5 лет на сивке ,170 тыс проехал лично(2 владелец,на 40 тыс км пробега купил у знакомой) !Внесу свои 5 капель по нюансам и дам советы в конце !съездил в Крым ,сьездил в абхазию оба раза из Нижегородской области ,просто кайф!автомат да ,притупляет потенциал ,но на ходу все равно бодрая и это все же машина 1.8 седан ц класса для города, а не 2.5 турбо купе,да и механику считаю прошлым веком и после автомата ездить на ручке в режиме города ну вообще не комильфо )да и автомат здесь неубиваемый и грамотно гармонирует с движком и единственное в чем он ущемляет ,это рывок с места,для отсечек есть спорт режим и лепестки !На трассе бодрячком ,как влитая,быстрее едешь-больше прижимает,жрет мало,прет до 170 очень уверенно ,управляется легко и четко почти до максималки, 205 затухает, но не упирается по оборотам,а как будто ограничитель стоит, динамика и рулежка супер для своего класса,надежность выше всяких похвал ,экономичность для своей бодрости и автомата отличная(респект iVtec!)! внимания требует Рейка ,задние пружины (поставил OBK усиленные (более дешевый вариант по сравнению с Америкой Se )- домик сзади ушёл ,клиренс увеличился ,управления хорошо прибавилось ,гидроподушку меняем на переделку от бмв - забыли о проблеме,свечи менял на 150 тыс пробега ,были как новые,ничего не изменилось,ограничители дверей перестают фиксировать - своими руками уделал за пол дня и забыл.Очень советую каждые 40 тыс км лить в автомат только оригинальное масло Z1 и менять выносной фильтр АКПП ,тк на первых 100 тыс с завода я проигнорировал и была ошибка по давлению масла 2 передачи ,пришлось почистить соленоиды от грязи,благо не так уж дорого),клапана регулировал на 100 тыс первый раз ,все были в норме до единого,но все же здесь это лучше проверять каждые 30-50 тыс(у меня стоит ГБО,поэтому регулирую чаще)Итого Сивик Рестайл в максималке на 215 тыс пробега за 10 лет :заменил на 80 тыс пробега задние пружины(сам ,во дворе за 3 часа) ,отремонтировал ограничители дверей,2 раза делал рейку(каждые 100 тыс км,первый раз менял втулку ,второй раз уже рейку)на 90 тыс км заменил правый ступ подшипник(кстати в отличие от многих меняется отдельно ,а не в сборе),на 130 тыс поменял опорные подшипники (просто поскрипывали на месте,сделал во дворе за несколько часов,хватило тыс на 25 и опять заскрипели ,забил :))После возвращения из Крыма через ибиня - на 160 тыс менял косточки и рулевые тяги и одну шаровую и опоры стоек ,на 180 тыс менял левый сальник привода(чуть тёк).ну и последнее что делал менял рейку,о чем писал выше.В остальном мои ковыряния в машине были только из за лишнего геммора с ГБО,что сугубо индивидуально!)Что сейчас не срочно,но все же пора будет делать после 215 тыс км пробега: пора заменить ремень вспомогательных агрегатов с натяжными роликами,подшипники в генераторе (на холодную гремит,ремень уже своё отходил и тд),чуть подтекает сальник правого привода, может для профилактики и повышения управления пора заменить все стойки ,можно заменить ещё вполне живые тормозные диски и перед пружины (все это стоит ещё родное с завода,отчего я немного в шоке ,а одна задняя стойка течёт немножко уже тысяч 80-90,но сцука так и работает!)))Кстати ещё уже тыс 70 где то подтекает чуть радиатор(литр полтора в год,тоже надо бы заменить и года 3 кряхтит стартер при запуске на холодную ,разбирал чистил не помогло,хочу просто брать другой б/у )Общие Советы по опыту : никогда не доверяйте ремонт по мотору и рейке не профессионалам и дилетантам ,ибо не грамотным ремонтом рейки,попадёте потом на ее замену (как я),ибо втулка без снятия с забиванием ее в рейку потом сильно ее изнашивает во время притирки плюс пыльники рейки(рулевых тяг) обязательно затягиваются на спец хомуты со снятием рейки(по другому мешает подрамник и снятие рейки и это плюс 3500-4000,о чем обычно просто не говорят,ведь так проще ),поэтому вам наверняка поставят их на винтовые хомуты ,ещё и зачастую криво,что в дальнейшем приведёт к попаданию влаги в рейку со всеми вытекающими),будете менять тяги лучше доплатите снимите рейку и поставьте заодно новые защитные пыльники на спец хомуты,они продлят жизнь рейки!Проверяйте зазоров клапанов у проверенных специализированных сервисов или грамотных людей с гарантией на бумаге,ибо неправильная регулировка может загубить мотор(как произошло у знакомого),ключевые важные запчасти обязательно оригинал либо проверенный хороший не оригинал ,хорошее масло с нужным допуском каждые 7-10 тыс км и оригинальные фильтра ,обязательно каждые 40 тыс оригинальную жижу в акпп и выносной фильтр ,смазывайте направляющие суппортов при замене колодок или долгом простое,меняйте жидкости только на хорошие и соответсвующие(антифриз,тормозуха) и наслаждайтесь сей чудесной Honda машиной :)Всем удачи!👍

