Пять правил безопасной остановки на трассе.

Рет қаралды 33,705

21 күн бұрын

В этом видео я хочу рассказать вам друзья об очень важных правилах, которые касаются остановки и стоянки на трассах, магистралях и других скоростных дорогах. Поехали!
naukavozhdeniya.ru/bezstraha - новый поток курса «Вождение без страха и заблуждений 2.0»
Избавьтесь от всех страхов и заблуждений, которые не дают вам сесть за руль и начните получать от вождение удовольствие , а не стресс и нервотрепку!
***********************************************
Всем привет! С вами Сергей Моряхин - основатель онлайн-школы «Наука вождения», квалифицированный автоинструктор и автор книги-бестселлера «Поехали! Все, что нужно знать начинающим водителям».
Вопросы, которые я буду освещать в видеоролике, крайне важны. Даже если вы только начинаете свой путь в качестве водителя и ещё не выезжали на трассы, я всё равно рекомендую досмотреть это видео до конца. Ведь знание информации, о которой я буду говорить, может спасти вашу жизнь и жизнь ваших пассажиров.
Трасса - это длинная скоростная дорога, где средняя скорость движения составляет 90 км/ч. Если это магистраль, то скорость может достигать 100, а иногда даже 130 км/ч. Как правило, на таких дорогах запрещена остановка. В некоторых случаях это возможно, но не всегда. Но иногда бывают случаи, когда нам необходимо остановиться. В этом видео я расскажу, как это сделать правильно и безопасно. Поехали!
#обучениевождению #автоинструктор62 #остановканатрассе
**********************************************
Мои курсы, книга - naukavozhdeniya.ru/
**********************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
**********************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
ЮMoney- yoomoney.ru/to/410018649555873
****************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
****************************************************************************
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Рутуб - rutube.ru/u/avtoinstruktor62/
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - n451nn@inbox.ru
****************************************************************************
Запись на занятия:
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

Пікірлер: 162

@enotukusof2851 19 күн бұрын

не вставать на участках дороги где есть перепады высот и повороты.. на ровной прямой вас максимально далеко будет видно. если на обочине есть знак можно проехать чуть дальше и встать за ним. знаки автоматически привлекают внимание водителей, увидит знак увидит и вас . (важно не закрывать никаким образом знак при этом ) .Автору спасибо 😊

@mmayorss4976 9 күн бұрын

Если перепады, то сверху. Если повороты, то по радиусу внутри. Ну лучше действительно не останавливаться где игрек и зет переменные.

@djekpro114 15 күн бұрын

Сергей, забыли уделить внимание детям. У нас правило в семье - дети выходят на дороге только когда разрешит папа, когда это будет безопасно. Младшему (6 лет) открывает сам муж, потому что маленькие дети то выпрыгнуть могут из машины, то побежать куда-нибудь. Так что я считаю, что на дороге только взрослые должны открывать дверь детям. Так что берегите себя и своих близких☺️💓🙏

@mindalex 15 күн бұрын

Детские замки активировать рекомендую.

@ITDalee 9 күн бұрын

В случае экстренной остановки при поломке или, не дай Бог, ЧП один жилет повесьте на боковое зеркало. Это международный сигнал о помощи. Водители которые в курсе остановятся и окажут помощь.

@mmayorss4976 9 күн бұрын

Всё сводится к двум пунктам: - по-дальше от возможных траекторий приезда других ТС - максимально обеспчить свою видимость.

@sqwertyuiop1514 19 күн бұрын

Забыли ещё важное правило: не останавливаться сразу после поворота или холма, надо отъехать хотя бы 300 метров.

