Ты казах ?

Привет, дизель или бензин?

Какой прадик

Yaroslav TopMoto просто нужно либо простаки ставить либо литьё с большим вылетом. Пилить ненужно. Я ж про штатное литьё.

MAD Принял) За надежность и презентабельный внешний вид взял бы себе прадо этого или более свежего поколения

формазоНишь.

@@Darhasha Девушке такой ответ дал! Эхх.Сказал бы бежевый самому нравиться!

Идёте в ЛеруаМерлен, покупаете понравившийся в цвет (я выбрал серо-голубой) половик на резиновой основе на отрез, подгоняете под контур у себя, вырезаете, бока обделываете обычной туристической газовой горелкой (слегка проходя пламенем по контуру, чтобы оплавить бахрому) и наслаждаетесь... Цена вопроса - не более 2 тыр. Надоело за 2 года? Повторение операции в другом цвете/фактуре и т.п. Панели можно этим оклеить посредством клей-момента. И отдирается безследно, если надо вдруг, и держится нормально, если без фанатизма эксплуатировать.... Зачем вам тут китайцы и пр.?

Тоже весь салон аквапринтел под чёрное дерево, подучилось просто шикарно. Цена вопроса пару лет назад была 12500 и месяц езды с разобранным салоном. + перешил руль и подлокотник в наппу. Видео были удалены из за малых просмотров. Фото есть на сайте Дрома www.drom.ru/reviews/toyota/land_cruiser_prado/166993/145107/

Тоже втулки менял :) во дела... уже 7 лет машине. Пробег за сотку.

s sams для японца да, а вот Мерседес или БМВ за этот пробег раза 4 сломается, и в цене 40% потеряет)

Дело не в том, что втулки развалились, просто я привык содержать в идеале и на грунтовках я это замечал, многие владельцы особенно те кто ездит по асфальту к этому вопросу приходят после сотки.

Artezian Japarik диск похоже не стандартный, какой у него вылет? Себе на дело думаю 285/60R18 купить

@@MAD-ty2tu да не родной минус 12 вылет

Artezian Japarik )))) ну в -12 и 305 влезть!))

Мягкость то она не только от размера зависит, но и от типа шины (A/T, H/T) и давления в ней.

Во сколько вам обошлось сама запчасть + работа?

Сейчас у Прадика главная проблема, что покупая его новым в 2022г, ты покупаешь машину из 2009г (((

Почитай обзор на сайте, там и фото спального места есть) постараюсь запилить видео как время будет.

Друг скажи купил Прадо ? Столкнулся с такой же ситуации аут 3.0 . Задумался на 150 уйти . Очкую )

@@St-cw2cx здоров Ильгиз. С этим кризисом и прыжками $ и Е решил деньги вложить в станок, в Москве его отдавали по докризисной цене. Но это у меня так сложилось, т.к. предприниматель. От цели не отказался, а так же рассматривать стал и Lexus GX. Думаю что страх - это не про нас. По крайней мере не этого стоит бояться. Возьми, а не понравится продай. Удачи друг, и на дороге, и во всем!

Спасибо , боязнь связанна с нестабильностью в мире ) добланный ковид) и вам всего хорошего )

@@MAD-ty2tu есть видио?

Чтобы царапалась и пальцы зимой отмораживала? :) Я вот руль полностью чепраком обтянуть думаю, ибо задолбал холодный пластик "под дерево". :D

2500 koyo - подшипник в ступицу. Сама ступица, боюсь, на порядок у Тоуо дороже будет стоить. ;) Втулки всего один раз за 200 ткм?? Фантастика! У меня полиуретан от точки дольше 50 ткм не живёт. Родные - 30 ткм...

Евгений Косов Спасибо

Попыток угона у меня небыло. У соседей по стоянке 5 Прадиков так же небыло попыток угона.

Расим Элифханов Привет!, если реально интересно почитай в полном отзыве по ссылке в описании я там подробно все расписал что когда делал и сколько стоит с фото. Если очень примерно 10-12000 в месяц (из них 6000 бензин).

Расим Элифханов ну если коротко 6500 в мес на бензин, в год 2 ТО по 6500 ( масло фильтры), ТО 150 - 30000руб. Резина 2*40000, тюнинг 80000руб. (Шумка аквапринт, полировка). 7300 ОСАГО, 31050р налог. Ну и около 100 первоначальные вложения.

