Sir Ken salamat sa very clear tutorial.. tanong ko na din if walang computer or luma ang kotse ko (lancer 94 carb. type) ay pwede kahit walang diode? Tama po ba? Or i advise mo na lagyan ko na din ng diode?

Optional sir pwde wala pwde merong diode.

San po shop nyo?

Ibinabahagi ko lang sir ang kunting kaalaman ko. Salamat sir at naintindihan kahit magulo ang paliwanag ko.

ang linis kaya idol, oo aminin ko po idol nung una nahihirapan ako sa mga ganyan lahat nmn po cguro tau diba, pero katagalan idol makakabisa na din po, idol natutiwa ako na manood ng mga video mo, kahit sobrang tagal na nito sabi ko sa kapatid ko pag wala ako panoorin lang mga video mo at marami sya matututunan sa inyo, idol slmat...

Lahat naman sir nahihirapan talaga sa umpisa kung baga nangangapa pa, kahit ako hirap din minsan sundan ang mga wiring diagram at kailangan ulit ulitin at intindihin yong takbo ng bawat wire para makuha at matandaan, pero paglipas ng ilang linggo limot nanaman kasi my bagong trouble at panibagong wiring nanamang sundan. Kaya wlang katapusan aral sir.

oo sir idol agree ako jan, para sakin walang magaling pag dating sa wiring, para skin lang po iyon, kc isang taon lang ang lumipas may bagong upgrade na nmn,, sa totoo lang sir idol sumasakit ulo ko pag mga electronic na, un bang ang nag papagana eh computer box na, pag nag reresearch ako maiintindihan ko pero pag dating sa actual limot ko n nmn haha,

Iba na kasi sir pag nasa harapan mo na ang gagawin mo, pero kung sundin mo ang wirinv diagram medyo mapapadali ang paghanap mo ng problema. Kaya ako pagwalang ginagawa tingin tingin ng wiring diagram sa mga file ko para marefresh ang utak.

Pwede naman po sa compressor kumuha ng trigger para sa hi speed. Baguhin mo lang ang connection ng 86/85 para ang ignition sa compressor mo ikonek at direct negative na yong isang wire

Ok idol next upload

Itong nasa video po sir fan po ito ng Chevrolet Impala 3.6 liters V6 engine. Ang replacement nito sir ACDelco Bali 800 watts

Yang pirma nyan ang sikretong malupit

Mron po ako sir tutorial ic to voltage regulator ito ang link kzfaq.info/get/bejne/qb59iNqEva6wYJc.html

@@KenKejAutoElecTrix ahhh cge po salamat

Just follow the schematic diagram on the video

Tama po sir ang pagkakaintindi mo

Oo boss ganyan nga. Pero kahit Hindi pa umabot sa operating temperature pagnag high pressure Ang Aircon maghigh speed din

@@KenKejAutoElecTrix salamat boss .

Napa check nyo po ba kung good pa ang freon kung tama pa ang karga. Baka kasi kulang lang sa freon kaya on off ang compressor

Check po relay Ng high speed baka my problema.

Nako sir pasensya na nasa saudi ako ngayon

Check mo sa front right side boss sa glove box

May dlawang klase po ang relay natin. May ordinary relay at may normally close normally open na relay. Ang tinutukoy nyo po na relay ay ordinary relay po yon na pwde pagsamahin ang dlawang 87/87. Pro ang ginamit kopo na relay dito sa video ito po ay may normally close normally open na relay. Na hindi pwde pgsamahin ang dlawang 87 kasi ang isang 87 normally open tpos ang nasa gitna na may 87a yan ang normally close. Mgkakontak agad ang 87a n nasa gitna at ang 30 hbang wla pang supply ang 86/85. Bibitaw lng ang kontak ng 87a sa 30 pagngkaroon ng supply ang 86/85 tpos lilipat ang kontak sa 87. Ang mgkakontak namn ang 87 sa 30.

Hindi po pwede sir.

Yes tama boss, sundan mo lang yang nsa video ko

Sundan mo lang boss kung ano ang nsa drawing at sa video.

Double check mo supply ng relay sir kung meron lahat. Or try mo pagpapalitin sa iba ang relay ng para sa fan

Papunta sa makina ang buga ng hangin boss. Kumuha k ng plastic tpos itapat mo sa hangin ng fan tpos tingnan mo kung papunta ang lipad ng plastic kung papunta ba sa makina o plabas ng makina.