@avrylo 19 күн бұрын

Я бы добавил про вынужденную остановку. Если что-то случилось - от поломки никто не застрахован - на трассе (и особенно - на магистрали!), первое, что нужно сделать - немедленно покинуть машину и отойти на обочину. Можете включить аварийку или даже выставить знак, если условия позволяют, но даже это уже содержит очень серьёзный элемент риска. Главное - покинуть авто, мысленно с ним попрощаться и отойти на обочину, как можно дальше от проезжей части. Потому что вопрос не в том, врежется в вашу машину какой-то баран за баранкой, или нет. Вопрос лишь в том, как скоро это произойдёт. И если на скорости 90+ в корму вашего авто приедет даже одноклассник - все, кто остался внутри машины, скорее всего отправятся на два метра под землю. Дальнобои видят лучше (хотя бывает, догоняют стоящих и они, но намного реже), поэтому можно попробовать тормознуть кого-то из них и попросить сдёрнуть вас на обочину. Там тоже безопасность не полная, но всяко намного выше, чем в полосе. Почему именно дальнобоя? Они гораздо чаще останавливаются в таких случаях, чем владельцы легковушек, и отбуксировать вашу машину на обочину или в "карман" им намного проще. А чтобы водителю была понятнее ваша просьба - возьмите в руку стропу/трос. Но в любом случае, "голосовать" нужно, стоя на обочине, а не в полосе рядом со своей машиной. И если окажется, что мы с нею рано попрощались - считаем, повезло.

@true_world_inc6248 18 күн бұрын

Очень много дельных советов для себя нашла. Мы с мужем стараемся не ездить ночью в дальнюю дорогу!! Ещё выходить надо со стороны водителя осторожно всем!!! Лучше выйти на заднем сиденье справой стороны поочередно!! Видео на инстаграм было , как сбили людей, которые на трассе остановились и хотели выйти ! И там говорили что колёса лучше повернуть направо , если вдруг ударит машина , чтобы машину на трассу не вынесло.

@simonamikheecheva7372 14 күн бұрын

прошлой осенью машина встала перед поворотом налево, слава богу не поперек трассы, перед стоп линией и светофором (проблемы с аккумом). Так вот, несмотря на то, что заблаговременно для водителей на трассе стоял знак о регулируемом перекрестке - фуры неслись как бешеные, такое было чувство, что видели мою машину в последний момент и еле как выруливали вправо (мы еще стояли после крутого подъема). Знак аварийный было страшно ставить идти, но кое как поставили. Отогнать на обочину не было никакой возможности. Все обошлось, помогли мужики из шиномонтажки, добуксировали нас на троссе и завели аккум:)

@user-xg2xx4bz6d 19 күн бұрын

Самое важное ни в коем случае не находиться в салоне авто в такой ситуации. Сохраните себе плюс один шанс на спасение. Удачи

@Боб_42 19 күн бұрын

Самый лучший и заботливый инструктор

@TheMaxff8 16 күн бұрын

3 года почти вожу и тоже поначалу вас смотрел. Спасибо вам, очень помогают ваши объяснения и разъяснения

@Иван_Иванов99 12 күн бұрын

Всегда подробно изучаю дальнюю дорогу по навигатору с включением карты со спутника, и планирую на ней остановки на АЗС из выбранных "проверенных" двух сетей АЗС (на эти АЗС у меня скачены приложения на смартфоне для скидок). Все выбранные АЗС для остановки забиваю в память Яндекс-навигатора и навигатора в автомобиле и перед началом движения забиваю первую остановку в оба навигатора (были случаи сбоя одного из навигаторов в дороге, и тогда выручал другой навигатор) и еду до этой остановки. Затем снова ищу в памяти навигатора записанную из доверенных АЗС и забиваю в навигатор её как следующую остановку в дальней дороге и т.д. и т.п. повторяется.

@sqwertyuiop1514 19 күн бұрын

3:45 - после скашивания травы кажется, что обочина широкая. Но на самом деле она может быть всего метр-полтора, а дальше её маскирует высокая нескошенная трава.

@user-kb1mv8xu4n 19 күн бұрын

Очень приятно слушать грамотную речь специалиста! Спасибо большое автору канала за видео!

@AndrewBWW 19 күн бұрын

Спасибо Вам за Ваш труд.

@user-vs5nn4hq1l 18 күн бұрын

Что бы избежать проблем с поломками перед дальней поездкой всегда делаю мини осмотр; все жидкости в зоне моей видимости, посветит фонариком на защиту, нет ли капель масла , шиномонтаж проверка колес, давления в них и тд. хоть и знаю что буду ехать по платке и там есть помощь и все такое, и ехать 200-300 км все в равно проверяю возможное. Каждые 6 месяцев проверка ходовой

@user-xj3zq1lf5u 16 күн бұрын

Сергей добрый день, очень благодарна вам за вашу работу,права получила 16лет назад,но не было уверенности,и ездить боялась,стала смотреть ваши видео,и о чудо😊моё мышление изменилось,начала ездить,тихонько,получается, очень вам благодарна

@avtoinstruktor_62 16 күн бұрын

🤝

@user-uh4gn5zx2e 2 күн бұрын

Да, это важная тема, нужно довести до каждого " Чайника", есть профисиональн ые водилы, спецы своей работы, можно много говорить на эту тему, но когда у вас на хвосте повисит много тонна фура, с Первой или второй попытки они знают как вести в такой ситуации. Удачи всем на дорогах.

