PÚPOSSAL VEZETŐÁLLÁSON! ERRE miért volt SZÜKSÉG!?

Рет қаралды 48,146

Күн бұрын

Sziasztok!
A mai alkalommal a 80-as, illetve 108-as számú vasútvonalakra fogunk ellátogatunk, méghozzá nem is akármilyen járattal, illetve mozdonnyal. Ez nem lesz más, mint a Tisza-tó sebesvonat, mely mint a nevéből is látszik, májustól számos változáson ment keresztül. A vonatnem beli változások oka a májustól újonnan bevezett ország és vármegyebérlet, melyekkel sebesvonat lévén a járatot helyjegy váltása nélkül igénybe lehet venni. A névbeli váltáson túl megváltozott a mozdony is, mely az idáig jól megszokott M41-es "Csörgő" helyett, M40-es "Púpos" mozdony lett. Ennek oka sajnos a géphiány, melyet egy ideig a volt MÁV Nosztalgia, azaz a MÁV Rail Tours fog biztosítani. Bővebb információt a videóban találtok, kellemes időtöltést kívánok ;-)
Instagram: / trainspot_hungary
- MÁV-Start -
Instagram: mavstart?igshid...
Facebook: / mavstarthungary
TikTok: www.tiktok.com/@mav.start?_t=...
Tartalom:
Bevezető: (00:00)
Hatvan / tolatás: (0:40)
Hatvan / indulás: (1:12)
A járatról: (1:43)
Vámosgyörk: (2:20)
Paklikocsi: (2:32)
Füzesabony: (2:54)
Negatívum: (3:54)
Poroszló: (4:10)
Slamasztika: (4:46)
Menetrend: (5:06)
Tiszafüred: (5:27)
Egyek: (6:30)
A Púpos: (8:00)
Hortobágyi-halastavak: (7:23)
Gyártás: (7:31)
Hortobágy: (7:40)
Balmazújváros: (8:26)
Körüljárás: (8:46)
Outro: (9:19)

Пікірлер: 110

@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын

Gyönyörű. Ez még egy igazi MÁV-os veterán szerelvény. Masfelől azért szomorú, hogy manapság ennyire kell improvizálni a gépekkel, azért mert nincsen elég.

@Chrys87_Eger Жыл бұрын

Ne haragudjatok a morgásért, először azt hittem, hogy lusta diáksegítővel van dolgom 😅. Szuper videó lett,! Fura viszontlátni magam benne 🤣

@tibdargubola1913 Жыл бұрын

Hát ezt bizony a balatoni gyorsvonatokra tervezték.4-5 kocsival fökép balatoni megállokkal,90-100 körüli sebességgel.A növekvö utas lészám miatt8-10 kocsival már nehezen gyorsult,rossz volt nézni a km óra lassú vánszorgását.Éveken keresztül én végeztem az Északi Jjben a nagyjavitás utáni üzembe helyezését és vonali probáit személyvonatok elöfogataként.A beállitot 640-660kw teljesztmény már kevés volt a nagy vonatok menetrendszerinti továbbitásához.Eröltetet használat miatt a teljesítmény hamar lecsökkent 500kw körülire ,ez már kevés volt és jöttek a szergelyek.Foglalkoztam Bdv,szili,gigantal is,de ezek hideg érzelem mentes gépek voltak,bár a gigantott szerettem,de púpos emelkedö motorhangját nem mulja felül semmi.Ma is,hogyha meghallom a jellegzetes motorhangot, emlékek hulláma indul el bennem! KÖSZÖNÖM a feltöltést.

@gaborgredely1848 Жыл бұрын

1972-73ban az utcánk végén hiányzott a védő krités. Mi gyerek ott ültün néztük a vonatokat. Alattunk volt a Déli pu kijárata. Pompás kilátàs nyilt az alagút, Márvány hid közti részre. Abban azi időben ezek a gépek ùjak voltak. Nem volt drót... Csak néhàny arra járó mozdony.... NOHAB, Pupos, Bo Bo, 424es . Hatalmas élmèny volt látni ezeket a mára múzumi gépeket dolgozni. Ha jött agy 424es tudtuk,hogy megy a BoBo . Ki húzza a szerevényt, aztàn jön a gőzöz a forditóra. Aztàn vissza s nemsokára indul a Dunántúlra. Egyszer 2 BoBo húzott egy szerelvényt. Ennek már 50éve, sajnos. Azóta ki húzták a drótot, mindent védőháló csúfit. Nekünk gyerekeknek A Déli volt az igazi ......😂

@user-nk1wp1jw4g 8 ай бұрын

Hajnali munkás vonatot. Vitte a Balaton mellet. Az expreszeket nohab vagy Szergej húzta 10-12 kocsival

@MrTazman Жыл бұрын

Végre egy olyan jó minőségű videó Púpossal, ahol átjön a Jendrassik motor hangja. Köszönöm!