У сивика обкатка считается пройденной после 200 000 км. Если ты не пацанчик, но дал сивику вторую жизнь в свои 40 - ставь лукас.

Спасибо за обзоры . Смотрю с интересом все выпуски . Считаю одним из лучших авто блогеров . Что важно не зажравшихся блогеров ... Что так редко теперь . Успехов !

Мне 40 лет, и я гоняю на этой красотке и меня всё устраивает!

Пока отвлёкся на стоянке у тебя одну лошадиную силу увели из под капота ... :)

Ну у нас пацанчики на 9ках ездят

Очень приятно было посмотреть обзор на данную машинку. У меня civic была первой машиной, остались только положительные и яркие эмоции! динамичная и надёжная, отзывчивая в управлении. Вообщем очень любила машинку и осталась довольной ею)))

Лайк! Традиционно - отличный обзор!

У меня дед 67-и лет на таком же сивике гоняет) Причём именно ГОНЯЕТ)Когда ездили в Рязань,пришло 8 штрафов за превышение скорости,причём у деда есть антирадар)

Ай спасибо Стас. Давно ждал восьмой сивик. Спс збс :))

3.5 года отъездил на таком. Машина очень удачная и универсальная. Хотел поменять на lexus IS250, но после осмотра лексуса понял насколько сивик лучше. Кроме масла и пары лампочек вообще ничего не делалось. Проблема с подушкой двигателя решается просто. Нужно снять пару миллиметров нождаком с крепления двигателя и стук пропадет насовсем.

владел таким с 2008 года, у меня его даже угоняли и через год нашли. потом жена его разбила и мы продали его на запчасти. но тачка была огонь. меня очень радовала. никаких затрат у меня на неё вообще не было кроме расходников. две проблемы: криминальных много, так как раньше очень угоняемый был и все они действительно битые. а по поводу посадки водителя, надо просто спинку назад и кататься полулежа, вообще другие ощущения:) там даже руки на подлокотники в таком положении лучше ложатся. а ещё была фишечка с магнитолой: комбинацией клавиш можно было реально улучшить звук колонок, не знаю почему так, но тема работала :))) можно загуглить, саму комбинацию уже не помню.

У меня был седан на автомате 3 года назад. Спустя 2 машины, вернулся, но к седану с механикой. Разница конкретная !) Машина идеальна ! Размером с D класс, салон просторней, чем у аккорда сзади, 6ст.КПП, разгон 9сек. при расходе матиза ! Поменял бы только на IX цивик.

