ЭКСПЕРИМЕНТ!!! Скрестил двигатели Урал и Днепр!
Рет қаралды 213,884
2 жыл бұрынГруппа Сварной66 в VK: svarnoy66_market
Мой Instagram: / skg_garage_
Ролик о разновидностях цилиндров Днепр: • Почему под цилиндры Дн...
Всем привет!
Ах, как же я надеялся что мой свежеоткапиталенный двигатель Днепр-11 с кастомной маслосистемой будет беззаботно возить меня многие тысячи километров, но , к сожалению, моим надеждам не суждено было сбыться, он застучал! :(
Я погрустил месяцок и принял решение собрать интересный двигатель концепт которого увидел ранее в сообществе "Уралгон" в Вконтакте.
Суть затеи такова - взять всё лучшее от двигателей мотоциклов Урал и Днепр и соединить это воедино! Скажу честно - было не просто, но результат оправдал мои ожидания.
Приятного просмотра!
#skg_garage #Днепр #Урал #Оппозит #Колясочник #Колясыч #Sidecar #самоделка #своимируками #к-750 #м-72
@dmtsm4936 2 жыл бұрын
Первым из подписчиков проехался на этом моте...тяга отменная...работа стоила результата.
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Это правда! =)
@CorRubrum 2 жыл бұрын
Кроме худшей геометрии каналов в головке, что там изменилось то?
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Мотор едет, и очень весело, я получил то чего хотел. Точка.
@user-wd8yb4nf8c Жыл бұрын
@@SKGGarage А если бы ураловский мотор откапиталил , получил бы ещё больше .
@user-ss8kk2jz4v 2 жыл бұрын
Самолёт! Мастер! Всё грамотно, с чувством, с толком, с расстановкой и на понятном языке! Респект и уважуха к таким людям!
@user-kg3tz2bv9x 2 жыл бұрын
Красавчик!
@sushko982 2 жыл бұрын
Жека одобрил ,значит Серый все правильно сделал🙂🤘👍
@ghenamotors2594 2 жыл бұрын
@@sushko982 не вижу мнение Александров 😁🖐️
@sushko982 2 жыл бұрын
@@ghenamotors2594 ахаха как три апостола😂😂😂
@ghenamotors2594 2 жыл бұрын
@@sushko982 😁🙏
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Спасибо!)
@user-lz8mb6oq7t 2 жыл бұрын
Молодец! Первый кто всё толком показал и объяснил...
@user-gu4wh8uo4v 2 жыл бұрын
У тебя на канале, совершенно случайно. Парниша ты ПРОСТО МОЛОДЕЦ. Такие познания у современной молодёжи редкость. ДОБРА и ЗДРАВИЯ тебе. ПОДПИСАЛСЯ
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Спасибо!!
@user-kx3mc7py3b 2 жыл бұрын
Как всегда, если и не шаришь в движках, смотреть ролики СК ГАРАЖ всегда залипательно👍😌
@horizonrock797 2 жыл бұрын
Ну это шикарно!! Жду видос по гене
@maythinker3936 Жыл бұрын
Отличная работа. Золотые руки. И эксперементы это всегда увлекательно !
@RiF-SU 2 жыл бұрын
Прикольно получилось!!! Молодец!!! 👍👍👍
@swap4649 2 жыл бұрын
Красава, я тоже об этом задумывался, снял цилиндр с днепр двигателя, примерил на урал и понял, что мои возможности пока не позволяют это сделать, поэтому буду модернизировать цилиндра урала и подбирать хорошую поршневую. Проделанная тобой работа удостоена 👍!
@user-mw8mp8em3e 2 жыл бұрын
Идея ништяк! Хоть и не увеличилась мощность, но теперь карбюраторы не так ногам мешают, как в стоке. 👍
@user-ng2sj3rf8o 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, крепкого здоровья и успехов во всех начинаях! 😁👍👍👍
@AlexGo100LS 2 жыл бұрын
Классная работа! Однажды тоже была такая мысль,но так и осталась в мыслях
@user-d4h8ir3a Жыл бұрын
Красавчик! Руки золотые! Удачи тебе во всех твоих делах!!!✌️
@user-xe3yv3kq6b 2 жыл бұрын
Круто сделал! Молодец, всегда было интересно посмотреть и узнать, а что будет если собрать такой мотор "гибридный" благодаря тебе это узнал, спасибо большое, было очень интересно 👍🏻😊
@user-hq1xk1vv8p 2 жыл бұрын
Молодец, коротко и по делу Сразу сборка, запуск, первый прохват и результаты Спасибо сто не расстянул это на год!!