@shevlad 19 күн бұрын

Очень жизненный совет "минимум времени рядом с потоком". Знакомый на автобусе так ехал, автобус сломался, водитель вышел, что-то там делал, и встречная фура размазала его, въехав в автобус - водитель фуры просто уснул и четко поймал автобус :(

@user-bh8sr8we6n 11 күн бұрын

Еще раз спасибо за то что рассказываете и наглядно показываете , нам новичкам нужно

@user-vt6ql5kl7h 19 күн бұрын

Сергей, спасибо большое за советы, убедилась, что все правильно делаю. Вот буквально на днях установила свой рекорд - 600 км за 2 дня, это первая моя такая дальняя поездка, было очень волнительно, при этом со мной рядом была подруга, которая все равно помогала ориентироваться по маршруту. Ехали из МО в Коломну, далее с перерывом под Рязань. Из Рязани надо было вернуться в Коломну - возвращались в дождь, и уже в тёмное время суток, очень тяжело было увидеть разметку - дорога блестела и от встречных фар очень отсвечивало. Двигалась на аварийке и местами даже 40 км/ч из-за плохой видимости. Очень была возмущена движением грузовых и фур. Я конечно понимаю, что кто-то едет быстрее, но в такую погоду и с такой видимостью это опасно и для самого себя и для других участников, а они летят просто, а ещё из под их колёс мне на лобовое потоком вода лилась. Я справилась, мы спокойно но уверенно двигались, зато целые и невредимые. Во время движения все Ваши советы, рекомендации сразу в голове прокручивала и следовала им чётко, огромная благодарность за особое внимание к новичкам - я за рулём неполных 2 года, но на дальнюю поездку рискнула только сейчас - почувствовала, что смогу и надо опыт накатывать все же. Все успешно благодаря Вам, я собой горжусь 😊😊😊.

@victorssemenov7591 19 күн бұрын

Если пробито колесо, заклеить жгутом можно за 15 минут. Поставить запаску потребуется минут 20 или 30. Это риск, потому что вы будете топтаться вокруг машины, а за это время мимо вас пронесутся сотни автомобилей. Даже жилет не гарантия. На спущенном колесе можно медленно проехать до съезда с дороги несколько километров. Это нежелательно но не смертельно для резины, а риск для жизни существенно меньше.

@lusiakapachevska2142 19 күн бұрын

Спасибо... 😊👍

@nikitakozyrevv 19 күн бұрын

мне кажется гораздо быстрее поменять колесо, лично у меня уходит максимум 10 минут, если научиться это делать быстро, можно и быстрее

@avtoinstruktor_62 19 күн бұрын

Женщинам сложнее немного

@kramarkramarenko4637 19 күн бұрын

@@nikitakozyrevv Женщины как правило не могут самостоятельно поменять колесо.

@victorssemenov7591 18 күн бұрын

@@nikitakozyrevv На гонках "формулы" меняют за 10 секунд. Я не о чемпионах говорю, мужчина средних лет или старше, с животиком, дряблыми мышцами, последний раз менял колесо 5 лет назад... Тем более для женщины 30 минут на замену это в лучшем случае.

@mindalex 15 күн бұрын

Я так и делаю, когда езжу по трассе и надо остановиться, преимущество - отведенным местам, если нет и надо срочно остановиться, то максимально и машину, и себя обозначаю. Да и на дальняки езжу в светлое время суток, убрав вероятные приятности недостаточной видимости из-за времени суток. Да, бывают ливни, туманы и тд, но тогда аварийка и габариты в помощь, а порой и противотуманки. Всем удачи! Будьте осознаны!