Try mo check relay boss baka kumapit ang highspeed na relay. O kya hbang umaandar ang fan bunutin mo isa isa ang relay pra malaman mo kung saan ang relay nya. Kaso my time na iilaw ang engine light pro disconnect mo lng cable ng battery pra mwala ulit ang engine light

Uu boss dagdag rin ng isa pang relay

Ganito gawin mo boss sa low speed relay. Ang ignition nya yan ang isama mo sa pag on ng compressor. Sa power ng compressor huwag sa ground ng compressor. Tapos ang negative trigger ng low spees relay direct muna sya sa ground. Para pag on ng compressor andar ang low speed fan motor

@@KenKejAutoElecTrix sir ung thermostat saan i triger

@@dindollacuna770 sa highspeed relay boss negative trigger ng highspeed relay.

@@KenKejAutoElecTrix magkama sila sa water temp salamat sir ito kasi na discover ko na system sa kotse ko tnx

@@dindollacuna770 sa water temperature sensor din boss kaso ibukod mo sya ng para sa relay lang, huwag mo sya isama sa water temperature mo na para sa cluster mo.

Yong mahina po pagbuhay po ng Aircon at yong malakas yon po yong sa pag uminit yong tubig sa radiator, At kung minsan po kahit hindi pa mainit ang tubig sa radiator nagha higg speed din kaagad yon po pagnag high pressure yong Aircon.

@@KenKejAutoElecTrix thank you po. panglabas po pala ng init ung malakas

meron po kasi kami nilagay sa loob ng kwrto nmin. thinking na makakahelp po ma lessen ung init sa kwarto . makaktulong po kaya exhaust fan?

Pwede sir kailangan mo lang separate ECT or thermoswitch sensor para trigger switch ng rad fan motor bali 2 pcs rad fan motor para my low speed at hi speed.

kzfaq.info/get/bejne/eM6Wgd1euLjHnqs.html

Pwede naman please sir kung mga nasa 80 watts bawat motor pero kung mas mataas ang wattages kailangan tig iisang relay

Dpende boss kung ilang watts ang pagaganahin mong fan motor. Kung mga 10 to 20 watts na motor kaya pa ng power supply mo pro kung mtaas sa 20 watts hindi na kakayanin. Halimbawa 30 watts na motor divided mo sa 12volts equal 2.5 amp.

Ahh sige sir Salamat po

Kung ECM control po yan sir, nakadepende po kasi sa klima ng panahon at kung naka A/C po kayo kailangan muna maghigh pressure bago gumana yong high speed.

@@KenKejAutoElecTrix ok dati kasi madalas ko naririnig ung high ngaun bihira tapos mainit pag tanghali lumalamig pag umaandar sasakyan

@@michaelmorada2257 obserbahan nyo nalang po sir at monitor nyo po pagnaghigh speed sya at tingnan nyo po kung ilan ang outside temperature.

Naguguluhan ka sir kasi positive ang supply sa compressor tpos ang trigger ng relay negative na pra sa aircon negative, tama poba sir?

@@KenKejAutoElecTrix i mean sir kung saan ko e connect ang wire nang compressor at tsaka yung thermostat nang aircon.. natakot ako baka masunog.. sana matulungan niyo po ako sir. Godbless po.

Gnito mging connection ng ac thermostat sir, from ignition dadaan ng fuse, from fuse punta sa ac switch, from ac switch punta sa isang wire ng ac thermostat, tpos ang kabilang wire ng ac thermostat punta sa compressor, pro kailangan dadaan sa relay bago pumunta sa compressor. Ang relay my 4pin at 5pin. May 87/87a, 86,85,30. Gnito nman mging connection ng relay pra sa compressor. 87 punta sa compressor, 86 bodyguard, 85 galing sa ac thermostat tpos ang 30 punta sa battery, lagyan mo ng fuse sa pgitan ng batt at 30.

@@KenKejAutoElecTrix salamat po sir, peru sana gagawa kanang video soon sir.. godbless po sa kabaitan mo..

sir pano nga ba i connect kasi positive nga yung trigger ng compressor.. gamit ba ulit ng 87a?

Naka depende rin yan kasi sa init ng panahon sir kaya hindi basta basta babalik sa normal ang speed ng fan motor at may connection din sa A/C ang high speed ng fan lalo kung ECM command ang low/high speed. Kung hindi naman nag ooverheat sir normal lang yan. Lalo kung medyo hindi na latest model ang unit kasi my kalumaan na yong fence ng condenser at radiator hindi na ganun ka solid ang hangin na pumapasok.