@chokolyangaus1475 2 жыл бұрын
Молодец!Спасибо за видео.
@Thevolandemort1 2 жыл бұрын
Про генератор будет интересно посмотреть, буду ждать!
@crazy5623 2 жыл бұрын
А братцы днепроводы умеют удивлять! Лайк)
@mega8400 2 жыл бұрын
Шо точно то точно Днепр это стихия блин😁
@sergeybaranov1896 2 жыл бұрын
Все время думал об этом но немного иначе, а тут все реализовал. Красава!
@dalnoboy57rus4 2 жыл бұрын
Сначала лайкос,потом просмотр! спасибо за видосы Серега!
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Спасибо!! =)
@user-bv9pt1jt2n 2 жыл бұрын
Спасибо - очень интересно!)
@offroadural7444 2 жыл бұрын
Доступно, подробно, полезно. А если применить коленвал фирмы поршень с ходом 88 мм как раз нужная длина гильзы получится.
@dubstep8672 2 жыл бұрын
Шикарно👍
@dimmonsterr Жыл бұрын
Забавно, всегда интересно смотреть реально рабочие переделки
@user-sy5xk6mf8w Жыл бұрын
Отличная работа и хороший позновательный ролик. Всё подробно рассказал.
@dmitryfedorchenko882 2 жыл бұрын
Днепровские головы с ураловским телом, конструкция и устройство двигателей обоих мотоциклов принципиально позволяет сделать гибрид, нужно просто немного доработать картеры двигателей. Молодцы 👍
@andreybocharnikov6436 2 жыл бұрын
Серега! 2 видео за 2 дня! Мы тебя ждали на ютубе))) Могёшь!)
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Сам в шоке 😁
@autoliigu 2 жыл бұрын
Сергей умничка!Перфекционист.Я сам очень люблю,когда по уму,по науке,качественно и красиво.Респект и привет из Эстонии.
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-eg9ob8rx4u 2 жыл бұрын
Молочинка. Для видео такая переделка годиться. Сам так же переделывал моторные звëзды на яве с установкой Цепи Сальниковой От СпОртбайка И Натяжителем. У Меня Получилось. Больше ЗамОрочек Не Хочеться.
@mega8400 2 жыл бұрын
Вообще молоток Днепр с коленвалом на подшипниках это идеал 🤣
@renkyMayers 2 жыл бұрын
Хорошая работа, приятно смотреть 👍
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Спасибо!
@DENTNT 2 жыл бұрын
весьма, респект только добавил бы по системе смазки, левый котел смазывается принудительно через подшипник распреда, а правы голодает, потому что пассивно паром.. я делал принудительное и на правый, из заметного, только греться стал меньше на жаре и износ поршней уравновесился, в остальном не знаю)
@user-oz9hb9lm9i 2 жыл бұрын
Нужно было поставить коленвал от К -750 ход которого 78 мм . Скрестить : урал , днепр и касик . Тогда были хорошие низы как на к -750 ! Шатуны у К -750 длинные, не получилось бы , но если поставить шатуны от Урала тогда , да . И не пришлось бы переделывать Днепровские цилиндры .Касик известен своей хорошей тягой на низах , но плохими верхами из-за нижнеклапанного газо-распределения( так как мотору тяжело дышать)
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Хотел собрать на касиковском колене но нет возможности перепрессовать его на уралошатуны
@user-hd1ep3kv1d 2 жыл бұрын
@@SKGGarage Жаль , просто у самого К-750м , очень тяговитый на низах , едет груженый на 3 передаче в гору с оборотами в районе 1600 , а урал у соседа в таких же условия только на 2 с высокими оборотами , на 3 не тянет .Вообще Четодел делал что-то подобное , но подробно не рассказал что да как мотор себя ведет kzfaq.info/get/bejne/eZhghrZ2s6vbgIE.html kzfaq.info/get/bejne/q91zp5aixruuZJs.html
@SKGGarage 2 жыл бұрын
@@user-hd1ep3kv1d у меня тоже есть к-750м 1969 года
@Sheganeboy 2 жыл бұрын
@@user-hd1ep3kv1d и подшипник развалился в задней опоре Да и плюс данный 650-й картер слабоват для увеличения кубатуры
@Sheganeboy 2 жыл бұрын
@@user-hd1ep3kv1d да кстати и тяги такой на низах как на к 750 не будет так как касик нижне клапанный а на них тяга с низов домовая по сравнению с верхнеклапанный и моторами, которые нужно все таки крутить побольше немного
@user-er6wr1mp2o 2 жыл бұрын
Как же я долго искал подобный видос
@SKGGarage 2 жыл бұрын
И вот он сам тебя нашёл :)
@alexvektor4839 Жыл бұрын
Красава! Тоже все детство этого хотел. Это очень крутой опыт.