Когда - то ездил на 7 поколении с мкпп. На 2 й передачи крутил ее до 7000 об/мин ехала она уже 120 км/ч. разгон был в районе 10 секунд иногда и меньше, движок 1.5 D15Z8 с одним распредвалом Eco Vtec. Машину я покупал 8 летнию родом из Англии, которая колесила по Германии (левый руль) со скрученным пробегом естественно на механическом одометре тогда было 103 000 т/км))). Я на ней проехал еще 160 000 т/км. поменял только сцепление и то по глупости (то что стояло было уже мененным, но вполне живым). Ну и ремень ГРМ с роликом раз в 60 000 т/км менял + расходники. Расход топлива: город - 7, трасса 5 литров с включенным кондеем (бенз я лил 92 кстати). Как сейчас помню: поехали мы на ней с женой и ребенком на юг и бака (40литров) хватило до Ростова на Дону, а выезжали мы из Подольска это подмосковье (я был в шоке - 1000 км. = 5л/100). Об авто остались самые теплые воспоминания! Умели раньше Машины делать! Продал потому что сгнили тормозные могистрали - я их востановил, но тормоза стали уже не те... Сивка уехала в Уфу. С тех пор сменил 3 машины, а вспоминаю ее))) Хотя она у меня была не первая.

Не пойму, как пацанчики могут ездить на КРУЗЕ?

Стас, спасибо за обзор, как раз этот вопрос насчет цивика мучает меня) Все правильно сказал-что товарищи говорили и что на дроме писали! Живой цивик найти крайне сложно!

Классная тачка. Управление острое. Современный внешний вид, салон офигенный

заметили что у Стасяна появился новый стиль подачи материала? молодец что отучился быть очкариком.

Я на праворуком гибриде таком уже 2 года. Очень достойная машина. Самый прикол что контрактный мотор 15 000 р, вариатор 18 000 р. Но родной двигатель уже намотал 180 000 и никаких проблем. Не дымит, не пердит, едет. Батарейка до сих пор в порядке. Значок не облез :) Руль не облез. Диски - родные кастрюли. Салон алькантаровый. Комплектация простая, только стабилизация есть с абс'ом и всё. И мне всё нравится. Хонда - я тебя люблю!!!

Привет из 2023 и такой сивик сейчас около ляма)))

Насчет балки. Это зависит от комплектации. В дорогой комплектации идет независимая задняя подвеска. В дешевой балка. Велюровый салон гораздо удобнее и практичнее кожи. Тачки из европы отличались хэнд фри и светлыми салонами. И у них был люк. В Канаде она продавалась как Acura CSX и на нее ставился 2.0 двиг.

согласна, ездила год на механике, на цивоне 2008 года)) метет лихо! Сейчас езжу на цивоне 2012 года, но на автомате, совсем не так резво разгоняется) и кушает много в сравнении с механикой! Но машина отличная) на счет снегоуборочной машины...живу в городе, где снег не чистят зимой и ничего она не скребет почти))) просвета хватает даже для дачи) надо просто приспособиться!

Ноябрь 2023, сейчас такой сивик стоит около 900 и выше😮

Стас, спасибо за долгожданный обзор! Этим летом собираюсь менять машину и как раз цивик 8 в приоритете, еще гольф 5/6 на 1.6 и октавия с бюджетом 500к. К каким машинам еще можно присмотреться для режима 70% спокойная трасса + дальняк и 30% Мск?

Посмотрел обзор - почувствовал себя пацаном)) Мне почти полтос, моему верному коню японскому - скоро 12 и 160К безпроблемного пробега. Менять на что-то посовременнее страшно - очень привык к беспроблемности машины. Относительно высокая посадка водителя для меня как раз серьёзный плюс. Также, как и великолепного качества велюр. Кстати, салон в Цивике гораздо лучше отделан, чем в 10м Лансере, чей "дешманский" пластик в своё время отвратил меня от покупки в салоне.

Дружище! Поверь мне, бывает,когда человек меняет передние фары просто так,вернее не просто так,а из за непригодности фар,а не из за того что авто битый! Я сам менял переднюю оптику на нескольких своих автомобилях!

Стас , за ролик СПАСИБО ! лайк.