Спасибо

Тойота рулит, если прокладка между рулём и сиденьем надёжная и хоть немного обременена интеллектом. Иначе беда и куча роликов про то, что у "глодиолуса" никак "каменный цветок" не выходит, потому Крузак - какаха, все покупайте Туров, иксов и далее по списку...

@@MegoZliden тур купил это равносильно геморою по высокой цене. Плюс бонус маленький салон и проходимость НОЛЬ

Зашибись😮

с таким расходом 13л до 100. от 140-160 расход 18 и более. и там где идёт 80- ка то 150-ый обсирается если это грязь с колеями и канавы пересекать а не по соплям катать. а в общем авто не сильно крупное.

Игорь Колпаков что конкретно интересует?

MAD конкретно звук, посторонние звуки, стуки

Я подумаю как это поинформативней записать и показать.

Игорь Колпаков перезалил второе видео. Смешал Фо ю в конце добавил запуск и работу мотора.

давай я тебе расскажу. Евро-5 привнёс необходимость замены электроклапанов наддува вторичного воздуха в катализаторы каждые 30-50 ткм, ибо закисают в полуоткрытом состоянии, особенно по первым морозам осенью и весной по жиже. Ценв вопроса - 30 тыр только за железки +10тыр берёт официал, чтобы лениво 30 минут покрутить гайки (по нормативу пол дня напишут). Сразу как кончится гарантия, т.е. на 105 тыс. сдохнут катки, ибо обмакнули в драг металлы керамические соты не целиком, а лишь на 20% на производстве, ибо не х.уй жиробасить! на 60 ткм начнёт сопливить передний сальник распредвала. Цена вопроса: 500 рублей сальник, 8 000 работа у официала (примерно тот же подход, что и при замене клапанов выше). На 180-200 ткм зассыт задний сальник этого же коленвала. Цена вопроса - космос! 500 рублей сальник, 10 тыр - у не официала и рублей 30 - у официала, ибо это ж надо коробас от движка отключать. А если ещё там ещё болты из сырой стали закисли и лопнут при выкручивании из аллюминевого корпуса двигуна, то вообще пиши пропало: сверлить, резьбу резать...

Для чего? ))) ну и я противник ГБО, за последние 5 лет из за ГБО при мелких ДТП у нас сгорело 3 машины и погибло 5 человек. ГБО = нищебродство.

@@MAD-ty2tu В какой-то степени согласен, что это нищебродство, хоть и реальное нищебродство -- это ставить ГБО на какой-нибудь опель 1.6 )) Но с другой стороны, прадовские 4-литровые движки создавались ещё тогда, когда бензин стоил раза в три дешевле, и их сейчас берут исключительно из-за их надёжности и..... и на этом все их преимущества заканчиваются в 2020 году. Поэтому сейчас, по моим наблюдениям, на бензиновые прадики в 80% случаев ставят газовое оборудование. Всё-таки прадик -- это не бентли, и их хозяева к олигархам не относятся -- деньги считать умеют. Да и ГБО одно другому рознь. Дешёвое и криворуко-установленное может и загорится от мелкого ДТП.

@@user-oj5kr4ix1f в Приморье авто с ГБО продать очень сложно, это огромный минус для авто. Сразу понятно что владелец нищеброд купивший авто не по средствам и максимально экономил на авто.

Мало просмотров.

Денис Косенков ))) вопрос очень сложный, вообще мечтаю о Range Rover vogue SE 4.4 дизель. Но на ДВ проблемы с сервисом и специалистами так что ХЗ. Пока Прадик с доработками радует и менять авто не планирую. Считай машина только обкатку прошла.

И ни как не от ржавчины

Alexey V а для меня это самый удачный цвет! Чёрный - катафалк! Белый перламутр - холодильник! Серебристый -просто душманский мерзкий цвет. А бежевый - яркий и не банальный)

самый внедорожный цвет между прочим я о таком мечтал, но нашел только черный в такой комплектухе в своем городе

По мне так цвет самый удачный

@@MAD-ty2tu джип должен быть большим и черным, от этого никуда не уйти))

Наоборот! Я именно такой цвет и искал. Из кучи вариантов (были в основном, черные и белые) только два таких были. В итоге я и взял такой (бежевый). Черный - очень маркий. Белый, кстати, тоже. Неплохой цвет - темно-серый, но он какой-то уж слишком хмурый. Серый металлик, синий и бордовый - как-то не очень. Чем нравится именно этот цвет: он реально очень красиво смотрится что на солнце, что в пасмурную погоду; ну и грязи на нем не видно вообще. К сожалению, у меня салон и панели темные. Я бы хотел светлый салон, как у автора ролика. Ну и у меня комплектация максимальная (7-ми местный люкс).