@user-mk1fq4dy4n 17 күн бұрын

Да, хороший ролик,много нужного , несколько лет назад испортилась машина на трассе между Пятигорском и Мин водами в тёмное время суток около 23 00 даже чуть позже и аккумулятор сел,не мог включить аварийки,а знак аварийной остановки не выставил,это был декабрь,а там по две полосы в каждом направлении,и скорость допустимая 110 км, нам потом помогли,отбуксировали,но как теперь анализирую,то могли наехать и сбить ,было 5 человек в машине ,Бог сохранил

@Ostap-Opanasenko 10 күн бұрын

Остановиться на заправке "Дай-ка я покурю!", - это звучит круто! А вообще Моряхин, как всегда, на высоте.

@rospropaganda 13 күн бұрын

заметка водилам с прицепами и полуприцепами - убирайте с дороги не только кабину, но прицеп. а то меня так ночью однажды чуть не снесло вместе с пассажирским сиденьем. потому что ночью, "нехороший человек" поставил свой советский камаз с советскими фонарями габаритов которых не видно от слова совсем, даже ночью, кабина тягача на обочине, а прицеп перекрывал полполосы

@user-ji4ww5px6l 18 күн бұрын

И пожалуйста не забывайте выключать свет особенно дальний, если остановились. Вас прекрасно видно и с аварийкой/габаритами.

@maratimaschev 11 күн бұрын

Это в первую очередь нужно

@fffiiio 19 күн бұрын

Обычный китайский фонарь, налобный, не налобный, без разницы. У них есть мигающий режим, хорошо привлекает внимание ночью. Просто может аккумулятор в машине плохой и не хватит его на моргание аварийки.

@fruitozr432 19 күн бұрын

Благодарю Вас, Сергей.С прошешдшим праздником Днём семьи и верности . Благополучия Вам и Вашей семье.

@user-dy9ww8bx4e 10 күн бұрын

Спасибо, дорогой! Какое счастье, что попала на Ваш канал. Сколько уверенности в себя Вы мне прибавили. Подписалась, смотрю, слушаю.

@user-cx1ro9xh9g 18 күн бұрын

Замечательный инструктор!!!СПАСИБО!

@sonyasever7625 19 күн бұрын

Это очень важная тема! Спасибо!

@ValeriaAdamova 19 күн бұрын

Про жилеты - спасибо! Ездим вдвоём, а сейчас вспомнила, что жилет-то у меня один. Про знаки аварийной остановки могу ещё посоветовать помимо обычного треугольника, можно приобрести сумочку для хранения всяких вещей (н-р, для уборки салона) , которая специально имеет вид аварийного знака. Красная и нанесён светоотражающий треугольник. Мне такую подарили

@Bars_Sl 6 күн бұрын

Если погода позволяет, высадить пассажиров и велеть стоять поодаль от ТС в направлении движения. Чтобы авто было в роли щита если прилетит. А ещё можно кого-то отправить назад с фонариком и аварийным знаком предупреждать водителей, если авто стоит в закрытом повороте или за препятствием.

@user-nr6vu8fc4h 19 күн бұрын

За жилет спасибо. Обязательно куплю

@user-fx4xi2xd3y 19 күн бұрын

Советы просто супер!! Благодарю❤

@drevodelatel 19 күн бұрын

Спасибо за полезное видео!👍

@Zoy982 19 күн бұрын

Отличные советы, спасибо! В период отпусков актуально.

@peaceForever-qe9ow 19 күн бұрын

Последнее замечание насчет светлых мест - супер 🎉🎉🎉

@Wojownicy_sofy 19 күн бұрын

Сергей, абсолютно со всем соглашусь. Был свидетелем ДТП, с припаркованым на обочине Икарусом. С нашей колонны с 3-х Спринтеров, первый заехал на 130 в тумане. 2 пассажира, от водителя ***, сразу на месте, у семерых переломы ног. Водилу выбросило через лобовое - жив. Первым должен был ехать наш бус, но ждали долго одного человека, я находился, конечно возле водилы.

@sqwertyuiop1514 19 күн бұрын

Зачем же он ехал так в тумане?

@Wojownicy_sofy 19 күн бұрын

@@sqwertyuiop1514 так и происходят дтп, тупость, жажда денег...

@avtoinstruktor_62 19 күн бұрын

Жаль пострадавших

@sqwertyuiop1514 19 күн бұрын

@@Wojownicy_sofy я понимаю тупость, но не до такой же степени. Есть простое правило, даже не правило, это слишком громко сказано, а здравый смысл: не вижу - не еду. В развёрнутом виде его можно сформулировать так: нужно двигаться с такой скоростью, чтобы на протяжении дороги, которая вам видна, вы могли остановиться. Это какой же тупостью надо обладать, чтобы лететь в тумане надеясь, что впереди никого нет?