@nurik-volgavod.1786 2 жыл бұрын
Честно мнение, а точнее ВЫВОД. Получено из собственного опыта. Спасибо.
@user-pq9wd9ft6y 2 жыл бұрын
Молодчага! Золотые руки. Божественный звук. Я маленько даже завидую.
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Спасибо!!
@user-vr5ht5yu1h 2 жыл бұрын
Молодец!Сам собрал не один Урал с рамы, с расточкой и т.д., но ты вообще красавчик!Давай два двс в тондем , как на субаре.Думаю что у тебя получится.😉
@user-lh7xc1vr2y Жыл бұрын
Есть тандем. Но от другого разработчика. kzfaq.info/get/bejne/kJOojc-KsKuWpI0.html
@user-rq9kl2gk3i 2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-wy2zw9qk9v 2 жыл бұрын
Есть смысл! После сшивания связок на правом плече, в прошлом году, из за разрыва цилиндра на моем "соло", я начал обращать внимание на этот узел (блок-цилиндр), почему на Урале вся нагрузка идёт на стенки цилиндра, а у Днепра более грамотно- на шпильки. Спасибо братское сердце, все коротко и доходчиво, буду пробовать. Правда с аргонщиками у нас не густо, да и с плазморезами беда, буду искать.
@evgenymusanov2970 Жыл бұрын
Имея не сильно пьющего токаря-фрезеровщика можно обойтись без плазмореза.А по аргону,есть вариант просто сделать пробки на резьбе с заглублением в картер,и сверху алюминиевым электродом обварить.Правда эти электроды тот еще геморрой.
@user-qq9xo5im4j 2 жыл бұрын
Красава давай почаще
@broker..... Жыл бұрын
конечно + сам процесс разборки-сборки, ноу хау тоже доставляет удовольствие.
@anatolyyavakov3636 2 жыл бұрын
толково, все по делу.
@user-bm4hy3ch7z 2 жыл бұрын
Очень много ездил на Днепре. Делал по 700 км в день, когда в отпуск выходил и катался по стране. Утверждаю. Днепровские головы это дрянь. После настроек и переделок понял, что любые доработки увеличивают ресурс слишком несущественно. Начал перед каждым отпуском просто перебирать двигло в сток. Значительно дешевле и проще. После этого остановился на старом добром нижнеклапанном К750. Лучше Мотоциклетного мотора для населения в СССР не делали. Мастер молодец, работа зачетная и красивая. Но по моему личному мнению бессмысленная.
@alekhaordonesa...belgatoy2359 2 жыл бұрын
Так у него коленвал слабый
@caminoss454 Жыл бұрын
Забыл про моторы b; планета спорт и иж юпитер с ЖО
@stepansamodel4047 2 жыл бұрын
Уважуха и здоровья
@user-fy6hc6ev4p Жыл бұрын
Ты молодец. С твоими выводами согласен. Удачи в твоих делах.
@vasiliidrebot8372 2 жыл бұрын
Так держать!!!!
@Ivan_Petrovich85 2 жыл бұрын
Молоток !!!! Я Тоже болел этой темой лет 20 назад .
@user-tn9bc8qd1p 2 жыл бұрын
Весьма круто!!!слов нет
@ghenamotors2594 2 жыл бұрын
Браво👍😁
@Bradbarderd 2 жыл бұрын
Годнота!!!