легко

Такую машину потянет человек с доходом 60000руб. Машина в эксплуатации дешевле новых кроссоверов типа Рав4 ) почитай отзыв по ссылке внизу видео.

@@MAD-ty2tu спасибо почитаю

Скалодромы Жужа 150й дорогу держит лучше, 2блокировки полноценные и больше всяких приятных плюшек типа бесключевой доступа, холодильника, 4камер ... мне лично 120 никогда не нравился) поэтому купил ТЛК100 V8 на гидре. И 150 во всем лучше ТЛК100! (Лучше едет, лучше тормозит, лучше внедорожный потенциал и более приятный и комфортный салон.

Какое лучше салон? Салон не кожа а какой-то пластиковый дермантин... Задний диван тарабанит аки гамно в проруби... Подрыв более вялый, шумка хуже... Дубовая подвеска... Единственное чем крут это музыка в топовой комплектухе... Камеры не кругового обзора а породия... 🙂. ... Ну и задняя хардовая блокировка... Т.е. плюса перед 120 только два.

Скалодромы Жужа если 120 в максималке и в хорошем состоянии, то менять не стоит.

Женя Подборнов спасибо

Всё так, вот только в 100-ку 37-е муды вкатить было легче, чем 33-е в 150ку. И то опоры рамы подрезать надо, чтоб не тёрлось....

Женя Синий давно покупал ТЛК100 только потому, что Прадо 120 меня раздражал и вывешивал, особенно передние фара -сопли.

Сколько зарабатываешь?

@@MAD-ty2tu да прдоа 120 передние фары меня тоже раздражают)) вообще никакие они)))

Михаил Александров на Хайландере не ездил ибо ИМХО лучше RX450h взять. Но, на Прадо по нормальной дороге можно комфортно ехать 150-160, по хорошей дороге может ехать 190-200. Ну а по плохой как минимум в 2 раза быстрей и комфортней Хайландера.

хайлендер там нет моста и рамы

По роисии 😁

Рустам Шайгарданов подробно в отзыве на Дроме.

Рустам Шайгарданов я тоже залетела на яму и меняла правую втулку , заплатила 6000 тенге если на рубли 1200 рублей будет

Cymrakk ЕТ:20. (штатные диски ет25). Резина 275/60/18. Но, если сам буду новые диски покупать, то возьму с ЕТ 0 - 15.

Танки грязи не боятся!

h7TT ну забрасывает, и что? Я просто не смотрю в заднее стекло) а когда еду назад смотрю в камеру!

К сожалению, заднюю камеру тоже забрасывает.Мне надоело вечно пальцем чистить, провел ответвление от омывателя заднего стекла и на конец посадил иголку. Теперь просто волшебные моменты, когда задняя камера промывается и картинка становится видна :)

akkordeon камеры быстро «закидывает» на всех авто (кроме последних моделей Мерседеса). Меня не попит иногда тряпкой протереть.

А у кого-то не забрасывает? :D :D :D Физику процесса на ютубе посмотреть имеет смысл - там такие завихрения воздуха, что дисперсно-воздушно-гавняшную сместь, поднимаемую авто с рельефа, по-любому будет равномерно жирным слоем мазать по всей задней стороне кузова. И на каене и на икспять, и на кудесять и даже на бетаньяге или как там её назвали в туманном альбионе...

@@MAD-ty2tu ..не пользуешься, потому что не хочешь царапать стекло? Правильное решение!

Бухобойка чисто для красоты

@@user-cw2te8cv8y какой красоты?, диски на 20 за 200 т.р. вот это красота!, а пластмасска за 1,5 рубля это даже дешевым понтом назвать нельзя, так же как и прочие хром накладки - аля цыганский режим.

@@ivanpupkin621 На вкус и цвет, товарищей нет)))

🤣🤣🤣

Андрей Казеев к сожалению да.

параша а не авто!

на этом авто пневма - дань тренду. Она на хер не нужна. Более того, если её не нагружать весом, она долбит даже на лежачих полицейских будь здоров. И всё это, по сути, для возможности опускать зад под погрузку/разгрузку. А геммора с ней - будь здоров!