Baka my low medium high speed yang fan motor boss kasi 4 wires. Pro hindi pko nkasubok mgkabit nyan.

Khit sa anong unit boss pwde ito. Basta dlawang auxiliary fan motor. Kasi pag low speed dadaan sa isang motor ang negative ng isang motor bali series connection, tpos pagnag hi speed sila maging parallel connection na. May kanya kanyang negative na sila. Tpos ang positive ng bawat motor galing sa relay tig iisang relay din sila.

Opo sir automatic high speed na kaagad sya bsta nkadirect sya

@@KenKejAutoElecTrix thank you po sir

@@KenKejAutoElecTrix thank you po sir

Yong wire na galing sa compressor gamit ka #14 tapos yong papunta naman ng fan motor na galing sa relay #12 or 10.

iinit po talaga yang laptop charger sir kasi 1 to 4 amperes lang yata at mga rad fan motor mga 10 amperes.

@@KenKejAutoElecTrix grabe ang taas pala sir. wala ako makita na pwede powersupply para dito. baka may massuggest po kayo sir?

Saan nyo po ba sir gagamitin ang ganitong set-up? Try nyo po sa lazada kung meron AC to DC power supply na mataas ang amperes

@@KenKejAutoElecTrix naisipan ko lang na alternative electric fan kase maliit sya at malakas. tyaka naisipan ko din po sir na magpalagay ng aux fan sa sasakyan namin na Toyota revo. kakayanin po kaya ng battery nun revo sir kung sobra naman pala matakaw ito? dalawa pa naman yun advice ng aircon mechanic na ilagay daw sa may evaporator sir?

Kakayanin naman po ng revo saka lang naman gagana ang fan motor pag ON ng aircon at habang umandar naman po ang makina kumakarga naman po ang alternator.

Normal po yan sir dahil ang module ang nagko control

Accurate po ba sir ang gamit nyong voltmeter. Pagnag didim po ba ang ilaw at paghina ng blower mtagal po ba bago Bumalik Sa normal? Sa unang andar po ba ng makina ilan po ang charging nya? Dapat po mga nasa 14.6 mataas pa at baba ng 13.8 o mababa pa pag full charge na ang battery. Ano po pala ang alternator nyo IC type pa po ba or converted na sa Voltage Regulator.

@@KenKejAutoElecTrix Sir 2015 model na Honda po ang unit ko.IC type po siguro ang alternator kasi modelo pa ang unit.accurate namn po ang voltmeter(kyoritsu) sir.seconds lng naman po bumabalik na ang voltage sa normal.sa unang andar ng makina sir 13.8V agad at 12.6V naman po ang base voltage ng battery.kahit naka idle at accelarate po ang charging voltage ay 13.8 or 13.9.nagdagdag na rin po ako ng grounding cables pero wala din po pagbabago.hinde po ba kontrolado ng ECU ang battery charging?tanong ko din po sir kung san po ang power source ng mga load lalo na ang condenser at radiator fan malakas yata ang konsumo sa kuryente,sa battery po ba o sa alternator na mismo?thank you po ulit sir.

Dapat umabot manlang ng 14volts pataas sir halimbawa 14.6 Volts sa unang andar tapos unti unting baba pag fullcharge na ang battery maging 13 to 13.8 volts. Ang condenser ang rad fan sir sa battery din kumuha ng supply kaso dumaan ng fuse. Ang charging System sir wala namang control sa ECU ignition at main supply lang naman ang connection.

Vios po. Peo axilliary malakas naman.

Yan po sir ang original connection, low speed pagnaka aircon sabay dlawang fan at mag high speed pag umiinit na ang tubig sa radiator.

Nasa middle east ako ngayon boss

Wala po akong shop sir

Tama sir

Single speed lang itong mga fan sir tulad lng sa mga ordinary rad fan motor, nagkakaroon ng low speed dahil nakakonek ang wire ng motor 1 sa wire ng motor 2, bali nakaseries Connection sila pag low speed at sa high speed parallel connection naman, tingnan mo nalang ang diagram para makuha mo ang connection.

@@KenKejAutoElecTrix tama sir nakuha q..bale yung lo speed relay is connector nung 2 fan pra magkaron ng more resistance kya bumagal ang speed ng motor1 at motor 2..then pag trigered ng high speed relay, nagkaron ng individual power yung m1 at m2..thnxz sir very helpful try qng i aaply yan s aux fan ng AC q..kz wla yung relay connection bka kaya nka lo speed..very helpful..thank u very much and God bless sir..