на 5d автомат тоже ставили после 2009. + на 5d балку крутит остальное как ты и сказал. + подголовник на ланцере такой же и еще где-то на японцах.

про салон "на тряпке" даже в максималке... я владелец Аккорда 8 в максималке... и я проклинаю эту кожу каждый раз. Зимой холодно, летом спина\жопа\ноги постоянно мокрые от этой кожи, а если постоит машина на солнце то сесть вообще на нее невозможно... сразу будут ожоги 3 степени, и круглый год в этом кресле жопа елозит в поворотах. Вид изношенности разный, на углах одно, под жопой другое, на спинке третье, еще она мнется и трескается портя вид авто. Короче горит в аду эта кожа.

Езжу на таком уже 9 лет купил в 22года как раз продал жигу 7ку)) Тачка огонь били мне в бочину и жопу пару раз. Но продавать не хочу. Пробег 170тыс км. Поменял на 150 переднюю подвеску, надо ещё заднюю менять. С конденм проблема: прогнивают трубки кондея, варить не вариант, только менять. По мотору и коробки ваще нет проблем! Никаких! Наваливаю до сих пор. Расход топлива на трассе если тошнить 85кмч то 4.9 брать такую тачку надо если позволяют средства так как если возьмете живую тачку вкладываться практически не придётся.

У меня отец (60 лет) владеет Цивиком с салона уже 13 лет. Пробег меньше 100, идеальное состояние) В восторге от машины и продавать категорически отказывается даже мне))

3 года откатал на таком. Бак на стандартном месте, пружины ставятся от civic si и проблемы больше нет. посадка нормальная- не придерайся. Проблема есть с передними тормозами- маловаты, если в 3ём 4ом ездишь хренова тормозит, греются и бьют потом- ставят от аккорда 7 на перёд ( подходит болт в болт) и проблема больше не беспокоит. Сравнивая механику и автомат. в машине с механикой нет круиза, климата, руль не кож и без кнопок управления магнитолой. мафон на 1сд. кстати в машине нет штатного usb в любой комплектации, но на мафоне есть разьём сзади под провод на флешку, типо докупай, разбирай пол машины и ездий с флешкой. И нельзя было доставить с салона опциями все эти штуки. По надёжности механика проигрывает автомату- мнение клубных сервесёров. Автомат, как по мне, лучший в классе. глянте на лансеры, матрёшки, фокусы и прочее с их 4 мя ступенями. Ещё косяк с правой гидроопорой мотора- рвётся, проседает и копец как дорого для пацанчиков. вваривают от бмв, ставят Китай итд...

Асафьев с Ильдаром, по мне самые адекватные обзорщики, кокодемик больше в шоу делает, а именно по информативности и понимаю тех. нюансов Стас и Ильдар всем фору дают в 100 очков вперед.

Пацанмобили у меня ассоциируются исключительно с ладами, марковниками, краунами, чейзерами и крестами.

Люблю обзоры доступных машин-десятилеток. Расскажи про мазду-трешку второго поколения, пожалуйста.

Я практически на всех своих япоснких машинах фары менял ПРОСТО ТАК (обычно на более симпатичные рестайловые). И старые отдавал новому владельцу. Не надо людям пудрить мозги теориями заговора. Есть люди (и много) , которые фары меняют по причине плохого света/внешнего вида. Проверить морду/жёпу на дтп можно легко и просто, не пребегая к догадкам уровня "ага,у него дверные ручки в цвет кузова,значит машина битая".

Отличная тачка.Шустрая и не ломается.

что с мотором делать нужно чтоб перегреть? 10 лет ежу 170 тыс проехал вложений 0

Посадка реально низкая, две зимы - два раза садился на пузо xD. В целом по обзору все верно, не ломается вообще, динамика радует, подвеска живучая.

Был у меня цивик 4д 2010 на автомате в максималке. Космолет. В отпуск через пол страны съездил в кайф. Но потом начались проблемы, когда вернулся в город, обнаружилось, что машина конкретно битая и начались проблемы со всяким. Ремонт общий в идеал выходил в треть цены машины - продал. Когда-нибудь возьму наверно снова. Для своих 142лс летает, в сравнении с 2.5 бмв. Пересел на срв.