@lusiakapachevska2142 19 күн бұрын

Очень важная тема.... Спасибо... 😊👍

@user-rv6zr1cg9x 19 күн бұрын

Дополнительно можно с собой взять светодиодный фонарь хорошей мощности.

@lusiakapachevska2142 19 күн бұрын

😊👍

@tynew14 19 күн бұрын

или такие мигалки есть на магните - если дтп не дай бог, и аварийка уже не включается или там боком тебя развернуло

@user-qo6ms2gl1s 19 күн бұрын

Спасибо Сергей за советы.👍

@nataliyavoinilko1852 19 күн бұрын

Доброго времени суток, благодарю за правила, здоровья вам 🙏

@user-sd8br5pk7k 19 күн бұрын

Как всегда отличные советы! Спасибо!

@user-jh3zl7eu1m 19 күн бұрын

БлагоДарю 🙏👌

@user-ug3ck7el9z 14 күн бұрын

Сергей ,спасибо за видео ! Как всегда , поучительно . Про курсы подумаю ,т.к. иду в автошколу ,а страх присутствует ... 😊

@AkaichanQueen 19 күн бұрын

Почему как возникает какой-то вопрос, от Сергея появляется видео-ответ?🤗

@serj3326 19 күн бұрын

еще чтоб когда возле дороги останавливаются выключали фары ближнего и дальнего света. они ими слепят других водителей

@true_world_inc6248 18 күн бұрын

это как ? Все ведь ночью на трассе едут с дальними фарами ! А на обочине могут и не заметить с выключенными фарами, особенно на зигзагообразных дорогах( у нас в США могут быть холмы и скалы и не видно за ними - дорога - зигзаг) Ночью надевайте спец очки)

@user-wg9jg8gr9g 8 күн бұрын

Это про меня...рядом М-4 но еще на нее не выезжала

@wodemao853 7 күн бұрын

Спасибо! 👍

@-Sergun Күн бұрын

В начале 2000х говорили - на МКАДе машина стоит на обочине не более 20 мин, после чего её бьют. Думаю и сейчас не намного дольше простоит.

@pulsare.m.6719 19 күн бұрын

спасибо!

@INTER1995ful 19 күн бұрын

cпасибо

@user-bh8sr8we6n 11 күн бұрын

Спасибо

@user-ic8vi1li6i 19 күн бұрын

👍👍👍👍👍

@user-uo9kq3pv2q 19 күн бұрын

Леера на дороге делают для «безопасности», но они и есть та самая угроза для тех, кто по каким-то причинам решил возле них остановиться. Вот такой парадокс. Старайтесь избегать по возможности таких остановок. Наверное это шестой, а может главный совет. Всем удачи.

@Elenaprekrasnaja75 19 күн бұрын

Что такое леера ? Для чего они ?

@scilidorandrey1958 19 күн бұрын

Если я правильно понял автора, то это "отбойник" - металлическое ограждение у края проезжей части

@Elenaprekrasnaja75 18 күн бұрын

@@scilidorandrey1958 я тоже про них подумала , но возле них останавливаться запрещено , наверное , да там и негде , это считай , ты посреди трассы стоишь , такая же опасность

@user-uo9kq3pv2q 17 күн бұрын

@@Elenaprekrasnaja75 Много чего нельзя, но в жизни всё не так. Останавливаются и не только, оставляют машины, в том числе фуры.

@igorvasin3414 8 күн бұрын

@@Elenaprekrasnaja75 Леера - вариант отбойников с натянутыми тросами вместо металлических коробчатых конструкций.

@user-og8ly6ym2r 19 күн бұрын

❤❤❤❤❤❤❤

@praestol 19 күн бұрын

🔥👍

@staslun8354 19 күн бұрын

Останавливаясь по любой причине в любом месте в тёмное время суток, выключайте ближний свет! Оставьте "габариты", "аварийку", но выключите свет! Просто бесят такие... :)

@sqwertyuiop1514 19 күн бұрын

Хотели сказать - дальний? Или - включайте.

