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P2191 SYSTEM LEAN | This Diagnostic Drove me CrAzY | CITROEN C4 THP | Fuel Delivery or Vacuum Issues
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Күн бұрынHey Mates! In this video I will show you how I diagnosed a P2191. This is related to a lean combustion mixture and the root causes might be multiple. This is raw content, with almost no editing. It's just me speaking out loud :)
The oxigen sensor is detecting a lean mixture, therefore requesting the ECU more fuel. LTFT are increasing every minute until a DTC is stored.
Root causes are broad, from a dirty MAF/MAP sensor, fuel delivery issues, vacuum leaks, PCV valve issues, HPFP problems, among others.
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@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola Queridos!!! Les muestro un poco en crudo, sin mucha edición ni palabrerío como diagnostiqué un error P2191 de MEZCLA POBRE en un Citroen C4. Muchas de las imágenes requieren MUCHA más explicación de lo que yo proporcioné (perdón si no se entiende que cazzo estoy haciendo), pero es que en realidad no pensaba editar este video, simplemente estaba pensando en voz alta la mayoría de las veces. Si quieren algun video específico de alguna de las pantallas o gráficos que vieron, lo podemos hacer! Los escucho en los comentarios, y estaría bueno que si uds vieron ALGO que yo no, me lo digan abajo. Abrazo queridos!!! Gon
@damianrivua4560 2 жыл бұрын
Querido como estas,la verdad que se aprecian tus videos al maximo,sobre todos los que tenemos un thp,me encantaria y te rogaría que puedas realizar un desarme de la bomba de alta presión,como se puede solucionar su error y mas q nada si uno puede llegar hacerlo,desde ya te agradezco y si no es mucha la molestia podras informar a quien se le puede enviar la bomba?
@flay71 2 жыл бұрын
Hola querido!! Como siempre tus videos son excelentes, tanto en la explicacion de las fallas como en el desarrollo del diagnostico. Te quería pedir, si no es mucha molestia, que expliques (dentro de tu opinion y experiencia), si conviene al hacer la distribucion de estos THP, el cambio de todas las partes (incluyendo variadores de levas) o simplemente cadena, patines y tensores, porque la diferencia economica es mucha y creo que hay veces que no se justifica. Muchas gracias y de nuevo excelente tu trabajo
@ssddjo 2 жыл бұрын
Cuando arranco y le costaba el relanti dije "bomba de alta!", dos bombas de alta me lo enseñaron de la peor manera, me encantan tus videos son muy didacticos, les doy like ni bien arrancan y despues los sigo mirando!
@crc1601 2 жыл бұрын
Esto solo demuestra tu gran calidad como técnico
@matipizarroo 2 жыл бұрын
Mi C4 THP 163cv AT 2014 tiene 175.000km y hasta ahora no tuve el problema de la bomba de alta (siempre le puse nafta Premium), si cambié tapa de válvulas a los 110.000km por el nuevo modelo con el nuevo ducto de admisión, (eso lo aprendí gracias a tus videos) y le hice distribución a los 80.000km con el nuevo kit que solucionaba la falla del tensor. Lo peor que me pasó fue a los 160.000km una pérdida de aceite que caía sobre el escape y el auto empezaba a humear, creo que era en la junta entre la caja y el motor y me tuvieron que sacar el motor para arreglarlo. El cambio de aceite y filtros siempre a los 10k y con el total ineo que recomienda el fabricante. A veces me llama la atención que tengan tantas fallas con tan pocos kilómetros, o hay mucho con los kms rebajados, o yo tuve suerte 🤷🏼♂️.
@manicoprieto 2 жыл бұрын
Hola. Estoy con una perdida de aceite y humea en mi thp (olor a quemado). Me asuste con lo que contaste, ya que en este canal siempre muestra que las perfudas son por.el.caño del.turno y la junta debajo del mismo. Podrás contar un poco más del.caso?