@vladsh1737 2 жыл бұрын
Привет. Тему замутил класную. Респект. Есть мысль про лишних 10мм. Они не лишние. Можно увеличить ход поршня... рабочий объем, но там нужно менять геометрию коленвала. Зато в перспективе не хилая добавка к крутящему моменту и немного к лошадям.
@romankulesh2764 Жыл бұрын
Да, точно они не лишние. При увеличение объема как раз и раскроется потенциал данной конфигурации двигателя. 🔥
@user-lc5hq7xc4k 11 ай бұрын
Ставим коленвал к 750)
@user-gd9ib4ti8c 2 жыл бұрын
Молодец, грамотно сделано!
@user-yw7di2dd7s 2 жыл бұрын
Молодец и не важно из чего, но мотор хорош!!! Лайк.
@artemijas1552 2 жыл бұрын
Приятная и грамотная подача. +подписчик
@user-lr6tc2lz1h 2 жыл бұрын
Отличный видос! Аргона у меня нет, но есть HTS2000. Прикольная штука, для сварки нужна хорошая газовая горелка. Покупаю на Алиэкспрес.
@user-fw8xj8il3m 2 жыл бұрын
Однозначно подписка. Молодец!
@user-qq5ix9zr2z 2 жыл бұрын
МОЛОДЧУК! 👍
@Inkognito0777 2 жыл бұрын
Звук настоящего Днепра..точь в точь
@Oppozit102rus 2 жыл бұрын
Как всегда 👍
@user-yh4cl3mp9y 2 жыл бұрын
Это интересно🤟
@user-ur6nv1di4l Жыл бұрын
Красавчик👍👍👍
@user-bj1kc7zq5j 2 жыл бұрын
Автор, предлагаю эксперимент!... попробуй покрутить распредвал вперёд - назад (сделай регулировку в пределах плюс минус пол зуба) , можно момент по оборота двигать плюс мину где-то 500 об. Незнаю как это делается на Урале. Но у тябя то получится!
@user-do9su3ce5z 2 жыл бұрын
Класный видос 👍👍👍👍👍🔥
@sushko982 2 жыл бұрын
Я ищё прошлое видео заподозрил неладное увидев возле щюпа ищё одну крышку ,аж пошло посмотрел на своего Днепра ,вижу нет думал наверное какой-то старый переходной блок😂😂😂👍
@hornet2361 2 жыл бұрын
Теперь я понял почему у меня в днепре 11 постоянно на правом цилиндре свечу забрасывало маслом и он нормально не работал . Это было так давно , но какое это было время . Спасибо тебе за это видео , было очень познавательно и интересно , хорошие мотоциклы , но такие сырые .
@user-wl3yi5de3s Жыл бұрын
А можно это учтонить в комментарии? У меня такая проблема на МТ-10. Я думал, что это бракованный карб и плохие свечи...
@user-pp6or8bg3b 2 жыл бұрын
В принципе красавчик,руки откуда растут .
@user-pb4qe2no8n 2 жыл бұрын
Сколько смотрю, до чего ж приятный парнишка. Знающий, толковый. Материал излагает доходчиво кратко. А главное, руки из нужного места и голова толковая. Удачи тебе, Серёга!
@Slava68rus 2 жыл бұрын
Блин сколько я не смотрел видео с ними не читал в журналах что только не делали с этими Уралами и Днепрами …. И все равно Не на много они лучше едут стокового … это мотик для деревни картошку возить …. Не хрена ты с ним не сделаешь ни какой вал от к-750 не инжектор ему не поможет как он был трактором так он им и останется ….
@user-py2co4ev5l 2 жыл бұрын
Молодчага 👍👏👍👏👍 Класс!!!
@user-yr8hl4zm7p 2 жыл бұрын
Автор прям конкретно заморочился... Однозначный лайк за упорство и техническое исполнение. Правда, как по мне, проще было бы каналы в штатных уралоголовах расшарошить, сделать кастомные сёдла (всё-равно родные надо менять), если делать не по дешману, то 750сс мотор ставить, который можно в случае чего до 825 расточить. ИМХО, 650сс ураломотор практически не имеет запаса прочности под форсировку (у меня на полном стоке два раза коленвал лопался, например), днепромотор (если только не поздний) с этой точки зрения гораздо более перспективный.