@user-pd6xh3cd9u 19 күн бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@Adi_Dlios 19 күн бұрын

Сергей расскажите ваш опыт профи на трассе,правда или миф что езда со средней на спидометре допустим 130 или даже 150кмч ,не дает выигрыша по времени и усталости?Я наткнулся на проф каналы и анализ этого,названия говорить не буду,чтобы не реклама или хейт.И там обсуждается тема эта,если едем 130+ то расход авто выше=больше остановок на заправку=уже проигрыш во времени+риски на скорости+все равно будем упираться в тихоходов и сбавлять и средняя никак не выйдет около этого.И там говорится намного комфортнее и правильнее ехать 90-110,расход минимальный,усталости меньше,остановок меньше и безопаснее или вы не согласны?платники тоже учитываем!Ваш опыт хочется услышать?

@SergeyKosobokov 19 күн бұрын

И для трассы, и для города Чужой (Thujoy) делал такое исследование. Превышая на трассе, можно минут 15-20 сэкономить, но это если дорога почти пустая. В городе превышать опасно и бессмысленно. Сам любитель под 140 притопить, но это должна быть полу-/пустая солнечная безветренная трасса, которая сама просит тапку в пол)

@flyhigh_hifi 19 күн бұрын

Много от чего зависит: от усталости, времени суток, потока, автомобиля (шумка, подвеска, сиденья) и многого прочего. Можно СПб-Мск за 4 часа долететь, можно 7 ползти. Разницы в усталости лично для меня особо нет, в первом случае устаешь от высокой концентрации, во втором от времени за баранкой. Если ко времени никуда не надо, а есть цель просто доехать, то можно не спешить и наслаждаться комфортной поездкой 😊

@peaceForever-qe9ow 19 күн бұрын

Мне 80-90 очень комфортно. И главное безопасно. Считаю, что это самая оптимальная скорость на трассах.

@Adi_Dlios 19 күн бұрын

@@peaceForever-qe9ow а не мало 80?маш какая и двс?80кмч на дальняке попросит доп остановку на ночлег,там где можно с одним ночлегом до юга например доехать при 100+кмч,у вас уже будет 2 остановки=дольше в пути и затраты выше

@Adi_Dlios 19 күн бұрын

@@flyhigh_hifi да это понятно что факторов море!мы их за скобки разумеется,так как туда можно + и + сост водителя,его опыт и зрение,выспался до или не очень и тд и тд.Если взять одинаковые условия средние,я образно могу ехать не спеша 90кмч со скор фур,без обгонов,плавно и тд,могу чуть выше уже редко обгоняя 100-120,а могу 130+поливать на пределе среднестат машины и двс 1.5-1.6 от гранты до рио или логана какого(мощные авто не берем это отд тема вообще и дороги выше 130 у нас редкие и лишь платки)

@user-is4gl9gk6c 19 күн бұрын

Одевайте светоотражающий, оранжевый жилет 🦺

@juliaenel3147 19 күн бұрын

Почему не желто- зелёный?

@user-is4gl9gk6c 19 күн бұрын

@@juliaenel3147 жёвто-блохитный

@user-ln6vm2ve1h 4 күн бұрын

❤️❤️❤️

@LenaInd-m2x 19 күн бұрын

Как реагировать на фуру, которая тебя давит на трассе? Я включила поворотник и заехала в карман. Мне сказали, что создала аварийную ситуацию. Когда мы можем использовать карманы? .

@avtoinstruktor_62 19 күн бұрын

Аварийную если сделали это резко. А если заранее замедлились включили поворотник, то всё хорошо

@ursa.coerulea 19 күн бұрын

Меня позавчера фура стала выдавливать с правой полосы на левую в плотный поток (скорость у меня была при этом 110). Сзади притерлась и гудит. Очень пожалела, что не успела установить на регистратор камеру заднего вида. Регистратор весь этот гудеж записал, но толку-то. Ушла, когда образовался просвет в левой полосе, а фура так и осталась позади. С чувством выполненного долга, видимо. В следующий раз сброшу перед таким учителем скорость до минимально разрешенной: тише едешь - дальше будешь.