@mauricirodriguez4644 2 жыл бұрын
Cuando tuviste que cambiar lo del escape y la caja la junta.. te goteaba aceite al piso? Te humeaba siempre o solo cuando lo acelerabas fuerte? Y contame sobre el consumo de aceite cuanto te consume.. cuantos kilomtros haces con 1 litro gracias
@brusepa1979 2 жыл бұрын
@@manicoprieto hace poco me pasó y era las juntas del enfriador de aceite,que te lo revisen en una Peugeot
@manicoprieto 2 жыл бұрын
@brusepa1979 Ya esta arreglado. La pérdida estaba en el ducto de aceite del turbo y la junta del porta filtro. Se cambio todo y quedo perfecto. Solo.tuvieron que sacar el turbo completo y el.porta aceite. NOTA: Junta del porta aceite original: $9000, la alternativa: $900. Me fuiste por esta última, ya que a simple vista no había gran diferencia. Peugeot te cobra los repuestos originales como si fueran de oro.
@matipizarroo Жыл бұрын
@@mauricirodriguez4644 Perdón recién leo, si goteaba aceite al piso pero no mucho. No me consume aceite, por lo menos entre service y service nunca tuve que agregarle.
@marcelotello8953 Жыл бұрын
Tremendo canal acavbo de encontrar
@laucha2244 Жыл бұрын
Sos un gran mecanico, tengo un thp y quiero llevartelo solo a vos jajaja. Tengo malas experiencias con mecanicos
@federicolopez4905 Жыл бұрын
El esquema me ha ayudado a entenderlo
@carloscabreraugalde4214 2 жыл бұрын
Sos un crack Gonza! Saludos desde Chile!
@agusmnl 2 жыл бұрын
La bomba de alta , el terror de todos los que sufrimos un THP´, perdon , tenemos un THP 😁
@melvinnuez8262 Жыл бұрын
Donde esta ubicada esa bomba
@santiagotaboada4789 2 ай бұрын
Muy buen video mí hermano,!! Yo tengo un 307 1.6 y tengo el mismo problema,apenas arranca tiembla como una licuadora a medida que se calienta se normaliza,!! Viene por ahí ese problema entonces,?
@segoviacristian8280 Жыл бұрын
Excelente video, saludos desde neuquen plottier
@marsifer2 2 жыл бұрын
excelente video, es como haber entrado a tu cerebro por un rato, en mi caso me gusta mas esto, que mucha edición
@nicolaspirez7598 5 ай бұрын
Buenas miro todos tus videos!! Un genio!!! Cómo me puedo comunicar con Tigo tengo un unas dudas de THP que tengo! Saludos desde Uruguay!!
@gastonads5438 Жыл бұрын
Gonzalo hola! cómo estás? muy buenos tus videos 👍🏻! en nombre de varios usuarios de thps te estamos agradecidos por estos videos que nos ayudan a entender un poco más éstos "chiches" Me gustaría poder llevarte al mío en algún momento cuando puedas para ver un temita q ando teniendo con el electro y la gestión del motor (t envié un correo hace unas semanas, cualquier cosa t lo puedo reenviar? ) Gracias por tus videos!! Abzo! Gaston
@thekato123 2 жыл бұрын
Hola, me gustó tu análisis y explicación de posibles fallas. Yo ahora tengo una vitara 2011 la cual tiembla tanto en ralenti como en marcha, la falla disminuye (casi se elimina) cuando enciendo el aire acondicionado, para irme más certero a posibles causas ya quiero comprarme un escaner. ¿Cual me recomendarías para éste auto? Susuki grand Vitara 2011. Gracias y abrazo!
@IgnacioGonzalez-jr7wb Жыл бұрын
Hola Genio!! vengo mirándome tus videos a ver si puedo darle solución a la falla que me hace saltar el Check pero no encontre aún solución . La falla es P306a es un 208 GT 2018 con 50.000 km . Lo raro es que el auto no presenta ningún sintoma ni falla al andar . Borre la falla con el scanner pero sigue apareciendo . Hace poco le hice el service, Bujias, aceite, filtro de aceite y nafta. admision. Que puede llegar a ser? . Te mando un abrazo y gracias por la joya de contenido que haces...
@gsmecanica Жыл бұрын
Hola Ignacio, si mal no recuerdo estaba relacionado al sensor de posición del árbol de levas. Podrías hacer revisar ese sensor o cambiarlo por alguno de prueba. También fijate como estan los ajustes de la inyección, sobre todo el LTFT.