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Согласен!
@user-lc5hq7xc4k 11 ай бұрын
Это ж ты как ездил что лопался
@user-yr8hl4zm7p 11 ай бұрын
@@user-lc5hq7xc4k Жара + палёный А76 + бедная смесь ради экономии. Вот, сэкономил! Аж 2 раза
@user-ms9jp6en2z 2 жыл бұрын
Круто!!!
@raduursachi6086 2 жыл бұрын
Я тоже подумал сделать так 0 на базе мотора к 750 надо попробовать Спасибо
@user-kb5wf2wl4j 2 жыл бұрын
отлично получилось!!!!
@user-mv5zg3oo4j 2 жыл бұрын
Нормас! Хорош проект!
@blackjack3835 2 жыл бұрын
Хорошая идея, из двух моторов собрать правильный мотор. Мне и Днепр мотор нравился и Урал моторы. Можно ведь сделать вещь из двух моторов 💪👍
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Получилось прикольно, мне нравится! Спасибо!
@ashabyushaev7729 5 ай бұрын
Ещё в начале 2000 годов, попалась в руки книжку где предлагали три комбинированные двигатели.делали 2 двигателя.вал от к750 остальное от Урала и блок комплект без цилиндров и головок,брали от Днепра,гильзы укоротил на 10мм и поршень на юбке.движок классный получилось, ещё на блоке Урала две дырки под шпильку надо сверлить,а те закрыть сваркой.
@SKGGarage 5 ай бұрын
Ну вот я отверстия заваривал и новые сверлил, так и есть.
@user-nh1sw5kn1g 2 жыл бұрын
Круто! Мотоцикл батя продал с моего согласия, когда я был в армии, в далёком 92 году! Интересно!
@user-bn7fq3ki5p Жыл бұрын
Главное, что ты честно сказал, что прирост не ощущается.
@user-mv1nh5gk2i 2 жыл бұрын
В сопряжении голова-цилиндр на Урале одна прокладка и часто при прогорании этой прокладки газы из камеры сгорания попадают в картер через трубки штанг. На Днепре же камера сгорания и грм вообще не сопрягаются. Так что ты в одном двигателе объеденил только плюсы обоих двигателей👍
@user-vm1sc5ei3t 2 жыл бұрын
поведай ка мне Саня , это че надо сделать чтобы прогорела медная или алюминиевая прокладка между головой и цилиндром??? мож я что то не знаю?
@user-mv1nh5gk2i 2 жыл бұрын
@@user-vm1sc5ei3t ездить надо,много и желательно с работающим во время движения мотором. Кстати,на ютубе описано много случаев прогара прокладок,как на Уралах,так и на Днепрах. Самый запоминающийся случай,на мой взгляд,на мотоцикле рекордсмене Бонни. Это который специально строили для заездов по солончаку Бонневиль.
@user-vm1sc5ei3t 2 жыл бұрын
@@user-mv1nh5gk2i Уменя М63 1965 года до сих пор мотор в родне и в строю уж как по малолетству я ему пизды давал колени аж до малины были нихуя ниче не прогорало, затягивать нужно по моменту а не от руки хуево затянутая прогорит, а так я хз
@user-mv1nh5gk2i 2 жыл бұрын
@@user-vm1sc5ei3t у меня пару раз прогорало и именно в этих местах. И я думаю это зависит не только от плоскостей и нормальной затяжки,а ещё от качества самих прокладок. Обычно сталкивался с пиздецом,когда брал доноров задроченных,вот там дааа. Всякое видел,что может быть и чего не может быть. На нижнеклапанных видел прогар,на Уралах и Днепрах видел,что алюмминий,что медь могут прогореть однохуйственно. Про паранит ничего не могу сказать,в этих местах не ставил и не видел. Да и однажды вообще перестал прокладки из паранита ставить,не нравится мне он. Только картон или металл.
@user-xo5oc8tb9m 2 жыл бұрын
@@user-vm1sc5ei3t хорошее качество сборки твоего урала!!! и запчасти хорошего качества, дважды перебирал свой имз 94года выпуска так вот шпильки невозмозможно затянуть стягивает, недотяну-со временем секет из под левой головы.... береги своего старичка!!!! удачи!!!