@janosschonleber4909 Жыл бұрын

A legszebb mozdony a jendrassik motor hangja kitünő de pl szereltél-e már ilyen szekezetett pl előkenő szivattyút vagy turbó előtti kipufogót vagy hengerfejnél kipufogótömitést mindjárt más lessz a véleményed. Vagy utaztál-e pl -15alatt gőzfűtésnél legalább egy órát más lessz a véleményed.

@MrTazman Жыл бұрын

@@janosschonleber4909 Nem szereltem, elég nekem a saját 30 éves Volvóm szervizelése. Ott is ugyan úgy megvannak a szívatós részek (állófűtés, fűtőradiátor, műszerfalváz kartergázvisszavezető), mégis imádom az 5 henger hangját és az autó karakterét. Ha ép eszű lennék, akkor simán járhatnék egy 25 évvel fiatalabb lélekvesztővel, de nem teszem. Valószínűleg itt is ez lenne a helyzet, bár a munkakörlülmények és a fizetés miatt maximum hobbi szinten űzném.

@delivasut Жыл бұрын

Nagyszerű videó lett! Ismételten gratula az együttműködéshez! Most,hogy volt Traxx,Tau és már Púpos is,most már igazán jöhetne egy Csörgős videó vezetőállásról! Így tovább,nagyszerű és rendkívül színvonalas a tartalmad! Üdvözlettel: Trainspotting Hungary!!!

@kozma_richard Жыл бұрын

A jelenleg ismert M40-es sorozat tulajdonképpen még nem 60 éves, ugyanis csak az a 2 darab töltené most a 60-at, amely már nem létezik illetve nem is ez a kontrukció volt, mivel azok DVM6 gyári típusjelzéssel készültek (prototípusok). A sorozatgyárott típus DVM8 típusjelű volt és csak '66-tól készült. Ezen kívül a vonatösszeállítás is púpos miatt változott, mert a Rába kocsiknak nem kell energiaellátás, mert van rajtuk generátor. Ettől függetlenül remek videó lett.

@atszu Жыл бұрын

Pontosan, valamint a prototípus gépek nem 16 VFE motorral jöttek ki, hanem 12 JVF.. Vagy ha tévedek, javíts ki!

@atszu Жыл бұрын

3:03-3:20 között olyan gyönyörű a hangja ❤❤❤ Egyszerűen libabőrös lettem!

@magyar_vasut Жыл бұрын

Azta ezt így én is kipróbálnám🤩, szuper videó lett!

@imrevarga9571 10 ай бұрын

Nagyon tetszenek nekem ezek a vezetőállásos videók. Jó, hogy utána nézel dolgoknak a komment szöveghez. Szép gesztus volt Kuhár Bencétől, hogy a saját ugyanezen témát feldolgozó videóban ajánlott téged. Ami pedig a konkrét ügyet illeti, szerintem nagyon szomorú, hogy itt tart a magyar vasút, hogy 60 éves mozdonyokat kell előrángatni, hogy legyen itt valamiféle közlekedés. Én csak a fővonalakat használom, de gondolom kb a vasúti középkorba zuhannék vissza ja egy-egy ilyen vonalon utaznék. Egyébként sztem elég lenne, ha csak Tiszafüredig és -től járatnák ezt a vonatot. A debrecenieknek nem érdekes.

@1rem1Art Жыл бұрын

OK de konkrétan mi a probléma a Púpossal? Szerintem kimondottan vagány dolog M40-ezni 2023-ban...

@imrevarju8898 Жыл бұрын

Vagány, de szomorú, hogy mást nem tudnak rárakni, csak egy 60 éves mozdonyt. Bár az ország nagy részén 60 év körüli gépek mozognak. Ez a legnagyobb gáz.

