Hola que tal Jorga, mire tu video, soy instructor de Operación de la Marca Volvo, seria bueno aclarar que en el panel de control de tracción el TCS esta activo desde el momento que le damos arranque al camión, ¿Cómo trabaja?.. bueno trabaja de la siguiente manera, a velocidades mayores de 40kn/h lo va hacer es que el camión pierda potencia reduciendo el par motor, en otras palabras, por un instante el conductor sentirá que no hay aceleración y aparecerá sobre el tablero el símbolo que indica que el TCS esta trabajando, esto lo hace con la finalidad de que el conductor no siga acelerando en caso que el vehículo este derrapando, cuando la velocidad es por debajo de 40km/h, muy a parte de perder potencia, frenara la rueda o las ruedas que estén patinando, esto es su trabajo normal, ... ahora la pregunta es ¿ para que es el interruptor que esta sobre el panel de tracción?, bueno cuando presionamos el interruptor lo que hace es encender la luz led color naranja y la función cambio la forma de trabajo del TCS, ahora la forma de trabajar será de la siguiente forma, ... si una de las ruedas patinara sin importar la velocidad, el vehículo ya no perderá potencia y dejara que la rueda patine un poca mas antes de frenarse, .. en otras palabras si estuvieras en un terreno flojo.. el activar el TCS para que las luz led funcione, esta forma de trabajo del TCS se llama OFF Road, que significa fuera de carretera, te ayudara actuar como un freno diferencia.. es posible que solo esta función te saque de un terreno flojo..... debemos tener en cuenta que si el operador ya esta en la situación en la que se quedo en un terreno flojo.. lo que se debe hacer en primera instancia es ..1ro. colocar el TCS en modo OFF Road (Luz led naranja encendía permanentemente), y si no salgo con esta función, recién debemos aplicar el bloqueador de diferenciales entre ejes o entre ruedas según la condición... No debemos accionar tan solo el bloqueo de diferenciales.... por que es posible que el camión no salga de la condición de atascamiento...¿ por que?... recordemos lo explicado líneas arriba... si la velocidad es 0 km/h por que ya esta el vehículo detenido sobre el terreno flojo, en el intento de salir si una de las ruedas patinara.. comenzara actuar en primera instancia el TCS y es posible que en el intento de salir, pierdas potencia y mas aun frene la rueda que patina... espero dejarme entender amigo, esto solo como ayuda para tus lectores. saludos.

Interesante tu charla m encanta conocer todas

El bloqueador d ruedas automático debe estar activado solo cuando estas en renvio o tambien se usa en cero

Buenos días no me quedo muy claro , la chapita automático está desactivado cuando la luz está prendido