[Outlander PHEV] 1 year after delivery | Talk about the good and bad!

[Outlander PHEV] 1 year after delivery | Talk about the good and bad! | MITSUBISHI OUTLANDER 2023

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Күн бұрын

I have started twetter: / 2yandy2
Last April I took delivery of my Outlander and it has now been a year.
When I had Serena, I drove about 5000km per year, but now I have Outlander,
I have now driven 12,000km in one year.
Obviously, I drive it a lot.
There is no other car that is as fun to drive and as easy to drive.
However, there are some points of concern, of course.
This video is the longest video ever made,
I've explained what I feel from various perspectives,
I hope you enjoy watching this video, whether you are considering purchasing a car, waiting for delivery, or have already taken delivery of a car!
If you like this video, please subscribe to my channel!
00:00 Opening
00:52 Contents
01:57 Exterior
01:59 Body color
02:30 Body size: width
03:38 Body size: front nose
04:31 Side mirrors
04:55 Room mirror
05:50 Tires
06:58 Tailgate
07:59 Headlights
09:24 Interior
09:26 Steering wheel
10:36 Storage
11:52 Leather seats
14:02 Seat Arrangement
15:13 Third row seats
16:11 BOSE premium sound system
16:58 Wireless charging
17:13 100V AC power supply
18:25 PHEV system
18:27 Acceleration by motor
20:01 Series hybrid driving
20:53 Parallel hybrid driving
21:31 Regenerative mode
22:01 Rapid charging
23:46 Charging rate plan
25:26 Drive Mode
27:47 Basic Car Performance
29:28 My Pilot
33:03 About the Manufacturer Mitsubishi Motors
35:52 Conclusion
37:21 Closing
#1yearofdelivery
#OutlanderPHEV
#Outlander
#Harrier
#RAV4
#CX5
#CX60
#Extrail
#ElectricVehicles
#PHEV
#MitsubishiMotors
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Пікірлер: 136

@user-tz3xb4gv8q Жыл бұрын

自分も乗ってから3ヶ月、62才ですので色々な車に乗ってきました。走りは電気自動車なのか異次元ですね。車音痴の妻でもわかる。ポルシェにのってる娘にも褒められた。なんか三菱に乗るのに抵抗があったけど乗ってると本当渾身の1だいというのが伝わってくる。🎉たまにはおじさんもレクサスやクラウンをやめてこの車乗ると心がワクワクするよ。山で湯わかして珈琲☕飲むカップラーメン食べる、ムンルーフからみる星空最高フー🎉

@yandy2 Жыл бұрын

いい車ライフですね！なかなか良さが伝わらず他社メーカーに流れてしまうのは勿体無いくらいです。

@kenclub1966 6 ай бұрын

😊😊

@kazukawa3377 Жыл бұрын

コンセントは冬場、足元ホットマットの電源に利用しています。土足厳禁仕様にしてます。夏場は電源式クーラーBOXで常用してます。

@yandy2 Жыл бұрын

ホットマットですか。それは同乗者には嬉しい装備ですね。夏場はクーラーボックスと、いろいろ活用されてますね！

@user-mg4fv9df9p 9 ай бұрын

本日、８ヶ月待ったアウトランダーが納車しました🎵 これから良いところや悪いところを感じながら楽しみたいと思います‼️

@yandy2 9 ай бұрын

納車おめでとうございます！ようこそアウトランダーオーナーへ！（笑）

@MasayoshiMatsuhama Жыл бұрын

いつも動画ありがとうございます。私も待ちに待ったアウトランダーが先日納車されました。ディーラーオプションのアウトランダーパッケージを付けているので、エンジンルームフードエンブレムとイルミネーションもあります。ちなみに、デジタルルームインナーミラーは、純正ミラーとの交換するタイプを購入し、ディーラーにてつけてもらいました。ちなみにALPINEではないです。😅

@yandy2 Жыл бұрын

納車おめでとうございます！楽しい楽しいアウトランダーライフを送ってくださいね！

@user-wc5wr2nq2h Жыл бұрын

4月中頃に納車され、ハンドルと小回りの良さが気に入ってます。他の三菱車ってハンドルの遊びの影響かチャキチャキしてておもちゃ感を感じたりするのですが、アウトランダーのハンドル操作はしっとり感があって重厚さ、優雅さに近いものを感じます。その一方、実際の車の動きは仰る通りくるっと回るので、操作と動きのギャップから余計に軽やかな印象を受けるのかなーと勝手に思っています。低速コーナーでくるっと曲がるのがかなり気持ち良くて長い付き合いになりそうです！