@waifuracer6516 Жыл бұрын

@@imrevarju8898 mondod ezt te, de aki már régóta vezet és szereti a régi mozdonyokat annak lehet pont ez kiváló. Ezt buszvezetőként mondom, én is sokkal jobban kedvelem a régi járműveket, főleg ha jól karban vannak tartva, gondolom a vasutasok között is így van

@Adani12345 Жыл бұрын

Király videó ismét Púpos rotyogása zene a fülnek

@Gaybor21 Жыл бұрын

Hurrá , itt vagy megint ! Ezt (pontosabban egy nagyon hasonló) mozdonyt láttam a rácalmási (vagy kulcsi? adonyi ? ) vasútállomáson, amikor immár többször is vonattal jöttem vissza otthonról a Dunaújváros-Budapest közötti vonattal, ami mostanság már Flirt szerelvény. De gyerekkoromban, ami a hetvenes évek és a nyolcvanasok eleje, még boldogok voltunk ha már nem a büdös, füstös gőzmozdonyok húzták a szerelvényt hanem a modern dízelmozdony, egy pont ( vagy nagyon hasonló ) ilyen, bár akkor volt belőle más színben is. Aztán jött a villamosítás és jöttek a Szilik is Dunaújvárosig, Pusztaszabolcsról leágazva a Budapest-Pécs fővonalról. Nekem ezért volt jó és hasznos látni ezt a filmet, meg egy jó kis program is lehet valamelyik nyári napra, egy jó kis vonatozásra. Ölelés, imádás.... :)

@JBalazs 11 ай бұрын

Kiváló felvétel! Gratulálok, és köszönöm!

@ferenchorvath89 Жыл бұрын

Köszönjük a bemutatót! Nagyon érdekes volt, jó volt így a vezető állásból a betekintés a vonalra! 😊

@attilabanyasz5818 Жыл бұрын

Nagyon jó lett a videó... Gratulálok 🤝👍

@attilapapp5518 Жыл бұрын

Jó lett a video, gratulálok! Ohaton ott van még a roncs derbi?

@p.daniel Жыл бұрын

Remek videó lett, ismét!!! A 21-ei Csörgő50-ről lesz videó?

@leoaubeli8099 19 күн бұрын

8:09 annyival helyesbítenék, hogy a púpost pont hogy fővonali dízelmozdonynak tervezték és annak is használták. A fő problémája az volt már akkoriban is, hogy fővonali tengelyterhelése van (19 tonna), de a teljesítménye alapján csak mellékvonali gépek közé lehetne sorolni.

@gaborczegledi9580 Жыл бұрын

Nagyon jó lett! Gratula nektek.

@mateklesz8442 Жыл бұрын

Nagyon jó videó lett! Esetleg kék hullám intercityn egy csörgő vezetőállás videót kaphatnánk? Igy tovabb!

@noelkazinczi6407 Жыл бұрын

Nagyon jó videó lett. Bencének a videóját is láttam erről a témárol.

@tuktuk276 Жыл бұрын

Jó kis videó! Csak így tovább!

@felixweisz4529 9 ай бұрын

nem ertem ha Tiszafüredig van kihasznalva, mert a to miatt ugyis ott szal le az utasok 90 szazaleka akkor minek megy tovabb balmazujvarosba? miert nem Tiszafüredig közlekedik?

@krisfodor Жыл бұрын

Hatalmas pacsi! Nagyon jó lett! 🎉

@TuristaArcsi Жыл бұрын

Király lett ez a video is Bence! Csak így tovább!🎉

@Csak_egy_vasut_fan Жыл бұрын

Nagyszerű videó!😁

@MrTazman Жыл бұрын

Egy ilyen egyszerű ember vagyok, Púpost látok, like-ot nyomok.😅

@smyle78 Жыл бұрын

teszt: Púpos

@trainsandmodelshungary Жыл бұрын

Megint profi videó, koszi!

@user-tj7un2wh9f Жыл бұрын

Nem kötekedni szeretnék de szerintem vágd ki a videóból azokat a részeket ahol a mozdonyvezető menet közben mobiltelefonozik figyelés helyett mielőtt a NKH felfigyel rá.

