКИЕ электромобили будут реально эффективны, экологичны и удобны.

@@user-lw4ht1gn9r, через 75 тысяч километров деградация батареи 9%. Даа, прям выкидывать пора. Топливные элементы, те что на водороде, это бред. По крайней мере до открытия новой реакции без использования платины. Аккумуляторы дешевеют, быстро. Топливные элементы из-за платины не дешевеют. Водород производить тяжело и энергозатратно. Заправки стоят дохера, т.к. очень сложны технически, доставлять водород на них надо на грузовике. Дома не заправить. При этом заправка нихера не быстрая. Короче, бред, не даром широкого выпуска этих автомобилей нет и почти все их забросили.

Смотри отдельные видео про литий-ионные батареи. Если коротко - их хватит с головой лет на 10 в любом климате. Электрические ниссаны лиф в канаде при морозах -30 по 6-7 лет ездят на родной батарейке без проблем. А это ещё и батареи прошлого поколения. Ниссан официально даёт прогноз на свои батареи 80% ёмкости от начальной за 10 лет постоянной эксплуатации в самом жёстком режиме и с использованием быстрой зарядки. Пока что лифы 2011 года выпуска этот прогноз вполне оправдывают. Короче говоря, ушатать батарейку простым использованием не получится, разве что тупо физическим повреждением батареи. Но даже в этом случае не придётся платить "45 тысяч баксов" за замену - батарея состоит из ячеек и менять можно отдельные ячейки. То есть, можно заменить только повреждённую ячейку батареи и не трогать остальные, это будет стоить гораздо дешевле. Почти как капиталка бензинового движка, например. Ты просто приезжаешь на сервис, там тестером смотрят на показатели батареи и отдельных её ячеек, смотрят на падение ёмкости, показатели температуры, короче с батарейками для машин проблем нет. Главное не пытайся сам её в гараже у василича обслуживать, а то потом реально всю батарею менять будешь)))

Garantija na batereju 6 let ili 180K km.

а самому купить и поменять элементы можно? Там же стандартные пальчики.

Делают батареи

Для электромобилей?

@@user-ul9zt2ww6o да, автобусы в Москве на них работают и движки. Да еще первый серийный элавто производился в СССР

В россии нет разработанных месторождений лития.

Вован Вован Крупнейшие страны по добыче лития это Австралия, Чили и Аргентина. В остальных частях света очень много примесей, добыча нецелесообразна, дешевле купить на стороне будет...

А в чем он посредственный? И чем решение дурацкое - из-за гопоты?

@@viktorpanfilov4531 то что торчит 2 нелепых рога, они не постарались это красиво оформить.

Ну обычное зеркало не выковырять никак да?Фары крадут,а вот что то камеры пока не крали(ни задней,ни кругового обзора),Зеркала можно поставить обычные -это опция ж

Не понятно почему тогда сейчас гопота обычные зеркала не снимает? Хотя стоят они весьма не дешево

Viktor Panfilov в том что в нём нет ничего такого, чтобы заплатить за него от 80 т. € со стандартным салоном Ауди, пусть и из качественных материалов, с посредственным, как для такой ценовой категории пробегом. Супер зарядка не доступна и не известно, когда будет массово. Пока это для фанатов электрики, которых не привлекает философия Тесла.

Давай, - подождем конечно!

Лучше Теслу протестируй

Stenni Тест Драйв Ловим на слове ))

@@Lavr7040 По бизнес каналу договорился о тесте, надеюсь все сложится. К сожалению меня пока на такие презентации не приглашают. :(

@@Alexander-ll9ki Меня Тесла не заводит. У моего соседа Tesla S уже 5 лет, а Model X и Model 3 я уже тестил.

3:35 "первее" - грамотная речь, ага проверяй. Не существует в литературном русском языке слов "первее" и "первей". Эти слова являются просторечными, которые не фиксируют словари русского языка, то есть они находятся вне литературного русского языка, так что желательно не употреблять их в своей речи.