2022 сивик 8 все такой же актуальный и красив.

полностью согласен с каждым словом, была хонда сивик уже в рестайле 2010 года на ручке проблем вообще не знал.. прошел 289 тыс км. продал в 15 году жалею честно (

оч адекватный обзор. ничего лишнего. молодец

Блин, всем друзьям советовал, самые надежные,молодежные и недорогие авто для молодых, круз,лансер 10 и цивик, и тут включаю и автор говорит первые слова в один один с твоими =) Лайк мужик)

Машина - мечта.

Стас, сделай плз видос на crv III)

С Новым годом, Стасян.

Купил новую 2010 года и 7 лет только бензин заливаю+т.о.Красивая,прыткая,надёжная.После хонды на другую марку (кроме элитных) уже западло садиться.Сейчас заказал новый CR-V и уверен тоже подружимся.))

"Я бы себе никогда не купил тойоту" говорит Стас. Прошёл год...

У 5D после рестайла тоже 5-ти ступенчатый автомат

240 (торнео), менял только стабилизатор втулки косточки. Стойки и сайленты родные. Цивик 8 в свои годы среди конкурентов, единственный выезжал из 10

Стас , а если выбор Мазда 3 или Цивик что бы посоветовал ты? Бюджет 400-450

дождался обзор своего авто :-). Сивик отличный мобиль, дизайн до сих пор актуален!

на цуцике стоит адаптивный автомат, т. е. пока не покажешь ему свой стиль вождения он и будет ехать как пенсионер. + есть живые экземпляры) моему как раз 10 лет

Не смог удержаться и не написать, был владельцем такой дорестайлая еще японской сборки, покупал с нуля в аояма... Проездил на нём 200000 км, бед не знал, что менял, только расходники (фильтра, колодки, один раз ремень с роликами, свечи, ну больше для профилактики)и диски по кругу, да и ещё сальник распредвала), и больше ничего. Незабываемое чувство, когда приезжаешь в сервис, говоишь мастеру, - ну так она же прошла 200 000, наверняка надо по подвеске что-то поменять, тебе в ответ - это же цивик, что ему будет?. Подвеска неубиваема, хондовский мотор убить вообще нереально (сейчас владею легендой в кузове ka-8, она с 93-го года выпуска, мотор шепчет и в него ни кто не лазил уже лет 10 ..) В общем, если навится машина, или нужен беспроблеммный агрегат, то можно смело брать и не париться (ну конечно стоит проверить чтобы не взять дрова, хотя Хонда и дрова, у меня не ассоциируются вместе ни как). Из недочётов могу лишь выделить следующее: - авто низковат, - шумка могла бы быть лучше - большой радиус разворота. По практичности: - очень практичный авто, запросто можно увести длинномеры до 3 м. И приэтомо багажник закроется, - пассажирам с зади удобно и просторно, с переди тоже места гавалом - ест бенза вполне прилично, по трассе 5-6 литров, по городу, у меня доходола до 11 по самым глухим пробкам - по динамике, в городе вполне хватает, немного нехватает на трассе. - хорошо держит дорогу до 100 км/ч, и после 140км/ч, немного невнятно ведёт себя на скоростях со 100, до 140 -ка, даже не знаю с чем это связано, но после 140-ка просто огонь. - автомат вообще лучший, самый интуитивный, отзывчивый и предсказуемый, из тех которыми мне приходилось пользоваться (автору, видать досталась очень убитая тачка).

Был у меня сивик, тачка огонь. Думаю себе опять такой взять, просто влюбился и все!:)

На этом и сзади оптика от рестайла, не с проста ведь

Хонда уверяет что на испытаниях авто с задней полузависемой балкой, более стабильна и на поворотах и на прямой, нежели с независемой многорычажкой которая в свою очередь более комфортна.