@peterbalsai9824 8 ай бұрын

Nincs vele gond...Nem tilos

@adamsimonkovics4440 11 ай бұрын

Most is (újra csörgő vonaogatja,) ma is hallottam és láttam a vonógépet) Üdvözlettel egy hatvani lakos

@noelkazinczi6407 Жыл бұрын

Lenne egy kérdésem, hogy kit kell megkérdezni vagy mit kell kitölteni ahhoz, hogy be lehessen ülni a mozdonyba?

@janosszeman Жыл бұрын

Talán csak annyi megjegyzést, hogy a végállomáson nem körüljárás van, hanem a gép körbejár. A videó egyébként jó, csak így tovább !

@p.daniel Жыл бұрын

Az nem ugyanaz?

@janosszeman Жыл бұрын

@@p.daniel 1. körüljár vmely terület szélén, kerülete mentén végigmegy, és visszatér kiinduló pontjára 2.körbejár Megkerülve megy; teljesen vagy többször végighalad vmi mentén. Egyébként a rendező állomásokon gépkörbejáró vg. van Ezt az apró pontosítást csak azért említettem mert a videóban egyébként szabatosan fogalmazol legyen 120%-os az összkép

@istvanhadnagy9008 Жыл бұрын

Mozdonyt vezetni lehet, hogy a vezető állandóan a telefonját nézegeti.?

@latulipenoire1549 Жыл бұрын

Van e menetrendi jelentősége hogy ún. púpossal megy és nem mással, tán lassabb ?

@SzTArtur 9 ай бұрын

Most láttam a videót, kérdésem lenne. A kilátás ebből a mozdonyból meglehetősen korlátozottnak tűnik, nem látható be a vonat előtti pálya. Ez nem balesetveszélyes?

@nemethkrisztian435 Жыл бұрын

Nagyon jó lett a felvétel a táj is szép. Mi különbség a gyors és a sebes vonat közt ? Személy vonat ami mindenhol megál

@Gergely5000 Жыл бұрын

A sebes vonat sérült és lehet vérzik.

@vasutfotokmagyarorszagon3123 Жыл бұрын

@@Gergely5000 hahaha

@totuhun Жыл бұрын

Nagyjából az, mint a zónázó és a gyorsított között, csak ezek távolsági vonatok.

@donnerharz4704 Жыл бұрын

Szia, Tökre örülök, hogy rábukkantam erre a csatornára. Most egyben megnéztem a videóid nagy részét, mind nagyon érdekes. Főleg nekem, aki Németországban nőttem fel. Nagyon érdekel a vasút, de Magyarországon nagyjából csak a Budapest-Szeged közötti gyorsvonattal mentem csomószor, de ennyi. Főleg a Budapest Belgrád vasútvonalról jó lenne majd hallini megint, a lesznek valami nagyobb fejlemények. Úgyhogy köszönöm a szép munkát, követni fogom a csatornát!

@vargaoliverpeter5470 Жыл бұрын

Üdv Jó lett a videó!

@nyerskaroly4254 11 ай бұрын

Ezt a mozdonyt még én is vezettem............nagyon jó kis gépek voltak. Viszont szinkronba jobb volt mint az M62 és fűteni is tudott.

@kisskiss7504 Жыл бұрын

Ami a címben feltett kérdést illeti: ha az utasok választhatnának, hogy drágább jegyek és korszerűbb járművek vagy jó ez így csak maradjon ez az ár.... ? Attól tartok, hogy ma az utasok (akik ténylegesen használják a vonatot) az utóbbit választanák!

@schniemand Жыл бұрын

8:02 Na ott a Vibrátor, rég láttam, februárban még erre járt a 142-esen.

@huskotabago Жыл бұрын

(de)Konstruktív bejegyzés: A fehér ünneplő ing érthető volt! Riszpekt tu Púpos: 👍A hosszúszárú farmer bokazokni kombó: 😱és 😵 Köszönjük a videót!!! 👏 🙂

@irodaker 2 ай бұрын

8:54 ilyen hosszú ideig tartó álláskor a motort leállítják?

Жыл бұрын

Az eddigi (múltévekben) füzesabonyi gépcsere, hogy hogy most Hatvanban történik? Van ennek különösebb oka vagy a púpos miatt van így?

@p.daniel Жыл бұрын

A Csörivel is így volt idén.