Pwede po sir sa kahit anong unit kahit carb type pa. Ang yang ecu na binabanggit ko sa video pwede sa ac compressor kumuha ng command ng low speed

@@KenKejAutoElecTrix sir plan ko na nka hi speed na both radfan at acfan..pano koneksyon nun sir s mga relay?

Kung sa ganitong connection sir kailangan mo ng isa pang relay na Hiwalay ng linya, at ikuha mo ng trigger kung saan mo gusto isama sa low speed pagbuhay ang aircon o sa high speed pag-init ng makina. Depende po sayo kung saan mo isama yang additional mong fan motor.

Pwede naman po yan sir hi speed agad ang andar ng fan isama mo lang ang connection sa pagbuhay ng compressor. Dapat maghiwalay sila ng fan na para sa radiator, bukod yong fan ng radiator bukod naman ang para sa aircon

Pag ano po sir gawa po kyo ng video nun sir pano ang diagram. At connection nya po .tnx po and more power po inyo godbless.

Check nyo po pagbuhay ang aircon at pag uminit ang tubig sa radiator kung magbabago ang bilis or lumakas ang ugong ng fan. Pero kung dual fan may mga unit po kasi na tig iisang fan, isang fan para sa aircon at isang fan din po para sa radiator.

Check nyo po baka naka direct na yong linya ng auxiliary fan nyo. Pero kung pag on nyo po ng susi hindi naman na andar saka lang po aandar pag start ng makina check nyo po baka nakatanggal ang wire sa ECT or baka walang thermostat.

Pwede po yan sir khir wlang computer box, connect po sa water temperature sensor or engine coolant temperature sensor.

Sir yung wire papuntang ignition at low speed wire pwdi ba yan isama ang dalawa ikabit doon sa ignition tapos yung high speed connect ko sa water temp sensor?

Hindi sya pwdeng isama sa ignition sir kasi ang kbila ng relay yong 85 nsa ignition na. Ano pla ibig mong sbihin sir bkit gusto mo isama sa ignition ang wire ng pra sa lowspeed? Pra pag on ba ng ignition andar agad ang lowspeed? Kung oo lagay mo nalng sa body ground yang sa lowspeed na wire.

@@KenKejAutoElecTrix yes po, para pag on nang ignition andar agad ang low-speed at kung umiinit na ang makina mag highspeed siya, so yung wire na low speed sir connect ko nalang sa body ground .,. salamat talga sir sa idea mo., godbless po.,

Yes sir direct bodyground mo nlng yang low speed wire. 👍👍👍

Isa rin yan dahilan ng pagkahilaw ng lamig sir pagmahina ang cooling fan. Kasi hindi nya npapalamig ang liquid na refrigerant o freon pagdumaan sa condenser.

@@KenKejAutoElecTrix sir saan Ang shop nyo paycheck up ko ung sasakyan ko

Nako sir psensya npo kayo nasa middle east po ako ngayon

@@KenKejAutoElecTrix ok sir thank you po...meron b kyong marerekomendang shop along QC...

1N5402 3amp sir. Pwde namang sir kahit walang diode, protection lang naman yan sa mga masisilan na naka ECU or ECM.

May wiring diagram naman po yan sir kaya madaling masundan

Nako sir psensya npo kayo, nasa malayo po ako nasa middle east

@@KenKejAutoElecTrix ayyy sige po sir 😁 subukan ko nalang talaga DIY

Yes sir..you are correct

@@KenKejAutoElecTrix you are absolutely brilliant and informative, thank you sir, even though u explain in tagalog. yet from the drawing itself is self explanatory.

1N5402 na diode ang ginamit ko jn sir, khit anong available na diode mron k jn. Pwede nmang wlang diode sir

ok po sir... salamat

Ang low speed sir pwede ikabit sa pag on ng compressor at ang high speed sa pag trigger ng thermoswitch

May problema yang isang fan motor mo sir check mo baka ubos na carbon brush kaya ayaw n umikot

Sa ECT engine coolant temperature sensor or sa thermoswitch sensor sir.

@@KenKejAutoElecTrix salamat sir ng marami

Baka hindi pa po naabot ng sensor yong sir ang operating temperature para sa high speed ng fan. Ilan po ba reading sa temp gauge.

