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噴射系統特集【四十三集 引擎變聚寶盆了!!! 800進, 800出沒什麼. 我都1000出!!!】機油增生(Oil Dilution)
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Жыл бұрын你有遇過機油越來越多嗎? 出的比進的多!!!
引擎竟然變成聚寶盆了!!!是好還是壞?
在國外寒冷天氣很常發生機油增生問題
在台灣要發生讓你察覺到的機油增生
是非常少見的，但還是有少部分有這樣的問題
要如何定義機油增生呢?
又會造成什麼影響呢?
最有名的車廠也發生大量機油增生事件!!!
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@mao_6902 Ай бұрын
受益良多
@AmateurVic Жыл бұрын
超棒超有知識的影片 我常常說，車子真的不是紙做的 車廠很多耐久性的測試 或許會有一些小問題 但我都會說『真的用力給他騎，給他騎遠，就對了，不用怕』 自己的目標，也是希望改裝車引擎設定，也是到車廠的規格 『安靜的一台車，但加速很快』
@RFECU Жыл бұрын
沒錯, 車廠都會預設很多故障模式, 模擬各種車主使用習慣, 然後加嚴來測試. 傳統車廠作這種攸關人命的東西, 還是比較嚴謹一點. 就用力給他操下去, 會出問題, 代表產品還有改進的空間, 車廠會依照消費者回饋持續改進, 車廠亦會從中學習經驗累積.
@AmateurVic Жыл бұрын
@@RFECU 對，就給他用力操下去！懂越多，更會知道怎麼顧車跟玩車
@CookingPigeon Жыл бұрын
前兩年測試不同機油哪種比較符合暴力操駕(自己的習慣為主) 引擎以前修過換陶缸順便測試一下 使用賽道高轉配置在路上騎操 基本上正常養護狀態下是比較不會出問題的 但還是有所謂的車王阿~~
@taicheng551 Жыл бұрын
要好發動改鋰電池就變好發動了，因為起動馬達明顯快很多。 改強化高壓線圈也會更好發動，讓點火強一點。
@RFECU Жыл бұрын
那是其中之一, 帶動引擎到更高轉速讓它容易發動. 引擎燃燒爆炸三要素: 合適空燃比, 壓縮, 點火這三個基本要同時成立.
@KevinMoto0420 Жыл бұрын
汽油沖淡機油
@TheTeohjack Жыл бұрын
很硬盒的內容 但我超愛 請繼續推出!
@RFECU Жыл бұрын
哈哈, 我們都是hardcore系列!!!
@s9845111 Жыл бұрын
建議後製能把對話音軌拿去用Nvidia RTX Voice之類的功能處理一下，不然總是破音或收到背景機車騎過去的聲音，聽不清楚談話內容
@jianshiun3273 Жыл бұрын
短途行駛需注意的項目 電瓶回充量不足 因引擎未到達工作溫度都是濃油狀態 造成機油被稀釋
@RFECU Жыл бұрын
短途行駛真的很多問題會跑出來.
@jianshiun3273 Жыл бұрын
@@RFECU 之前有看到老闆錄製NMAX的數據 35°C 就進入閉迴路控制，這也是減少機油被稀釋的時間嗎?
@RFECU Жыл бұрын
@@jianshiun3273 不是為了機油稀釋，主要還是以降低排污為優先。以前四期、五期車可以很晚才進入閉迴路，冷車可以很好騎，現在6、7期，排污法規很嚴，要儘早進入閉迴路減少冷車排污，當然駕駛性會犧牲一點。
@moomoodeadcow 10 ай бұрын
感覺現在越來越多的自動熄火啟動功能也有可能造成類似狀況
@hsuchaoyang1334 Жыл бұрын
目前自己有遇到類似經驗是通勤距離過短,水冷車熱不起來,1000km下來機油沒有增多但顏色會從正常黃黑色變成墨綠色(黃+92的藍色),盡量還是六日小跑讓機油提純XD
@RFECU Жыл бұрын
沒錯喔, 短途行駛, 又是水冷車溫度更不易熱起來, 假日趁機跑個長途, 拉轉讓溫度上來一下, 讓機油中不該存在的物質揮發, 淨化一下, 例如汽油, 水氣. 很讚喔!
@hsuchaoyang1334 Жыл бұрын
@@RFECU 之前影片看影片一直搞不懂車況不錯，可是blow by 超大，現在明白為什麼了，然後酯類機油真的很會吸水氣
@84504991 Жыл бұрын
曲軸箱廢氣通吹漏氣進入空濾，導致節氣門積炭，燃燒室積炭，不考慮環保因素，能否在缸頭出來的軟管最低處接個三通做油水分離，另一頭延伸到車殼里面尾燈的位置，用一個小的蘑菇頭（空濾）用來過濾吸進去的空氣，這方法可行嗎
@RFECU Жыл бұрын
可以喔！目前原廠的油氣分離構造就很類似，差別過濾後油氣再導回燃燒室燃燒掉。
@mdboy1117a Жыл бұрын
汽油有在混3-5趴柴油的車友 混的趴數太多 就有遇到機油增生
@kimi6232 Жыл бұрын
現在歐系車廠也有提升引擎冷啟動後的熱車速度，例如將排氣岐管整合到汽缸蓋的所謂集成式排氣岐管，還有將傳統節溫器改為特性曲線控制的熱能管理模組，將缸蓋及曲軸箱分段冷卻
@RFECU Жыл бұрын
沒錯, 現在環保法規越來越嚴, 冷車時的排汙如何減少是非常的關鍵, 亦佔了總排汙的一大部分, 所以會有一大堆的設計來減少冷車的排汙; 你所提的加快熱車時間就是其中之一.