@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын

Azért van ez így, hogy ne kelljen Hatvanból leküldeni a gépeket. Csörgővel meg azért nem megy, mert lassan indul a nyári menetrend, és arra kell elegendő gép, ami biztosítja az áramellátást a modernebb személykocsikhoz. A Púpos viszont ezt nem tudna biztosítani, így ezzel a vonattal megy és olyan összeállítással, ahol nincsen szükség áramellátásra, hiszen a győri kocsik generátorral futnak.

Жыл бұрын

@@user-vs5yl6uz1r Tisztába vagyok a két mozdony eltéréseivel, azonban ez nem indok arra, hogy Hatvan és Füzesabony között a drót alatt jár a dízelmozdony, ahol a 2021 idényben simán levitte a Szili.

@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын

@ Hatvanban állomásítva van az összes gép, és nem Füzesabonyban, ezért gépmenetként kell közlekedetni a gépeket Hatvan és Füzesabony között. Persze hogy ez a megoldás nem túl jó, de gondolták, hogy ez gazdaságilag a legjobb megoldás lenne, hogy semmelyik gépnek nem kell gépmenetben közlekedni.

@bencefejes307 Жыл бұрын

Kezdő vagyok a témában, de hogy van az hogy az a ketto darab 240-es mozdonynak egy darab aramszedoje sincs fent ?

@dgergo0314 Жыл бұрын

Gondolom a fázishatár miatt, ott van Hatvan után egy. (Igen, tudom, hogy a fázishatárnál alapvetően nem kell lecsápolni, de mással nem tudom magyarázni)

@TracitusShinzon Жыл бұрын

Miért nem Füzesabonyban van a gépcsere? Hatvan és Füzesabony között a menetrendet 100 km/h-ra írták (mindegyik vonatnak)?

@dgergo0314 Жыл бұрын

Hogy ne kelljen a dízelgépet fölöslegesen mozdonyvonatként közlekedtetni Füzesabonyig.

@TracitusShinzon Жыл бұрын

@@dgergo0314 - Hatvanban tartják őket karban (honállomás)?

@viktorhavasi4924 Жыл бұрын

Szerintem nem olyan gáz ez a mozdony a belseje kulturált. Nem olyan leharcolt.

@gomzoli 11 ай бұрын

Szörnyű nyekergő hangja van a srácnak aki a videó alatt beszél. Pedig nagyon jó kis film.

@BotondPalinkas-yp6bz Жыл бұрын

Egyazer készítesz a Székesfehérvár-Komároma vonalról videót

@rigelsus 13 күн бұрын

5:35 az emberek miért mennek visszafele?

@szilva8228 Жыл бұрын

Tavaly nyáron volt szerencsém a 203-ashoz Szombathelyen kiszerelni és fűtőház területén menni vele. Jó kis gép, de nem a méretemhez tervezték. Felmenni a vezetőállásra 190 cm magassággal nem egészséges, mert majdnem bevertem a fejem. 😅 Mondjuk a kilátás se a legjobb belőle, mert abszolút nem látni mi van előtte, ha a hosszabbik orra néz menetirány szerint előre.

@csabatuboly6029 Жыл бұрын

Azért szépen ment a rotyogás. Gyerekkoromban (80-as évek vége felé) ezek mindennaposak voltak a kaposvári állomáson, persze piros színben és a hangjuk is mindig a régi szép időket idézik.

@hollokalman Жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@ViktorChovanecz 21 күн бұрын

Tudom, ne legyek telhetetlen. De simán elhallgatnám órákon keresztül a mozdonyt s a motor hangját mint a német Führerstandsmitfahrt videókban ahol DB BR 218-assal, BR 294-essel vagy BR 232 Ludmila-val, Vectron-al, Taurus-al mennek órákon keresztül.

@balazspetho5636 Жыл бұрын

Mondjuk Balmazról már elcsattoghatna Debrecenig. Akkor onnét is hozhatna bringázókat Tiszafüredre...

@veres_adrian Жыл бұрын

Mondjuk igaz elmehetne már Debrecenig. Púpos helyett meg csörgő húzná a púpos meg egy személyvonatként szolgálná.

@SNRobi107 Жыл бұрын

Elvinnék, csak gyárépíté... akarom mondani vágányzár miatt Balmaz és Debrecen között még mindig nincs vasúti közlekedés :/

@AntalAttila023 Жыл бұрын

@@SNRobi107 Már gyakora évek otta vágányzár van ott és soha nem akkar vége lenni

@M44439 Жыл бұрын

Meg akár lehetne egy párja is a sebesvonatnak ami Debrecenböl indulna fel Budapestre és akkor nem kelene üresen gépnek menni a kocsikért és szerintem több utas is lenne.