Посмотрите его обзор на УАЗ Патриот, там он предстал полным бездарем.

Облизал все

Простите, у I-Pace на 20% меньше пробег при одинаковом заряде и на 25% ниже скорость подзарядки. Это значит, что 1000 км по трассе с подзарядкой он будет ехать ГОРАЗДО дольше Теслы. Это если "забыть" про фирменные суперчарджеры Теслы. Ягуар красив, но как электромобиль он конкуренции с Теслой не выдерживает, а по описанию Ауди ещё хуже. Если придётся выбирать авто, способное проехать 250 или 350 км на одной зарядке - Вы какое выбираете? То, что с тремя экранчиками? )))))

Сразу видно специалиста со знанием дела.

Vlad The Impaler а вот и тесла-троль подтянулся.

Про разгон уверен скоро появиться е трон рс

Ерунда эта ваша приемственность. В своё время пересел на автомат с механики и за часик привык. Потом пересел с автомата с кочергой переключения на автомат с рычажком переключения за рулём (как рычажок поворотников). Привык за пару дней. Если нововведение будет удобным, то на него легко перейдут все пользователи.

а что не так с качеством то?

@@SPAUND1336 а что нам известно про качество электрических компонентов? Да ничего... Как говорится, новейший электромотор от создателей печально известной DSG и авторов дизельгейта...

Ну Тесле про качество вообще молчать надо

ну, качество на порядок выше Теслы, очевидно. Просто потому, что Тесла еще учится делать машины... А ВАГ делает в неделю машин больше, чем Тесла за год... И делает уже чуть ли не век. По поводу скорости и прочего - в данной модели Ауди сделали просто машину для своих реальных покупателей. Тех из них, кто почему то хочет пересесть на электромобиль. Если вам больше 18 лет, вы не станете делать "разгон до сотни за 3 секунды" главной целью покупки машины. Немцы ограничились динамикой уровня "просто быстро". Комфортно и ДОСТАТОЧНО. Фанатики все равно купят Теслу. А бюргеры возьмут Ауди. А нормальные люди возьмут вообще ГИБРИД! Потому как он практичнее и экологичнее.

@@user-lw4ht1gn9r объёмы производства Теслы будут расти, а ВАГа - снижаться, когда начнёт падать спрос на ДВС в Европе. В США это уже происходит. +++в данной модели Ауди сделали просто машину для своих реальных покупателей.+++ Думаю, дело в политике концерна - они могли бы сделать эту Ауди быстрой, но как тогда позиционировать Порше? Про гибриды спорить не буду, хотя считаю, что они скоро исчезнут. Время покажет.

тесла мулт проедет спокойно

Сережа Винегрет к Тесле у меня меньше всего вопросов, сам езжу на немецкой помойке Мерседес, очень хочу Теслу, но я не настолько богат для подобной машины выходного дня. 😭😬

@@VitaliYurasov ну я к примеру больше 250 км в день не проезжаю да и заряжать мне есть где сие чудо, к тому же я все таки предпочитаю взять авто на долго и если Тесла проедет 1 млн км, с минимальными заменами по жидкостям и смазкам, то почему бы и нет, другой момент что инфраструктура отсутсвует от слова совсем и развивать ее как то ник то особо не спешит!

Сережа Винегрет я уже присматриваюсь к Тесле, возьму Б/У с Германии если более выгодный вариант не подвернётся. Розетку на 380 в гараже сделаю, весной буду как раз перестраивать на 2 машины. Насчёт инфраструктуры согласен, у меня частный дом, поэтому с этим попроще, чем с квартирой.

Vitali Yurasov вопрос в пошлине

и мотор бензиновый! цены бы ей не было! :D

зеркала ЗЕРКАЛЬНЫЕ?? ну-ну)))

И колеса колесные?

V stoke obichnije zerkala, za eti kameri nado doplachivatj

@@atvarsgr я на это надеюсь )))