@yandy2 Жыл бұрын

納車おめでとうございます。もう体感していると思いますが、びっくりするくらいいい車なので、いろいろ楽しんでみてください！

@user-wk6zi1bk5u 5 ай бұрын

はじめまして！私は多分3月にブラックエディション納車待ちです！ラリーアートをフルに付けコテコテにしましたw 楽しみです！三列目は孫が出来たら使う予定です^ ^

@yandy2 5 ай бұрын

もうすぐ納車おめでとうございます！めっちゃいい車なので楽しみにお待ちいただければと思います。３列目も女子高生くらいまでならば全然乗れるみたいですよ（笑）

@user-ui4nc7nn9f Жыл бұрын

初コメです。自分はアウトランダーの購入を考えているのですが、購入してラリーアートパーツを付けるか、ラリーアートコンセプトが発売されるのを待つか迷っています。ラリーアートコンセプトは営業に聞いてもいつ発売されるかわからないようです。ディーラーでアウトランダーの試乗は何回もしていますが（営業の好意で1回40分くらい）SUVとは思えないほどよく曲がりドライバーが運転を楽しめる車ですよね。タダの運転手にならなくてすみます。他のメーカーのSUVも試乗しましたがドライバーも楽しめるのはアウトランダーの方ですね。モードはECOとnormalはレスポンスも良く加速も自然で良かったですね。パワーにするとレスポンスが若干落ちて後からパワーがでる感じでより強烈な加速を感じられるのでそれもいい。アウトランダーを所有されているという事でとても羨ましいです。最後にこの動画はとても参考になりました。ありがとうございました。

@yandy2 Жыл бұрын

どこまでラリーアートを望んでるかわかりませんが、アウトランダーが欲しいならそんなパッケージいつ発売されるかもわからないので、買えるなら今のアウトランダーをとっとと買った方がいいですよ、とアドバイスしたいですね！

@user-ui4nc7nn9f Жыл бұрын

@@yandy2 返信ありがとうございます。ラリーアートパッケージではなく、ラリーアートコンセプトの事でした。 2024年投入予定となっていましたのでそちらの方が魅力的かなと迷っています。

@yandy2 Жыл бұрын

@@user-ui4nc7nn9f なるほど。２４年まで待てるのであれば待ったらいいかなと思います。悩みますねぇ。

@user-id3he3hf4x Жыл бұрын

先日アウトランダー納車に成りました、白黒ツートーン。(笑)前車は220クラウンでしたが半年以上前に手放し、ずーーと自営業のホンダN- van に乗っていたので、いざアウトランダーに乗ると車のデカさに戸惑ったわ‼️(笑)。しかしクラウンよりグイグイ走るパワーには一言スゲーに尽きる❗大切に乗ろう‼️

@yandy2 Жыл бұрын

納車おめでとうございます！すごくいい車なので大切に乗ってください！！

@kon_6529 Жыл бұрын

機械系エンジニアです。マニアックな車ですよね。好きです。雪道や峠を良く走りますが、アウトランダーを見かけると皆元気に走ってる印象があります。濃い顔なので少しヤン車な雰囲気があるけど💦 全体的なシルエットは好きなのでレンジローバーみたいにサッパリデザインにしてもらえると惚れちゃいそうです。あくまでも個人のこのみです。エンジニア視点ではアイスバーンでの回生ブレーキの安全性の高さは本当に素晴らしいと思います。電動4WD車との車間距離はしっかりとらないとマジで釜掘るかもしれませんね。

@yandy2 Жыл бұрын

レンジローバーに似てると思います（笑）峠でアウトランダーいるんですね。SUVなので無茶な走りは控えた方がいいかもですね（笑）

@user-wu1zf8jd5b Жыл бұрын

いつも楽しく聴かせてもらっています。この前６ヶ月点検を受けました。自分は、pグレードにアウトランダーパッケージとルーフレールをつけた、レッドです。よく曲がり力強く走り、エコモードのB5で走ってます。昨日広島県から岡山県を回ってドライブしてきて、自宅充電したら、なんとＥＶ走行距離が１１８kmとメールに出てビックリ⁉️してます。

@yandy2 Жыл бұрын

EV航続可能距離は直近の電費からの算出なので、表示はびっくりするときありますよね（笑）

@user-ef5fi8tt8b 11 ай бұрын

はじめまして、こんばんは。7月29日に納車を控えている者です。私はSKフォレスターのB型から乗り換えを検討していて、本命は同じスバルのレボォーグstiでした。D型まで待つつもりでしたが、アウトランダーphevの出来が素晴らしいと色んな動画を見て試しに試乗してみて一目惚れしました。営業担当の方も、ワインディング走行や、自宅車庫の出し入れ確認のリクエストにも応じて下さいました。決め手は7月中の納車が可能との事で真夏のレジャーシーズン前に間に合うというところでした。今はアウトランダーphev関連の動画を見てニヤニヤしながら待っております😁 これからの動画も楽しみにしております。

