Параплан. Особые случаи. Разбор полетов. Paragliding, special cases.

Рет қаралды 7,232

2 жыл бұрын

Накопил кое-какой опыт полетов на параплане и хочу им поделиться.
Ни в коем случае не навязываю его.
Кое-что добавил.
Тут много нареканий на терминологию. Не нравится понятие: задний свал.
Но я применяю термин "короткий задний свал", но можно заменить его термином "сильное торможение купола".

Пікірлер: 31

@vikbor6126 2 ай бұрын

Спасибо за предоставленный обзор и анализ!

@fate-no 2 жыл бұрын

Молодец, Товарищ! Очень полезный ролик. Я так же делаю. Только забыл подчеркнуть: "при наличие высоты".👍😊 Удачи в полетах!

@TSPLV 2 жыл бұрын

Ну, лишняя высота никогда не повредит.

@sircep8696 Жыл бұрын

Спасибо

@glideromega Ай бұрын

Ба!!! так это ж знакомые нам все лица!!!! Вроде как на Боржаве полеты?

@TSPLV Ай бұрын

и на Боржаве тоже.

@user-fu7yd5rx7v Жыл бұрын

Эпично

@user-ot6su1mw5k 5 ай бұрын

Ое мое ,остановил задним свалом?? 😂 Везучий вы однако этож где такому пилотированию учат????

@TSPLV 5 ай бұрын

С генами передается.

@user-oc4sl9jg3u 5 ай бұрын

А я думал, что я безбашенный! Да по сравнению с Вами я сама осторожность! 😂

@TSPLV 5 ай бұрын

Это комплимент?

@user-oc4sl9jg3u 5 ай бұрын

@@TSPLV восхищение собой!

@alexzoron1556 4 ай бұрын

Выходить из ассимметрий и фронталок через задний свал ИМХО не самое лучше решение) Тем более на некоторых крыльях это может привести к очень сильному клевку.

@TSPLV 4 ай бұрын

когда ты знаешь про клевок, ты его компенсируешь и все бывает нормально. это - короткий задний свал. я часто этим пользуюсь.

@alexzoron1556 4 ай бұрын

смысл компенсации как раз не сорвать крыло, а остановить вращение, когда происходит срыв потока, оно становиться неуправляемым и далее может последовать каскад других сложений и падение по непредсказуемой траектории. Ваши сложения выглядят очень опасными, если бы не срывали, всё могло быть проще ИМХО. П.С. Но тут сложно на 100% говорить, тк по видео не всегда всё понятно на 100% Срывать можно если уже намечается сверхсильный клевок и можно попасть в купол, либо если рядом земля и удар уже не избежать, ну ещё для выхода из галстука, если классический метод за ушную стропу не помог. @@TSPLV

@pilotok8428 Жыл бұрын

Классно. А что за крыло у вас,оно с характером кажись.

@TSPLV Жыл бұрын

AIRDESIGN PURE2 D-ка. Нормальный купол, конечно требует внимания.

@pifych 4 ай бұрын

Интересно как "сложилось" у автора видоса 2 года спустя.... А вот зашел на его страничку, постит лыжи и бутылки это радует. Вовремя отстранился от парапланеризма, на беговых лыжах убраться конечно тоже можно но не так Эпично))))

@TSPLV 4 ай бұрын

Приятно, что кто-то интересуется твоей судьбой. Летать нельзя по известным причинам. Однако на 70-летие не выдержал: kzfaq.info/get/bejne/iKljjZSDvLyWhnk.html kzfaq.info/get/bejne/pJx8nch_0N-rlYE.html

@user-zz6rc4rn5h Жыл бұрын

Не представляю, как Вы еще живы при таких навыках активного пилотирования... Вернее при их отсутствии... Крыло в полёте не контролируете абсолютно... Вам бы лучше на Бшку пересесть, а не компетовское крыло юзать, целее будете... Всех благ!

@TSPLV Жыл бұрын

Спасибо за заботу!

@Skif0405 11 ай бұрын

100%

@TSPLV 11 ай бұрын

100% - спасибо или забота?

@user-zb9ul6gs1s 6 ай бұрын

Уснул

@zbigniewgotkiewicz 3 ай бұрын

Pozdrawiam :)

@TSPLV 3 ай бұрын

Привет! Тебя на фото не узнать. На полетах віглядишь иначе.

@zbigniewgotkiewicz 3 ай бұрын

@@TSPLV na tej fotografii wyglądam nienormalnie :)

@zbigniewgotkiewicz 3 ай бұрын

@@TSPLV a Ciebie poznałem po głosie :)

@user-bt9yx7tw1y 2 жыл бұрын

круто! очень полезное видео. так доходчиво ,.. спасибо!

@was_paraplan 2 ай бұрын

Однако, лучше летать на современной "верх Б", далее, нельзя сложения остановить задним свалом, коротких их тоже не бывает. Надо изучить аэродинамику мягкого крыла. Очень слабые знания аэродинамики, очень. Техника недопустакиния сложений - активное пилотирование, известна с 90-х годов. Выходы из сложений тоже - без всяких "свалов", 1. Частичная компенсация вращения 2. Работа клевантой на сложенной стороне. Если что больше 30 лет летаю регулярно. Удачи.

@TSPLV Ай бұрын

Знаете про электриков: живой электрик и есть - опытный. Про опыт: kzfaq.info/get/bejne/pZunmLSKscyZiIU.html kzfaq.info/get/bejne/odehlbpiuae-eKc.html