аргументация твоя - параша

Чёт ни разу у меня не возникал вопрос об доп. уплотнении дверей. Там и так по две резинки по контуру на каждую дверь. Куда больше? Может протирать время от времени имеет смысл на мойке?

В вашем регионе погода хорошая, солнечная.У нас на Урале день солнце, день дождь.На туареге снизу толстенная резинка,что б штаны не марать,хоть и не внедорожник.И двери практически без щелей в отличии от тойот,везде уплотнители стоят. Тойота уже столько лет на мелочи не тратится и так хорошо берут.Про пустые двери вообще говорить не хочется, в прошлой камри V30 хоть 1 небольшая вибро накладка была, в прадике вообще металл голый.За такие бабки???? Интересно лексусы такие же.

там внутренняя панель с нормальной вибро-шумо-защитой. Достаточно разобрать разок, чтобы самому убедиться. Вполне хватает. В подкрылках маловато - это есть, но решается легко и незатейлево наклейкой соотв. материала, коего в избытке в любом магазине. Уплотнители свою задачу вполне решают. Слишком малые зазоры с косяком и при движении по грунтовке начнутся стуки/трения и пр. Оно надо? В тойо не дураки сидят... Хочется гламура - бери RX, это конкурент творогу, там усё по феншую... сравнивать творог с прадо - смешно как-то. совсем разные машины. СОВСЕМ!!!

хотел сделать подсветку снизу дверей, т.к. там катофоты красные - и всё разобрал.Начал с правой передней двери, заодно наклеил 1 лист самой тонкой вибро и шумкой .Сразу поехал и сразу проявилось, что правое ухо "оглохло".Эффект - оглушительный.Предыдущую камри всю шумил , т.к. звук был дорогой и саб.Когда едешь на дальняк - это очень комфортно.В Японии дороги очень ровные, и они на крузерах почти не ездят , а только экспортируют.Им неведом наш суровый климат и не почищенные дороги, особенно в регионах.

Ну это просто решается - аккустических материалов сейчас полно за разные деньги в автомагах. Все панели дверей на клипасх - снять минутное дело. Подкрылки тоже оклеиваются без проблем. Мне на муде с шипами по асфальту вполне терпимо. Звуковое окружение автомобиля во время движения терять не хочу, потому наглухо никогда не изолирую...

Почему не уточняешь какой двигатель? Бензин /дизель?

написано же 4л он же сказал двигатель 1gr-fe бензин

Расход АИ95. Хотя вроде и так понятно что это не дизель.

150 на порядок комфортней 120ого по салону, по устойчивости на дороге по внедорожному поненциалу.

Хонда CR-V по трассе хуже Прадика) да и хуже Форика если объективно.

У меня хонда пилот, прато просто ноль по сравнению с ней по управляемости.

лео планетарий )))

Александр Поляков был ТЛК100 2006г в идеале на гидре, бензин. В 2010г. Машина просто ужас во всём.

akkordeon для моих «внедорожный» потребностей штатной подвески хватает вполне, колхозить ничего не хочу (не та машина). И если что то случится с КДСС просто восстановлю все штатно в нормальном сервисе. У дефлектора капота задача только одна -защита лобового стекла от камней! И каким образом он радиатор от мошки должен защищать если стоит выше??? ))))) дефлектор капота к мошка не имеет никакого отношения вообще!!! кнопка-палец это штырь в автомат (защитная система), это по-моему маст хэв для любого джипа.

Дай бог, чтобы ничего не случилось. У меня случилось. И цена за исправление была неадекватной, посему японцы были посланы лесом. Их система на бездорожье не рассчитана. Ни по уровню комфорта (мягкость ненормальная), ни по надежности (чисто город и проселок, не более). Про дефлектор спасибо, у меня были неправильные сведения. Но бенз он точно жрет. Защитные системы бывают разные. И в разных странах по-разному актуальны. В России актуальна максимальная защита, ибо степень воровства машин подобного класса запредельная. Я не в России. Поэтому и не в курсе.

А я мухобойку с новья не купил, хотя оф.дилер в салоне при продаже настойчиво советовал, теперь жалею. Машине три года, (2015гв), пробег за 100ткм, та часть капота которая сразу над молдингом вся в сколах и вмятинках. Теперь смысла нет мухобойку ставить. Хотя на предыдущих 150, как на видео, горбинка капота на такая высокая, как на рестайловых, там ни разу не видел ни сколов, ни вмятин.