@jk-fm1vp Жыл бұрын
現在新車很多都努力設計加快熱車時間，但平均油耗還是很差。就不懂改裝原理，是要怎麼省到油？明明很簡單的東西要搞到很覆雜又大操傷引擎。
@kimi6232 Жыл бұрын
@@jk-fm1vp 平均油耗有增加啊，碳排放也有減少，現在歐系2.0升渦輪增壓引擎高速油耗有些都可以到20左右了，更何況1.5升或1.0三缸
@RFECU Жыл бұрын
@@kimi6232 現在燃油引擎技術真的發揮到極致, 連四缸車都可以作到氣缸休止來省油, 真的是以前想都不敢想的事. 太神了.
@jk-fm1vp Жыл бұрын
還補是靠120km2000轉以下才達到20km/l.我的都改到24km/l.新車電子節氣門也才省一點點。原廠沒改熱車時的噴油量還是那麼濃。我也才花1601元改一改，我還只是開一般道路。平均油耗key進愛車99就知了。高速能跑到20km/l，實際才18km/l.有在玩油耗改省油都嘛知道。改裝本來就是最省油，原廠又沒真正鑽研省油改裝。
@led9722397 Жыл бұрын
以前化油器時代，汽油箱如果是作放在座墊下的，久了就會有機油增生的問題，原因就是油箱底部的油杯故障，汽油會從通氣管漏到岐管，再透過汽門，流到燃燒室，最後流到機油底殼，一發動排氣管還會噴油，機油漏下來一公升多很多😂😂😂
@RFECU Жыл бұрын
哈哈, 這個有經驗, 三角油針, 浮筒壞了或有髒東西卡住闗不緊. 地上還會一大灘油.
@chiayilin8092 Жыл бұрын
之前本田油電DCT，在日本就召回5次，他們早就不是嚴謹的做事態度，而是急著把產品送到市場卡位而已，結果這套DCT油電就沒有後續了，現在油電車款都是之前IMMD的改良版。
@RFECU Жыл бұрын
夢想之翼也變賣信仰了...XD
@chiayilin8092 Жыл бұрын
@@RFECU 本田召回5次，還是一堆人愛。某陽召回不到5次，就被嫌。台灣人愛日貨情節很嚴重。
@linjhang381 Жыл бұрын
@@chiayilin8092 本田有花錢研發新技術，兩之廢羊都是撿著買本田技術吃老本拉
@RFECU Жыл бұрын
"兩陽雙缸車都是2顆GY6拼起來的啦~~"...(大誤...哈哈, 設計,開發引擎沒那麼困難啦, 光陽研發部, 三陽研發中心碩,博士人才一堆, 兩間車廠引擎都有自主設計研發能力.
@ptseng123 Жыл бұрын
我的小阿魯也有這個狀況
@g.hc.4414 Жыл бұрын
請問一般如果要等熱車熱好才能大催油門的話,是啟動馬達後,幾分鐘還是多久後才能騎時速超過65以上7000轉這樣,謝謝老闆。
@RFECU Жыл бұрын
引擎啟動後, 先慢速騎乘3~5分鐘, 讓引擎完成熱車後, 即可正常操作.
@tommychanaaaaaaaaa Жыл бұрын
會不會是水箱水？
@RFECU Жыл бұрын
水箱水會變奶昔.
@CookingPigeon Жыл бұрын
看一下留言說一下好了~各車廠每台車設計不一樣~ 以山葉的車來說~我自己有的~RS100 換機油交換量1000CC~原廠手冊不知道收哪去了有錯訂正一下 但映像中是一整瓶下去~十幾年沒啥騎那台~ 化油戰原廠建議900CC+-50CC~~ 這幾年開始自己動手測試更換~800CC左右最佳~量尺自己去測試~ 漏下來七百多一定會少一點~使用里程目前固定1000-1100有時會超過一點點 廢機油+齒輪油850CC~齒輪油100-110CC 機油使用全合成品質比較好的~個人習慣出去基本就是~~那樣~ 58.5陶缸~傳動KS 前組後大彈簧降到1200RPM(磅數多少忘了)比較好騎全速域離合器REVENO
@user-yk4fp2xn7c Жыл бұрын
KC汽缸 金城的哈哈！我也常去那
@RFECU Жыл бұрын
好眼力, 一眼就看出來了!