@fxsts9729 Жыл бұрын

YandYさんお疲れ様でーす🤚YandY信者ですw一周年おめでとうございます♬自分は通勤往復60Kmなので毎日自宅充電していますが深夜電力使って一ヶ月2000円もかかりません。前車ではガソリン代月3万近くかかってたのでめちゃくちゃ節約になってますw

@yandy2 Жыл бұрын

信者ってｗ　ありがとうございます！自宅充電羨ましいっす！

@take-js5me Жыл бұрын

こんばんは😃 自分も普段はECOモードで走行してます。たまにノーマルモードから切り替え忘れてそのまま走りだすと加速が早くてビックリします笑過去の車でECOモードにすると走らないなぁ…、という感じでしたがアウトランダーはECOモードでもかったるくなく驚きでしたね！

@yandy2 Жыл бұрын

たしかにアウトランダーのECOはECOでも十分ですよね。POWERモード使った日にはやばいっす！

@user-bp6lf3zb6e 7 ай бұрын

初コメです。私も1年程度です。コンセントは、クーラーボックス（冷蔵庫？)で、すごく助かってます。実家でもらった食べ物や買い物も冷凍食品も安心です!嫁が私より活用してますよ。

@yandy2 7 ай бұрын

初コメありがとうございます。冷蔵庫系は重宝しそうですね！

@hiroharu3200 4 ай бұрын

今は先代の確かGG2W（だったかな）に、乗っています。やはり5年近く乗ると飽きちゃうんですよね。それに、色々と進化してるし。顔、大きさ、荷室、ちょうど良く、ついつい買い替えをためらう毎日を送っています。初の三菱で不安もありましたが、車そのものには不満なし。（先代は、内装がシンプル過ぎて寂しいですが）しかし、ディーラーの作業の空きが、先々まで埋まっているとか、店舗が少ないとか…で、困ることが度々ありました。 PHEVの性能は、ダントツでアウトランダーなのですが、次はレクサスNX450h+（PHEV）かなぁ…とも、思い始めています。同じ気持ちの方、多いと思いますが、いかがでしょうか。

@yandy2 4 ай бұрын

値段が少し高いのとレクサス代がかかっているであろうというあたりがコスト的に気にならないならありかなと思います。室内高が低くなり室内も全体的に狭くなると思いますがその辺も許容できれば大丈夫ですね。あとは急速充電がないところでしょうか。周りからレクサス乗ってるっていう目で見られるとか。充電カードの値段とか。気になるのはこのあたりですね、私の場合は。

@mg64 Жыл бұрын

楽しく拝見致しました。アウトランダーが納車され10日ほど経過したのですが、運転が楽しくて毎日自宅充電しています。今月の電気代が・・・とても気になります。でもせっかくですので、もっともっと楽しみたいと思っています。これからも動画更新楽しみにしております。

@yandy2 Жыл бұрын

納車おめでとうございます。ほんと、この車楽しいですよね！いろいろ思い出作ってください！！

@minanokawa5876 5 ай бұрын

ありがとう

@user-kentdesign Жыл бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いております。今回もとても興味のある内容だったので、最後まで聞き入ってしまいました。私もPグレードで色はブラウンですがとても気に入ってます。やはりお気に入り機能は回生モードですね、平坦は出来る限りB0で少し走ってはアクセル放して惰性で運転し、停止はB3-5で調整して充電させてます。山道の下り坂は電気が貯まっていくと嬉しくなりますよね。あと7人乗りシートですが活躍できました高校生の息子がバスケ試合の帰りに部員を五人乗せることになり中には190cmの子も居たのですがちょうど7人乗せて帰ることが出来ました。やはり、ないよりあった方がいいと思いました。通常はサードシートは収納されているので邪魔にもなりませんので。これからもアウトランダー動画楽しみにしています。

@yandy2 Жыл бұрын

３列シートあってもいいのですが、そこまで活躍する機会がないので、諦めても良いのでは、という感じです。私も数回はお世話になりました。

@ishitaka2839 Жыл бұрын

こんばんは！アウトランダーカッコいいですよね！私もウィンタースポーツやっているのですが、スキー場でよく現行型見ます！私はe-POWER車を乗っているのですがスキー場帰りの下り坂で、バッテリーがいっぱいになって強制発電始まってしまうのでアウトランダーみたいに電池が大きい車が本当に羨ましいです…