@matias.piparo 2 жыл бұрын
Genial el video. Es justo lo que hace mi 308. Ya le hice distribución, cambie bujias y bobinas, inyectores y supuestamente le repararon la bomba de alta, pero sigue igual. Me recomendás hacerle ver la bomba nuevamente? Ya me tiene un poco cansado en auto
@astrozamj Жыл бұрын
Lo arreglaste? Estoy con el mismo problema, con el código p0087
@astrozamj Жыл бұрын
Te a tocado resolver un p0087 en thp? Ya revisé la bomba de alta, le medí el diafragma y da 24mm que según otros videos es la medida que debe tener, ahora estoy esperando que me llegue la bomba de baja para cambiarla y ver si es eso 🥲
@nicolasgaluga7754 Жыл бұрын
Hola Gonza, cómo estás? Muy bueno el video. Tengo un 208 XY con 70mil km que para mi le falta potencia. Cambie bomba y distribución, además de bujias. Pero para mi tiene alguna pérdida, el turbo no empuja lo que debería. Cómo hago para contactarte así puedo llevártelo al taller?
@juanpabloviola5090 Жыл бұрын
Hola, muy buenos videos, compañero utn, quisiera saber sobre la decarbonizacion del thp para un ds3, si me podes presupuestar, gracias
@gustavofiore4820 9 ай бұрын
Muy buen video!!! alguien sabe quien repara bien las bombas de alta?
@AlanCorna 2 жыл бұрын
genio, viendo tu video se me genero la siguiente duda, En mi THP me suele pasar que cuando lo dejo en neutro y vengo andando por ejemplo llegando al peaje, no queda regulando en 750 rpm y tira una acelerada como decis. Tengo, Bomba de alta, bomba de baja (tanque) nuevas ambas, lo mismo filtor de nafta. Donde empezarias a revisar? El maf por lo que vi no se ve mal. Zonda lambda? por oltimo y de yapa, me suele tirar seguido el error P0015 B Camshaft Position - Timing Over retarded Bank 1
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola Alan, como andas? Por lo gral si no hay problemas de arranque en frio o temblequeos al acelerar fuerte, entonces las bombas quedarían descartadas. Me fijaría quizas algun tema de puesta a punto. Sea por el solenoide de los vvt (vanos) que puede tener la malla tapada o su valvula de control del flujo rota; timing de la cadena en gral; o algun vanos en mal estado que no vuelve a la posición desfazada y entonces no queda a punto. Si tenes un scanner quizas podrías diagramar los vvt (on/off) y ver si funcionan en sincronia. Que temita eh esos codigos que salen esporádicamente son los mas fiaca de resolver jajAJa
@AlanCorna 2 жыл бұрын
@@gsmecanica yo me la juego a puesta a punto, sensor zonda o sensor de cigueñal. Alguno de por ahi!!! Gracias querido te mantento al tanto a ver que podria ser
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Dale desp conta que era si lo resolves!
@AlanCorna 2 жыл бұрын
@@gsmecanica que haces querido! Che consulta por casualidad tenes Instagram en donde hablarte??
@gsmecanica 2 жыл бұрын
@@AlanCorna Si querido, escribime a gon_utn@yahoo.com y te paso whatsapp, abrazo!
@cesargallo7424 2 жыл бұрын
Hola Gonzalo. Sabes si el famoso tema de la bomba de alta puede ser por no usar combustible grado 3? veo que solamente tenia 70.000 km ese auto, no es normal que haya tenido tooodo eso cambiado/reemplazado. Abrazo
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Shit happens, como dicen. No recuerdo si el cliente usaba premium, pero lo más probable es que el dueño anterior no le haya dado un mantenimiento adecuado.
@FEGTTTSDH Жыл бұрын
Es normal que pase, a los 70 mil suele empezar a desarmarse todo el motor.
@gsmecanica Жыл бұрын
@@FEGTTTSDH Que teatrera
@agus.L 2 жыл бұрын
Hola Gon. Si el sensor map esta sucio y sensa mal el aire que ingresa, haciendo la mezcla mas fina.. es una potencial causa de la famosa pinchadura de pistones?
@fimberti1 2 жыл бұрын
Que opinas de los Catch Oil Can???
@nicolasvillamar4272 2 ай бұрын
Buenas tardes una ayudita tengo un Citroen C4 gasolina motor 5FW le hemos cambiado la culata y muchos cosas más el coche se queda en 3 cilindros a la 20 minutos de estar encendido me dicen que lla es un problema electrónico no mecánico alguna experiencia con este caso
@danielperelda2092 2 жыл бұрын
Los inyectores los limpias con ultra sonido? Y que banco usas para probarlos
@martinromero4599 2 жыл бұрын
Hola Gon, necesitaría ponerme en contacto con vos para llevarte mi 3008 para ver que sucede con el climatizador y cambio de cadena. ya te mande mail hace un tiempo. Saludos.