@@KenKejAutoElecTrix inaabot na po ng over heat sir, pero d pa dn nagana ang rad fan pero pag naka ac saka lng nagana. Nagtataka lng po kame ndi kasing bilis ng ac fan ang ikot nya. Tapos nagpalit na dn po kami ng ECT pero ganon pa dn po ayaw mo mag automatic ng ikot ng rad fan nag oover heat lng po kakaantay nmin na umikot ang rad fan, pero pag may aircon na po nasabay sya sa ikot ng ac fan. Tapos db po pag binunot ung socket ng ect dapat po db iikot un rad fan kaso po ndi naikot. Madame na dn po ako napapanood na vlog kaso walang case na tulad sakin sir e. Ano po kaya ang sira. 2nd hand car lng po nabili ko sir kaso ndi ko pa magamit palage nag over heat. Pwede po sana matulungan nyo ako sir.

@@KenKejAutoElecTrix san po ang shop nyo sir. Baka po malapit lng samin mapaayus ko sasakyan nmin

Nasa saudi po ako ngayon sir.

@@KenKejAutoElecTrix sayang po. Tagal ko na po ndi ma enjoy tong nabili ko na sasakyan e. Wala makaayos d pa natatapatan ng doctor nya tlga. Sir tingin mo po ano po kaya ang sira non sir

1N5402 3Amperes sir

pwede mo magamit yang 4pin sir sa motor ng high speed o sa low speed. Pero yong sa control ng highspeed at Low Speed kailangan 5pin with 87/87a normally close normally open relay. Bali ganito kasi ang maging takbo ng connection nyan. Kaya kailangan may control relay, kasi pag Low Speed dadaan sa isang motor yong negative ng isang motor, kaya bumabagal ang ikot ng fan motor. Kung baga series connection pag Low Speed tpos pagnag high speed parallel na sya. Solid negative na ang papasok sa bawat motor kaya nagiging high speed sila.

Kaya pala sir ayaw mag trigger..ok ang diagram same sayo.. need pala talaga 5pins na 87a

Yes sir need talaga ng 5pin relay with 87a.

@@KenKejAutoElecTrix sige sir. palitan ko nalang bukas.. pero yung dlawa ko na normal relay bosch 30a ok naba yun sir..

Ok na yang 2 mong relay sir, kung may multimeter ka sir magdala ka sa pagbili mo ng relay, kasi may relay na may nkalagay sa 87/87a pero hindi sya normally close normally open. Fake sya. Magdala ka pra cgurado. Kailangan ang 30 at 87a magkakontak agad, tpos ang 30 at 87 naman mgkakontak lang pagmay supply ang 86/85 ng relay.

My video ako nyan sir single fan with low)high speed, pkihanap nlang sir

Sir San po shope mo

@@dariusfermace5444 nsa Middle East ako ngayon boss

For discharge purposes

Malamang binago na po ang wiring ng unit mo sir lalo po kung 2nd mo sya nabili.

@@KenKejAutoElecTrix oo 2nd hand ko sya nkuha eh.madali lang kaya e diy kung ibabalik sa original wiring?

Ito po ang sundan nyong wiring ganito po ang sa unti ninyo.. kzfaq.info/get/bejne/o9mJgKVmvNqWd4E.html

@@KenKejAutoElecTrix may tanong pako boss paano wiring ng idle up ng toyota corolla big body? Gusto ko icheck ung wiring nya kasi gusto ko balik sa original wiring din. Baka kasi iba narin wiring nya. Kasi pag on ko ng ac bumababa idle ko imbes n tataas

Kung 1995 pababa po sir unit nyo 2 wires ang sa idle up isang black/red ignition positive, white/red negative galing ECM. Kung ang unit mo 1996 pataas 3wires ang sa IACV black/white ska black/blue galing ECM at ang black ignition positive.

Low speed sa A/C, high speed sa thermoswitch

@@KenKejAutoElecTrix sa ground po ba sir ng ac

Magkaiba boss, magkahiwalay ang sa radiator at sa condenser hindi sila sbay

@@KenKejAutoElecTrix eh ano ung demo mo boss

Pang toyota boss 2006 pataas

@@KenKejAutoElecTrix ah salamat boss...ung s honda city ko n 2002 model hnd tlg sabay ang fan ng aircon at radiator

Hindi talaga sabay yan boss

FB Page sir KenKej AutoelecTrix paki research nalang

1N5402 3amps ang ginamit kung diode jn boss

Salamat po

@@KenKejAutoElecTrix lamats boss. ito rin question ko hehe atleast alam ko na