@AntalAttila023 Жыл бұрын

@@M44439 Hát még jó ötlet is lenne ha 108 Balmaztól egyszer elkészülne bár ha ilyen lassan csínálják az jót nem jelent

@csabai_vasutvideos Жыл бұрын

Vámosgyörkön miért kürtöltetek?

@dgergo0314 Жыл бұрын

Ismerte a mozd.vez. a szolgálattevőt és köszönt neki, semmi extra.

@mullerreindberg Жыл бұрын

Kosz!

@bjmedve Жыл бұрын

Hát engem elszomorít, hogy a mozdonyvezető - abban a tudatban, hogy filmezik - vezetés közben (helyett) folyamatosan telefont nyomkod. :(

@jozsefjacso6175 Жыл бұрын

Ez nekem is feltűnt rögtön!! Ez biztos szabály ellenes!

@ezisazis23 Жыл бұрын

Szolgálati telefont nézheti , meg tudják mely szakaszokon lehet ránézni . Sok szakértő ismét , aki kívülről látott vonatot ..

@ferifuti8516 Жыл бұрын

Mert? Nem kell a kormányt fognia! :D :D :D

@hunzeli Жыл бұрын

@@ferifuti8516 watch?v=4k8D-D-sSCg

@user-vs5yl6uz1r Жыл бұрын

@@ezisazis23 Szemed a pályán legyen! Úgy ahogy a vasútnál már megismert közmondás is elmondja!

@andrasmrcsapo-iw1gx Жыл бұрын

🐙 Sokat utaztam Nagykanizsára a nagyihoz. (Miskolc-BP. - Nagykanizsa)

@bencezrinyi6761 9 ай бұрын

Micsoda hangja van amikor gázt ad!

@10sterlingplz Жыл бұрын

Nem Jendrasszik, hanem Jendrassik. Ez olyan, mintha Puskást Puszkásznak mondanád.

@csaba0706 Жыл бұрын

Én is azt hittem, hogy ssz-nek kell ejteni az ss-t. Egyébként kicsit sem magyaros hangzású a Jendrassik név, honnan kellett volna tudnia, hogy hogyan kell ejteni?

@tommeiner9983 Жыл бұрын

@@csaba0706 Tekintve, hogy a nem magyar eredetű magyar vezetéknevek 99%-át teljesen magyarosan ejtjük, nem nehéz kitalálni.

@kisskiss7504 Жыл бұрын

@@csaba0706 Aki már látott magyar vasútról szóló filmet vagy hallott egy rádióban, az tuti hallotta ezt a nevet is - helyesen kiejteni.

@AdamNandorGal Жыл бұрын

4 vagon 100 km ó

@user-gm1eq6px7v 3 ай бұрын

Poroszló :)

@gmvid7211 Жыл бұрын

Előre nem hátra😂

@laszloelosi8136 Жыл бұрын

Mintha nem mindegy lenne,hogy mi viszi -ez is oda megy ahová a másik D.B itt rengeteg van csak más a neve a kategória ugyan az

@mavspotting Жыл бұрын

Kövi vonat legyen kiss

@mavspotting Жыл бұрын

Vagy szili

@p.daniel Жыл бұрын

@@mavspotting Én egy Szergejnek örülnék! :)

@mavspotting Жыл бұрын

@@p.daniel jó nyilván azé az is nagyon melengeti a szívem az is jó😊😊

@JanosFederics-vl1to Жыл бұрын

Három nap, három gép, három fekvemaradás. Vonatpótló autóbusz a következő "megoldás"???

@imrevarga9571 10 ай бұрын

Mióta a MÁV a fészes oldalán rendszeresen jelzi az össnzes grimbuszt, hol van késés mozdony hiba stb, azóta legalább azt látja az ember, hogy mennyi baj van a magyar vasútnál. Többek között itt a 108-as vonalon.

@kisskiss7504 Жыл бұрын

szálljunk fel a mozdonyba helyett: mozdonyra, vagy lépjünk be a mozdonyba

@kisskiss7504 Жыл бұрын

Nem bántásképp, de a ragok máshol sem tökéletesek, szerintem mutasd meg a szöveget valakinek, mielőtt felolvasod.