@rodrigopereira574 11 күн бұрын
Hola mi citroen c4 2009 anda inestable alomejor puede ser una falla comun en este modelo
@carlosmigdal1920 12 күн бұрын
En donde tenés el taller?
@Alejandro-Pepe 2 жыл бұрын
Hola Gonzalo. Necesitaria ponerme en contacto con vos. Quisiera llevarte mi 408 si es posible para que le hagas el cambio de cadena y lo chequees para saber en qué estado está. Es un 2012 thp con 75000 km. Gracias
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola Ale, llegaste a enviarme un correo a gon_utn@yahoo.com ? Así nos ponemos en contacto, saludos! Gon
@Alejandro-Pepe 2 жыл бұрын
Si. El 7 de mayo te había enviado un mail. Lo reenvío
@javiercastillo1052 Жыл бұрын
Hola buenas tardes. Te hago una pregunta tengo un c4 lounge 1.6 thp automático 2013 se puso muy duro el pedal de freno algún diagnostico que puede llegar a hacer? Lo llevo a sanear
@martoenbsas Жыл бұрын
Gonzalo cómo estás? Me gustaría poder llevarte mi Ds4 que tira algunas fallas, volviendo de viaje me tiro una falla de presión de aceite. Como te puedo contactar?
@elputobala1 Жыл бұрын
Buenas Gonzalo, una pregunta a mí me sucede en un Peugeot 207 1.6 vti 120cv gasolina, este vehículo es atmosférico , y la primera arrancada en frío se pone el relanti inestable como el del vídeo lo mismo luego pasado unos segundos vuelve a estar bien, luego Durante todo el día ya no lo vuelve hacer más ,solo la primera en frío y de vez en cuando, mi truco para que no me lo hiciera era darle dos veces al contacto sin arrancar para que cargue bien la bomba y mandé bastante gasolina hay me di cuenta que no me lo hacía ni en la primera arrancada , sabrías decirme que puede ser lo que está fallando . Un saludo y gracias.
@adrianbantinesti9219 Жыл бұрын
Hi. I have a 1.6 thp and after I take out ignition coils and put back again ,start engine and error p1339. Engine senzor crank. I change it but same error. Should possibile be connection problem?
@Carme71010 Жыл бұрын
Hola, yo tengo un c4 2011 2.0 nafta, y tiene el ralentí inestable, y al acelerar en baja es como que se ahoga y después sale, cómo si le faltará nafta, que será?
@DanielAlvarez-om2rd Жыл бұрын
Hola que ta maestro l te ago una consulta tengo c4 thp 2015 automático 1.6 me salta el servicio el mecánico lo escaneo y me dijo que valla al concesionario yo podría llevártelo
@ecucheck1983 2 жыл бұрын
Consulta, cuando arrancó mal... la presión se mantenía en 50 bares o subía y bajaba?... y como haces para hacer reset de los autoadaptativos con ese escaner? Me parece q solo lee, borra fallas y da mediciones, pero no funciones especiales. Saludos
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola Sergio, tengo varios scanners y el chiquitin que muestro es mi favorito porque carga rapido y es portatil. Tiene el software de Peugeot claro y hace de todo, incluyendo borrado de adaptaciones, entre MIL cosas más. Saludos! Gon
@nicolasalonzo52 2 жыл бұрын
Hola Gonzalo! Te hago una consulta por acá si no es molestia. Hace poco tuvo un problema con el electro de un 308 thp 2014 que se encendía en la velocidad máxima en semáforos o cuando llegaba a casa. Me cambiaron el termostato la semana pasada (eso salía en el scaner, P0597 y P0494, aunque nunca me saltó nada en el tablero), y por ahora siento que va todo normal. Sin embargo, la aguja de la temperatura del agua tiene volatilidad. Antes siempre que llegaba 90 grados y se clavaba, pero ahora cuando acelero se cae un poquito, y lo mismo sucede cuando prendo el climatizador. Siempre queda entre 85 y 90, no es que se colapsa la aguja, pero para mi es un defecto. Un colega tuyo de youtube me sugirió que puede ser que el termostato sea "genérico". y no el de PSA. Me ponen muy fastidioso estos problemas! Perdón si no sos de resolver estas consultas por este medio y gracias por los videos que subís!