Мы ее в этом году продали. С 2009 года по 2012 мама ездила, с 2012 по 2017 год дед ездил. Машина в полном фуле!!

не сказал еще про пластик на панели приборов, он тоже приятный и солидный) а на кузове 12 года он проще. Подлокотники на ручке двери вытираются со временем и тут уже химчистка не поможет, но вытираются они как раз к 10 годам, а на цивоне 12 года на ручках резина наклеена и она отваливается уже, хотя прошло всего 5 лет! Еще музыка штатная в машине приличная очень даже! Ах, на кузове 2008 года стойки боковые оч широкие и очень часто мешают смотреть на пешеходов))

Я в 45 купил.. Просто ты ещё молодой, потом всё пои́мёшь!

у меня цивик всего реальных 70 тыщ за 10 лет наездил..)) так что один живой точно есть,, но я его ни за что не продам..))

Интересно, а на чём ездишь ты Стас? Просто интересно

Продолжай будешь в топе

Тачка реально супер надежная, только масло меняй пораньше 7-8 тыс. и в автомате не забывай, я после второго фокуса 2.0 на ручке пересел потому что фокус замучал своими болячками в виде ржавеющих сколов на арках, жора масла, постоянно опускающегося водит. сиденья, растягивающейся цепи, отлетающих колпачков с колесных гаек и прочего. В цивике такой ерунды нет, на сервис ездишь только на то.

езжу на сивике 4 года, автомат нравится, мотор нравится, радуюсь, проблем ноль, все хорошо, главное живой найти, машина реально на каждый день, город/трасса её стихия. и да кстати автор, не покупай себе сивик - ты его не достоин!)

Я себе недавно купил 9-ый сивик. Пока что огонь. Посмотрим что будет дальше.

Стас спасибо за обзор !!! Интересно твоё мнение о VW GOLF-5 2.0 FSI

Термонагруженный мотор? Вы видимо о этом двигателе мало знаете..

я считал сколько раз ты сказал что не купил бы сивика, 100500 раз

2023 год. Обзор все еще актуален, только вот цены теперь выше

Asafiev Stas обзор норм получился . найди хонду легенд на обзор ка-9

Настоящий пацанмобиль всех времён и народов это Приора или Таз 8,9,10,12,14

Ребят, подскажите трек в начале

Отпишу как владелец хэтчбека. - седан и хэтч вообще разные, по ходовой, по салону и т.д. они проектировались для разных рынков разными людьми в различных частях света. - робот проблем не имеет! сцепа ходит по 100 т.км. могут стираться счетки актуатора - ремонт копеечный. - не сказал что в рестайлинге пошли на автомате. - рейка стучит в основном из-за износа втулок - стоят не дорого, меняются без снятия рейки. - про перегрев конечно гон. - запчасти относительно одноклассников дорогие. - ходовка - расходник. довольно часто меняю стойки стабилизатора и тяги с наконечниками. - я могу ошибаться но седаны с 1.8 были на коже.

Мне удивительно то что, приведены 3ри машины : шевроле круз (проблемы с акпп 6т30 - контракт от 68 и до 85тр , не доезжает и до 100 тк умирает, расход минимум в городе на ручке 12л ПРОВЕРЕНО !!!! Я не гонщик), Лансер - (просто дорогие детали, но можно в случае чего из Японии контракт притащить, едет не ЭВО не сильно остро, Цивик 8 живой найти не реально практически, машинка прикольная едет нормально, но дорогие детальки , маленький расход по городу, Сюда же можно добавить мазда 3BL (c 2008-2013 г производства), поло - с одна разовой кпп, гольф - дорогой по деталям.

Как раз тут с автоматом вопросов нет, 5 ступеней, хочешь погонять - рычаг до конца в S(он как бы намекает что переводи селектор до конца и не смотри на него) или лепестками пользуйся. Так что про коробку - хрень. И конечно ты себе бы ее не купил, мы помним про а4))))

К сожалению, приличную машину дешевле 500 тысяч давно не купить.