@yandy2 Жыл бұрын

なるほど。そういうシーンではちょっと勿体無いですが、まぁ、毎日あることじゃないので、気にせず自分の好きな車に乗ってるというだけで幸せですよね！

@sorasei265 8 ай бұрын

新型アウトランダー開発スタッフが非公式で「やばいモーター搭載してしまった」と漏らしていたそうで、出力が出過ぎないようにかなり制御に苦労したようです。・・・と言いつつ、私はバッテリーライフが71%まで劣化した初期型を未だに使用中（笑）。色々デメリットはあるのですが、通勤やチョイノリでの使いやすが魅力。私の住まいは雪国＋山坂の多い地域ですが、モーター制御4WDは極めて安定性が高い。しかし制御が向上してもタイヤの物理限界が向上しているわけでは無いので、下り道など油断すると危ない目にあいます（笑）ところで、どこかの書き込みで新型は「バッテリー残量が十分ならハイブリッドモードでも、庭中や発進時はエンジンが停止する機能がある。ある程度の速度が出るとエンジンが起動する」と聞いたのですが・・・実際に新型ではいかがでしょうか？。旧型はセーブモードでエンジンが起動すると、停止中だろうが発進だろうが元気にエンジンが回りっぱなので気になりました。

@yandy2 8 ай бұрын

バッテリーが十分あると、アクセル踏み込みをしない限りあまりエンジンはかかりません。一度エンジンがかかると、しばらくは止まらないですね。気づいたら止まっている、という感じです。

@sorasei265 8 ай бұрын

迅速な返信ありがとうございます！なるほど、どうやら自分が見た書き込みは正しくなかったようですね。この車（旧型）の燃費をいかに向上させるか２年間色々試したところ、発進や市街地走行は極力EVで、チャージモードでの充電は信号の少ない平坦路や下り坂で行うことでした。そしてチャージモードボタンを押すのは時速50km/sに達してから。これを行わずにセーブモードオンリーまたはバッテリー下限値に達して走行すると、エンジン起動中にストップアンドゴーする機会が増えて燃費が2~3km悪化。自宅でフル充電したのに片道60kmの遠出で14km/L以下になったことも。アクセルに合わせて回転数が上下するためか、2L排気量のエンジンでは特に音が気になります。なので新型はハイブリッド走行時の制御に改良があったのか気になってました。

@jin-zq4ks Жыл бұрын

メッシュタイプのランバーサポートはどこで購入出来ますか？

@yandy2 Жыл бұрын

普通に100均で売ってましたよ！

@user-cv9cv2ho1s 4 ай бұрын

明後日アウトランダー納車です。納車までエクスプリクロス貸してくれました。ちょっと電気自動車の乗り心地わかったような感じです！前ベンツGLE乗ってたんでボディサイズは気になら無いですが加速感が全然違いますね　ディーゼルと！楽しみで！

@yandy2 4 ай бұрын

ベンツからの乗り換えですか。アウトランダーってそういう車なんですね。GLEには詳しくないですが、電動車の加速は半端ないですので、楽しみにしていただければと思います！

@user-cv9cv2ho1s 4 ай бұрын

@@yandy2 ベンツの加速もすごいですがEVの加速は宙に浮いた感じです！実はトヨタのbz４xに決めてたんですが認証不正で全車納車日未定でいつになるか分からんのでキャンセルしてアウトランダーにしました。世間のインフラを考えたらPHEVが正解でしょ😼

@yandy2 4 ай бұрын

EVはEVで良さはあると思いますが、やっぱり個人的にはガソリンでも走れるというところが1番の魅力だったりするので、PHEVはあまりデメリットを感じることは少ないと思います！

@user-cv9cv2ho1s 4 ай бұрын

@@yandy2 楽しみやわー😊

@RMm_kikaku.official_2023 10 ай бұрын

2017年式のGG2W乗りです。 Sエディションの黒ホイールがお気に入りなので、それだけの理由でブラックエディションですね。ルーフレールとサンルーフの入れ替えの他は、主と概ね変わらないオーダーでしょうか。あー欲しいなー

@user-xv2ur5xk8y Жыл бұрын

こんにちは。私は先代のPHEVに乗っていますが、三菱のPHEVは本当に良くできていると思います。急速充電ができるのも良いです。先週長野から静岡に帰省しましたが、途中の山梨県に結構無料急速充電スポットがありまして、これらを利用できただけで、とてもお得な旅をした気分になれます。 (その分、お土産は山梨県で購入させていただきました) パドルシフトで回生ブレーキの強弱を選べるのも二重丸。これのおかげでブレーキパッドが減りません（笑）１年前に駆動用バッテリーを無償交換してもらったので、新型に乗れるのはまだ先ですが、三菱の充電プランが大幅に改悪されない限り、他車のPHEVに乗る気は起きません。

@yandy2 Жыл бұрын

無料急速充電、なんかお得に感じますよね（笑）ほんと三菱の充電は最強です！

@user-st4ll4ht9j Жыл бұрын

最近アウトランダーが気になっており色々と動画とかも見ていたのですが、凄く分かりやすくまとまっていてますますアウトランダーが欲しくなりました😂 今度カーシェアーのアプリでアウトランダーを借りてみようと思っています初めてアプリ使うのでドキドキですが😅

