Просто имею набор ключей, я и сам то не всегда знаю какой где ключ) А растягивать из за этого видео не хочется..

Проблема стойки в том, что она сама себя вталкивает в посадку и так труднее вытащить болт, домкрат стоял правильно, поскольку весь вес машины был перенесен на козла, рычаг спокойно висел в нижне положении на сколько возможно, однако даже если силушка у Вас богатырская и Вы смогли вытащить стойку, то вот обратно вы ее уже без стяжек точно не вставите, это я гарантирую, поэтому дело куда легче идет со стяжками

@@Beavis В мануале читал , что рычаг верхний снял и стойка свободна выходит ? Я хочу сразу две снять , передок задрать , получится , как думаете ?

@@user-uv1ql2fc1m смотрите, для Вашей же безопасности лучше делать все поочереди, однако если у Вас хороший домкрат и вы сможете вывесеть передок так чтоб опора была не на рычаги, то вполне реально.. Снимать стойку без стяжек - все равно что играться с гранатой.. в один момент может так пиздануть, что будете жалеть, что не использовали стяжек, поэтому настойчиво рекомендую к приобретению😉

И плюс Вы все равно не вернете стойку на место без стяжки, поэтому зачем лишний раз перетруждаться

Оригинальные к сожалению не расчитаны под вес авто, поэтому они регулярно изнашиваются и машина словно баржа на дороге

А эти взял по совету отца, который много лет занимается автозапчастями

А сколько стоят эти амортизаторы?

​@@Beavisсохранился номер амортизатора?

у нас не вышло, пришлось сжимать ибо просто так она не выходит, она сама себя вжимает в рычаги, поэтому нужно сжимать..

@@Beavis, Если точнее выжим пружины будет большой, разожмется пружина, что не позволит аморт снять в сборе с пружиной. Проще, да, сжать и вытащить. (Пояснение кто будет так делать) В целом дружище поменял я аморты руководствуясь видео, поставил газовые, китайские фабричные, гарантия на брак 6 месяцев. Обошлось за каждый примерно 6 тыс руб. Сосед на делику ставил говорит норм. Уже 5 год на них. Единственно обламалась у меня пипка с торца штока, с балгаркой не очень дружен, рубил гайку, на втором газовым балончиком выжег пластмассу в гайке и норм выкрутилась. Ожидал такой же волокиты с пыльниками и отбойниками, но все обошлось. Я на правой стороне менял опорный подшипник полуоси, поэтому и аморты сразу, день на одну сторону ушло. Левую в двоем, часа за 3 максимум поменяли. Сейчас ищу видео, как в акпп масло поменять. Не доверяю рукажопам на сто.

@@user-yp9pz2sn9v если бы был акпп, снял видео про это, у меня стоит мкпп с дизелем, только что меняли его в сервисе.. Думаю делать еще ролики про пажерик, стараюсь меньше воды и больше деталей уделять, заменил горловину, на очереди соленоид.. не дает он покоя.. а так в машине еще очень много косяков, которые надо решать, по мере продвижения буду делать новые ролики..

@@Beavis дело хорошее, что будет закидывай.

Тут мне кажется, если не знаешь как поставить домкрат, то в ходовую лучше вообще не лезть🤣

ну а как колёса менять😄😄😄

Добрый день! Да без

Проблем никаких, живут и всех живее

@@Beavis а номер их у вас сохранился?

Есть можификации с 4х поршнями, на моем вот такие, хз почему

Это трёх дверная машина, вес меньше.

Не помню, кажется нету

У меня пробег был 320к сейчас уже 340

Так что 20к держат нормально, никаких признаков усталости нету вообще Но скажу что аморы прям оч жесткие и на такой машине немного не к месту ибо постоянно езжу по грунтовке, а там аморы все кочки передают через кузов прямо тебе в спину

@@Beavis у меня 115000 2011 года. Пока все норм. Только ступечный передний подшипник заскулил и левая рулевая тяга ждет замены

@@Beavis паджеро 4 менять не хочю..хоть и 10 лет и 115000 пробега...ни какой крузак не нужен.

Здравствуйте, оригинальные, я их не менял

ставлю домкрат всегда на всех машинах под рычаги, чтобы не портить днище, к тому же рычаг рассчитан под это