@user-mt7qn7nk8f 2 жыл бұрын
ооо и Быковский здесь, привет из Казани
@user-bk3wd9vr7o 2 жыл бұрын
Очень не хватает раскрытие данной темы спасибо)
@user-nj7ol1zc5s Жыл бұрын
Почитай книгу Мамзелева
@batonich71__ Жыл бұрын
В книге советских времен, автор мамзелев, которая называется подготовка мото к соревнованиям описывается вариант сборки мотора для мотокросса как раз Урал блок, колено к750, шатуны Урал, а цпг и головы Днепр
@user-xj7ri8yx1f 2 жыл бұрын
Топчик!
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Я смотрю у вас там интересная движуха что ты мои видосы смотришь дорогуша)
@user-xj7ri8yx1f 2 жыл бұрын
@@SKGGarage безумно
@user-wf8ry2gx6j 2 жыл бұрын
Молодец!👍👍👍
@user-eg1oo6yb8x 2 жыл бұрын
Вот что значит руки из нужного места)
@user-kj7ji5nc3x Жыл бұрын
Уралей Днепрсон получился) Грамотно сделано.
@user-pf3gd4sl2u 2 жыл бұрын
Молодец!!!Классный двигатель собрал. Как говорится можно мне машину под заказ?Как у Джеймса Бонда?Так же и с мотоциклом.Конечно бы ли бы знакомые толковые токаря с аргоном,можно было бы по собирать что то подобное.
@vitalikses9906 Жыл бұрын
Потрясен!
@user-ig8ny8mu7i Жыл бұрын
Блин, местность знакомая, "Сад Гигант". Почти родина ( Слав н/К). Кстати мне думалось, что подобная переделка целесообразна при использовании коленвала на 750 кубиков (М72, К750).
@user-fr8hg3hp7n 2 жыл бұрын
молодец . очень круто ......
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Спасибо!
@volchara.13 2 жыл бұрын
Красавчик!!!просто с душой без понтов ,а динамика чет какая то нереальная или это так каюется на видео
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Да у меня камера печальная. По ощущениям едет он как обычный хорошо настроенный оппозит, может чуть веселее))
@vladoglov9256 2 жыл бұрын
Классная идея!
@user-vb9mi5zv6p 2 жыл бұрын
Сильно заморочился!
@greenmayer 2 жыл бұрын
Серега, красавчик😁
@user-xq2ub5tk4b 2 жыл бұрын
Молодец 👍
@user-kb8qn3jr2c 2 жыл бұрын
Руки не из жопы и голова на плечах, красава, так держать
@SKGGarage 2 жыл бұрын
Спасибо!
@ivanpodubny9774 2 жыл бұрын
Вообще красавчик!!!!!!!но есть одна проблема и вполне существенная,у Днепра сами целиндры с алюминиевыми ребрами охлаждения,а у Урала чугунные,на скорости днепровские очень сильно отдают тепло и остывают,начнутся прихваты и уральский коленвал провернет, и так же с новыми ураловской цпг с алюминиевыми ребрами, всё таки чугун не ввиду дешевезны(чугун дороже в изготовлении) а ввиду воздушного охлаждения,тепло медленне отдаёт,тем самым не даёт подклиниванию
@user-nj7ol1zc5s Жыл бұрын
Это бред.
@StimLife Жыл бұрын
Я взял по старым ценникам PZ 30, не сравнимо, лучше чем все родные карбы. Немного возможно маловато пропускной способности, но для одиночки пойдёт. И заводится и синхронность на лучшем уровне и не текут😬 сцуко
@user-us7kw1pe7g 2 жыл бұрын
Попробуй поискать результаты с переделкой на цпг газ 52. Лет 20 назад я видел такой мотик и со слов владельца снято было 50 л/с. И если найдешь сделай это. Интересно будет.
Повелитель металла
Рет қаралды 56 М.
Giggle Jiggle
Рет қаралды 21 МЛН
SKG Garage Live
Рет қаралды 1,4 М.
SKG Garage
Рет қаралды 16 М.
Саня Чётодел
Рет қаралды 137 М.
Dnepr7Continents
Рет қаралды 84 М.
Inter Link
Рет қаралды 273 М.
Inter Link
Рет қаралды 273 М.
FISPECKT
Рет қаралды 197 М.