@yandy2 Жыл бұрын

ほんと、いい車ですよ！お金が許すならばお勧めします！！

@googoo98 Жыл бұрын

うまく整理されていますね。私も同じような感想です。サードシートは不要ですよね。最初から無くしてそのスペースに電池を入れたモデルがあったらなーって思います。

@yandy2 Жыл бұрын

Pも5人乗り設定してほしいですね。

@bukiningen 7 ай бұрын

無駄にバッテリー乗せても重量もかさむだけだから一概には言えないと思う

@chikotomie Жыл бұрын

こんにちは、いつも楽しく拝見させていただいています、確かに長かったかもですがすっかり最後まで観てしまいました。きっと同じ車所有者同士の共感出来るポイントが沢山あったからだと思います。仕事では８０ノア２WDHVをいつも使っていますが、旧型ですがトヨタ式HVシステムはさすがに優れていますね。約２か月前に子供の通勤用に２１年式FIT４e:HEV２WDLUXEを中古で買いましたがホンダのHVシステムやホンダセンシングも特徴あるので、よく我が家の狭い駐車場各車入れ替えしたり、ガソリン入れ、コイン洗車場行ったりして比較と頭の切り替え、勉強になります。ノアと最小回転半径、5，5M同じなので小回りの事は良く分かりますよ。貧乏性の私には、80ノアとFIT 4に回生の調整出来ないのがちょっと悲しいです。ほぼECOでの走行です、同じく。GWは仕事入れないで自宅充電コンセント施工やる予定です、納車前にコンセント買ってありますし、電線、ブレーカーは倉庫にいくらでもあるので。また動画楽しみにお待ちしています。

@yandy2 Жыл бұрын

自分で充電工事できるなんてすごいですね！

@chikotomie Жыл бұрын

@@yandy2さん、おはようございます、コメント返事ありがとうございます。自宅建築時は自分で部屋のコンセント器具、各部屋照明、エアコン4台(200V)を取り付けしました、普段の仕事の延長みたいなもので、意外と自分の家の事は後回しです、お客さん優先なので。因みにサンルーフの動画も拝見しました、私はサンルーフには憧れていましたから、過去購入したアクティストリートL４WD、ライトエース４WDクリスタルルーフ、初期のLAFESTA、C24セレナはOPで付けるほど欲しい程サンルーフ好きです。天井の明るい解放感、爽やかな風、納車しての花見ドライブ、満開の桜並木を屋根から動画撮影したり、繁華街の街並みやお月様、高速のトンネル照明でさえ子供達(23,19歳)も嫁も大満足でした。みんな小柄なので天井近いという圧迫感はGN0Wでも無かったです。付けたOPは、赤黒ツートン、サンルーフ、コルトのバイザー、アウランパッケージのイルミだけで、マットも社外品を選択中です。

@yandy2 Жыл бұрын

パノラマルーフ羨ましいです。私も絶対つける！と決めていたのですが、ミニバンからの乗り換えというのもあり、ちょっと家族からの抵抗があり、一番はアウトランダーを購入することだったので、サンルーフは全然付けなくていいです、って感じでした（笑）

@user-bm1ch4ov3w Жыл бұрын

自分も昨年契約してようやく5月13-14日納車のめどが立ちましたが、やっぱり外装オプションは間に合わないみたいですねｗラリーアートパッケージ、ラリーアートテールゲートスポイラー、前後コーナーガーニッシュの完全体になるのはいつになるやら。

@yandy2 Жыл бұрын

もうすぐ納車楽しみですね。一気に揃わないのはもう仕方ないので、ここは気持ちを切り替えて、ちょっとずつバージョンアップするということで楽しみを分散、飽きも分散、という風に考えることもできます！

@panjih29 Жыл бұрын

同感です。よく曲がる!三菱充電カードは安い!ディラーのサービスは良くないですが担当の営業くんは頑張っています。私もちょうど１年経ちました。

@yandy2 Жыл бұрын

同じような意見ですね！

@user-hh7lk5bc6d Жыл бұрын

楽しく拝見させていただきました。新型アウトランダーいいですよね。私は先代アウトランダーPHEVを乗っていますが、5年でもうすぐ10万キロになるので、特に不具合は無いのですが新型に変えようか悩み中で非常に参考になりました。私は三菱車ばかり10台以上乗ってきましたが、世間が言うほど三菱車は悪くないですよ。結構タフで壊れないです。壊れたら次の車買いやすいのですが、距離を乗ってもあまり壊れないので、買い換えのタイミングが難しいですね😅 ちなみに、私のアウトランダーPHEVは10万キロでバッテリー容量は新車時の75%前後です。