@Lora901 19 күн бұрын

@@ursa.coeruleaих это не пугает, могут просто снести, сколько таких видео

@user-lf2hz3vu4f 19 күн бұрын

@@ursa.coerulea😮

@user-lf2hz3vu4f 19 күн бұрын

Меня недавно на автобусе придурок хотел на обочину выдавить,я даже заплакала, очень страшно,и дальше ехал всем мешал😮

@ganstaaaaa05 19 күн бұрын

Приветствую! Не поверите, водитель со стажем довольно большим. Имею много категорий. Много на чем умею ездить, так как работаю на спецтехнике. И волнует лишь один вопрос!!! Смотрел ваше ролик про то, включаем мы вторую или первую(я впринципе чувствую автомобиль и знаю, когда ему нужна вторая, а когда первая). Получается так, что чаще я включаю вторую. Волнует такой вопрос: при включении второй передачи накатом обороты двигателя около 1000 оборотов, а это конкретно езда в натяг, которая влечет за собой вибрацию, а в некоторых случаях и детонацию. Как правильно выходить из зоны низких оборотов? Дать больше газу, или плавно разогнать двигатель хотя бы до 1500 оборотов. И вообще можно ли ездить на второй передаче на низких оборотах в районе 1000-1300. Буду благодарен, если ответите. P.s. вопрос задан про бензиновый двигатель легкового авто!

@avtoinstruktor_62 19 күн бұрын

Посмотрите недавний ролик про перегазовку

@victorssemenov7591 18 күн бұрын

@@ganstaaaaa05 Зависит от мотора, некоторые и на 3й передаче вытягивают. Я свой мотор стараюсь держать от 1300 и выше на 2-й передаче.

@user-uo9kq3pv2q 18 күн бұрын

Максимальный износ двигателя, сцепления, КПП происходит на низких оборотах на повышенной передаче, отсюда и вибрация, детонация. "Выходить из зоны низких" оборотов нужно посредством включения соответствующей условиям (нагрузке) передачи. Водитель со стажем всё-таки не механик, странно что вы не знаете, чем это "действо" чревато. Поговорите с механиками. Они вам расскажут, что так делать не надо. Перейдите на автомат. Он решит всё за вас.

@ganstaaaaa05 16 күн бұрын

@@user-uo9kq3pv2q Не вариант, работаю на спецтехнике) там и трогаться надо со второй, а порой и с третьей, и двигателя малооборотистые, вытянут без вибраций. А вот с легковыми трудновато. Ну логично же, если первой много, втыкаем вторую. Но обороты будут на ней холостые. Ну как первая передача? Во первых, синхронизаторы не даст шестерне плавно зайти в зацеплении, и при отпускании сцепления мы будем чувствовать клевки, обороты станут около 1500-2000. Смысл тогда на ходу втыкать первую?

@user-uo9kq3pv2q 16 күн бұрын

@@ganstaaaaa05 "Первой много - втыкаем вторую". Есть точные критерии когда и какую включать передачу и при каких оборотах двигателя. Если вы им не следуете вы "насилуете" автомобиль, причём чужой (спецтехника). Не стоит рассказывать, что вы "чувствуете" и что там зацепляется, просто вы гробите автомобиль "неправильной" эксплуатацией. И не понятно, почему "не вариант" изменить эту ситуацию. Зачем всё это. Что вы от этого кайф получаете, как в анекдоте про японскую пилу. Что вы выигрываете, трудно лишний раз дёрнуть рычаги и действовать как вас учили в автошколе. Не открывайте с удивлением "америку", задавая вопрос как этого избежать. Проблема в ваших действиях.

@uri837 19 күн бұрын

Выйти из машины. Особенно это касается МКАД.

@journey_into_life 18 күн бұрын

Выйти из машины ЗА ОТБОЙНИК!!! Лучше сидеть в машине, чем выйти из нее и стоять на полосе

@wolff3978 16 күн бұрын

Можно ли останавливаться, в случае, если обочина узкая и стоит отбойник?

@user-cd5up9zj8s 19 күн бұрын

Добрый день Сергей.А Вы не хотели бы открыть свой филиал в Ростовской области в городе Шахты?Готов предложить себя в качестве инструктора,опыт вождения 45 лет

@avtoinstruktor_62 19 күн бұрын

Приезжайте в Рязань. Мне нужен инструктор👍

@user-bs2xq8ui4x 19 күн бұрын

А если вдруг нет знака, можно выставить канистру или коробку какую нибудь. Я видел такие моменты на дороге

@sqwertyuiop1514 19 күн бұрын

Знаки - они светоотражающие, канистры - нет.