@keroppikeroppi6572 8 ай бұрын
台灣機油增生都是“給嗷” 去混柴油, 還認為機油增生才是有療效 🤣
@user-ot2nq5qe3p Жыл бұрын
問一下，山葉機車為什麼要加1000，光陽三陽為什麼都加800
@RFECU Жыл бұрын
看引擎設計, suzuki小車還只要650 c.c.
@lo-we8wo Жыл бұрын
各廠商設定問題
@user-if3bp6jt3s Жыл бұрын
我家三陽風100，機油尺那邊標註600cc
@YI-HUNG Жыл бұрын
為什麼你家山葉加1000，我家的加900正負50
@streichenau Жыл бұрын
@@YI-HUNG 手冊是1000挨 但YAMALUBE賣的油只有900
@amdk7xyz Жыл бұрын
所以機油800進800出真的聽聽就好,那可能只是車廠預估好設計噴油量,除非把換下來的廢機油送驗,就能清楚知道裡面混了多少汽油,要神話一台車不吃機油很容易,但要真正了解原理卻又是那麼的殘忍,我有一位車友就是巡山員,都要跑10度甚至0度以下高山,漏出來的機油更增生30~60cc😂
@RFECU Жыл бұрын
沒錯, 真的是被過度神話了, 光洩機油時機油溫度影響黏滯性, 洩機油時間, 地面平整度, 車子立起後傾斜角度, 引擎內殘留機油量. 每次都是800進800出, 絲毫不差, 我是完全不信.
@user-bj3nz5oq7c 7 ай бұрын
@@RFECU我是800進 600出
@kg6879 Жыл бұрын
請問800進800出不正常嗎？
@asdzz5909 Жыл бұрын
63-300 SS 改好目前騎5000公里 也是800進800出 看完影片 反而怕怕的😂
@jk-fm1vp Жыл бұрын
機油交換量。漏完800.裡面還有一些油。引擎狀況好都這樣。有少或多才要擔心
@RFECU Жыл бұрын
都在合理範圍, 不要多很多或是少很多都OK.
@user-bj3nz5oq7c 7 ай бұрын
@@RFECU所以x陽吃機油是正常的😂😂
@user-mo1dc3mv9r Жыл бұрын
請問機車機油有汽油味是正常嗎
@RFECU Жыл бұрын
正常, 如影片中所述, 都會有輕微機油稀釋的現象. 正常騎乘機油溫度夠高, 汽油都會揮發掉. 只要不是持續累積機油液面持續上升即可.
@skrc-0521 Жыл бұрын
請問老闆 預噴燃油 可以透過噴油正時修正嗎
@RFECU Жыл бұрын
不行, 那個是影響何時開始噴油及結束的角度, 但油量沒變. 這個不會開放讓一般人去調的, 亂調會出大事情.
@EUDIY Жыл бұрын
X田表示:『噴一次不夠那就噴兩次』XD 學長這次也提到好多東西，又學到一課了!!
@RFECU Жыл бұрын
『噴一次不夠那就噴兩次』....哈哈, 這個已經變基本原則了.
@linjhang381 Жыл бұрын
網路一堆不熱車隨便走沒關係文章影片誤導，還有機油延長兩倍以上換機油多省錢多環保誤導，害了許多人壞引擎!
@ImSaikii Жыл бұрын
case by case 知其一不知其二的人很多
@ImSaikii Жыл бұрын
現在的噴射車，是在騎程中暖車，而非原地暖車
@ImSaikii Жыл бұрын
有人一發動就是100公里，有的人500公尺，機油交換周期會一樣嗎? 當然不一樣
@kyuekung8736 Жыл бұрын
機油更換看引擎發動時間比較準確，現在多半用半合成以上機油，2000換倒無不可
@RFECU Жыл бұрын
慢速行駛動態暖車即可, 不用原地暖車啦, 如影片中所述, 避免冷車大催油門急加速.
@JerryHAHA_4311 Жыл бұрын
8公里以下、30分鐘以內就別騎油車了。 電動車跟腳踏車是個環保又愛護錢包的選擇。
@user-bj3nz5oq7c 7 ай бұрын
電動車很環保？？？？😂😂😂
@JerryHAHA_4311 7 ай бұрын
@@user-bj3nz5oq7c 願聞其詳，以家用來說，上述距離相比汽油車哪裡不環保？
@zxc096317235 Жыл бұрын
車主使用手冊真的要標註機油問題 冬天真的要熱一下車 對了雞蛋哥哥機油溫度到幾度才會 機油裡面汽油揮發出來呢？
@RFECU Жыл бұрын
汽油成分是多種複合碳氫化合物, 沸點從50幾度就開始了, 不過要完全讓汽油揮發, 至少要80, 90度以上. 甚至最好都要超過100 度讓水氣揮發. 中國大陸地區摩托車, 很多短途行駛很常遇到機油變牛奶的問題.
@zxc096317235 Жыл бұрын
@@RFECU 謝謝雞蛋哥哥 這樣冬天不怕機油增生了
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