@yandy2 Жыл бұрын

5年で10万キロって結構乗ってますね。たくさん思い出できてそうでいい感じですね！

@user-sw1re6lb2i Жыл бұрын

はじめまして。デジタルミラーのメーカー、型番、価格を教えて頂けますか？

@yandy2 Жыл бұрын

NEO TOKYOというところの、ミラーカム２という商品になります。今はミラーカムPro2という商品が出ていて、そちらの方が機能的には上になります。

@kagetsu1912 Жыл бұрын

今晩は 1年で12000Kmですか！　走っていますね～自分は1年で5000Kmほどでした。それでもステップワゴンの時の倍位は走っています。車が好きな自分としては、若かりし頃のように運転が楽しく一人で早朝ドライブに行ったりしています。電源コンセントは、その早朝一人ドライブで行った先でポットを沸かしコーヒーやスープなど飲んだりするのに使ってます。あとは、車内清掃で掃除機を使ったり、洗車時にブロワーで水滴を飛ばしたりするのに使っています。一つ残念なのは、家で充電してるので電気代が上がってしまったことですね～

@yandy2 Жыл бұрын

なるほど、そういうコンセントの使い方ありますね！

@artypapa1 Жыл бұрын

ほぼ同意。電費燃費気にしませんのでエアコンは常時入れっぱなしですが。

@yandy2 Жыл бұрын

エアコンは単にケチなだけでした（笑）付けても良かったです。

@user-jh5or3tb7i Жыл бұрын

動画ありがとうございます♪ ディーラーでエンドレスで流してもいいんじゃないでしょうか？ちょうど長距離走りながら車内で見たというか聞いていたのですがちょうど峠だったのでターマック入れて見ました！エンジンかかったので直ぐエコに戻しましたね。アウトランダーPHEV乗るとエンジンかかると負けみたいな気持ちになるのは私だけでしょうか？これからも動画楽しみにしています♪

@yandy2 Жыл бұрын

わかります。エンジンかかるのいやですよね（笑）めっちゃ同感！

@user-vu9rx7hz5n Жыл бұрын

動画色々有り難う御座います。参考にさせて貰ってます私も４月３０日で納車１年が来ます。納車1ヶ月でトラックに当てられ１５０万円終了かかりました。１０ー０でしたけど😂。さて１５００🔌ですが（18L冷凍冷蔵庫）積載しています。夏はアウトランダー暑いので重宝しています。IRフイルムを、今年は考えています😅

@yandy2 Жыл бұрын

冷蔵庫設置してるんですね。それは最強のアイテムかもしれませんね（笑）

@mtsuchi2916 Жыл бұрын

カムリからアウトランダーに替えて6ヶ月経過しました。オプションは白黒ツートン、メッキエンブレム、フロントガーニッシュ等。スポーティパッケージは納車時に間に合わないと言うことで、結果的にキャンセルしました。快適な乗用車カムリから妻の希望でSUV車の中からPHEVを探すと2年待ちのトヨタ車は車検の関係で諦め、アウトランダーを購入しました。カムリからの乗り換えのせいか、タイヤからの突き上げに我慢できず、他KZfaqrの動画を見てブリヂストンアレンザにタイヤ交換しました。ネットでタイヤ販売店、タイヤ交換店、タイヤ買取店を探した努力の結果、スポーティパッケージのキャンセル代で補えました。ある種の賭けでしたが、乗り心地は完全に良くなり、大満足で快適にドライブしてます。又、充電記録などをとり、ガソリン代と電気代との比較検証などもしてますが、ほぼエコ運転で下道で満充電使い切る様なドライブは電費が良く、ちょい乗りは良くないので、これはガソリン車と同じです。更に電気代を安くしたいと思っていたら、丁度、ガス給湯器が寿命となり、思い切ってエコキュートに交換しました。その理由はエコキュートを設置すると夜10時から翌朝8時迄夜間割引料金(中部電力¥16.63kw/h:2023年5月時点)が使え、以前の半額近くになると思います。アウトランダーの充電とエコキュートの湯沸かしはこの時間帯で設定してあります。以上、参考にして頂ければ幸いです。

@yandy2 Жыл бұрын

いろいろ工夫して安くできる、というところもPHEVならではの楽しみ方の１つかなと思っています！得した気分になるだけで嬉しいと思いますし！！

@eijikagaya7064 5 ай бұрын

こんにちは❗ いつも楽しく拝見させて頂いてます。近々中古ですがアウトランダーを購入予定ですが１つ教えてください。この動画でレザーのシートにメッシュのランバーサポートを使ってるとの事ですが、どのような物ですか？是非教えてください‼️ よろしくお願いいたしますm(._.)m