Классный обзор на классную машину! Мне очень нравится высокая посадка, и бак как у мессера) ахах)

мне 52, у меня такая на "ручке", очень люблю пошустрить, отлично крутится мотор, отлично просто интуитивно рулится, очень информативный руль, скольжения в поворотах нейтральные - всеми 4мя колёсами без всяких заносов. Великолепна на трассе на высоких скоростях под 200, при этом скромный расход (на трассе в среднем 6,5, в городе 8,2л\100км), а если плавно-плавно неспеша, то в городе 7л\100 км, а на трассе 5л с копейками, но это о-очень трудно, так как мотор крутится весело и очень бодро. Кстати удобнейшая приборка. Да и велюр кайфовый, очень приятный. Кстати всё снизу обработал антикорозийкой и никакого гниения. За те же деньги в таком же состоянии мог найти только гольф с дохлым, скучным 1,6

вчера папа купил такой) ему 49)))

Странные жалобы на тупой автомат и унылый мотор с ним, при том что в 2006 г: 1. Мазда 3 2л была вообще на 4 ст автомате и была еще тупее на разгон и отлик 2. Лансер Х 2л (и 1.8) в принципе на вариаторе, тут и комментировать нечего 3. Фокус 2 на двух литрах и автомат почти никто не покупал, не было их совсем. 4. Круз 1.8 на автомате не ехал в принципе, но там двигатель з18хер просто-напросто устарел. Резюмирую: на тот момент у хонды было лучшее сочетание двигатель-коробка автомат в своем классе. Это, кстати, подтверждают многие другие обзорщики и сами владельцы.

У брата Сивик 8 с 2010 года(сборка Турция), амортизаторы еще родные стоят. после 150 тыс. стал масло доливать. Стиль езды кладет стрелку на светофорах)). Стас, у максималки другая магнитола.

На 8 цивиках и 7х Аккордах ещё ржавеет повально кромка крыши перед лобашом. Моего Аккорда эта участь не постигла, но были сколы краски на крыше, которые начали корозировать и у меня теперь машина в родной краске, но крашеной крышей )))

Мазду 3-ку забыл приписать к пацаномобилям xD

я менял фары просто так, потому что хотел чтобы фары вокруг отражателя были не хромовые, а черные)))

Был у меня 8 цивик рестайл на автомате, с салона. Просто обалденная машина, лучший представитель японского С-класса.

Гибрид офигенные. расход до 8 л по городу и в обслуживании такой же. не хочу после него никакую другую машину. пробег был 170 и никаких проблем. батарея меняется раз в 150 и то можно больше. цена не сильно высокая.

Я бы то же его не купил! Только знаю по чему, денег нет :)))

СИВИК 7 был механика , ощущения будто за рулем бугати

Для пацанов аккорд 7 вне конкуренции 👍😉

хороший обзор даже подписался

машина хорошая, тупит она потому что электронная заслонка и нужно делать прошивку мозгов, и там же блокировать второй лямбда зонд, цена вопроса от 6000 руб.и ещё привет хозяину машины, авангард, Омск.

Бак тут точно под задними. Сам лично менял фильтр, все там разбирал

4 года на цивике, меняю только расодники, очень крепкая машина, мотор на пробеге 300 масло не ест, доливаю 300 гр от 4 литовой канистры остаток. Вложу сейчас 70 к на обслугу, и будет еще год-два ездить без вложений особых, управляемость кайфовая)

Подавляющая часть минусов относится именно к конкретному автомобилю! Бак сзади и сиденье вообще в пол можно опустить. У меня рост 195 и мне комфортно

1.51 присматритесь на переднем правом колесе резина стоит не понаправлению!!!колхоз стаил!!

а как же пацан мобиль, под названием субару?

Уважаемые Хондаводы! Скажите , где находится у этого седана бак и складываются ли спинки задних седух? Можно ли например загрузить в багажник дверь от дома или ещё что-то длинное и широкое? Спасибо заранее за ответ!

Не ожидал такой качественной шумки в сивике