@ValeriaAdamova 19 күн бұрын

@@user-bs2xq8ui4x выше написала комментарий. Есть сумки по виду типа знака аварийной остановки. Такую в багажнике удобно держать

@berikumarov4735 19 күн бұрын

А почему нету знака? Обязательно должен быть в машине. Никто не застрахован от аварийной ситуации, колесо сдуется например. Купите обязательно!

@user-tl4um1kp5d 19 күн бұрын

Тот момент, когда ты начинающий водитель, начавший с трассы в одиночестве 😅

@raymi255 19 күн бұрын

Жиза

@Denis_R.1 17 күн бұрын

Здравствуйте, по новому регламенту если я не сдал экзамен с третьего раза, то четвёртую попытку я жду пол года. А если я и четвёртую попытку завалю, то пятая когда у меня будет?

@avtoinstruktor_62 17 күн бұрын

Через пол года)

@lonelystar3869 19 күн бұрын

А как правильно остановиться или повернуть, если сзади близко едет автомобиль 100 км/ч?

@avtoinstruktor_62 19 күн бұрын

Вы замедляетесь заранее.. Вы ж не повернёте на 100 кмч?)

@lonelystar3869 19 күн бұрын

@@avtoinstruktor_62 Не поверну на 100 км/ч. Включил поворотник, понемногу снижал скорость. Сзади автомобиль как ехал близко, так и ехал. Мне стало страшно)

@romadollar6074 16 күн бұрын

Экстренная ситуация возбуждает инстинкт самосохранения!

@QwDragon 19 күн бұрын

А пока толкаешь, не прилетит? ((

@user-bh8sr8we6n 11 күн бұрын

У меня в багажнике жилет , положу под сиденье

@igorvasin3414 8 күн бұрын

.. и при резком торможении он выкатится под педали..

@sergeidemin 19 күн бұрын

Если вам «приспичило» и вы остановились на обочине, обязательно ли включать аварийку? Не введёте ли вы этим в заблуждение проезжающих мимо водителей, которые решат, что вам неободима помощь?

@avtoinstruktor_62 19 күн бұрын

Думаете столпятся помогать?))

@Z0RR0Z 19 күн бұрын

если у вас капот будет открыт, тогда действительно могут остановиться спросить, нужна ли помощь

@vick5410 19 күн бұрын

Не забудьте потом заправить обратно своего "железного коня".

@kapcar47 19 күн бұрын

Огнетушитель... И аптечку.

@Scarlusha6487 9 күн бұрын

Извините что такое габариты

@avtoinstruktor_62 8 күн бұрын

Размеры

@Gdjnsart 8 күн бұрын

Он имел ввиду стояночные огни. Огни, которые обозначают габариты (размеры) транспортного средства.

@user-he3dc7hu3p 15 күн бұрын

Я не останавливаюсь на трассе только тогда, когда желтая полоса справа. Типа уважение к ПДД и государству. И, разумеется, когда отбойники. В остальных случаях останавливаюсь по необходимости. Метр до проносящихся мимо фур нисколько не пугает. Они меня, бывает, при движении на полметра от бортов обгоняют. Рулем приходится компенсировать, потому что машину шатает. Нашли чем напугать.

@FLD01191208 8 күн бұрын

РЕСПЕКТ СЕРЕГА -ДЕДУШКА ИЗ СУЗДАЛЯ

@avtoinstruktor_62 8 күн бұрын

✊🏻

@user-tf9oe7th2g 11 күн бұрын

ВОЛКА БОЯТСЯ ТОГДА В ЛЕС НЕХОДИТЬ, ТОДА УЖ ЛУЧШЕ СЕСТЬ НА ПОЕЗД ИЛИ САМОЛЕТ ДЛЯ СВОЕЙ БЕЗОПАСТНОСТИ 😅😅😅😅😅😅😅

@user-mb4rk1zc6e 10 күн бұрын

Болван.

@ITDalee 8 күн бұрын

Ничего не страшно только дураку. Сам можешь подставляться других не подставляй

@user-hs6qz6mx3k 7 күн бұрын

На дальнее расстояние, конечно, лучше ехать на поезде и не из-за того, что боишься, а по многим другим причинам. Вам их не понять никогда. Перечислять здесь я не буду.