@yandy2 5 ай бұрын

いいですよ、アウトランダー！メッシュのランバーサポートですが、ぜんぜん大したものじゃなくて、１００均で売ってるやつです。家族みんな好きで３つ車に乗せてます（笑）

@eijikagaya7064 5 ай бұрын

ありがとうございます‼️ 探してみますね(^-^)/

@yandy2 5 ай бұрын

@@eijikagaya7064 ただ、あったりなかったりなので今はない可能性もあります。探してみてください！

@andyocean-qh1pf Жыл бұрын

いつも楽しく拝見しております。やはりサードシートは不要意見は多い様ですネ。私は昨年１２月納車でしたが、主な使用目的はスキー場への往復です。複数人の荷物は多く、昨年末にサードシートは自身で（自己責任）取外しました。確保出来たスペースにタイヤチェーンやパンタジャッキ等を搭載してます。装備面からＰグレードを購入しましたがスペース確保のため、シート取外しを納車前から検討してました。車検時には一時取付必要と思います。スキーに行く友人が旧型アウトランダーPHEVに乗っていて、ガソリンさえあれば何不自由無く走行出来るので、これが購入のキッカケでした。新型アウトランダーは素晴らしい車と思います。

@yandy2 Жыл бұрын

あー、がっつりやっちゃってる系ですね。私には技術もそこまでの思いもありませんので、DIYできる人はほんとにすごいと思います。

@user-dk3ps5re7x Жыл бұрын

おぉ、トヨタそんなに高いのか…。三菱カード素晴らしいですね。走行モードについては私も雪が降る地域に行くのでスノーモード、グラベルモードを試しましたが、違いがよくわかりませんでした（笑）。ただ以前乗っていた車に比べて、雪道をある程度スピードを出して走っても安定していますし、

@yandy2 Жыл бұрын

走行モード、そんなもんですよね。使い分けられる人には使える機能、かもしれないです。

@user-dk3ps5re7x Жыл бұрын

切れました。安定していますしスピンしなくなりました。

@freedom_g_kira_yamato Жыл бұрын

一年レビュー、大作お疲れ様でした。来月納車の私は『なるほど〜』と楽しませて頂きました。室内イルミネーション類はディーラーopは高かったので付けていないのですが、付けないと夜は暗すぎますか？

@yandy2 Жыл бұрын

納車楽しみですねぇ。室内はあまり明るくないです。なので、明るいのが好みの場合はLEDがいいかもです。白い蛍光色が嫌いなので電球色が私は好きです。

@TY-bc1cu Жыл бұрын

こんにちは！私も現在、納車8か月のPに乗っています。納車して2か月くらいからなの悩みなのですが、ダッシュボードのビビり音に悩んでいます。ディーラーに相談したのですが、改善されていません。先日アマゾンで「エーモン静音計画ビビリ音低減モールダッシュボード用」を購入して設置しました。以前より軽減された感じですが、やはりビビり音は結構します。音は粒が大きいアスファルトを走るときですが、高速でも結構ビビり音が止まないのでとても気になります。多少は仕方ないと思いますが、静かな車内ですのでやはり気になりますね汗 YandYChannelさん、また他の方はダッシュボード付近のビビり音はいかがでしょうか？ヘッドアップディスプレイの穴？のプラスティックあたりが鳴っているように感じます。対策されて改善された方がいらっしゃれば、お聞きしたいです。もう一度、ディーラーに相談しようと思いますが、他の方はどうなのか気になっています～

@yandy2 Жыл бұрын

どうなんですかね。あまり気にならないので、それほど鳴ってないんでしょうかねぇ。ディーラーのアウトランダーに乗せてもらって比較してもいいかもです。

@TY-bc1cu Жыл бұрын

@@yandy2 ご返信ありがとうございます！車内が静かなんで余計気になりますｗ完璧は求めていないですが、鳴らないことに越したことはないので改善したいです～

@tukasa4460 Жыл бұрын

グローブボックスには車載必須書類をクリアケースに入れて保管して、それ以外の取説類はリアラゲージに置いた箱の中で眠っています。取説も三菱自動車のサイトからPDFを入手してスマホに入れてあるので紙を見ることほぼありません。センターコンソールボックスにはネットで見つけたトレーを買って付けました。プリペイドカード類はカードホルダーケースをリアゲートのスイッチ類がある下あたりにカードホルダーを張り付けています。センターコンソール横の小物入れはカード類には大きすぎるんですよね。走行モードについては自分は逆にノーマルとターマックだけでECOやPOWERはほぼ使ってないですね。加速なんてノーマルで十分です笑。ターマックは峠を攻めるわけではありませんが、そういう道ではコーナーをクイクイ曲がってくれるので運転がしやすくなりますよ。

@yandy2 Жыл бұрын

いろいろ工夫されてますね。画像とかあれば参考にしたいくらいです！

@popslash1411 Жыл бұрын

ハンズフリーテールゲートは、足をできるだけ早く引くとちゃんと反応してくれました。私はボディーカバーを付けてるのですが、重くて。数回トライしてうまく扱えるようになりました。今は便利さを実感して使ってます。誤作動防止のため、かなり短い間隔での足の抜き差しを要求してるのかなぁ。