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola Nico, si puede ser que no hayan puesto la caja del termostato original. Ya escuché varias personas que tuvieron ese problema. Realmente no se si lo resolvieron cambiando el termostato, creo que lo dejaron así como estaba ya que la temperatura del motor estaba bien. Quizás podrían ver con un scanner a qué temperatura está trabajando realmente el motor, ya que no son 90 grados reales, están más cerca de los 100 estos motores (aunque el tablero diga 90). Saludos! Gon
@nicolasalonzo52 2 жыл бұрын
@@gsmecanica Gracias por la respuesta! Yo me llevé la caja vieja, la que tenía el motor. Bah, vi que estaba el repuesto ahí y le dije al pibe que me lo quería llevar...capaz me llevé el termostato de otro jaja (me río para no llorar, con lo que me cobraron). Creo que voy a tener que llevarlo a revisar por un tercero para quedarme tranquilo, y después reclamarle. Vos estás tomando turnos? O por ahí pensaba en ir a un oficial, así queda un "respaldo" del caso con un peugeot. Saludos! Aclaración: Le pregunté varias veces si eran originales y me confirmaron que sí.
@mauricirodriguez4644 2 жыл бұрын
@@gsmecanica puede ser que por error de la caja de agua la ecu te corte el aire acondicionado? A mi tambien me pasa lo mismo em un 408 thp 2012 la aguja y mas cuando hace friosube a casi 90 y baja a 70 despues va subiendo... lo mande a escanear y me dijo qie salta una falla de caja de agua que no la pueden borrar. Recomiendan una original? O alternativa gracias gus saludos
@gsmecanica 2 жыл бұрын
@@mauricirodriguez4644 Si es correcto Mauri, los problemas de la caja termostatica hacen que el AA no funcione en la mayoría de los casos.
@mac.Roldan 2 жыл бұрын
No digo que sea exactamente, pero... Los THP generalmente cuando arrojan el DTC P 2191 es porque la distribucion no esta correcta, o esta fuera de punto, tener en cuenta que a determinado regimen entra el VANOS o VVT (no se como se llama) y la leva de admision tiene el sensor. Tambien simultaneamente puede aparecer el DTC P2192 que lo contrario, hace referencia a que esta rico en mezcla.
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Correcto, el timing o la puesta a punto la mencioné al principio del video y fue verificada. El defasador de leva de admisión estaba en buen estado, y se verificó por scanner que estaba desfasado en ralenti. Gracias por el aporte!
@ramonemiliopinillo6966 2 жыл бұрын
Hola amigo. Me parece que los sistemas de inyesion directa usan senores de oxigeno de banda ancha , asi como MAF e inyectores especiales para esa aplicacion
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola Ramón, el sistema narrowband o broadband es indiferente al tipo de inyección, sea directa o indirecta. Estos motores tienen inyección directa y poseen 2 sensores MAP, sin MAF alguno.
@sasanmaniei1986 2 жыл бұрын
Hola Gonzalo Me pasas tu dirección así te llevo mi 3008. Gracias
@user-qs1td6ii8o Жыл бұрын
Tengo el mismo problema, dónde queda el taller
@yonicasciana3630 Жыл бұрын
Hola campeón tengo un ds4 que me hace lo mismo le cambie las bugias x que una estaba dañada y el cilindro número 4 no me anda ya le cambie la bobina que puede llegar hacer
@anibalcarrasco6112 Жыл бұрын
hola , necesito sacar la manguera esa de mierda que dices jaja la ventilación de vapores de aceite , me puedes ayudar en como la sacaste ??
@tychocity 2 жыл бұрын
Gonzalo, vos que la tenes clara a ver si me podes dar una mano, soy de Rosario, tengo un c4 thp que desde que lo compre no marca el nivel de aceite en el tablero al arranque. Pone oil -- y no pone nunca ok. Aca nadie le encuentra la vuelta, me hicieron reemplazar la sonda y sigue igual. Que podra ser?.
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola Sebas, la sonda decis el sensor de nivel cierto? Por scanner marca algo?
