珍運用、編成、光景まとめ 0:33 ミュースカイ中部国際空港 3番線発着 2:34 急行河和 特別車締切 3:32 準急豊橋 特別車締切 6:20 快急中部国際空港 唯一の6R快急 8:05 急行岐阜 8両編成(4+4) 10:26 急行国府 11:28 急行犬山経由岐阜 12:08 ミュースカイ中部国際空港 3番線発着 14:14 1200系回送 15:08 急行中部国際空港 16:10 急行犬山経由岐阜 17:15 快急河和 18:20 急行豊川稲荷 特別車締切 20:08 普通中部国際空港 SR編成 21:33 急行犬山経由岐阜 22:13 ミュースカイ中部国際空港 3番線発着 24:00 普通河和 特別車締切 24:27 JR東海キヤ97 25:31 急行河和 特別車締切 4番線発着 26:55 2000系回送 転線入線 1番線発着 29:31 快急中部国際空港 30:40 急行中部国際空港 SR編成 31:23 急行岐阜 増結作業(4両→6両) 35:00 準急犬山経由岐阜 36:11 ミュースカイ中部国際空港 3番線発着 37:20 特急須ヶ口 38:15 普通吉良吉田 38:53 快急中部国際空港 39:50 準急岐阜 40:22 急行中部国際空港 40:50 準急犬山 41:29 ミュースカイ中部国際空港 3番線発着&特急新鵜沼 42:33 普通岐阜 43:09 快急中部国際空港 44:51 急行須ヶ口 45:40 普通常滑(4+4) 切離作業(後ろ4両東岡崎行きに変更48:30) 49:05 急行鳴海 5000系重連 前照灯未点灯 49:40 普通神宮前 50:30 特急須ヶ口 51:40 特急犬山 52:40 特急新鵜沼 53:10 特急中部国際空港 4番線発着 53:43 急行犬山 54:06 特急須ヶ口 54:32 (a)当駅止まり 56:07発 58:21 (b)当駅止まり 連結作業 1:00:05 59:13 (a)回送逆入線 連結作業1:00:05 1:00:42 (a+b)SR重連回送

初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 動画を拝見し高評価とチャンネル登録をいたしました。 過去には、準急伊奈行きや普通須ヶ口の2200系運用などがあり、高校の頃に見ました。 他にも1600系重連もありました。

7:10あたりの大荷物持ってる人大変そう

3:32準急・豊橋行き(平日610列車)は前2両の指定席車は全区間締切、本笠寺(特別停車するのは、これしかない。)では後ろ2両編成が「閉じ込め事件」発生で、本笠寺では中程4両(3～6号車)しか乗り降りできない、名鉄唯一の「8両編成で4両締切事件」発生ですね。 30:40西ノ口に無理矢理特別停車させられる急行(特別停車するのは2本連続だけ、そのうちの1本目で、2本目は太田川始発)が登場、まさかの少数派のSR2ドア車4両編成(平日730E列車？)。その西ノ口で41:29全車指定席のミュースカイ(平日8列車，後ろ4両編成の5～8号車は唯一の三柿野始発のミュースカイ)に抜かれる急行。 38:15「伝説の迷列車」各駅停車・吉良吉田行き(平日774列車，各務原線岐阜始発で、名駅まで急行、鳴海から急行)だが、本物は新鵜沼からの増結車6両編成のうちの前4両編成のみ。岐阜始発の基本2両編成は鳴海直前の呼続、桜、本笠寺、本星崎の4駅連続「閉じ込め事件」、鳴海で増結後ろ2両編成と共に各駅停車・豊明止まりとなる「行先詐欺事件」発生。 平日朝は「迷列車」ばっかりですね。

12:56 乗降促進メロディー

急行でも有料で特別車使えばいいのにって思う

私の愛車がいるぅ(1704Fです

これが名鉄がカオスと呼ばれる訳。

2:34 急行河和 特別車締切 途中知多半田から普通に変更 3:32 準急豊橋 特別車締切 途中東岡崎から急行に変更 18:20 急行豊川稲荷 特別車締切 24:00 普通河和 特別車締切 25:31 急行河和 特別車締切 これは、特急車両を、送り込むための、運用です。終点に到着したら、 送り返し名古屋方面の、一部特別車特急になります。

キヤ97って他の車両の魔改造ですか？

改正前か

ダイヤ改正前ですか？

特急が急行とか悲しい

発車メロディが不安すぎる:( ;´꒳`;):

鉄道動画に広告をつける意味が分からない。 高校生がKZfaqで金稼ぎなんてまだ早い。