@yandy2 Жыл бұрын

マスターされたんですね。私は諦めました（笑）

@user-ee2zz9pc2b 11 ай бұрын

アルパインのデジタルミラーが純正指定されましたね

@yandy2 11 ай бұрын

そうなんですね。

@jeff9185 Жыл бұрын

詳しい！

@yandy2 Жыл бұрын

あざーす（笑）

@uwa_uwa_uwa Жыл бұрын

契約から1ヶ月…中古なのにまだ連絡なし😢

@uwa_uwa_uwa Жыл бұрын

栃木と埼玉のディーラーでは、納車の際記念撮影と花束、ありました。

@yandy2 Жыл бұрын

よくわからないですね。中古ってことは目の前に商品があるんですよね。謎ですね。。

@uwa_uwa_uwa Жыл бұрын

待ちきれずに現車見に行ったらますます楽しみになりました。

@user-uj4xz6us3p 10 ай бұрын

車は、良い車ですが。販売店の対応が、悪すぎて買気がなくなってトヨタで買った❗車は、最近良いのに販売店が最悪が、残念

@yandy2 10 ай бұрын

ディーラーの質を問うならトヨタが強そうですね。近くのディーラーもやはりトヨタが丁寧ですね。

@Mr-jx4dk Жыл бұрын

いつも思うのはエコモード設定で走行したいのですが、運転のたんび設定し直します正直めんどくさいです。前のRAV4の時は、その時の設定スタートでした。つーか、いつも設定変更忘れてます。これは、改善すべきかと？？？？

@yandy2 Жыл бұрын

ほんとそう思います。ただ、まぁもう何百回も操作しているので、息を吸うようにECOに私は変えれています。

@pekonyan Жыл бұрын

普段速い車に乗ってるのもあり、ECOモードはモサっとしていざという時に加速が鈍いので使った事ないです。床まで踏んだ時だけパワーモードで加速してくれたら良いと思うのですが。

@yandy2 Жыл бұрын

ケチな性分なんで、人生損してそうですｗ

@beaglejack3338 Жыл бұрын

何かの動画で、澤瀬博士がエコはエアコン含めエネルギー消費を抑える。アクセルレスポンスを抑えるだったかな。走りに関してはスノー以外はほぼ同じ制御で、グラベルだけスリップ許容が少し大きいって言ってた気がする自分はノーマル以外はほぼ使わないなぁ電費は頑張っても6km 燃費は18から21kmとカタログ値が正確なお陰で燃費を稼ぐ楽しみもないとにかくよく走り、よく曲がるそれ以上でも以下でもない車

@yandy2 Жыл бұрын

妻は切り替えとかしてないのでNormalって言ってました。なので私より妻のほうがきっとキビキビした動きを味わっていると思います（笑）電費もECOなんですが私は5kmですね。車の評価は人それぞれだと思いますので、参考程度にしていただければと思います！

@SuperHotoke Жыл бұрын

車重2010kgのMグレード1択ですね。 18incの肉厚タイヤが乗り心地優勝👍

@yandy2 Жыл бұрын

ですね！（笑）

@user-pn6un4el6y Жыл бұрын

１番不便だったのはマイナス気温時にアプリから暖気することができないこと。これが５年後に年会費１万とかやめてほしい。誰かエンジンスターター付けた人いないのかな？

@yandy2 Жыл бұрын

ぱとらまっくすさん、お久しぶりですね。最近コメントいただいていなかったので、もうどこか行ったのかと思いました（笑）アプリはあまり使っていないので、今回の考察にも含めていなかったですねぇ。

@TBXmichael Жыл бұрын

連休前にblack edition納車されました😊

@yandy2 Жыл бұрын

おー、おめでとうございます！

@takuryuuaine1 Жыл бұрын

私はローバーと間違われました。😅

@yandy2 Жыл бұрын

（笑）

@user-ho8wr1up7f 5 ай бұрын

ディーラーの対応について言えば、私の地域ではトヨタは明らかに横柄で偉そうです。ディーラーに車が入ってきても店員が出てくることはありませんが、三菱はディーラーの敷地内に入るとどこからともなく人が飛んできます。対応もトヨタの数倍良いですね。買えもしない車を発表するトヨタより遥かに三菱の方が良いと思います。車の良し悪しも分からないバカはトヨタに乗ってれば良いでしょう(笑)

@yandy2 5 ай бұрын

ディーラーの対応は地域により良し悪しがありそうですね。私のところは断然トヨタのほうが人も多いですし扱いも丁寧なところが多いです。三菱は普通って感じです。ディーラーの対応は普通で十分でやはりクルマを気に入って買っているのでそれで満足です！