@crc1601 2 жыл бұрын
Creo que se refiere a presión de aceité
@divercion-max2524 Жыл бұрын
Hola amigo sabes que el mio al arrancar me hace eso lo apago lo prendo y no lo hace mas
@emanuelprades 2 жыл бұрын
disculpa, p0606 puede ser un error mal tomado con scanner generico? me pasaron esa falla con 31mil km thp todo original menos lamparas leds , pero el auto anda joya , no tira check nunca, me tiraron que actualizando el el soft de la ecu si existe actualización, podria solucionarse me parecio raro, tal vez alguien mas le paso
@EstiloGTI Жыл бұрын
Amigo como estas? Tenés idea como se llama la junta que va en el "inlet" la que cuando se quema se empieza a mezclar el agua con el aceite, la quiero cambiar pero no sé cómo buscarla, es de un THP200
@gsmecanica Жыл бұрын
Hola, te referís al enfriador de aceite? Son 5 juntas en total.
@EstiloGTI Жыл бұрын
@@gsmecanica claro correcto a ese
@EstiloGTI Жыл бұрын
Cómo las busco?? Es muy difícil de cambiar ?
@gsmecanica Жыл бұрын
@@EstiloGTI Mirate mi video: kzfaq.info/get/bejne/pNeAnZSHsriykac.html Si mal no recuerdo en la descripcion esta el nro de parte.
@valensaettone4706 2 жыл бұрын
Gonzalo tengo el P2192 y P2177 tenés idea de que pueden ser para orientarme?
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola, puede ser la puesta a punto o timing del motor. Si no está correctamente puesta entonces puede dar erroes 2191 y 2192. Pero lo ideal sería revisar con un scanner los valores que muestro en el video, como para orientarse y no salir a tachar items ciegamente. Saludos!
@divercion-max2524 Жыл бұрын
Y tube un problema con la batería se me quemo y ahora me quedo tildado el stereo hermoso andar pero muchos problemas
@marianokun5159 2 жыл бұрын
Que tema ese de las reparaciones de las bombas, cuando te confirman que esta bien, y no lo está! (Se podria saber donde la reparó para no llevarla a ese lugar y evitar todos estos problemas)?
@gsmecanica 2 жыл бұрын
Hola Mariano! No se che donde la llevo, desconozco! Abrazooo!
@diegotau1704 2 жыл бұрын
Lo importante es que tiene garantía, por más experto que sea el reparador, puede fallar en algún caso, por eso lo importante es que te den garantía
@mauricirodriguez4644 2 жыл бұрын
@@diegotau1704 en Rosario las reparan
@4YouWHOyou Жыл бұрын
What was the problem ?
@victorgomez6249 2 жыл бұрын
Gon quiero un turno te mande varios mails desde el año pasado . Te vuelvo a mandar hoy
@vicenteh820 2 жыл бұрын
Tengo el ds4 con motor aspirado del 2011 y es mucho mejor que los thp, mucho más fiable, va de maravilla, tiene menos potencia pero gano fiabilidad.
@derargentinier8879 Жыл бұрын
si pero es un fazo jja ja ....no podes comparar la sensacion de acelerar un THP TURBO !
@ichiroskioishi305 2 жыл бұрын
Me tira el p2192 a mi .... Necesito q lo veas te mande correo.
@jaureguileopoldo 2 жыл бұрын
No veo la hora de vender está p0r0N6@ de THP. De terror. Vendo, una maravilla. Nunca taxi 😅
@JotaaGe 2 жыл бұрын
Hola! el arranque en frio es muy similar al de este video kzfaq.info/get/bejne/qptkprabmr6qdoE.html pero, es un vti sin bomba de alta, puede ser la de baja?
@StealthTheUnknown Жыл бұрын
Roses are red, violets are blue, if the title’s in english, the video should be too
@gsmecanica Жыл бұрын
😂 it’s an opportunity for you to learn spanish
@StealthTheUnknown Жыл бұрын
@@gsmecanica already doing so, but the least you could do is at least put the title in spanish if the video is. I do appreciate the video though, but my broken spanish makes some of it hard to follow (I speak 2 languages fluently and am learning spanish and russian on top of it lol. I got a lot on my plate)
@gsmecanica Жыл бұрын
@@StealthTheUnknown I stopped puttin english titles a while ago, but this one is old. Let me know if you have any questions though.
@StealthTheUnknown Жыл бұрын
@@gsmecanica i appreciate it bro bro 😎
@kingscorpion28 11 ай бұрын
El video es un desastre no se entiende
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