а можно ссылку на ARB OME что за зверь такой? думаю лифтануть своего, тк гарантия на исходе...

Эко вы зло машинку бомбанули. 1) Цилиндр КДСС стоит 45-50к. +10 на замену со сливом/заправкой/калибровкой давления в контурах у официала на аппарате. Итого 60 на круг. 125 - был чистый развод (видимо решили поменять оба цилиндра :D). Вырезать активные стабы и ставить пассивку из-за этого, заплатив при покупке авто +200-300к рублей за эту фишку.... мне этого не понять никогда. 2) Цилиндр стукануть мог только из-за сильного в него (чётко в цилиндр) бокового удара, либо порванного пыльника, что вовремя не было отфиксированно. Машинку имеет смысл время от времени осматривать на предмет живости резинок, иначе ощутимых расходов не избежать... У меня КДСС при жесточайших условиях эксплуатации в течении 8 лет (грейдеры - 80-100кмч, болота - по пороги, лес - постоянно, - и всё это на 33" муде) ни разу не стуканул... 3) ARB стали делать комплекты пассивных стабов на замену активным для Prado 150? Мне казалось их изыскания заканчиваются пружинно-аммортизаторными комплектами (или рессорно-аммортизаторными). 4) Долбит как раз именно пневма. Эта жёсткая и бестолковая херь должна была быть убитой первой с заменой на OME. И вот тогда бы вы действительно раскрыли всю силу пружинно-аммортизаторных комплектов именитого производителя. И лишили бы себя удовольствия нарваться на дыру от палки в чулке пневмы с вызовом эвакуатора на место сбора грибов/ягод/рыбалки, ибо оба носка в одном контуре, - мост мигом приклеился бы к днищу... 5) Как получилось сделать "небольшой" лифт, если сзади пневма осталась? Получается лифт только на передней оси, т.е. машину перекосило, центр тяжести сместился назад, морда поднялась? Пневму машина чётко в уровень держит, там для этого компрессор и датчики высоты... Если всё так, то что с аэродинамикой на скоростях от 90кмч? Получилась хорошая такая подъёмная сила с учётом изменения угла атаки конструкции относительно набегающего потока воздуха? Вырезать КДСС - было серьёзной ошибкой: плавная езда с мощной артикуляцией по рельефу (поле, грунтовка, лесная дорога), отсутствие кренов в скоростных повоторах, отсутствие раскачки и козления на грейдерах и гребёнках более недоступные для вас опции. Всё это дарит КДСС. "Розеточка" работает, если нажать кнопочку 2 раза, не зажимая педальку тормоза. Включается всё эл. оборудование, двигатель не запускается. ;) Розеточка 150 Ватт номиналом, о чём говорит характерная надпись на её крышечке. Мне для очистителя воздуха на 20 кубовое помещение, размером 0,5х0,4х0,2 с ультрафиолетом, активным ионингом и огроменным угольным фильтром вполне хвататет. А ещё для паяльника мощностью 100 ватт, надуть электрокомпрессором Интексовский семейный матрас и много чего ещё. Так что прелесть сей опции вы ещё не сумели для себя раскрыть в полной мере.

Рустам Шайгарданов где то 2 - 3 раза в год мою.

Вася Пупкин Были салоны из тряпки, из велюра (ТЛК100), для себя решил, что салон должен быть только кожа и только светлых тонов (натуральная гигроскопичная) летом не жарко, зимой не холодно, всегда работает климат-контроль.

где там кожа? :) Кожа в авто давно уже только в машинах от 6 млн, равно как и дерево...

Это экокожа

Дед Мороз чем? 😁 1. Динамика у 100ки -хуже 2. Тормозит 100ка -хуже 3. Расход топлива на 5л больше 4. На узких городских улицах и дворах заставленых машинами на Прадо проезжать удобней. 5. Внедорожный потенциал у Прадо гораздо больше за счёт двух блокировок, меньшему весу и меньшей ширине. 6. Кресла в Прадо гораздо удобней. 7. Комплектация гораздо богаче. ТЛК100 - это старый бабушкин комод)) Пишу с точки зрения владельца обоих авто, из своей практики.

MAD каждому своё

Может не зря там эта пипка стоит?

Вася Красавчик Возможно😠😠😠